【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“得中級者得天下”這是一個老生常談的話題，每個品牌基本上都會把自己相對較好的技術(shù)沿用到中級車之上，以增加品牌形象以及提高車型競爭力。國內(nèi)中級車市場基本以大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞，日前上汽大眾緊隨海外的腳步推出新款帕薩特，在更新產(chǎn)品的效率上，又跑在對手的前列。

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● 關(guān)于新款帕薩特售價

　　上汽大眾新款帕薩特在北京時間2016年1月18日正式上市，動力依舊為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，連3.0L V6都一并保留。此次共有7款車型推出，售價為18.39-33.29萬元。

　　新車的售價區(qū)間和2015款的上汽大眾帕薩特的18.38-32.28萬元的售價區(qū)間相比差別不是太大，不過新車在配置上作出一系列改動，而且運用第三代EA888發(fā)動機以及DQ380 7速濕式雙離合變速器，DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)的加入也讓它家駕乘質(zhì)感上能夠給予座艙乘客更多貼心的選擇。

● 新款帕薩特的競爭對手有哪些？

　　新款帕薩特在國內(nèi)已經(jīng)超過30年，競爭對手一直離不開本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞以及大眾邁騰，雖然后期在中型車市場有相當多的車型加入，不過能夠給予帕薩特壓力的車型主要還是以上四款。

　　尺寸方面，雖然比起本田雅閣等競爭對手，數(shù)據(jù)上新款帕薩特并沒有明顯的優(yōu)勢，不過車身體積并不會因為數(shù)據(jù)上的毫厘差距而有太大的視覺差別，因此數(shù)據(jù)參考作為參考就好。

● 新款帕薩特的舒適性有無提升？

　　任何一個家庭選擇中型車都會特別看重它的空間以及舒適性，而中型車的空間就是許多家庭選擇的理由，新款帕薩特在這一方面表現(xiàn)如何？此前我們同事為我們進行過乘坐空間方面的體驗，下圖各位可作參考。

　　無論從配置上還是座椅設(shè)計方面，都對新款帕薩特的舒適性進行了深化。不僅如此，新款帕薩特的行駛質(zhì)感也因為底盤升級有所提升。

　　據(jù)官方向媒體透露，上汽大眾針對中國市場，對新款帕薩特優(yōu)化了怠速及中低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機噪音，同時副車架與車身改稱為柔性連，降低噪音還減少了震動。此外，外觀細節(jié)也有著優(yōu)化，風噪抑制更好，并且后排玻璃的厚度由原來的3.5mm增加到3.85mm。

● 新款帕薩特有哪些配置升級？

　　新款帕薩特外觀方面變化并不大，主要還是在配置方面的提升，新車具備全LED大燈，并采用了最新的MIB多媒體系統(tǒng)，加入了具有CarPlay、手機映射等功能的App-Connect，除此之外，還有什么升級之處？

● 新款帕薩特的配置車型性價比如何？

　　新款帕薩特推出7款車型，共三種動力，包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，3.0L V6都一并保留。那么每個車型的定價是否具備性價比，如何選擇適合自己的車型？

1.4TSI 280TSI DSG尊榮版配置競爭力：21.19萬元

　　從配置上說，我們選擇1.4TSI動力的自動擋最低配車型與相近價位的車型作為配置上的對比，和對手比較配置和售價都表現(xiàn)出一定的性價比，如果預(yù)算并不充裕也想入手中級車的消費者，可以從1.4TSI 280TSI DSG尊榮版開始考慮。

1.8TSI 330TSI DSG御尊版配置競爭力：24.39萬元

　　而1.8TSI陣列的高配車型在配置上都有不錯的表現(xiàn)，從動力以及配置的豐富程度，加上同級并不算高的售價，我認為新款帕薩特此款配置級別最有性價比。

2.0TSI 380TSI DSG至尊版配置競爭力：29.39萬

　　而2.0TSI的頂配也是較多消費者選擇的配置車型，和相近價格的競爭對視相比，新車配置和售價都有合理的表現(xiàn)，雖然并非太突出，但也沒有掉隊。整體感覺新款帕薩特的配置和定價定位都比較吻合。

● 新款帕薩特動力篇

　　新款帕薩特提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L發(fā)動機共四種排量發(fā)動機，其中1.8TSI發(fā)動機還將提供高/低功率版本。具體動力方面，（尾標280TSI）1.4TSI發(fā)動機功率110kW（150PS）；（尾標330TSI）1.8TSI發(fā)動機功率達到132kW（180PS）；（尾標380TSI）2.0T發(fā)動機的最大功率162kW（220PS）；而頂配3.0L V6發(fā)動機的功率為184kW（250PS），搭配6速DSG變速箱。新款帕薩特1.4T車型將提供5MT和7速干式雙離合變速箱；1.8T和2.0T車型提供全新的DQ380 7速濕式雙離合變速箱。

新款帕薩特1.4T動力競爭力

　　1.4T是新款帕薩特的入門動力，和對手相比扭矩輸出是它的優(yōu)勢，而且有著5.8L/100km的百公里綜合油耗，動力夠用，油耗經(jīng)濟性也有突出的表現(xiàn)。

新款帕薩特1.8T動力競爭力

　　大眾新款帕薩特1.8T車型提供標準功率和高功率兩個動力輸出，而且高功率的動力輸出比競爭對手的2.4L和2.5L的動力輸出要高不少，值得一提的是，新款帕薩特還有動力輸出更充沛的2.0T和3.0L V6車型，可以滿足更多消費者的需求。

新款帕薩特高階動力競爭力

　　新款帕薩特的高階動力包括EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，還有大排量3.0L V6自吸動力，對手中僅有雅閣有3.0L V6動力可與之一比。 

　　高階動力方面雅閣的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機在輸出功率上要略高一籌。

● 總結(jié)

　　新款帕薩特明顯是有備而來，針對競爭對手在配置以及底盤方面的弱點再度深化升級，在舒適性以及車載系統(tǒng)的用戶體驗都有所提升，相信未來要繼續(xù)穩(wěn)固中型車霸主地位并不是難事。