【太平洋汽車 新車頻道】2025廣州車展將在11月21日-11月30日進(jìn)行為期10天的展覽，作為本年度的收官大型車展，不少廠家會把手中最后的“底牌”都給亮出來。對于觀眾而言，他們會期待廠家會發(fā)布哪些新車。本次為大家羅列一些會在車展上亮相或者上市的重磅新車。它們是零跑A10、啟源Q05、icar v27、吉利V900、至境世家、天籟鴻蒙座艙版、鉑智7、嵐圖夢想家 山河、MG4半固態(tài)電池版等。

　　零跑全新小型純電SUV A10產(chǎn)品信息曝光，新車以空間實(shí)用性為核心賣點(diǎn)，同時融入動感設(shè)計語言，搭載激光雷達(dá)及高階輔助駕駛系統(tǒng)，定位年輕消費(fèi)群體市場。

　　外觀設(shè)計上，新車延續(xù)零跑家族標(biāo)志性三段式日行燈，燈組采用雙側(cè)獨(dú)立布局，辨識度突出。車身側(cè)面配備多個攝像頭，推測用于輔助駕駛感知系統(tǒng)，同時采用半隱藏式門把手設(shè)計，符合當(dāng)下純電車型主流設(shè)計趨勢。值得注意的是，車輛前翼子板處設(shè)有充電口，結(jié)合車身結(jié)構(gòu)布局，業(yè)內(nèi)推測新車大概率將采用前置前驅(qū)驅(qū)動形式。

　　車頂采用懸浮式設(shè)計，營造出靈動的視覺效果。尾部方形尾燈組橫向排布，有效拉伸了車尾的視覺寬度，整體造型簡潔且富有層次感。

　　動力方面，目前官方尚未公布具體參數(shù)。結(jié)合市場同類車型配置及行業(yè)信息推測，預(yù)計零跑A10最大電池容量或可達(dá) 60kWh，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程有望達(dá)到700km級別。

　　別克至境世家會在廣州國際汽車展覽會首次亮相。作為別克深耕MPV市場26年的旗艦之作，至境世家基于百萬級“逍遙”架構(gòu)打造，甚至被譽(yù)為尺寸最大的別克。

　　別克至境世家延續(xù)使用家族化設(shè)計語言，整車采用上下雙色的車身設(shè)計，車頭下方配備隱藏式中網(wǎng)和分體式車燈，車頭的鍍鉻裝飾將日行燈左右相連，其次日行燈和前大燈組都展現(xiàn)出水晶剔透的設(shè)計。

　　車頭兩側(cè)的晶鉆展翼大燈支持7種自適應(yīng)照明模式，擁有超廣域照明范圍和遠(yuǎn)光照射距離。光羽流焰貫穿式尾燈內(nèi)嵌257顆超紅光LED，在惡劣天氣下具有更高可見度，平時也可減少對后車司機(jī)的眩目干擾；標(biāo)志性的“逍遙智行”小藍(lán)燈將成為獨(dú)一無二的身份標(biāo)識。

　　車身側(cè)面擁有隱藏式門把手設(shè)計和隱私車窗。尾部配備黑化的貫穿式尾燈設(shè)計，其視覺效果與后車窗融為一體。

　　至境世家的車身尺寸為5260mm/2000mm/1835mm，軸距達(dá)到3160mm，成為別克MPV家族中尺寸最大的車型。

　　新車采用二三排獨(dú)立長滑軌設(shè)計，其中三排搭載行業(yè)首創(chuàng)的330mm超長電滑軌。這一設(shè)計使車內(nèi)空間配置更加靈活，可適應(yīng)不同乘坐和互動場景需求。

　　劇院式座椅布局和超開闊車窗，進(jìn)一步增強(qiáng)了艙內(nèi)的開闊感。在保證第二排舒適坐姿的前提下，將第三排座椅放倒即可收納3輛26寸自行車。即使在三排滿座的情況下，后備箱依然可以容納7只20寸行李箱和7個雙肩包，或能放置4套高爾夫大球包或4套專業(yè)釣具。

