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每日車(chē)聞:最新周銷(xiāo)量榜發(fā)布 知名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商暴雷

2024-07-10 09:27:32 作者:wuqixing

  【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊,歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括理想汽車(chē)發(fā)布最新周銷(xiāo)量榜、小鵬全新車(chē)型將采用純視覺(jué)智駕方案、五菱繽果泰國(guó)上市、江蘇知名經(jīng)銷(xiāo)商老板跑路、比亞迪土耳其建廠(chǎng)成功簽約、小米SU7擋風(fēng)玻璃阻礙信號(hào)傳輸、寶駿云朵OTA 3.0推送。

 
理想汽車(chē)發(fā)布最新周銷(xiāo)量榜
理想與問(wèn)界差距縮小|小米創(chuàng)新高

  7月9日,理想汽車(chē)官方發(fā)布了2024年第27周(7.1-7.7)銷(xiāo)量榜單,理想汽車(chē)以周銷(xiāo)量0.8萬(wàn)輛連續(xù)11周獲中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第一,不過(guò)相比上周環(huán)比下降38.5%,未能延續(xù)此前連續(xù)4周銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī),勢(shì)頭有所減弱。當(dāng)然,月初交付量向來(lái)都低,尤其是下半年首周。

  問(wèn)界繼續(xù)保持第二名,周銷(xiāo)量為0.79萬(wàn)輛,與理想的差距縮小到100輛,手握眾多訂單的問(wèn)界,本周有望實(shí)現(xiàn)反超,重回中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第一寶座。

  蔚來(lái)穩(wěn)居第三名,目前已維持三周,上周銷(xiāo)量為0.53萬(wàn)輛,緊隨其后的分別是極氪零跑上周均交付0.38萬(wàn)輛,而產(chǎn)能處于爬坡的小米,上周交付量再突破歷史新高,達(dá)到0.37萬(wàn)輛,看來(lái)此前小米進(jìn)行新一輪產(chǎn)線(xiàn)調(diào)優(yōu)維護(hù),效果顯著。后面分別為小鵬、騰勢(shì)和智己,周銷(xiāo)量都在0.2萬(wàn)輛以下,整體格局沒(méi)有太大變化。

  中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量榜方面,比亞迪依然斷層領(lǐng)先,周交付量達(dá)到5.88萬(wàn)輛。此前一直排名第二都特斯拉,如今掉到第六名,周銷(xiāo)量更是僅有0.65萬(wàn)輛,不及理想與問(wèn)界。面對(duì)中國(guó)品牌的圍追堵截,特斯拉本月初推出了全新購(gòu)車(chē)金融政策(5年0息方案),這或有助于提升它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  埃安和五菱分別排在第四和第五名,周銷(xiāo)量分別為0.68萬(wàn)輛和0.67萬(wàn)輛,同樣不及理想和問(wèn)界,可見(jiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是很有消費(fèi)能力。

  最后是中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌方面,由于特斯拉表現(xiàn)不佳,前三甲依然是我們熟悉的奔馳、寶馬奧迪,其中奔馳和寶馬輪流拿第一,周銷(xiāo)量分別為1.31萬(wàn)輛、1.19萬(wàn)輛和1.08萬(wàn)輛。雷克薩斯沃爾沃依舊是榜單倒數(shù),周銷(xiāo)量分別為0.33萬(wàn)輛和0.24萬(wàn)輛。

  點(diǎn)評(píng):理想汽車(chē)發(fā)布的周銷(xiāo)量榜,讓廣大消費(fèi)者更清楚近一周的車(chē)市現(xiàn)狀,為后續(xù)選買(mǎi)車(chē)提供不錯(cuò)的參考。

 
小鵬全新車(chē)型將采用純視覺(jué)智駕方案
放棄激光雷達(dá)

