【太平洋汽車 新車頻道】2月4日，從極氪汽車官方獲悉，極氪9X自2025年9月29日上市以來累計交付突破30000臺，其中去年12月銷量突破10000臺。目前極氪9X共在售4款車型，售價區(qū)間為46.59-59.99萬元，同時推出專屬感謝金，用于抵扣車輛尾款，若提車時間超過極氪App顯示的預計交付最晚日期，極氪將按200元/天發(fā)放給用戶，至高12000元。

根據(jù)極氪官方表示：目前極氪9X Max版和Ultra版已實現(xiàn)產(chǎn)能穩(wěn)定提升，提車周期預計縮短至2-6周；主動穩(wěn)定桿已完成產(chǎn)能爬坡，選裝該配置的Ultra版訂單提車周期預計縮短至4-8周。而極氪9X Hyper版/曜黑版前期積累的鎖單量遠超預期，仍需消化前序積壓訂單，同時因個別專用核心零部件短期供應量波動，仍需要11-26周交付。

　　回顧極氪9X（詢底價|查參配），其采用家族式設計語言，采用大尺寸直瀑式進氣格柵與分體式大燈設計，其中前大燈組采用雙百萬像素智能投影大燈，具備迎賓歡送、燈光秀、輔助駕駛、娛樂等功能。配色上，新車提供極晝白、冰川銀、星穹灰、暗夜紫、極夜黑共5款配色可選。此外，極氪9X還提供曜黑套件可選，全車外飾件均做了黑化處理，整體風格更運動。

　　車身側面，極氪9X采用了非常平直的設計，并在ABC柱進行黑化處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，搭配22英寸鏡面鍛造輪轂，整體氣場不輸勞斯萊斯庫里南。值得注意的是，新車采用常規(guī)造型的機械式車門把手，并非隱藏式設計。此外，極氪9X還提供密條輻和熏黑輪轂兩種樣式輪轂可選，尺寸均為22英寸，輪胎規(guī)格為285/55 R22。

　　車身尾部，極氪9X采用環(huán)形貫穿式尾燈設計，點亮后極具辨識度。此外，新車還會配有后擾流板、天地門和攬景座椅。車身尺寸方面，極氪9X定位大型SUV，長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm，全系采用6座布局。

　　內飾方面，極氪9X提供兩種內飾布局可選，一種是采用16英寸mini-LED懸浮式中控屏和全液晶儀表組合；另一種是采用16英寸3.5K OLED雙聯(lián)屏設計，均配有47英寸AR-HUD抬頭顯示。座艙搭載Zeekr AI OS 7智能座艙操作系統(tǒng)，內置有2顆高通驍龍8295P芯片，已接入DeepSeek大模型，支持5G網(wǎng)絡、6區(qū)域語音識別喚醒等功能。

　　在配置層面，極氪9X配備32揚聲器Naim音響系統(tǒng)（峰值功率3868W，支持杜比全景聲和6種音場模式）、后排17英寸3K超清OLED屏、9升冷暖冰箱、Soft NAPPA全粒面頭層真皮座椅、二排電動遮陽簾、6.3英寸OLED妙控屏、RNC主動降噪、前后排多層隔音玻璃等豪華配置。

　　在空間布局方面，極氪9X全系采用“2+2+2”六座布局，其中前兩排座椅支持加熱/通風/按摩功能，第二排座椅標配零重力模式，座椅靠背角度呈145度躺臥角、腰部呈122度零壓角、腿部呈125度零壓角；第三排座椅全系標配最大135度的躺倒角度以及140毫米電動前后滑移行程。此外，極氪9X二排座椅還可進行180度旋轉，與三排對坐，提供全新用車場景。

　　在智能輔助駕駛方面，極氪9X提供千里浩瀚智能輔助駕駛H7、H9兩套方案可選，其中Max版和Ultra版采用H7方案，它們搭載一顆英偉達Thor-U芯片，算力700TOPS，并配備1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達等感知單元，可實現(xiàn)高速NOA、城市無圖NOA、智能泊車、自動緊急制動等功能。

　　而H9方案則是極氪L3級智能駕駛技術架構，搭載雙英偉達Thor芯片，算力1400TOPS，并配備5顆激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個涉水雷達、6個車外麥克風共計43個感知單元，實現(xiàn)全場景智能輔助駕駛，可以做到高速和城市快速路的L3級智能駕駛，并且為城區(qū)以及車位到車位的L3智駕做好準備。

　　動力方面，極氪9X基于900V高壓混動架構打造，全系搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，提供雙電機版和三電機版可選，其中2.0T發(fā)動機最大功率205千瓦，其熱效率高達46%，Max版和Ultra版前后電機最大功率分別為290千瓦和370千瓦，百公里加速3.9秒；Hyper版在前者基礎上再增加最大功率370千瓦后驅動電機，電機總功率1030千瓦，百公里加速3.1秒，最高車速均為240km/h。

　　在續(xù)航方面，極氪9X提供容量55千瓦時和70千瓦時驍遙電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為300km、288km、380km和355km，綜合續(xù)航里程超1200km，支持最大6C充電倍率，SOC 20%-80%僅需9分鐘。

　　底盤方面，極氪9X采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD電磁減震系統(tǒng)，空懸最大可以升高110mm，最大離地間隙達到288mm，最大爬坡度100%，能大幅提升舒適啟停、降低飛坡起伏和轉彎側傾。

　　此外，極氪9X還配備48V主動穩(wěn)定桿，可爆發(fā)出1400牛·米的單側扭矩，高速過彎大幅減少側傾，崎嶇路面可解耦左右車輪，減少顛簸沖擊，實現(xiàn)更好的操控性和舒適性。

　　從目前市場情況來看，極氪9X的競爭對手主要包括問界M9、騰勢N9、理想L9等大型旗艦SUV，同時還與寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90等傳統(tǒng)豪華SUV同臺競爭，市場競爭態(tài)勢非常激烈。目前極氪9X僅用4個多月時間交付突破30000臺，可見其得到了消費者的認可。（文：太平洋汽車 吳啟星）