【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】皮卡變身SUV的案例，不在少數(shù)，有了皮卡的優(yōu)秀底子，這類(lèi)SUV多朝著硬派的方向走，越野能力是夠了，但是居家的感覺(jué)就少了點(diǎn)兒。

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　　上一代帕杰羅·勁暢就是這樣一位典型糙漢子，一次換代卻由內(nèi)而外煥然一新，更精致、更舒適，在做好吃粗糧干重活的本質(zhì)工作之余，糙漢子開(kāi)始有點(diǎn)顧家的味道了。

● 同以帕杰羅之名，一只是山貓，另一只是更野的山貓

▲ 先扒扒帕杰羅·勁暢的簡(jiǎn)短歷史

● 新一代帕杰羅·勁暢

　　簡(jiǎn)單聊完帕杰羅·勁暢的一小段歷史和它跟帕杰羅之間的淵源/差異之后，下面就來(lái)全面了解下新一代帕杰羅·勁暢。

● 帕杰羅·勁暢對(duì)手：豐田普拉多、五十鈴mu-X

　　不管是帕杰羅還是帕杰羅·勁暢，普拉多都是一道繞不過(guò)的坎兒。按道理，基于豐田Hilux（海拉克斯）皮卡打造的新一代Fortuner（奔跑者）才是新一代帕杰羅·勁暢的直接對(duì)手，可惜現(xiàn)在還沒(méi)有正式渠道在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，此次不加入對(duì)比。所以另一臺(tái)基于五十鈴D-MAX皮卡打造的mu-X就從潛在威脅變成了勁暢在國(guó)內(nèi)的最大威脅。

▲ 尺寸對(duì)比

▲ 越野硬件對(duì)比

車(chē)身結(jié)構(gòu)

　　對(duì)于純硬派SUV，越野能力的比拼才是重中之重，首先得說(shuō)三條車(chē)底子都不錯(cuò)，無(wú)一例外的都是非承載車(chē)身，放在大馬路上都屬于大別人一圈兒、高別人一等的類(lèi)型。

懸掛：

　　獨(dú)立懸掛和整體橋式非獨(dú)立懸掛當(dāng)然都能越野，勁暢和普拉多均為整體橋式結(jié)構(gòu)，讓人更放心的撒歡兒。

差速鎖:

四驅(qū)系統(tǒng)：

駕駛模式：

全文總結(jié)：

　　只要這幅皮卡底子沒(méi)改，也應(yīng)該知道新一代帕杰羅·勁暢骨子里其實(shí)還是那臺(tái)粗狂的工具車(chē)，但是明面兒上你能看到的地方，這位糙漢子已經(jīng)開(kāi)始學(xué)會(huì)裝扮自己，變得更加年輕帥氣了。

　　不僅如此，為了照顧乘坐感受，新的舒適性和科技型配置大量加入，讓它和普拉多的差距逐漸縮小。曾經(jīng)只適合陪你在崎嶇溝坎里撒歡的工具箱，現(xiàn)在也能陪你在城市里照顧好家人，糙漢子開(kāi)始學(xué)會(huì)顧家了。