　　內(nèi)飾方面，別克至境世家采用了全新的設(shè)計，配備由10.25英寸液晶儀表、16.3英寸中控屏和16.3英寸副駕娛樂屏組合三聯(lián)屏布局，搭配50英寸AR-HUD抬頭顯示，座艙搭載高通最新一代8775P芯片，AI算力72 TOPS，內(nèi)置有AI大模型語音助手，能通過語音指令完成700多項(xiàng)車控功能。

　　在輔助駕駛方面，新車將會搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，配有Momenta R6飛輪大模型，以及配備1顆激光雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、11個攝像頭和3個毫米波雷達(dá)共27個智能傳感器，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

　　在配置方面，目前已知別克至境世家將配備21英寸4K后排娛樂屏、Bose悅享音響系統(tǒng)、車載冷暖冰箱、二排雙5.5英寸智慧移動屏、后排小桌板等配置。

　　用戶可通過手機(jī)iBuick App提前為車輛做好準(zhǔn)備，自由組合包括座椅布局、通風(fēng)加熱、空調(diào)、香氛等9類指令集，享受全場景、個性化的一鍵備車體驗(yàn)

　　動力方面，該車將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的“真龍”插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率132kW，使用磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置。同時，別克世家還推出純電版車型，匹配最大功率200kW的前驅(qū)動電機(jī)與最大功率130kW的后驅(qū)動電機(jī)。動力電池方面，其將配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為601km和632km。

　　iCar品牌旗下中大型SUV iCAR V27會在廣州車展首發(fā)，造型復(fù)古個性，車長超過5米，配備增程式動力系統(tǒng)，今年四季度正式上市，預(yù)計售價20-25萬元。

　　外觀方面，iCAR V27在造型上延續(xù)復(fù)古個性，車長超過5米。車頭采用方正輪廓，黑色飾條貫穿前臉，中央嵌入“iCAR”品牌標(biāo)識；圓形大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，兩側(cè)搭配橙色轉(zhuǎn)向燈，辨識度十足；下方黑色保險杠厚重寬大，強(qiáng)化越野氣息。

　　iCAR V27車身側(cè)面線條硬朗筆直，一條腰線貫穿車門，黑色立柱營造懸浮車頂視覺；方盒子造型搭配黑色輪眉與大尺寸黑色輪轂，力量感強(qiáng)烈；側(cè)窗后方清晰標(biāo)注“V27”標(biāo)識，凸顯車型身份。

　　車身尺寸方面，iCAR V27的長寬高分別為5055（4909）mm/1976mm/1894（1855）mm，軸距為2910mm。輪轂尺寸有19英寸和21英寸兩種可選，輪胎規(guī)格分別為255/55R19和265/45R21。

　　來到車尾，其外掛式備胎罩與車身同色，中央印“iCAR”字樣；豎直排列的紅黑尾燈極具辨識度；后保險杠以黑色為主，兼具防護(hù)與簡潔感，“iCAR V27”標(biāo)識清晰呈現(xiàn)，整體設(shè)計硬派且協(xié)調(diào)。

　　動力方面，根據(jù)申報信息，iCAR V27將采用由1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為115kW。配備20.638kWh和34.317kWh電池組，能實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程分別為90km、150km、145km。

　　長安啟源旗下小型純電SUV——全新Q05將于廣州車展上上市。長安啟源全新Q05基于天樞架構(gòu)純電平臺打造，配備激光雷達(dá)和輔助駕駛小藍(lán)燈，CLTC純電續(xù)航提供405km和506km可選。

　　外觀方面，長安啟源Q05采用了全新的造型設(shè)計，整體風(fēng)格更簡約時尚，新車前臉采用封閉式格柵和分體式大燈組設(shè)計，上方日間LED行車燈采用貫穿式燈帶設(shè)計，看起來非常有精致感，車頂還配有激光雷達(dá)。在配色上，新策劃提供松野綠、流金紫、月華銀、云影灰和云錦白共5種外觀顏色可選。

