【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】都說每一段能觸動你的音樂的背后必有一段故事，真正觸動你的不是音樂本身，而是想起來那些刻骨銘心的故事。作為一名汽車編輯，各類豪車、神車、概念車、古董車早就是過眼云煙了，但是當(dāng)看到新一代晶銳時，心里還是忍不住顫了下，思緒一下拉回一年前我剛來廣州時，某天逛街時妹子問我“四爺，這臺小車好漂亮，它叫什么？”“晶銳，還好不貴，攢兩年還是買得起的。”

　　一年過去，我們依舊沒攢夠四個車轱轆錢，不過晶銳都換代了，妹子還會依舊喜歡它么？剛剛把新車又發(fā)給她看了一遍，“嗯，這臺更漂亮了，咱們兩年還買的起么？”“兩年后，一定可以的。但買車不是這么感性的事情，新晶銳值得買嗎？不管你聽不聽（看不看）得下去，我得理性的去分析下。”

● 新一代斯柯達(dá)晶銳價格

　　新一代斯柯達(dá)晶銳推出8款車型，其售價為6.99-10.99萬，相對于現(xiàn)款車型的7.98-11.59萬不論是起售價還是最高售價都有所降低，要知道這是換代車型，配置上只有升級沒有降低，足以看得出新晶銳對市場的誠意。

● 新一代斯柯達(dá)晶銳升級亮點

1、 外形：披上家族式外衣 由個性轉(zhuǎn)至年輕時尚

　　在新晶銳量產(chǎn)實車未亮相之前，雖然大伙不是每個人都能在腦海里假想出新晶銳的外形大概是怎樣，但見到新晶銳之后，應(yīng)該多數(shù)人都不會覺得意外——“恩!新晶銳就應(yīng)該長這樣!”外形的細(xì)節(jié)較多的融入了斯柯達(dá)全新家族式設(shè)計元素，比如直瀑格柵、和POLO風(fēng)格相近的前后下杠、C字形尾燈、筆直的腰線等等，都毫不意外的出現(xiàn)在新晶銳上。

　　同現(xiàn)款晶銳相比，新晶銳的風(fēng)格逆轉(zhuǎn)很大，絲毫不亞于此前的Yeti到野帝的轉(zhuǎn)變，少了獨特的個性化設(shè)計，而多了很多都市小車的年輕時尚元素。選裝個性化配色方面，新晶銳同樣有黑色和白色車頂可選，至于是否為選裝件出現(xiàn)、價格多少，暫不得知。此外，中控臺和座椅的配色，此次更加的豐富多元化。

2、內(nèi)裝：配色豐富多元化 工藝值得肯定

　　對比新老款晶銳內(nèi)裝，新晶銳的內(nèi)裝應(yīng)該更容易被人所接受，畢竟老款中控臺滄桑感略重，并且極具個性化的設(shè)計恐怕也超出了大部分消費(fèi)者所能接受的范疇。新晶銳的內(nèi)裝變得更加的年輕，中控臺有著很強(qiáng)的層次感，雖然用料普通，但上海大眾的出色的內(nèi)裝工藝外加雙色拼裝處理，讓新晶銳的內(nèi)裝不僅沒有絲毫的廉價之感，并且和年輕人的口味合拍。

3、 空間：源于Polo，大于Polo

4、動力：EA111升級EA211

　　動力方面的革新也是此次新晶銳的重點之一，由此前的EA111系列的1.4L、1.6L發(fā)動機(jī)更換為EA211系列的1.4L、1.6L發(fā)動機(jī)，全鋁發(fā)動機(jī)成功瘦身10kg，并且MPI多點電噴為燃油經(jīng)濟(jì)性和CO2排放有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。至于從正時鏈條到正時皮帶的轉(zhuǎn)變，則眾說紛紜，難以說清功過。變速箱方面則還是此前的5檔手動和6檔自動變速箱。