  日前,有博主爆料,小鵬汽車(chē)在四季度推出的全新車(chē)型(代號(hào)F57)將放棄激光雷達(dá),采用類(lèi)似特斯拉的純視覺(jué)智能輔助駕駛解決方案。對(duì)于此爆料,特斯拉CEO馬斯克則在評(píng)論區(qū)簡(jiǎn)單回應(yīng)“…”,不知道他是在表示無(wú)語(yǔ)還是早已知曉。更有網(wǎng)友評(píng)論道:“其他中國(guó)新能源汽車(chē)制造將在未來(lái)12-16個(gè)月內(nèi)效仿。

  特斯拉作為純視覺(jué)路線(xiàn)的領(lǐng)軍者,馬斯克一直對(duì)激光雷達(dá)持批評(píng)態(tài)度,認(rèn)為激光雷達(dá)昂貴、不必要,稱(chēng)其“毫無(wú)意義、注定會(huì)失敗”,并多次表示特斯拉將堅(jiān)持純視覺(jué)方案。而特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)從一開(kāi)始就沒(méi)有使用過(guò)激光雷達(dá),后續(xù)改款也取消毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá),完全依靠攝像頭和算法來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

  對(duì)于激光雷達(dá),小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬也不是堅(jiān)定的擁躉者,早在2021年小鵬P5上市之際,何小鵬坦言:“我不覺(jué)得激光雷達(dá)是智能汽車(chē)殺手級(jí)的硬件”。并表示從感知角度來(lái)看激光雷達(dá)不如攝像頭重要,就像一個(gè)人是用眼睛觀(guān)察整個(gè)世界,攝像頭是整個(gè)感知硬件中最重要的。

  據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,小鵬全新車(chē)型F57將不再使用任何激光雷達(dá),而是類(lèi)似特斯拉FSD的純視覺(jué)解決方案。另外,還有消息稱(chēng),不僅僅是小鵬F57,以后小鵬新車(chē)也會(huì)逐漸取消激光雷達(dá),全部采用純視覺(jué)智駕方案。報(bào)道稱(chēng)這將會(huì)是一個(gè)重大轉(zhuǎn)折,原因是小鵬汽車(chē)是世界上第一家在量產(chǎn)車(chē)中安裝激光雷達(dá)的公司。

  上個(gè)月,何小鵬在訪(fǎng)美期間體驗(yàn)了特斯拉FSD,并用“絲滑”等詞匯稱(chēng)贊特斯拉FSD的表現(xiàn)相當(dāng)出色,并表示會(huì)向FSD學(xué)習(xí)他們優(yōu)秀的功能點(diǎn)和用戶(hù)體驗(yàn)部分。

  點(diǎn)評(píng):何小鵬的此次行程或是為小鵬后續(xù)推出純視覺(jué)解決方案鋪平道路。一方面是特斯拉FSD V12使用的端到端技術(shù)正在成為行業(yè)共識(shí);另一方面,還有出于成本方面的考慮,在2024年Q1財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上,何小鵬表示將在第四季度推出全新的B級(jí)純電轎車(chē),實(shí)現(xiàn)成本降低25%。

 
五菱繽果泰國(guó)上市
售價(jià)約8.36萬(wàn)元起

  7月8日,五菱繽果(Binguo EV)在泰國(guó)正式上市,新車(chē)售價(jià)區(qū)間419,000泰銖-449,000泰銖(約合人民幣83,590-89,670元),這也是繼五菱Air EV在泰國(guó)上市一周年后,五菱又一款車(chē)型登陸泰國(guó)。值得一提的是,五菱繽果在國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為5.68-8.88萬(wàn)元。

  五菱繽果定位小型SUV,造型精致時(shí)尚,尺寸靈活,長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580mm,軸距為2560mm,后排座椅支持5/5等比例放到,整體放倒后擁有790L超大容量后備箱,以及還有15處貼心儲(chǔ)物空間?!?nbsp;

