【太平洋汽車 新車頻道】9月23日，長城汽車旗下賽級(jí)皮卡V6火炮（詢底價(jià)|查參配）正式上市，售價(jià)為22.98萬元，新車搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260kW（約354馬力），峰值扭矩500N·m，匹配長城自研縱置9AT變速箱。

　　置換禮：15000元

　　老友禮：5000元

　　保養(yǎng)禮：3次免費(fèi)保養(yǎng)(首任車主非營運(yùn))

　　金融禮：2年0息(至高11萬)

　　服務(wù)禮：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器享受4年或12萬公里超長質(zhì)保

　　互聯(lián)禮：基礎(chǔ)服務(wù)、智控服務(wù)、OTA在線升級(jí)終身免費(fèi)，娛樂服務(wù)3年免費(fèi)

權(quán)益說明:

　　1、長城車主及任意品牌皮卡車型增/換購，可享5000元/臺(tái)老友購車補(bǔ)貼，且可與置換補(bǔ)貼同享;

　　2、保養(yǎng)禮:首次定期保養(yǎng)免費(fèi)，2次基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目及其工時(shí)免費(fèi)(須按隨車手冊規(guī)定時(shí)效內(nèi)完成);

　　3、參與置換/老友購活動(dòng)的客戶，名下舊車需已持有并使用滿三個(gè)月以上;

　　4、政策期限:2025年9月23日-2025年10月31日，以上信貸產(chǎn)品由長城濱銀汽金提供，具體政策詳情，請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

　　1、動(dòng)力系統(tǒng)：3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V輕混系統(tǒng)，最大功率260kW(約354馬力)，峰值扭矩500N·m，百公里加速約6秒。

　　2、散熱系統(tǒng)：博格華納電控硅油風(fēng)扇，系統(tǒng)散熱能力達(dá)100kW，保障極限越野時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性。

　　3、車身結(jié)構(gòu)：兩門單排短軸設(shè)計(jì)，軸距2745mm，整備質(zhì)量2285kg，提升了車輛在越野時(shí)的靈活性和通過性。

　　4、懸掛系統(tǒng)：雙向8段可調(diào)氮?dú)鉁p振器（K-MAN減振器），64種阻尼組合，適應(yīng)沙漠、巖石、公路等不同路面

　　5、賽事基因：基于智能專業(yè)越野坦克平臺(tái)打造，2025年環(huán)塔拉力賽T2.1量產(chǎn)燃油組獲“六冠王”，敦煌越野耐力賽包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍。

　　6、合法改造：原廠即進(jìn)行多項(xiàng)定制化升級(jí)（如涉水喉、防滾架、競技杠等），合法上路，免去用戶自行改裝的合規(guī)顧慮和年檢麻煩。

　　外觀方面，V6火炮的造型基本延續(xù)了2.0T車型的設(shè)計(jì)，鷹眼式LED大燈組搭配層疊熏黑中網(wǎng)和碩大的品牌LOGO，整臺(tái)車野性十足。

　　車身側(cè)面，V6 火炮"兩門單排"的獨(dú)特結(jié)構(gòu)立刻與傳統(tǒng)皮卡拉開差距。黑色輪眉采用外擴(kuò)的寬體設(shè)計(jì)，不僅容納了更大尺寸的全地形輪胎，更在視覺上降低了車身重心。

　　車身尺寸方面，定位兩門兩座短軸皮卡（長寬高4963/1975/1950mm），貨箱尺寸(1760/1520/540mm)，標(biāo)配金屬龍門架（防滾+貨物固定）及隱藏式攀爬梯（承重150kg）。

　　尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了功能至上的原則，取消了多余裝飾的貨箱欄板采用直立設(shè)計(jì)，尾燈組采用熏黑處理的豎條設(shè)計(jì)，與前大燈形成呼應(yīng)。

　　新車也為提升越野性能做了專屬設(shè)計(jì)，新車相比原廠升高2英寸，最小離地間隙240mm，接近角33°、離去角22°，縱向通過角26°，提高通過性。標(biāo)配前后橋電控差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、6種駕駛模式及“越野專家模式”；可選裝前絞盤、涉水喉、底盤裝甲護(hù)板及百路馳KO2越野輪胎。

　　除此之外，還有IBOOSTER電子助力制動(dòng)泵+加大制動(dòng)鉗缸徑，制動(dòng)半徑提升至148mm；360°全景環(huán)視+透明底盤系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測障礙。

　　內(nèi)飾方面，V6火炮并不浮夸，非常注重實(shí)用性。配備7英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，該車還保留了多個(gè)實(shí)體按鍵，便于越野時(shí)操作。三輻式多功能方向盤搭配“飛機(jī)擋把”極具個(gè)性，為座艙增添了幾分機(jī)械感。

　　作為一款專注于越野的皮卡，V6火炮的雙人乘員艙設(shè)計(jì)顯然更注重駕駛樂趣而非載客能力，這也符合其“性能玩具”的定位。

　　動(dòng)力方面，V6火炮搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 260kW(約354馬力)，峰值扭矩 500N・m。

　　與之匹配的是國內(nèi)首款自主研發(fā)的縱置 9AT 變速箱，最高傳動(dòng)效率超過 97%，能承受 750N・m 的最大輸入扭矩，這套組合讓 V6 火炮的百公里加速輕松進(jìn)入 6 秒?yún)^(qū)間。

　　散熱方面，采用博格華納電控硅油風(fēng)扇，確保4000轉(zhuǎn)高負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)輸出，散熱效率提升，杜絕“高溫宕機(jī)”。

　　四驅(qū)方面，升級(jí)博格華納高性能四驅(qū)分動(dòng)器，扭矩承載能力達(dá)3300N·m；4L速比由2.48提升至2.64，配合4.55大速比前后橋，攀爬與脫困能力顯著增強(qiáng)。

　　底盤方面，V6火炮搭載雙向8段可調(diào)氮?dú)鉁p振器（K-MAN減振器），經(jīng)過原廠專業(yè)調(diào)校，可實(shí)現(xiàn)壓縮/回彈雙向8段阻尼可調(diào)，提供64種組合模式，能完美適應(yīng)各種場景。

　　值得一提的是，在2025中國環(huán)塔國際拉力賽中，V6火炮以量產(chǎn)車身份出戰(zhàn)T2.1燃油量產(chǎn)組，全程征服沙漠、戈壁、砂石等10個(gè)特殊賽段（總里程4500公里），豪取SS1、SS2、SS3、SS7、SS8、SS10六個(gè)賽段冠軍，成為該組別最大贏家。

　　從當(dāng)前市場格局來看，2門2座結(jié)構(gòu)的皮卡車型已形成近乎斷層的產(chǎn)品空白——多數(shù)皮卡仍聚焦商用拉貨的工具屬性，而能滿足越野玩家“短軸靈活、硬核性能”需求的車型寥寥無幾。

　　長城V6火炮恰好精準(zhǔn)填補(bǔ)這一缺口，它徹底剝離傳統(tǒng)皮卡的“貨運(yùn)基因”，把“玩樂屬性”刻入產(chǎn)品內(nèi)核，目標(biāo)用戶絕非追求裝載能力的商用群體，而是執(zhí)著于極限越野的硬核玩家。

　　若你正是這類硬核的越野愛好者，想要一臺(tái)能合法上路、直接應(yīng)對(duì)沙漠沖坡、巖石攀爬的“準(zhǔn)賽車”，那么V6火炮堪稱國內(nèi)市場的唯一答案。（文：太平洋汽車 彭浚哲）