【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特憑借�？怂�在國內(nèi)競爭異常激烈的緊湊級轎車市場中頑強(qiáng)拼殺，單槍匹馬挑戰(zhàn)德系日系一眾高手，屢創(chuàng)佳績。但面對德系日系一眾高手的圍剿，新老�？怂箖蓭�加三廂打天下的局面畢竟不是長久之計(jì)，長安福特急需一款新車型打破這種局面。于是，長安福特在2014北京車展發(fā)布了全新Escort福睿斯。在高手如林競爭白熱化的這個(gè)細(xì)分市場，福睿斯作為新手到底有什么必殺技可殺出一條血路？

● Escort福睿斯的身世：貴為�？怂沟那拜�

　　“福睿斯”這個(gè)中文名字與長安福特的當(dāng)家小生“福克斯”僅一字之差，看名字就能想到這顯然就是長安福特弄出來與�？怂勾蚺浜系能囎�。福睿斯雖然號稱是為中國消費(fèi)者特別打造，但其并不是一款橫空出世的車型，答案在于那個(gè)與中文名字毫無關(guān)聯(lián)的外文名“Escort”�？赡艽蠹覍�Escort比較陌生，但編者一說這車是Focus�？怂沟那吧砟憔兔攵�了。

想了解Escort福睿斯的身世可直接點(diǎn)擊此處翻至第4頁

　　初代Escort誕生于1968年（這時(shí)候死對頭第一代Golf還沒有誕生），歐版Escort一共發(fā)展了6代，美版Escort則有3代車型。而接替全面Escort的車型，便是初代�？怂埂�Escort當(dāng)年風(fēng)光無限，是多個(gè)國家的暢銷車型，全球累計(jì)銷量超過2000萬輛！

● 福睿斯的本土化：中國特供

Escort概念車

　　Escort停產(chǎn)多年后在中國重生。早在2013年，Escort concept概念車已經(jīng)相繼亮相上海車展和廣州車展。2014北京車展，則是全新Escort福睿斯的全球首發(fā)。

福特福睿斯

　　福睿斯號稱為中國消費(fèi)者打造。這些年來，“中國特供”的車型屢見不鮮，廣本凌派便是一個(gè)例子，其鄉(xiāng)紳土豪風(fēng)的大鍍鉻前臉讓人過目難忘。中國特供的車型從最開始的加長軸距，兩廂加個(gè)車尾成三廂，到后來的小型車拉扯成中級車，還有各種亮瞎眼的鍍鉻，引進(jìn)中國投產(chǎn)的車型紛紛進(jìn)行本土化的二次研發(fā)。

　　Escort福睿斯便是福特上完“本土化”這節(jié)必修課后交給上來的作業(yè)，是否合格還有待國內(nèi)消費(fèi)者的打分。

● 福睿斯與福克斯的關(guān)系：打虎不離親兄弟

　　前面已經(jīng)說過，福睿斯的祖上乃是�？怂沟那拜�，福睿斯與�？怂挂粯油瑢倬o湊級轎車。�？怂够�于福特的C1平臺打造，而福睿斯則是來自C1 MCA平臺。C1 MCA平臺從名字便可得知是C1平臺進(jìn)化而來，福睿斯是C1 MCA平臺的第一款車型，未來這個(gè)平臺還會誕生更多的其它車型。

 　　在緊湊級轎車這個(gè)競爭白熱化的市場推出多款車型群起而攻之的做法就數(shù)大眾玩得最溜，南北大眾（包括斯柯達(dá)）在這個(gè)級別的車型從低到高有：捷達(dá)/桑塔納/昕銳，朗逸/寶來，速騰，明銳等，這還不包括兩廂車和跨界車。

　　目前福特憑借著新老�？怂乖陬B強(qiáng)抵抗，福睿斯的誕生就是要接過經(jīng)典�？怂箵�(dān)子與新福克斯打配合。�？怂怪鞔蜻\(yùn)動操控，福睿斯的賣點(diǎn)則在舒適大空間。

● 福睿斯實(shí)拍解析：“一個(gè)福特”的馬丁臉

　　福睿斯是在“一個(gè)福特”戰(zhàn)略下本土化設(shè)計(jì)的全新車型，其"馬丁臉"的全新福特家族化設(shè)計(jì)已經(jīng)深入人心。