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼顧時(shí)尚與復(fù)古,采用了雙10.25英寸懸浮式大屏設(shè)計(jì),整體色調(diào)以?xún)煞N拼色設(shè)計(jì)為主,同時(shí)用料也比較考究,采用大面積軟包覆材料以及鍍鉻飾條點(diǎn)綴,呈現(xiàn)出較為豪華的視覺(jué)效果。

  動(dòng)力及續(xù)航方面,五菱繽果在泰國(guó)僅提供333km續(xù)航車(chē)型,而在國(guó)內(nèi)提供203km/333km/410km等續(xù)航版本供選擇,電機(jī)功率分別為30kW和50kW。充電方面,五菱繽果快慢兼?zhèn)?,快充只?5分鐘(常溫下,SOC30%-80%)。

  依托強(qiáng)有力的研發(fā)制造體系、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)布局與豐富的產(chǎn)品矩陣,上汽通用五菱加速深耕海外市場(chǎng),覆蓋全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),累計(jì)出口量突破100萬(wàn)臺(tái)。2024年1~5月份,五菱汽車(chē)在印度尼西亞電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率超50%,連續(xù)3年市場(chǎng)占有率第一。

  五菱繽果自2023年12月起,先后在印度尼西亞、尼泊爾上市,一經(jīng)上市便受到當(dāng)?shù)赜脩?hù)以及媒體的高度關(guān)注。此次五菱繽果于泰國(guó)成功上市,為五菱汽車(chē)全球化進(jìn)程按下加速鍵。

  點(diǎn)評(píng):在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),五菱繽果自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已突破28萬(wàn)臺(tái),今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量6.8萬(wàn)輛,小型車(chē)市場(chǎng)僅次于比亞迪海鷗。

 
江蘇知名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商森風(fēng)爆雷
老板已跑路失去聯(lián)系

  近日,有消息稱(chēng)江蘇鹽城最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,森風(fēng)集團(tuán)有限公司近期遭遇重大財(cái)務(wù)危機(jī),集團(tuán)老板沈峰已失去聯(lián)系。

  社交媒體上多位網(wǎng)友爆料稱(chēng),鹽城知名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)森風(fēng)爆雷,老板在昨天晚上跑路了,目前已經(jīng)失去聯(lián)系。此前沒(méi)有什么征兆,“昨天銷(xiāo)售顧問(wèn)都還在賣(mài)車(chē),今天早上到公司都懵了”。

  

森風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng) 沈峰

       多位自稱(chēng)車(chē)主的網(wǎng)友稱(chēng)自己的車(chē)款已經(jīng)支付,但車(chē)沒(méi)有收到。暴雷后,賽力斯又率先出手,當(dāng)天晚上就派人接管,將旗下問(wèn)界相關(guān)車(chē)輛轉(zhuǎn)交給了揚(yáng)州的店。之前廣東永奧汽車(chē)跑路的時(shí)候,也是賽力斯連夜追回了31輛問(wèn)界,為車(chē)主爭(zhēng)取保障。

       對(duì)此有網(wǎng)友調(diào)侃:“估計(jì)對(duì)賽力斯來(lái)說(shuō),已經(jīng)習(xí)慣了。”

  據(jù)知情人士透露,森風(fēng)集團(tuán)資金鏈斷裂,已拖欠員工超過(guò)4個(gè)月的工資和社保,累計(jì)金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)人民幣,旗下超過(guò)60家4S店相繼倒閉。

       截至目前,集團(tuán)資產(chǎn)均已被抵押,且公司將客戶(hù)辦理的“售后儲(chǔ)值費(fèi)用”挪作他用。為緩解現(xiàn)金流壓力,森風(fēng)集團(tuán)甚至曾向員工進(jìn)行公開(kāi)融資。

  社交媒體有網(wǎng)友爆料稱(chēng),在森風(fēng)負(fù)責(zé)人失去聯(lián)系后,車(chē)輛不能進(jìn)行正常的上牌流程,但仍然需要按月償還貸款。

