【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】過去的2014年里，日產(chǎn)在國內(nèi)市場總算是艱難地穩(wěn)中略有小升，而英菲尼迪的高增長是建立在以前的狀況太低迷的情況之下，要在新的一年里勢頭不減現(xiàn)在還言之過早。日產(chǎn)必須拿出足夠有誠意的重磅新車以確保自己的江山不會被競爭對手蠶食，而英菲尼迪作為二線豪華品牌更是路漫漫修遠兮。

　　2014年奇駿的大獲成功讓東風日產(chǎn)信心滿滿，新的一年里將接連推出換代的逍客和樓蘭迎擊對手。此外，還有新一代騏達和一款中國特供車型LANNIA藍鳥，2015年東風日產(chǎn)的重磅新車比過去的一年更給力。此外，英菲尼迪首款國產(chǎn)SUV車型QX50也即將上市，對于熱衷SUV的消費者來說購車時的糾結程度要加劇了。

 ● 新一代逍客

　　新車看點：小鮮肉退散，玩了7年的老手換代新生。

　　經(jīng)過全球市場7年的洗禮，日產(chǎn)逍客終于迎來了第二代車型。新一代逍客融入了更多的年輕設計元素，并配備了全新的渦輪引擎。

　　現(xiàn)款逍客的憨厚固然是中庸討好大眾的氣質，但新一代逍客的設計師明顯知曉，更銳利時尚的設計才能讓年輕的消費群體刷卡那一刻更加義無反顧。

　　LED日間行車燈毫無疑問是時尚又實用的配置，但這也并不是什么高端大氣的玩意兒，日產(chǎn)真正拿出手的，是智能遠光燈輔助的燈組。通過高分辨率攝像頭收集路面實時數(shù)據(jù)，運用軟件自動調節(jié)遠光燈的參數(shù)，保持其在最佳的狀態(tài)運行。

　　日產(chǎn)官方公布新逍客的整車尺寸分別為4364/1805/1595mm。相比現(xiàn)款車型，新車的長寬高調整幅度分別為+49mm、+20mm、-15mm�？v然車身高度被削減，但內(nèi)部的空間絲毫不用擔心。日產(chǎn)宣傳，相比現(xiàn)款車型，前后排乘客的頭部空間還逆天地增加了10mm。

　　尺寸和裝備加碼并沒有使新逍客變得笨重。相反，新一代車型成功減重40kg，這對操控性能和燃油經(jīng)濟性都大有裨益。

　　外觀變得更時尚，但內(nèi)飾方面依然是日產(chǎn)的居家暖男風格。新一代逍客搭載了全新NISSAN CONNECT多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)跟全新奇駿的預計差別不會太大。另外值得一提的是新逍客換裝了電子手剎，理由是為了給車主騰出更多的儲物空間。居家暖男風無處不在。

　　海外版新一代逍客有1.2T和1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機以及1.5L和1.6L自然吸氣柴油發(fā)動機等4款發(fā)動機可選。遺憾的是，初期上市的新逍客這4款發(fā)動機都不會有。國產(chǎn)新逍客初期預計還是沿用現(xiàn)款車型的動力，往后才引進1.2T和1.6T兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機。

　　傳動方面為6MT和Xtronic無極變速箱。這個基本的SUV雖然沒人會想拿來越野，但作為SUV沒有四驅車型也說不過去。所以新逍客照樣會有四驅車型可選。

　　新車前瞻：

　　逍客算是這一級別SUV的鼻祖之一。東風日產(chǎn)引進逍客許多年后，昂科拉才姍姍來遲。說實話，昂科拉甚至還不算是對手，真正的對手繽智/XR-V兩兄弟一直到2014年才在國內(nèi)上市，現(xiàn)在這個級別的SUV基本就是本田的這倆兄弟出盡風頭，甚至連現(xiàn)代ix25都有著不錯的人氣�，F(xiàn)款逍客已老，還是放手給啟辰T70，加緊腳步換代吧。

