【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奧迪并非跟風(fēng)濫用“Plus”后綴的創(chuàng)意盜竊者。其實(shí)早在1996年，奧迪就已經(jīng)推出了比初代奧迪S6更狂暴的車型——奧迪S6 Plus，比第一代蘋果iPhone誕生提前了11年，更別說(shuō)2014年秋季的什么6 Plus了。

　　瞎扯這名號(hào)的話題，無(wú)非是想印證奧迪quattro GmbH高性能部門，對(duì)動(dòng)力的貪婪本性由來(lái)已久。正因?yàn)檫@股不斷加碼的暴躁脾氣，如今奧迪旗下已有各種Plus車型出現(xiàn)，它們遍布quattro GmbH出品的每個(gè)級(jí)別，諸如R8 V10 Plus、TT RS Plus，還有今天的主角S8 Plus。

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　　全尺寸高性能四門轎車的確是車壇的稀有物種，因?yàn)樗�本身就是一個(gè)矛盾綜合體——作為買家，很難下定決心自己應(yīng)該坐前座還是后座。如果坐在駕駛位上，那何必買超過(guò)5米的全尺寸車型呢？如果坐在后排，那看著前座司機(jī)如此陶醉，該不該付他工錢呢？

● 編輯結(jié)語(yǔ)：

　　若您是“前排買家”，一臺(tái)動(dòng)力比S8更強(qiáng)的RS7可能是更佳的選擇；若您是“后排買家”，從S8升級(jí)到S8 Plus，其實(shí)自己并無(wú)過(guò)多得益，最爽的還是前面那位領(lǐng)著高薪的司機(jī)。

　　奧迪S8 Plus將于2015年11月開(kāi)售，起售價(jià)145200歐元，折合人民幣103.6萬(wàn)元起，相比現(xiàn)售S8貴了將近人民幣20萬(wàn)元（升價(jià)約24%）。這85PS和50Nm是否值回票價(jià)，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。