● 內(nèi)飾：家用至上

● 空間：舒適實(shí)用為主

● 動力：1.5L發(fā)動機(jī)+全新6速手自一體變速器

　　福睿斯的1.5L發(fā)動機(jī)與嘉年華的一樣，搭載1.5L發(fā)動機(jī)，擁有Ti-VCT可變氣門正時(shí)技術(shù)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，發(fā)動機(jī)最大功率為81kW（110PS），峰值扭矩為140Nm。以福睿斯家轎的定位便可得知性能并不是該車的重點(diǎn)，省油才是關(guān)鍵。

　　雖然發(fā)動機(jī)與嘉年華同款，但福睿斯的變速箱并沒有直接采用嘉年華的6速雙離合變速器，而是搭載全新的6速手自一體變速器。福睿斯為第一臺使用這款全新6速手自一體變速器的車型。官方介紹這款6速手自一體變速器采用電子換檔控制系統(tǒng)，具有自學(xué)習(xí)策略，換檔平順，并能根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況進(jìn)行換 檔時(shí)機(jī)的調(diào)整，駕駛者也可通過換擋桿上的按鍵進(jìn)行手動加減檔。

　　福睿斯作為主打?qū)嵱么罂臻g的家轎，使用扭力梁是非獨(dú)立懸掛是必須的，因?yàn)檎加每臻g小。這也是福睿斯和�？怂�的差異化體現(xiàn)。

● 初代Escort：1968-74

　　初代Escort在1968年布魯塞爾車展上發(fā)布，它擁有傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動、四速手動變速箱或選裝三速自動變速箱，搭配從0.9L、1.1L、1.3L、1.5L到2.0L的直列四缸發(fā)動機(jī)。有著“可樂瓶”腰線與“狗骨頭”前臉輪廓的初代Escort是福特第一款在美國市場之外達(dá)到兩百萬銷量的成功車型。

1300GT

　　然而，初代Escort不得不提的莫過于其傳奇的運(yùn)動版本車型與參與拉力賽的賽車車型，最初的運(yùn)動版本1300GT裝備了一款經(jīng)過改裝的裝有韋伯化油器的1.3L Kent 發(fā)動機(jī)，之后推出的 Escort Twin Cam 配備了Lotus 跑車公司的1.5L發(fā)動機(jī)，而實(shí)際排量達(dá)到了1558cc。

RS1600

RS2000

　　初代Escort在二十世紀(jì)六十年代末、七十年代初席卷了歐洲拉力賽場，幾乎就達(dá)到了戰(zhàn)無不勝的境界。后來，福特運(yùn)動部門Advanced Vehicle Operations（AVO）還推出了配備16氣門考斯沃斯缸頭的Kent發(fā)動機(jī)的RS1600，其中的 RS 兩個(gè)字母即為“Rallye Sport”的簡稱，RS1600即為福特傳奇的運(yùn)動版本車系RS車系的初始車型。

● 2代Escort：1974-80

　　1975年發(fā)布的第二代Escort相比初代Escort來說少了些許個(gè)性的特征，外觀顯得更為方正。這可能是因?yàn)榈诙�代Escort有福特德國那幫人參與研發(fā)的原因。

Escort貨車

　　第二代Escort在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面沿用了部分初代Escort時(shí)代的設(shè)計(jì)，較為陳舊的950cc發(fā)動機(jī)除了因?yàn)橐獯罄�針對小排量發(fā)動機(jī)的特殊稅收優(yōu)惠而繼續(xù)在意大利提供外，第二代Escort的發(fā)動機(jī)序列提供1.1L、1.3L、1.6L、1.8L與2.0L等排量的選項(xiàng)。到了1980年第二代Escort停產(chǎn)前，這輛福特小車幾乎可以說是統(tǒng)治了歐洲緊湊型轎車的市場。

RS2000

　　在拉力賽場上，第二代Escort依舊勢不可擋。在1979年，Escort RS1800甚至包攬了WRC世界拉力錦標(biāo)賽前三名！不過進(jìn)入八十年代后，拉力賽場上出現(xiàn)了另一位巨星掩蓋了Escort的威名，它便是鼎鼎大名的奧迪Quattro。

● 3代Escort：1980-86

　　第三代Escort在1980年面世，相比前兩代車型，第三代Escort除了較為新穎的掀背外形，還開始使用前輪驅(qū)動形式。發(fā)動機(jī)方面也應(yīng)用了新款的1.3L與1.6L排量的頂置凸輪軸引擎，懸架方面也拋棄了陳舊的板簧。這個(gè)時(shí)候雖然Escort照樣是風(fēng)光無限，但其死對頭大眾Golf的迅速崛起已經(jīng)開始對Escort造成了威脅。