長安啟源全新Q05車身側(cè)面非常簡潔，取消了常規(guī)的尾部三角窗的設(shè)計，并采用半隱藏式門把手設(shè)計，風(fēng)格與小米SU7相似，車身輪轂采用低風(fēng)阻五輻樣式，提供17英寸和18英寸可選，對應(yīng)輪胎規(guī)格分別為225/60 R17和225/55 R18。需要注意的是，新車充電口位于左前翼子板處，外后視鏡配有輔助駕駛小藍(lán)燈。

　　車方部分，長安啟源全新Q05造型較為厚實(shí)，采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈中央配備全新的可發(fā)光車標(biāo)，點(diǎn)亮后更具辨識度。

　　車身尺寸方面，長安啟源全新Q05的長寬高分別為4435/1855/1595（1600）mm，軸距為2735mm，定位小型SUV，相比在售長安啟源Q05經(jīng)典車型軸距提升明顯，加長了79mm，不過長寬高均有所減少。

　　內(nèi)飾方面，長安啟源全新Q05采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，配有15.6英寸2.5K懸浮式中控屏、10.17英寸全液晶儀表和三輻平底式多功能方向盤，搭配電子懷擋式換擋。同時，新車儀表臺、門板、副儀表等區(qū)域覆蓋軟材質(zhì)進(jìn)行包覆，并提供玉石白/墨玉黑兩款內(nèi)飾顏色可選，看起來非常豪華精致。

　　智能座艙方面，長安啟源全新Q05搭載天樞智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置有4納米天璣MT8676芯片，支持端側(cè)大模型、5G網(wǎng)絡(luò)等，其中語音助手接入科大訊飛星火大模型。

　　在輔助駕駛方面，長安啟源全新Q05搭載天樞駕駛輔助系統(tǒng)，配備1顆激光雷達(dá)、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)共27個智能傳感器，可實(shí)現(xiàn)高速/城市高架領(lǐng)航輔助（NOA），并支持自動變道超車、出入匝道、規(guī)避障礙等功能，同時還支持全場景智能泊車功能。

　　配置方面，長安啟源全新Q05配備了全景天幕、前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、副駕座椅帶腿托（支持165度大角度放倒）、256色氛圍燈、50W手機(jī)無線充電、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、電動尾門、無邊框內(nèi)后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手/杯架等配置。

　　動力方面，長安啟源全新Q05全系采用純電驅(qū)動，配備最大功率120千瓦的前驅(qū)動電機(jī)，最高車速可達(dá)160km/h，提供容量為40.29千瓦時和51.91千瓦時兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC工況續(xù)航里程分別為405km和506km，支持3C快充，SOC 30%-80%僅需15分鐘。

　　底盤方面，長安啟源全新Q05采用麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并搭載FSD可變阻尼減振器。

　　吉利銀河高端MPV命名V系列，首款車型V900將于11月21日全球首秀。新車定位為中大型MPV，搭載增程動力，申報信息顯示純電續(xù)航最高為202公里，售價區(qū)間或在30-50萬元左右。原來的L380僅提供純電車型。

　　根據(jù)之前的申報信息，新車前臉采用大尺寸鍍鉻中網(wǎng)作為視覺核心，分體式大燈巧妙融入波浪形格柵之中，兩側(cè)深邃導(dǎo)流槽不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，更增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動質(zhì)感；上部貫穿式日行燈得以保留，延續(xù)家族化設(shè)計語言的同時，進(jìn)一步提升了夜間辨識度。值得關(guān)注的是，新車車頂新增激光雷達(dá)配置，為高階智能駕駛功能提供了硬件支撐。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別達(dá)到5360/1998/1940mm，軸距為3200mm，寬敞的車身尺寸為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)，將提供6座與8座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇。車身設(shè)計上，新車?yán)^續(xù)采用雙色搭配，營造出時尚大氣的視覺效果；尾部則維持現(xiàn)款車型的貫穿式尾燈設(shè)計，與前臉日行燈形成呼應(yīng)，整體造型連貫協(xié)調(diào)。

