【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一切都得從名字說起，樓蘭，聽過一次之后就保證不會再忘。直接把這個謎一樣的地名用在車上，仿佛車子也有了無窮的秘密等著我們?nèi)グl(fā)掘。但有時候，你知道的，期望越大失望越大，在見過稀罕程度堪比超跑的第二代樓蘭之后，我只能說它的樣子和名字一樣讓人難忘，而在知道它的價格之后，這真是一臺個性又任性的SUV。

　　2014年紐約車展，第三代樓蘭正式發(fā)布，我想這次，它終于從外到內(nèi)都能配上它的名字了。依舊是如此特立獨行的外觀，但完全可以甩掉前任“奇葩”的標(biāo)簽。而在車內(nèi)，又是你完全難以想象的景象，日產(chǎn)擅長的溫馨家居風(fēng)盡顯，這似乎是一臺有點性格分裂車子。它依舊個性，只是不像以前那樣個性到極致或者方向偏移就成為任性了。

● 在沒有價格的前提下，談競爭力絕對是耍流氓

　　8月8日，東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭在上海正式上市，新車共推9款車型，含六款2.5L自吸車型以及三款2.5T混動版本，售價區(qū)間為23.88-37.98萬。

● 快速了解這臺謎一樣SUV

● 新樓蘭詳解

　　▲ 外觀：變得年輕有活力

　▲ 內(nèi)飾：家居風(fēng)格更進一步

　　▲空間：滿足主流水準(zhǔn)

　　▲ 動力：混動是亮點

● 新一代樓蘭競爭對手對比

　　毫無疑問，新一代樓蘭最大的對手就這這個級別的霸主存在，豐田漢蘭達(dá)。另外，福特剛推出的新一代銳界實力也不可小覷。

▲ 空間對比

　　除了長度以外，其它三個指標(biāo)都是銳界勝出。但是和這個界別的標(biāo)桿選手漢蘭達(dá)比，新一代樓蘭在長、寬、軸距上都有優(yōu)勢。唯一一點想不明白的就是，放著這么大的車身和軸距，樓蘭竟然不推7座版車型，真是暴殄天物。

▲ 動力對比

　　這三款車型都提供了兩種動力可供選擇，下面就分開對比。

　　入門級動力上，只有樓蘭采用了的是自然吸氣發(fā)動機，雖然排量稍大，是2.5L，但和兩位對手的2.0T比起來完全沒有優(yōu)勢。

　　來到高階動力，樓蘭2.5L自然吸氣發(fā)動機升級為2.5SC機械增壓發(fā)動機，另外還加了一臺電動機，成為3臺車中唯一配備混動系統(tǒng)的車型。這臺電動機最大功率15kW（20PS），最大扭矩160Nm，功率上雖不行，但有160Nm的扭矩外加電動機扭矩即踩即到的優(yōu)勢讓樓蘭在動力上至少不是短板。

▲ 配置對比

　　談一臺車的競爭力，配置絕對是重中之重。三款車，我們分寫選取入門版車型、中配車型和頂配車型作為對比，看看相近價位下，配置競爭力如何。三臺車作為中型SUV ，在安全性配置上都沒有絲毫馬虎，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、后排頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖……都是標(biāo)配。

　　樓蘭最低配車型獨享的配置有定速巡航、倒車視頻影像、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制和自動頭燈；和對手相比，沒有啟動技術(shù)，也缺少福特的方向盤換擋和車載信息服務(wù)。但總的來說，有明顯優(yōu)勢。

　　到了中配車型，三臺車配置上都有大幅提升。而參照配置對比表格，樓蘭幾乎再無優(yōu)勢。漢蘭達(dá)配有陡坡緩降、中央差速器鎖止功能、前排座椅通風(fēng)和外后視鏡記憶，在三者之間配置最強，但價格也是最高的，雖然高出不多。

　　最激烈的頂配車型之間的競爭終于來了，但這真不是一個公平的競爭，樓蘭頂配的售價可比后兩者低了好大一截兒。配置上，樓蘭獨享的有HUD抬頭顯示和第二排液晶屏幕，另外還有發(fā)動機啟停（啟停這個配置在跟車子配置高低不成正比，銳界就是乞丐版和一個四驅(qū)尊銳型才配備，其它都沒有）。而漢蘭達(dá)繼續(xù)獨享陡坡緩降和大燈清洗，銳界獨有的則是隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)、 外后視鏡自動防眩目、自動泊車入位。大家都各有千秋，誰也沒有壓倒性絕對優(yōu)勢。

● 全文總結(jié)：

　　其實從從空間、動力再到配置的全面對比來看，新一代樓蘭相對福特銳界和豐田漢蘭達(dá)都沒有明顯的優(yōu)勢，大家基本都是平分秋色各有所長。但是如果和自己相比，相對前兩代樓蘭的奇葩外觀造型和高昂的售價，新一代樓蘭已經(jīng)取得了巨大的進步。最后再提一點，作為一臺和漢蘭達(dá)、銳界尺寸相近的SUV，樓蘭目前最大的硬傷就是沒有7座版車型。