 ● 新一代樓蘭

　　新車看點：跨界之風俞演濃烈

　　早在上一年北京車展的時候，日產(chǎn)就在大洋彼岸的紐約發(fā)布了新一代樓蘭。遲遲不引進的原因，不用想也知道是因為現(xiàn)款車型在國內(nèi)慘不忍睹的銷量了。

　　新一代樓蘭的外觀設計源于北美車展發(fā)布的Resonance概念車。前臉仿佛就是新奇駿的中網(wǎng)+新天籟的頭燈，跨界風格和家族風設計顯露無疑。

　　新樓蘭與新勢代奇駿一樣基于CMF平臺打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設計可謂是神來之筆。更加流線型的車身設計讓新樓蘭的風阻系數(shù)低至0.31，跨界之更愈演濃烈。

　　新樓蘭車身復雜的線條設計與現(xiàn)代的流體雕塑相比有過之而無不及。細長鋒利的LED尾燈是一大亮點，它不僅切入D柱，還與上揚的腰線相連，為整車增添了動感。

　　與更為激進的外觀不同，內(nèi)飾設計方面雖然緊跟家族風腳步，但樓蘭始終保持了其居家的風格。中控鍍鉻裝飾條與前臉遙相呼應。大面積天窗是樓蘭這種以外觀討好消費者的車型必備配置。

　　日產(chǎn)新一代樓蘭搭載重新調校的3.5L V6發(fā)動機，最大功率194kW（264PS），峰值扭矩為325Nm，傳動方面配備CVT變速箱，有前驅和四驅可選。后續(xù)全新樓蘭還將推出搭載入門級的2.5L車型和高階的混動車型。

　　新車前瞻：

　　樓蘭在國內(nèi)僅提供3.5L一款動力，這就已經(jīng)注定了不討好國內(nèi)消費者了。新樓蘭國產(chǎn)后應該向同樣為跨界車型的歌詩圖取經(jīng)，3.5L縮水為3.0L大大降低售價，這還沒完，最大的殺手锏是新增的2.4L車型，銷量一下就上去了。憑借新樓蘭的優(yōu)勢，國產(chǎn)后推出2.5L車型，結束現(xiàn)款樓蘭的噩夢是分分鐘的事兒。

 ● 新一代騏達

　　新車看點：最強買菜車，后續(xù)或引進1.2T和1.6T引擎。

　　雖然說現(xiàn)款TIIDA騏達(C12)在2011年才推出換代車型，但考慮到海外版車架番號C13的Pulsar在2014年已經(jīng)在海外市場推出，現(xiàn)在Pulsar為TIIDA騏達在澳大利亞等海外市場的名字，實際上是同一款車。2015年內(nèi)東風日產(chǎn)推出車架番號為C13的新一代騏達也就理所當然了。

　　日產(chǎn)騏達將迎來了第三代車型。雖然離上一代車型的推出才相差不到5年，但日產(chǎn)還是給到了足夠多的硬貨來武裝新一代騏達。新車采用全新的家族化設計風格。與之前發(fā)布的新逍客相比，新騏達就像降低底盤的的新逍客。

　　對于騏達這種買菜車來說，最大的優(yōu)勢在于其堪比MPV的大空間，外觀形態(tài)的變化都是為了能提供更好的空間。這是設計為功能服務的典型例子。

　　回旋鏢式LED日間行車燈和中網(wǎng)U型鍍鉻是日產(chǎn)這個全新家族風的標志性設計。騏達2700mm的軸距讓騏達在這個基本的兩廂車中已經(jīng)是傲視群雄，所以新一代騏達并沒有再繼續(xù)加長軸距，只是在車身長度上略有小漲，達到4385mm。

　　模塊化平臺是個好東西，同平臺的車共用組件，大大減低研發(fā)成本。所以……新騏達和新逍客從外到里都幾乎都一個樣。

　　新騏達同樣搭載第二代NISSAN CONNECT車載多媒體系統(tǒng)。一鍵啟動按鈕居然安置在了換擋桿的前方，這讓人懷疑是因為日產(chǎn)與雷諾合作后旗下的設計師沾染上法國車奇葩的特質了。