  據(jù)悉,森風(fēng)集團(tuán)成立于2003年,至今已有21年歷史。據(jù)悉,森風(fēng)集團(tuán)曾擁有超過(guò)60家4S店,代理超過(guò)25個(gè)汽車(chē)品牌,包括奧迪、奔馳、林肯、零跑、小鵬、問(wèn)界、蔚來(lái)等國(guó)際知名品牌。其旗下的森風(fēng)國(guó)際汽車(chē)城曾是華東地區(qū)個(gè)人投資規(guī)模最大的汽車(chē)商貿(mào)集中區(qū)。

 
比亞迪土耳其建廠(chǎng)成功簽約
投資約72億元

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日,比亞迪與土耳其政府簽署在土投資建廠(chǎng)協(xié)議。這是比亞迪在匈牙利建設(shè)工廠(chǎng)后,在歐洲建立的第二家工廠(chǎng)。

  消息稱(chēng),土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席簽約儀式,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福與土耳其工業(yè)技術(shù)部長(zhǎng)帕蒂·卡希爾簽署了上述協(xié)議。

  根據(jù)協(xié)議,比亞迪將投資約10億美(當(dāng)前約 72.94 億元人民幣)建立年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠(chǎng)和研發(fā)中心。工廠(chǎng)計(jì)劃2026年底投產(chǎn),將為至多5000名工人提供工作崗位。在力求服務(wù)歐洲客戶(hù)之際,該工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將提高比亞迪的物流效率。

  帕蒂·卡希爾最近證實(shí),不僅與比亞迪、奇瑞討論工廠(chǎng)建設(shè),還與SAIC、長(zhǎng)城討論工廠(chǎng)建設(shè)。土耳其政府對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的工廠(chǎng)建設(shè)表示歡迎。

  此前,7月5日時(shí),土耳其宣布,將取消一個(gè)月前宣布的對(duì)來(lái)自中國(guó)的所有車(chē)輛加征40%關(guān)稅的計(jì)劃,旨在加大鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)投資土耳其。

  土耳其橫跨歐亞兩洲,不屬于歐盟成員國(guó),但與歐盟有關(guān)稅同盟。屆時(shí)比亞迪出口當(dāng)?shù)氐钠?chē)產(chǎn)品將會(huì)被額外征收17.4%的關(guān)稅,每輛車(chē)額外最低關(guān)稅為7000美元(約合5萬(wàn)元人民幣)。這意味著,在土耳其生產(chǎn)的比亞迪汽車(chē)可以避免關(guān)稅上調(diào),維持中國(guó)新能源汽車(chē)在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  另外,在土耳其汽車(chē)市場(chǎng),電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)也是一種吸引力。2032年,電動(dòng)汽車(chē)在土耳其的占有率預(yù)計(jì)將超過(guò)30%。

  值得注意的是,比亞迪在歐洲建立的匈牙利工廠(chǎng)是一家大型工廠(chǎng),每年可生產(chǎn)約20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō),為了實(shí)現(xiàn)在亞洲、歐洲成為領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)制造的目標(biāo),在連接亞歐的土耳其建設(shè)的工廠(chǎng)將成為一個(gè)重要據(jù)點(diǎn)。

 
小米SU7擋風(fēng)玻璃阻礙信號(hào)傳輸
供應(yīng)商回應(yīng)不影響

  小米SU7前擋風(fēng)玻璃疑似阻礙信號(hào)傳輸?shù)膯?wèn)題,最近又“冷飯熱炒”——被翻出來(lái)說(shuō)事了。

  起因是有網(wǎng)友在網(wǎng)上向福耀玻璃提問(wèn):網(wǎng)上信息顯示,小米前擋風(fēng)玻璃為福耀玻璃所制作,為鍍銀玻璃,這種鍍銀玻璃的工藝是否會(huì)影響手機(jī)信號(hào)的接收?

