【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大型豪華轎車分兩種，奔馳S級和其他。每隔七八年，奔馳S級就會給汽車界做一個最佳的示范，告訴大家：豪華車就這么造。接下來，就是其他車企的研究、分析和追趕。

　　而奔馳自己呢？就是用S級變化出旗下各種車型。“小S”們有著大哥S級罩著，唯我獨尊的豪車氣場不會少，再加上從S級下放的各種領(lǐng)先配置和后續(xù)研發(fā)的新科技，照樣是同級別車型追趕的標(biāo)桿。如此一來全球豪華車車主自然樂意掏腰包，而奔馳則是數(shù)錢數(shù)到手抽筋。

　　“小S”的最佳代表便是本文的主角——即將在2016北美車展發(fā)布的梅賽德斯-奔馳新一代E級(W213)。

體驗讀圖模式

● 外觀：有S級八分的氣場可讓其它同級車慢慢追趕矣

● 內(nèi)飾：科技打造的豪華移動行宮

● 動力：2.0T是中國市場絕對主角

● 前景：曾經(jīng)標(biāo)桿 現(xiàn)已覺醒

● 編輯結(jié)語：

　　在中國中大型豪華車市場這塊必爭之地，E級不僅是前座買家和后座買家的分水嶺，更是奔馳作為BBA三駕馬車領(lǐng)銜者最痛的一次領(lǐng)悟。C級可以輸，畢竟3系在那，連ATS都是瞎折騰；S級可以輸，因為作為一個世紀(jì)以來后座買家最堅定的選擇，S級就從未考慮過輸?shù)目赡苄�；但E級不能輸，因為它曾經(jīng)如此輝煌，因為W213承載了如此多年來奔馳對中大型轎車的領(lǐng)悟，因為它是品牌產(chǎn)品線承上啟下的最關(guān)鍵的一步棋。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂、謝鵬）