　　動力方面也與新逍客一樣，雖然海外車型有1.2T和1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機，但初期國產(chǎn)車型應該還是繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力，后期才會推出1.2T和1.6T的車型。傳動方面為6MT和Xtronic無極變速箱。

　　新車前瞻：

　　現(xiàn)在國內(nèi)十幾萬的緊湊級兩廂車越來越火，但熱門車型幾乎都是走運動路線的小鋼炮，居家風的騏達被遺忘好久了。希望換代騏達推出后能重新煥發(fā)出最強買菜車的光彩。

 ● LANNIA藍鳥

　　新車看點：又一款中國特供車型

　　早在2014北京車展，日產(chǎn)就發(fā)布了全新的藍鳥·印象概念車(Lannia Concept)。新車號稱為中國市場特別打造。十幾萬元級別的家轎市場將再添悍將。

　　藍鳥·印象概念車是在日產(chǎn)汽車高級副總裁兼首席創(chuàng)意官中村史郎的指導下，由日產(chǎn)中國設計中心（NDC）與日產(chǎn)全球設計中心（NGDC）協(xié)作完成的。未來量產(chǎn)版車型將大量沿襲概念車的設計元素。

　　LANNIA藍鳥量產(chǎn)版會更偏向個性和運動化的設定，以“80后”為主要的消費群體。預計新車定位于軒逸與天籟之間，目標競爭對手為凌渡、名圖、標致408等車型。

　　新車前瞻：

　　十幾萬元級別的家轎市場向來是國內(nèi)汽車市場競爭最激烈之地，汽車廠商也開始在這個價格區(qū)間中細分出兩個甚至三個檔次的車型推出市場。最恐怖的要數(shù)大眾，在這個區(qū)間共有6款緊湊級三廂轎車。各大廠商也紛紛跟進推出更多的車型搶占細分市場。期待東風日產(chǎn)打造的這款全新中國特供車型。

 ● 東風英菲尼迪QX50

　　新車看點：旗下首款國產(chǎn)豪華SUV車型

　　東風英菲尼迪QX50已在2014廣州車展上首發(fā)，據(jù)悉新車可能在3月10日上市，預計售價為35-55萬。國產(chǎn)QX50的軸距相比進口QX50加長了80mm，達到了2880mm。

　　外觀方面，東風英菲尼迪QX50與進口QX50大致相同，不過細節(jié)處有所改動。例如前格柵、保險杠、輪眉、霧燈與日間行車燈等諸多細節(jié)有所升級。

　　國產(chǎn)QX50的軸距相比進口QX50加長了80mm，達到了2880mm。此外相比進口車型，其離地間隙增加15mm，達到165mm，新車還配備了19英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面針對國內(nèi)消費者的喜好進行改動，包括對儀表板、方向盤、擋桿、座椅等多處升級。

　　動力方面，預計前期推出的車型將會搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機或者是國產(chǎn)Q50L的那臺2.0T高功率版渦輪增壓引擎，傳動方面匹配的是7速自動變速箱。

　　新車前瞻：

　　英菲尼迪在2014年打了個漂亮的翻身仗，而首款日系豪華品牌的國產(chǎn)車型Q50L也在上一年上市。QX50作為英菲尼迪首款國產(chǎn)SUV車型，競爭對手直指沃爾沃XC60和奧迪Q5等。

 ● 英菲尼迪Q30

　　新車看點：或將國產(chǎn)，后續(xù)可能還會推出三廂轎車和緊湊級SUV。

　　近日從英菲尼迪官方發(fā)布的全球生產(chǎn)計劃中獲悉，英菲尼迪全新車型Q30將于2015年在英國生產(chǎn)。Q30定位緊湊型車，將成為英菲尼迪的新入門車型，未來競爭對手將鎖定為奔馳A級、奧迪A3一類。據(jù)悉，新車將在2015年率先在歐洲上市，未來還有可能國產(chǎn)。 

