【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】一汽豐田普拉多2.7L車(chē)型于3月30日在成都一汽豐田生產(chǎn)基地下線。此前在售國(guó)產(chǎn)普拉多僅有4.0L車(chē)型，2.7L車(chē)型進(jìn)一步拉低車(chē)系入門(mén)售價(jià)。普拉多2.7L車(chē)型售價(jià)為36.98-42.98萬(wàn)。

　　目前在國(guó)內(nèi)在售的普拉多2.7L車(chē)型為整車(chē)進(jìn)口，普拉多4.0L車(chē)型為一汽豐田國(guó)產(chǎn)。由于國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)的普拉多2.7L引入之后進(jìn)口車(chē)型也會(huì)停止銷(xiāo)售。

　　配置方面，國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L車(chē)型將配備一鍵啟動(dòng)、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、電子中央差速鎖、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。

　　國(guó)產(chǎn)普拉多將搭載2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為120kW(163PS)，峰值扭矩達(dá)到246Nm，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，同時(shí)全系車(chē)型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯總結(jié)：

　　盡管普拉多這個(gè)蹩腳的名字聽(tīng)久了已經(jīng)不覺(jué)得太拗口，但相信更多的人還是愿意略帶敬意的稱(chēng)它為霸道，在川藏線上，霸道、陸巡從來(lái)就是那塊領(lǐng)域的統(tǒng)治者。本來(lái)能真的拿出去越野的原廠SUV就不多，在能越野的SUV里，能將耐用性和穩(wěn)定性做到極致的我想只有霸道和它的大哥陸巡了。但國(guó)產(chǎn)的一直只有4.0L車(chē)型，2.7L全靠進(jìn)口，此次2.7L車(chē)型的國(guó)產(chǎn)必定會(huì)降低車(chē)價(jià)，讓這匹霸道的良駒更加平易近人。

●競(jìng)品分析：

　　國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)不多，帕杰羅、牧馬人算得上是兩個(gè)硬茬兒。不過(guò)其實(shí)他最大的對(duì)手是另一個(gè)自己：2.7L中東版。

　　同價(jià)位，僅比拼越野性能的話，三菱帕杰羅和牧馬人絕對(duì)有強(qiáng)大的底氣去和霸道大干一番。但說(shuō)到吃苦耐勞，美國(guó)肌肉棒子可就吃不消了。帕杰羅雖說(shuō)也能吃粗糧、干重活兒，同時(shí)還能保證身體一點(diǎn)而毛病都沒(méi)有，但畢竟年事太高。從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)到舒適性配置都比霸道差上好大一截兒，如果他倆拆得精光，都拉過(guò)去跑個(gè)達(dá)喀爾，倒真的是針尖對(duì)麥芒的好對(duì)手。可惜他們現(xiàn)在是SUV，畢竟還是要長(zhǎng)期在公路上行駛、偶爾還要跑長(zhǎng)途的，舒適性上霸道完勝。

普拉多2.7L中東版

　　說(shuō)到這里，其實(shí)筆者內(nèi)心認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L最大的對(duì)手是它自己，不是國(guó)產(chǎn)普拉多4.0L，也不是為中國(guó)市場(chǎng)推出的進(jìn)口普拉多2.7L，而是通過(guò)小貿(mào)途徑進(jìn)口的中東版的2.7L。日本原裝出口的品質(zhì)的保證加上背掛的小書(shū)包讓多少人魂?duì)繅?mèng)繞，但中東版相對(duì)配置較低，而且由于中東氣溫太高，不適合真皮座椅，因此中東版全系采用織物座椅。最重要的，由于中東版車(chē)型只能在大連、天津等城市的保稅區(qū)購(gòu)買(mǎi)，售后會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，在后期養(yǎng)車(chē)時(shí)，國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L顯然會(huì)省心很多。