　　動力系統(tǒng)部分，新車搭載 1.5T 增程動力組合，匹配中創(chuàng)新航三元鋰電池組，最高車速可達(dá) 190km/h。根據(jù)此前工信部公示信息，該車將提供多種純電續(xù)航版本，分別為 165km、172km、195km 以及 202km。

　　MG品牌預(yù)計會在廣州車展上推出MG4的半固態(tài)電池版。在設(shè)計上大概率延續(xù)現(xiàn)款MG4的設(shè)計，主要在三電系統(tǒng)做出變化。

　　MG4半固態(tài)電池版預(yù)計采用純電車常見的全封閉式格柵，而是通過黑色蜂窩狀網(wǎng)格下包圍和引擎蓋上的“MG”浮雕標(biāo)識，強(qiáng)化運(yùn)動感與品牌辨識度。內(nèi)飾配備懸浮式中控屏與矩形全液晶儀表，雙輻式方向盤搭配鍍鉻物理按鍵。電子懷擋取代了傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)，釋放出更多儲物空間，副儀表臺配備雙杯架與無線充電板，全景天幕帶遮陽簾則提升了座艙通透感。

（現(xiàn)款MG4車型）

（現(xiàn)款MG4車型）

　　據(jù)目前資料所知，全新MG4半固態(tài)安芯版擁有行業(yè)最優(yōu)秀的電池安全與同級領(lǐng)先的低溫性能、在電池安全方面，通過半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)的突破，極大增加電池的安全性，真正做到根源上不自燃；電池包三向、10針穿刺實(shí)驗(yàn)均無冒煙現(xiàn)象；在低溫性能方面，充得進(jìn)也開得了，低溫放電功率、低溫快充性能、電芯低溫能量保持率等指標(biāo)都全面領(lǐng)先，將打破新能源車不入東三省的魔咒。

　　另外MG全新品牌IP形象將亮相2025廣州國際車展。

　　嵐圖首款新時代旗艦四座MPV嵐圖夢想家山河將于廣州車展正式上市。新車定位四座智能豪華旗艦MPV，外觀方面，車輛將推出皓月紫云博雅雙色車身和高定版星漩輪轂，另外，座艙內(nèi)部還首創(chuàng)“山河云榻”行政座椅舒展模式，配置部分，全隔斷式后艙搭載50寸超清巨幕、殿堂級丹拿音響、以及主副雙冷暖冰箱等。

　　2026款嵐圖夢想家搭載全域800V高壓平臺與5C超快充技術(shù)，12分鐘即可完成20%-80%充電，車輛CLTC純電續(xù)航350km，綜合續(xù)航1530km，虧電油耗5.26L/100km；另外，車輛底盤方面還配備了同級唯一的魔毯空氣懸架與CDC減振，配合雙向10度智能后輪轉(zhuǎn)向和前雙叉臂+后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，兼具駕控與靈活性。

　　智能化方面，2026款嵐圖夢想家是首臺搭載華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5的MPV。至于安全方面，嵐圖夢想家采用2000MPa超高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計，并配備有華為乾崑ADS4及全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟鴻蒙座艙將會在廣州車展上上市，新車最大亮點(diǎn)在于搭載HarmonySpace 5 & HUAWEI SOUND系統(tǒng)，同時換裝一個全新的前臉設(shè)計。

　　外觀方面，采用了日產(chǎn)最新的家族式V-motion設(shè)計語言，進(jìn)氣格柵內(nèi)部飾條長短相間、用中心向兩側(cè)逐漸展開，呈現(xiàn)羽毛的層次感。

　　細(xì)節(jié)來看，展翼式進(jìn)氣格柵與燈組融為一體，營造出更為宏偉的視覺感受。

　　側(cè)面來看，依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，并大的改動，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920mm/1850mm/1447mm，軸距為2825mm。

