【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為消除渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯性，法拉利正在研發(fā)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備有電子渦輪增壓器。

法拉利LaFerrari

　　消息稱，新發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款的法拉利V12引擎相比體積更小，并且擁有更低的二氧化碳排放量，但動(dòng)力輸出上卻不會(huì)降低。同時(shí)，現(xiàn)款的V12發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)保持自然吸氣方式不會(huì)更改。

法拉利458 Italia

　　最近，關(guān)于法拉利的新車計(jì)劃不斷有各種傳言，包括2015年會(huì)推出渦輪增壓版的458Italia，配備一臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出可達(dá)500kW(679PS)；2016年會(huì)推出一臺(tái)功率更強(qiáng)勁的F12；到2017年年中會(huì)推出全新一代的California。更有消息稱，法拉利或?qū)⒃?020年前推出一款全新入門車型，該車將搭載一臺(tái)2.9T V6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為373kW(507PS)。

法拉利California T

　　雖然這些都僅僅是傳聞，但眾所周知法拉利確實(shí)正在研發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來減少二氧化碳的排放量，并計(jì)劃在2021年前能減少20%，所以這一切傳聞皆有可能，而且法拉利未來還可能推出搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車型。