Escort敞篷版（英國特供）

美版初代Escort：1981-90

　　另一方面，福特在1981年正式推出了初代美版Escort。初代美版Escort與第三代歐版Escort共用組件，不過即便如此，事實(shí)上美版Escort是在美國本土重新研發(fā)的車型。美版Escort與歐版Escort已經(jīng)可以算是不同的兩款車型了。此外，馬自達(dá)在1985年引入初代美版Escort作為旗下323車型生產(chǎn)。

● 4代Escort：1986-90

　　1986年推出的第四代Escort可以說是為換代而換代的車型，僅僅是在第三代的基礎(chǔ)上作出了部分改進(jìn)，外觀上出現(xiàn)了一些變化，增加了一些配置。

xr3i cabriolet

　　第四代Escort提供了更豐富的發(fā)動機(jī)序列以供選擇，以及在四速手動與三速自動之外，新的五速手動變速器與CVT變速器以供選擇�？梢哉f，這一代的Escort就是無比成功的第三代的技術(shù)補(bǔ)全提升版，沒有什么缺陷，但也沒有什么驚喜。

escort RS turbo

　　不過Escort的日子已經(jīng)遠(yuǎn)沒有以前那么好混了，除了Golf這個(gè)死對頭之外，日本車也開始風(fēng)靡歐美汽車市場，第四代Escort的鋒芒已被豐田Corolla（花冠/卡羅拉）掩蓋。

● 5代Escort:1990-95

Escort敞篷

Escort旅行版

　　經(jīng)歷過換湯不換藥的第四代Escort，人們紛紛把眼光投向第五代Escort。但倍受期待的第五代1990年發(fā)布后卻飽受指責(zé)，動力操控都比不上同級別的競爭對手。福特不得不在1991年更換新的Zetec 16氣門發(fā)動機(jī)，總算挽回局勢，1992年重回英國銷量第一寶座。

Escort RS Cosworth

　　在1992年，一代經(jīng)典Escort RS Cosworth誕生，搭載渦輪增壓2.0L考斯沃斯16氣門引擎，最大動力輸出達(dá)到167kW(227PS)，最高時(shí)速達(dá)到225km/h，同時(shí)還配備四驅(qū)系統(tǒng)。這臺猛獸帶給人們的印象只有震驚與震懾，帶著“鯨魚尾”尾翼的Escort RS Cosworth迅速成為了當(dāng)時(shí)熱衷小鋼炮車型的歐洲年輕人的夢想座駕。

美版第二代Escort：1991-96

　　初代美版Escort非常成功，以至于賣了差不多十年經(jīng)過一次中期改款才換代。第二代北美版Escort車型上總共有三門掀背版、四門轎車版、五門旅行版以及五門掀背版四種。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上較第一代有了很大改變，體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上很有當(dāng)時(shí)美國車的感覺，大量圓潤的線條取代了平直的設(shè)計(jì)。

● 6代Escort:1995-2000

　　第六代Escort在1995年發(fā)布，技術(shù)上依舊沒有什么革命性的改變，不過外觀倒是偏向于福特美式的圓潤風(fēng)格了。此外，Escort運(yùn)動版車型的傳統(tǒng)還在延續(xù)，1996年發(fā)布了RS2000車型。在此之后，一直到2002年的�？怂�RS，福特的RS銘牌才重新降臨其量產(chǎn)車序列。

美版第三代Escort：1997-2002

　　美版第三代Escort在1997年推出，這一臺美版車型取消了經(jīng)典的掀背式設(shè)計(jì)，只保留四門轎車版與五門旅行版。雖然掀背式設(shè)計(jì)沒有了，但卻衍生出了ZX2這臺轎跑車型出來。

Escort ZX2

● 總結(jié)

　　Escort車系作為Focus�？怂沟闹毕当亲婵芍^聲譽(yù)顯赫，在全球銷量超過2000萬輛（包含歐版和美版，其中歐版車型銷量就超過1600萬），是歷史上繼Corolla，福特F系列皮卡，大眾高爾夫，大眾甲殼蟲之后銷量排名第五的車系。如今Escort在中國重生，期待福睿斯能續(xù)寫其列祖列宗英豪的輝煌。