【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】自ATS車系誕生以來(lái)，凱迪拉克就一直打算讓它完成阻擊寶馬3系財(cái)路的任務(wù)，不過(guò)從最近ATS-L官方降價(jià)的行情來(lái)看，暫時(shí)還沒(méi)有任何競(jìng)品玩得過(guò)3系。不急，聽(tīng)說(shuō)M3不外乎有臺(tái)3.0T直六，若是讓ATS-V吞服下一臺(tái)7.0L V8，M3還有任何掙扎的余地嗎？

　　當(dāng)然，關(guān)于凱迪拉克ATS-V終極版的消息是從海外傳來(lái)的，海外媒體還將其稱之為“ATS-V+”，不過(guò)這暫時(shí)還沒(méi)得到凱迪拉克官方確認(rèn)，畢竟難以猜測(cè)他們是否愿意用蘋(píng)果/奧迪的這種命名規(guī)則……

　　至于那臺(tái)傳說(shuō)中的V8汽油機(jī)，很有可能是來(lái)自雪佛蘭Camaro Z/28車型的LS7 7.0L V8，在Camaro之上的動(dòng)力數(shù)值為371kW（505PS）/651Nm，不過(guò)這遠(yuǎn)非LS7的極限，相信凱迪拉克有能力將其變得異常瘋癲。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，現(xiàn)款A(yù)TS-V所配備的6MT可能會(huì)被7MT替代，自動(dòng)變速箱依然是8AT，

　　作為參考，現(xiàn)款凱迪拉克ATS-V有三款車型，均配備3.6T V6汽油機(jī)，其中Coupe和Sedan的調(diào)校水平為339kW（461PS）/610Nm，賽道版ATS-V.R更是將最大功率刷至441kW（600PS）。