【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代東風標致408在成都車展前的今天（8月27日）正式上市，售12.97-18.97萬元。新車基于全新的EMP2平臺打造，提供兩款動力可選，初期共推出5款車型。（PCauto新車試駕：蛻變依舊舒適 試駕新一代東風標致408）

● 新一代408外觀

　　新一代東風標致408的前臉采用標致全新的設(shè)計風格，獅標從前引擎蓋移到前格柵處，這種設(shè)計源于標致的Onyx概念車。此外，新一代408基于全新308的平臺打造，車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距達到了2730mm?？梢钥醋魇?08的放大加長三廂版轎車，目標競爭對手是現(xiàn)代名圖這一類準中級車型。

　　標致獅標從前引擎蓋移到前格柵處，6條平行的雙色鍍鉻裝飾線上揚匯聚，使視線聚焦于格柵正中央傲然的獅子。標致認為這種設(shè)計凸顯新一代408沉穩(wěn)的氣質(zhì)，更符合國人的審美。

　　在大燈的使用上，新一代408也首次在此級別車型中采用全LED大燈（當然是高配車型才有）。據(jù)官方介紹，全新408前后車燈共使用了多達110顆LED光源！僅一個頭燈便有31顆LED燈。

　　尾燈的效果經(jīng)過特殊設(shè)計，迎合尾部的上揚線條進行了一定的拉伸，增大了尾燈的面積，在尾燈的細節(jié)上也傳承了標致的風格，比如反“C”型道光帶結(jié)構(gòu)，以及形似獅爪的剎車燈形態(tài)等。

● 新一代408內(nèi)飾

　　雖然外觀上新一代408理所當然地與新一代歐版308相似，但內(nèi)飾方面兩臺車就完全不是一個風格了。新一代歐版308采用的是與東風標致2008像類似的i-Cockpit設(shè)計語言，給人的感覺會更加的年輕動感。

　　至于新一代408，并沒有盲目地照搬新一代歐版308的內(nèi)飾造型，而是在根據(jù)408自身的定位再結(jié)合標致最新的家族風設(shè)計進行全新的升級改造。這樣一來不僅能錯開新一代408與日后東風標致即將投產(chǎn)的新一代308的定位，也更加符合購買新一代408車主的口味。

　　與308強調(diào)年輕運動不同，408更加注重內(nèi)在的沉穩(wěn)和外觀的大氣，所以外觀參考新一代308，內(nèi)飾方面則是自己加以改造，不得不佩服標致在這一方面的心思細膩。

● 新一代408空間

　　在座椅的選用上，新一代408高配車型采用真皮及中央打孔設(shè)計，與老款相比整體舒適程度表現(xiàn)的更好，高配車型還帶有按摩功能，主副駕駛座位均配備了電動調(diào)節(jié)功能。對于入門級車型，新一代408采用了織物座椅，不過在座椅表面加入了瓦楞設(shè)計，提高舒適度，也增加了透氣面積。

　　后排座椅同樣很舒適，坐墊寬大坐姿偏正，腿部空間也十分理想，對于長途乘坐來說一套柔軟舒適的座椅可以減輕不少疲勞度，后排座椅的整體表現(xiàn)不次于前排，對于兒童座椅錨點這樣的設(shè)置也是必不可少的。

● 全新EMP2平臺

　　與現(xiàn)款408從老款國產(chǎn)308的PF2平臺拉扯出來不同，新一代408與新一代308一樣基于全新的EMP2平臺打造。新一代408是東風標致第一款基于EMP2平臺打造的車型。

　　EMP2其實就是Efficient Modular Platform 2的縮寫，意為第二代高效模塊化平臺。新平臺在材料與設(shè)計兩方面都作出了較大的優(yōu)化，在“Efficient（高效）與Modular（模塊化）”兩方面都體現(xiàn)出了不亞于大眾MQB的優(yōu)勢。該平臺將在東風標致隨后的產(chǎn)品中得到廣泛應用。。

　　該平臺除了有更好的兼容性，在實際使用中也更符合當前低碳環(huán)保的要求。目前使用EMP2平臺的新408相比上一代408車型在總質(zhì)量上減輕了140公斤，折合減少了22%碳排放量，雖然整體質(zhì)量上得到了減輕，不過在選材上也更多的應用了1600兆帕鋼材，在框架整體強度上有了大幅提升。基于減輕重量以及提升鋼材強度上的貢獻，EMP2整體架構(gòu)也符合Euro VI標準。

● 新一代408動力

　　新一代東風標致408可選1.8L CVVT和1.6THP兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機同時也在東風雪鐵龍C4L上服役。其中搭載1.2THP發(fā)動機的新一代408車型將會稍后推出，具體發(fā)布時間還有待官方公布。