【太平洋汽車 新車頻道】11月20日，阿斯頓·馬丁Valhalla（詢底價|查參配）量產(chǎn)版迎來在華首秀，該車是阿斯頓·馬丁首款量產(chǎn)混合動力中置布局超級跑車，全球限量999臺，搭載由4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機和三電機組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率1079馬力，百公里加速僅需2.5秒，極速可達350km/h。目前該車已完成公路和賽道的最終驗證測試，且已正式投產(chǎn)，并在中國市場限量開放訂購，計劃于2026年第二季度開始交付中國客戶。

　　阿斯頓·馬丁Valhalla量產(chǎn)版是一臺以純粹駕駛者為中心的超級跑車，它融合阿斯頓·馬丁性能技術(shù)團隊（AMPT）和F1®賽車的性能驅(qū)動理念和前沿技術(shù)。其中在外觀方面，阿斯頓·馬丁Valhalla量產(chǎn)版采用了全新的設(shè)計，展車采用光譜銀配色搭配賽道紅涂裝，還會提供六種獨家定制涂裝主題，靈感都是來源于阿斯頓·馬丁參與各類方程式賽車賽事。

　　與此同時，阿斯頓·馬丁Valhalla量產(chǎn)版整車由碳纖維材料制造而成，車身下部采用高光斜紋碳纖維材質(zhì)套件，搭配高光黑車頂、多輻式鍛造鎂合金輪轂和黑色制動卡鉗，其中前后輪胎尺寸分別為285/30 ZR20、335/30 ZR 21，匹配定制款米其林Pilot Sport S 5輪胎。此外，新車采用旋翼式車門開啟方式，打開車門后，整體造型更為拉風(fēng)。

　　車尾方面，阿斯頓·馬丁Valhalla量產(chǎn)版摒棄了固定翼設(shè)計，配備超大尺寸擾流板，其角度也可隨車速調(diào)整，類似于F1賽車開啟“DRS”的原理，在車速達到240公里/小時時，可產(chǎn)生超過600公斤的下壓力，隨著車速提升至最高時速350公里/小時，主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)會逐步降低前后翼的“迎角”，“釋放”多余的下壓力，以維持下壓力水平，最大限度地增強駕駛員的信心。同時，新車采用四出鈦合金排氣系統(tǒng)，一對排氣管位于車頂，另一對排氣管則位于車身底部通道兩側(cè)，其下置排氣管由主動閥控制。

　　內(nèi)飾方面，Valhalla量產(chǎn)版設(shè)計延續(xù)了阿斯頓·馬丁終極跑車Valkyrie中融入的F1®賽車設(shè)計元素，擁有類臥躺的賽車駕駛坐姿，并配備輕量化一體式碳纖維座椅，方向盤的造型也汲取了F1®賽車的精髓，并采用一體式碳纖維電樞。同時，新車還采用直立式液晶儀表盤和中控屏幕，在賽道模式下，該車屏幕可顯示線性轉(zhuǎn)速表和換擋指示燈；在公路駕駛模式下，可全屏顯示導(dǎo)航地圖等。

　　在動力方面，阿斯頓·馬丁Valhalla量產(chǎn)版是阿斯頓·馬丁有史以來第一款量產(chǎn)中置引擎超級跑車，也是第一款插電混動車型，還是第一款配備專用電動汽車續(xù)航能力的量產(chǎn)車，搭載由4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機和前雙電機、后單電機組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率1079馬力，綜合扭矩1100牛·米，匹配全新8速雙離合變速箱（DCT）并集成電機和靈敏的液壓驅(qū)動電子后限滑差速器（E-diff），百公里加速僅2.5秒，電子限速下的最高車速為350公里/小時。

　　此外，該車還配備先進的集成式車輛動態(tài)控制（IVC）電子裝置能夠監(jiān)控懸架、制動、轉(zhuǎn)向、主動空氣動力學(xué)和動力總成系統(tǒng)，確保在各種駕駛條件下都能實現(xiàn)最佳性能。集成式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)與Valhalla的四種預(yù)設(shè)駕駛模式緊密配合，通過監(jiān)測車輛行為和駕駛員需求，實時調(diào)整車輛的動態(tài)性能。（文：太平洋汽車 吳啟星）