● 啟辰R30 vs 雪佛蘭賽歐

　　競(jìng)品簡(jiǎn)述：賽歐在華銷售歷史悠久，最早貼的是別克標(biāo)，后來因?yàn)槠放贫ㄎ坏男薷霓D(zhuǎn)而貼了雪佛蘭標(biāo)。賽歐依靠其合資品牌的身份與產(chǎn)品質(zhì)量+同級(jí)中相對(duì)低廉的售價(jià)，長期盤踞入門級(jí)代步小型車市場(chǎng)的領(lǐng)頭地位。

　　競(jìng)品價(jià)格由于賽歐車型多達(dá)17款，為了不影響閱讀，這里只按價(jià)格排布提取四款作為代表，詳細(xì)車型售價(jià)信息可點(diǎn)擊這里進(jìn)入產(chǎn)品參數(shù)頁面了解）：

　　小結(jié)：如果只看賽歐整體5.68-7.58萬的售價(jià)區(qū)間，顯然是要比R30高出不少的，甚至其入門價(jià)都已經(jīng)比R30頂配要高出一截；也只能在經(jīng)過經(jīng)銷商優(yōu)惠之后，賽歐才能在價(jià)格上與R30有所競(jìng)爭(zhēng)了，而且只能是1.2L車型。

　　尺寸對(duì)比：

　　小結(jié)：上文也提到過，日產(chǎn)瑪馳及以之為原型的啟辰R30實(shí)為定位介于小型車與微型車之間的產(chǎn)品，所以其尺寸與完全符合小型車標(biāo)準(zhǔn)的賽歐相比自然會(huì)有所欠缺；但通過向垂直方向延伸，加之日產(chǎn)一直以來都功力深厚的空間布置功力，R30的空間表現(xiàn)應(yīng)當(dāng)不會(huì)比賽歐差太多。

　　動(dòng)力對(duì)比：

　　小結(jié)：賽歐有著更多的引擎排量可選項(xiàng)，而不同排量的引擎都要比R30有著更高的輸出，而且還提供更方便的EMT變速箱；至于R30則以更低的油耗扳回一城。

　　低配車型配置對(duì)比：

　　小結(jié)：在這一價(jià)位的對(duì)比上，其實(shí)兩者都顯得非常“基本”，但R30還是以一兩處的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，特別是考慮到售價(jià)落差之后。

　　高配車型配置對(duì)比：

　　小結(jié)：如大家所見，因?yàn)槭蹆r(jià)區(qū)間的差距，R30頂配車型只能對(duì)應(yīng)賽歐1.2L車型中的中配版本，而且已經(jīng)存在價(jià)格落差了！于是后者在配置方面較前者的落差就比較明顯；而這也是R30定位的成功之處，同時(shí)也體現(xiàn)了合資自主品牌的殺傷力所在。

　　本頁總結(jié)：R30在售價(jià)方面與賽歐相比有著非常大的優(yōu)勢(shì)，而在配置上也不輸對(duì)手。但賽歐目前可提供自動(dòng)版（實(shí)為EMT變速箱）車型，而R30只有手動(dòng)版車型，對(duì)于一些女性買家而言這點(diǎn)實(shí)在不夠親和力。