　　尾部設(shè)計方面則是別出心裁，采用了紅寶石尾燈設(shè)計，兩側(cè)各11顆寶石鑲嵌，打造立體感燈體設(shè)計，燈腔采用了寶石切割工藝，營造出璀璨效果。

　　這次新車的亮點(diǎn)就在于內(nèi)飾座艙設(shè)計整體采用華為Inside-Out內(nèi)外合一概念所打造，圍繞極致、簡約、高級三大原則對座艙進(jìn)行重新設(shè)計。

　　在設(shè)計方面采用了適度留白的原則，主打簡約設(shè)計，采用環(huán)抱式座艙+懸浮式中控臺設(shè)計、中軸對稱布局，簡化實(shí)體按鍵，將更多的功能融入到語音或觸控操作當(dāng)中，針對燃油車型的用戶習(xí)慣，中控屏下方依舊提供物理按鍵拓展位。

　　中控屏幕方面則是采用了15.6英寸懸浮式HUAWEI智慧屏，分辨率達(dá)到2K，并內(nèi)置鴻蒙座艙5系統(tǒng)，操作簡單直觀、減少學(xué)習(xí)成本和上手難度，還可以打通手機(jī)和車機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)、超級桌面、手機(jī)車機(jī)碰一碰分享文件等功能。

　　內(nèi)飾部分可觸面積超過90%都采用軟性材質(zhì)包裹，包含了多種高級軟包材質(zhì)分區(qū)覆蓋，與此同時，內(nèi)飾也提供了晨曦嵐白和月影巖黑兩種主題配色，來滿足不同用戶對于內(nèi)飾的喜好。在內(nèi)飾座椅方面，新車則是采用了行業(yè)獨(dú)有Spinal人體工學(xué)座椅造型，副駕也支持女王副駕、支持通風(fēng)加熱按摩、氣動腿托、電動腰托等功能。前排座椅也可以放倒、與后排座椅聯(lián)通成“雙床房”語音助手也支持四音區(qū)識別、可見即可說等功能，并且還能夠識別四川話和粵語。

　　在音響方面，新車則是搭載HUAWEI SOUND，全車共17個音響單元，支持三種環(huán)繞模式以及四種音效模式，在中控上方還涉及了一個聲學(xué)單元，造型來源于盧浮宮懸浮式玻璃倒金字塔，為整體內(nèi)飾設(shè)計增加豪華質(zhì)感。

　　動力方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型動力，搭載2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱。

　　鉑智7預(yù)計會在廣州車展公布座艙信息，新車定位中大型轎車，車長超5米1，軸距超3米，全系采用單電機(jī)布局，搭載來自華為的驅(qū)動電機(jī)，最大功率207千瓦，并會配備華為鴻蒙座艙，以及配有激光雷達(dá)。

　　外觀方面，豐田鉑智7采用了家族式最新設(shè)計，整體風(fēng)格簡約運(yùn)動，非常契合年輕消費(fèi)者的審美，新車前臉采用封閉式設(shè)計，搭配分體式大燈組，上方為標(biāo)志性的C型貫穿式燈帶，具有較高的辨識度。此外，新車車頂配有激光雷達(dá)，意味著將搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　車身側(cè)面非常修長，并采用雙拼色設(shè)計，頗有行政旗艦轎車風(fēng)格，而溜背式設(shè)計也彰顯出十足的運(yùn)動感，同時，新車還配備半隱藏式門把手和21英寸十輻式輪轂，輪胎規(guī)格為255/40 R21。車尾造型圓潤，形態(tài)與保時捷Panamera相似，后輪拱寬體感十足。

　　動力方面，豐田鉑智7全系采用單電機(jī)布局，搭載來自華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司驅(qū)動電機(jī)，最大功率207千瓦，最高車速可達(dá)180km/h，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體電池容量和續(xù)航信息還未公布。值得一提的是，鉑智7由豐田中國工程師團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）