● 新一代斯柯達(dá)晶銳競爭對手

　　除了同胞兄弟大眾Polo外，新一代晶銳的競爭對手還有不少，最有代表性的幾個為本田飛度、福特嘉年和豐田YARiS L 致炫。這五臺車也基本代表了德日美世界上三個汽車工業(yè)最強(qiáng)大國家的微車精華。

● 動力對比

　　由于晶銳這臺EA211發(fā)動機(jī)和Polo的同根同源，所以二者動力基本相近；斯柯達(dá)晶銳1.4L在和豐田YARiS L 致炫的1.3L動力對比時，功率略低，但扭矩上扳回一局。而且6AT變速箱的配備也遠(yuǎn)比豐田來得實在。話說回來，其實這種家用小車來講，動力基本夠用就好，斯柯達(dá)晶銳1.4L的動力勝任家用工作肯定沒問題。

　　來到高階動力，晶銳1.6L和Polo的1.6L發(fā)動機(jī)動力依舊基本一致，雖然最大功率略低，但這么幾馬力實際感受絕對體驗不出來。其實完全就是面子上不能比Polo高，畢竟Polo才是親兒子嘛。而相對豐田的1.5L發(fā)動機(jī)動力和變速箱的配置，新一代晶銳的動力總成有絕對的優(yōu)勢。

● 入門車型配置對比

　　幾位對手都有不俗實力，新一代晶銳能否從中突圍，我們還得從同價位車型的配置看起。

　　作為最低配車型，其實五款車型的配置都挺寒酸的，但在最重要的安全性上，ABS+EBD系統(tǒng)在這幾臺車上都沒有缺失。此外，晶銳1.4L 手動前行版和致炫1.3L 靈動版MT還配有剎車輔助系統(tǒng)，為安全再添一層保障。

● 高階車型配置對比

　　由于搭載1.4T發(fā)動機(jī)的POLO GTI售價達(dá)到了14.59萬元，不論是動力還是售價都遠(yuǎn)超其它幾款車的頂配版，Cross POLO類型定為也有差異，我們在此拿來了售價為11.59萬的POLO 1.6L自動豪華版作為對比。

　　五款車型里面，豐田YARiS L 致炫1.5L 炫動版AT價格最為便宜，同時配置上也是妥妥的墊了底。但僅比它多處1100元左右的斯柯達(dá)晶銳1.6L 自動智行版配置上卻要高出很多，包括真皮方向盤、自動空調(diào)、后倒車?yán)走_(dá)和車載藍(lán)牙電話等。真胎壓監(jiān)測、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈則僅供晶銳1.6L 自動智行版和Polo 1.6L舒適版AT，另外，晶銳1.6L 自動智行版還配有定速巡航，放在這臺小車上這點還是有點令人驚喜的。

　　與僅便宜了1100元的YARiS L 致炫1.5L 炫動版AT相比，配置大幅提升。而和其它車型相比，配置不落下風(fēng)，甚至還略有優(yōu)勢。作為這五臺車?yán)锏箶?shù)第二便宜的車型，晶銳在價格和配置的平衡上表現(xiàn)最好，簡單來說就是最有性價比。

● 結(jié)語

　　就斯柯達(dá)晶銳這種小型車而言，其實個性是很重要的元素，晶銳應(yīng)該是同級別中唯一提供雙色車身的車型，而且在采用全新的家族設(shè)計語言之后，相比現(xiàn)款車型更加時尚。

　　雖說在動力和空間上并不算突出，不過其實這種小型車的精髓本就不在這兩個點上，新一代晶銳在能提供時尚個性的外裝的同時還能以相當(dāng)實在的價格給出十分厚道的配置，這個將是它在眾多進(jìn)競爭對手中殺出重圍的核心競爭力。在外觀上以感性動人，在配置價格上以理性服人，新一代晶銳在這二者之間取得了完美平衡。