Q30概念車

　　此前，該車的諜照已有曝光。測試車的大致輪廓基本保留的Q30概念車的設計，采用兩廂車的造型，尾燈則是標準英菲尼迪的家族面孔。此外，雙邊雙出的排氣為尾部氣勢增加不少。

　　根據(jù)此前消息，Q30車身長度將達4.5m，軸距約為2.7m，未來將會搭載三款不同排量的直列四缸發(fā)動機，并采用七速雙離合器變速箱。

　　新車前瞻：

　　英菲尼迪如今勢頭正好，新車推出的步伐也加快了許多。Q30早在2013法蘭克福車展發(fā)不了概念車，拖拉了一年多，新車即將浮出水面。此外，Q30還有望推出三廂轎車版，還有緊湊級SUV車型QX30。想必這后兩款會更合中國消費者的口味。

 ● 英菲尼迪新款Q70L

　　新車看點：低調與豪華兼?zhèn)?/strong>

　　新款Q70L為中期改款車型，在2014紐約車展首發(fā)，外觀小改配置升級動力不變。英菲尼迪將在2015年上半年引進這款車型。

　　新款Q70L前大燈造型飽滿，并加入了LED光源。此外新車下方霧燈采用了鍍鉻裝飾，保險杠的設計也做了一定調整。相比現(xiàn)款車型，新款Q70L的尾燈造型更為飽滿，相比現(xiàn)款車型也更加時尚，并且加入了LED元素。

　　內(nèi)飾設計變化不大，新車采用深色設計，以真皮和木紋飾板進行搭配，質感強烈。作為豪華座駕，Q70L自然搭配了英菲尼迪的高科技配置，例如碰撞預警輔助以及制動輔助等主動安全裝備都有搭配。

　　動力方面，新車沿用現(xiàn)款車型的動力，3.7L V6發(fā)動機的最大功率為246kW（335PS），峰值扭矩366Nm；5.6L V8發(fā)動機在國內(nèi)性價比太低預計不會引進，更加符合國情的是那款2.5L發(fā)動機。此外，新車還提供混動車型供選擇，搭載由3.5L V6發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。

　　新車前瞻：

　　英菲尼迪Q70L在國內(nèi)能見度較低，希望新款車型的引進能讓Q70L的日子變得好過點。

 ● 英菲尼迪新款QX80

　　新車看點：真正全尺寸大塊頭有大智慧

　　英菲尼迪將在2015年內(nèi)引進新款QX80。新款QX80為中期改款車型，與新款Q70L一起在2014紐約車展首發(fā)，外觀小改配置升級動力不變。

　　外形方面，新款英菲尼迪QX80做了常規(guī)調整，采用更為犀利的蜂窩狀進氣格柵，前大燈造型略微進行了修改，加入LED光源，此外新車保險杠以及霧燈都進行了重新設計。新車尾部變化不大，尾燈設計稍改，加入了LED光源，尾箱加裝了銀色護板，體現(xiàn)了一定的立體感。英菲尼迪還為新款QX80提供了全新式樣的20英寸和22英寸輪圈。

　　內(nèi)飾變化不大，真皮、木紋飾板以及鍍鉻元素營造的高級感非常強烈。得益于相當霸氣的尺寸，所以QX80的內(nèi)部空間將非常奢華。同時，QX80還將提供一系列高科技裝備，如碰撞預警以及自動遠光燈等。

　　動力部分，新QX80依然搭載5.6L V8發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率324kW（441PS），峰值扭矩555Nm，與發(fā)動機匹配的是7速自動變速箱。 

　　新車前瞻：

　　國內(nèi)市場QX80這一級別的全尺寸豪華SUV沒多少款能賣得好的，當然，自我陶醉類型的得排除在外。光5.6L V8引擎的稅費就嚇退一大波消費者了。希望英菲尼迪動點心思和腦筋，試試把QX70的那款5.0L V8甚至是3.7L V6自吸引擎拿來用用，新款QX80應該會有的起色。