【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】歐洲嚴格的碳排放法規(guī)直接導(dǎo)致了渦輪增壓技術(shù)的大力普及和創(chuàng)新，在燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性和動力性的多效提升之下，此前一些堅自吸的廠家不得不為市場做出妥協(xié)。在日系領(lǐng)頭羊豐田淪陷之后，本田也開始把持不住，本屆北美車展上，本田正式宣布現(xiàn)在2015年年底之前推出VTEC系列的渦輪增壓發(fā)動機，而本田的高轉(zhuǎn)自吸神話或?qū)�從此開始走下神壇。

　　作為本田地球夢科技的延伸，新發(fā)動機將率先在北美市場推出，由本田的俄亥俄州的安娜工廠打造，預(yù)計將會搭載在雅閣和新一代Pilot（為北美市場推出的中型SUV）身上，當然，未來新款CR-V也或?qū)⒋钶d。

思域Type-R

　　雖然沒有給出這款渦輪發(fā)動機的更多細節(jié)，但此前已有傳聞新思域Type-R將搭載一臺2.0T發(fā)動機，若消息屬實，思域Type-R將是第一臺搭載本田VTEC系列的渦輪增壓發(fā)動機的車型。動力方面，作為參考，思域Type-R將爆發(fā)出206kW(280PS)的最大功率以及400Nm左右的峰扭。本田表示，今年晚些時候?qū)⒐�布全新VTEC系列渦輪發(fā)動機的更多細節(jié)，請持續(xù)關(guān)注我們的報道。