【太平洋汽車 新車頻道】日前，一組小米SU7 Ultra（詢底價(jià)|查參配）出現(xiàn)在法拉利馬拉內(nèi)羅工廠的圖片在網(wǎng)絡(luò)上流傳。據(jù)悉，該車是法拉利官方以技術(shù)研究名義采購，用于下一代純電平臺(tái)開發(fā)。

　　作為小米汽車的巔峰之作，SU7 Ultra搭載的三電機(jī)系統(tǒng)可輸出1548馬力，零百加速僅需1.98秒，最高時(shí)速達(dá)350km/h，其性能參數(shù)已超越保時(shí)捷Taycan Turbo GT等傳統(tǒng)豪華電動(dòng)超跑。更關(guān)鍵的是，其核心技術(shù)——900V碳化硅電控系統(tǒng)、可拆卸CTB電池包以及三電機(jī)扭矩矢量算法，恰好擊中法拉利電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的技術(shù)痛點(diǎn)。

　　消息稱，法拉利拆解團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)研究了SU7 Ultra的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，其5.2C快充能力（11分鐘補(bǔ)能80%）和長時(shí)間賽道刷圈動(dòng)力無衰減的穩(wěn)定性，正是法拉利下一代電動(dòng)車需要突破的瓶頸。

　　事實(shí)上，雙方技術(shù)交流早有伏筆。2024年，法拉利工程團(tuán)隊(duì)曾訪問小米北京總部，就高性能電機(jī)技術(shù)展開探討。盡管當(dāng)時(shí)未達(dá)成合作，但此次直接采購SU7 Ultra進(jìn)行逆向工程，印證了中國電動(dòng)車技術(shù)處于行業(yè)的頭部水平。

　　法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在2025年財(cái)報(bào)會(huì)議上坦言：“我們需要以開放心態(tài)學(xué)習(xí)一切可能提升電動(dòng)性能的技術(shù)。”

　　值得一提的是，法拉利有望在2025年10月9日正式亮相旗下首款純電動(dòng)車，新車定位于中型純電SUV。

　　從諜照中可以看到，車頭使用柳葉形的頭燈和三段式進(jìn)氣口，車尾使用假的四出排氣掩蓋車輛其實(shí)是純電車型的真實(shí)身份。新車采用瑪莎拉蒂Levante的車身進(jìn)行偽裝，車身整體呈現(xiàn)出低矮、流暢的線條，帶有明顯的溜背元素。（文：太平洋汽車 彭浚哲）