【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】上一代的本田思鉑睿在駕控方面留下的良好口碑或許依然讓很多人津津樂(lè)道，但由于國(guó)內(nèi)買(mǎi)家對(duì)中型車(chē)的空間和舒適性偏向，讓上一代本田思鉑睿的銷(xiāo)量似乎并不盡人意。全新一代的本田思鉑睿在今年的北京車(chē)展上正式發(fā)布，并將于今年11月正式上市，之前我們也曾對(duì)其進(jìn)行了一系列試駕評(píng)測(cè)等，它可以說(shuō)摒棄在空間等方面的劣勢(shì)，而且在駕控方面也是再上一層樓。下面我們就在其即將上市之際，看看這款新一代本田思鉑睿的市場(chǎng)前景。

思鉑睿的昨天今天：

全新本田思鉑睿的設(shè)計(jì)

　　全新思鉑睿相對(duì)于同平臺(tái)的雅閣穩(wěn)重商務(wù)的形象可以說(shuō)是天壤之別，上一代的本田思鉑睿在外觀上的的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是相當(dāng)成功了，而在新一代本田思鉑睿上要加一個(gè)“更”字。

　　之前已經(jīng)介紹過(guò)，上一代的思鉑睿外觀是參照謳歌的第二代TXS，雖然謳歌TXS已經(jīng)成為了絕唱，但全新一代的思鉑睿毫無(wú)疑問(wèn)借鑒了謳歌TXS的繼任者TLX上的設(shè)計(jì)元素。

　　功能區(qū)域都向駕駛員一側(cè)傾斜，帶來(lái)非常直接的使用體驗(yàn)，與像老款那樣其刻意逢迎，還不如自在灑脫地流露本性，討好所有人是相當(dāng)困難的一件事，反而只要能夠讓駕駛席上的那位死心塌地就已經(jīng)足夠了，新思鉑睿終于做到了。

　　層次感雖然沒(méi)有以前那么豐富，但也是挺好看的，給人感覺(jué)精神利索，而且細(xì)節(jié)方面也營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感�？照{(diào)的操作界面采用了本田常用的一套，操作的便利性不錯(cuò)。這一代的思鉑睿也延續(xù)了上一代車(chē)型配置極高的優(yōu)良特性，即使是最低配的車(chē)型也毫不寒酸。高配車(chē)型甚至配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、并線輔助、車(chē)道偏離等一系列高級(jí)配置。

全新本田思鉑睿的揚(yáng)長(zhǎng)避短

全新思鉑睿市場(chǎng)定向：

　　雖然全新一代思鉑睿的外觀設(shè)計(jì)不算極度激進(jìn)，完成商務(wù)和家用的任務(wù)也是不在話下，但它依舊是在中型車(chē)偏向于運(yùn)動(dòng)，因此更為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就為福特蒙迪歐、馬自達(dá)阿特茲、豐田銳志、別克君威等。

　　雖然同樣是K24系列的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但思鉑睿2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校與雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，前者的最大功率和峰值扭矩都略高于后者。與同樣是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)阿特茲相比，第九代雅閣的動(dòng)力數(shù)據(jù)就稍遜阿特茲了，所以主打運(yùn)動(dòng)的思鉑睿對(duì)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校作出改動(dòng)，壓榨出更強(qiáng)悍的動(dòng)力超過(guò)對(duì)手。

　　跟君威GS和蒙迪歐這兩款搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型相比，思鉑睿2.4L在動(dòng)力數(shù)據(jù)上只能勉強(qiáng)超過(guò)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，至于高功率版，不出到J35Y系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是打不贏的了。此外渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)橫蠻的低扭爆發(fā)不是自吸車(chē)型可比擬的。只能期望在同等動(dòng)力的情況下用平順的輸出和較低的油耗成績(jī)扳回一局。期待PCauto日后推出的新車(chē)評(píng)測(cè)對(duì)比。

　　全文總結(jié)：全新一代本田思鉑睿經(jīng)過(guò)了的全面進(jìn)化，讓其在偏向運(yùn)動(dòng)型的中級(jí)車(chē)中依舊處于很高的位置，幾乎可以俘虜大多數(shù)的年輕人。同級(jí)別中最強(qiáng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的8速雙離合變速箱，這些在運(yùn)動(dòng)性能方面的延續(xù)，更加難得的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在雅閣上面表現(xiàn)除了非常良好的油耗表現(xiàn)。而針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶需求，在空間上有明顯的進(jìn)步，可以說(shuō)全新一代思鉑睿確確實(shí)實(shí)做到了揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短。最后剩下的就只剩下價(jià)格了，這也是上一代思鉑睿在銷(xiāo)量上并不出色的一個(gè)原因，目前官方已經(jīng)公布了全新一代思鉑睿的參數(shù)配置，極高的配置也注定了思鉑睿幾乎很難定出一個(gè)很低的價(jià)格，筆者也無(wú)未卜先知的本領(lǐng)，我們還是一起期待著11月廣州車(chē)展上公布的官方售價(jià)吧。