  7月5日,福耀玻璃回答表示:此前便做出了解決方案,即為鍍膜后的玻璃進(jìn)行區(qū)域性的激光除膜處理,預(yù)留ETC、GPS等各種信號(hào)的接收窗口,支持電子信號(hào)的無(wú)障礙識(shí)別,不會(huì)影響信號(hào)的傳輸。

  小米SU7玻璃影響手機(jī)信號(hào)的問(wèn)題,之前已經(jīng)遭到過(guò)多位網(wǎng)友和友的質(zhì)疑,而小米官方也曾在不同場(chǎng)合多次回應(yīng),稱(chēng)小米SU7在開(kāi)發(fā)過(guò)程中,做了充分的手機(jī)信號(hào)測(cè)試驗(yàn)證,不會(huì)對(duì)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)造成干擾。

  據(jù)小米官方表示,自家做的測(cè)試覆蓋了主流的6個(gè)品牌15款手機(jī),三大運(yùn)營(yíng)商,在全國(guó)多地的居民小區(qū)、商務(wù)寫(xiě)字樓區(qū)域、大型商超、地下車(chē)庫(kù),各種不同的市區(qū)、郊區(qū)、山區(qū)、高速、隧道等等場(chǎng)景,對(duì)不同車(chē)輛位置、開(kāi)窗不開(kāi)窗的狀態(tài)都做了全面的測(cè)試驗(yàn)證。結(jié)論是:所有測(cè)試手機(jī)均通過(guò)測(cè)試,導(dǎo)航信號(hào)、上網(wǎng)信號(hào)、通信信號(hào)、多媒體流暢度體驗(yàn)均無(wú)影響。

  這回輪到供應(yīng)商親自下場(chǎng)為小米站臺(tái),但仔細(xì)看來(lái),供應(yīng)商的說(shuō)法也比較謹(jǐn)慎。只說(shuō)自己做出了解決方案,至于客戶(hù)是否采用、是否完全落實(shí),供應(yīng)商則沒(méi)有提及。

  另外也有網(wǎng)友進(jìn)行了一波“閱讀理解”:說(shuō)明鍍銀還是會(huì)影響手機(jī)信號(hào)的,要特意在ETC、GPS的位置預(yù)留接收窗口,才不會(huì)影響信號(hào)。

  此前在新問(wèn)界M5發(fā)布會(huì)上,華為車(chē)BU負(fù)責(zé)人余承東也表示,在汽車(chē)的前風(fēng)擋上使用三層鍍銀玻璃會(huì)影響手機(jī)信號(hào),所以新問(wèn)界M5并沒(méi)有采用這個(gè)設(shè)計(jì)。

 
寶駿云朵OTA 3.0正式開(kāi)啟推送
新增城市記憶領(lǐng)航等功能

  7月9日,寶駿云朵OTA 3.0正式開(kāi)啟推送,本次推送面向全體寶駿云朵車(chē)主免費(fèi)更新,其中靈犀版車(chē)型將解鎖城市記憶領(lǐng)航等4項(xiàng)新增功能及20項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化,非靈犀版車(chē)型也將迎來(lái)多項(xiàng)車(chē)機(jī)功能優(yōu)化。

  本次OTA升級(jí)的記憶領(lǐng)航輔助,具備不依賴(lài)高精地圖、無(wú)需等待開(kāi)通城市的技術(shù)特性,只需一鍵學(xué)習(xí),即可在城區(qū)主干路、高速路與快速路實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能通勤,最多記憶10條路線(xiàn),單條路線(xiàn)的距離最長(zhǎng)可達(dá)100公里。而智能泊車(chē)功能可以手動(dòng)選擇車(chē)頭/車(chē)尾泊入車(chē)位,更好適應(yīng)停車(chē)場(chǎng)地實(shí)際情況。

  同時(shí),新增360全景影像大小窗可切換顯示,用戶(hù)可根據(jù)自己的需求偏好在狹窄路段駕駛時(shí)獲得更好的視角。除新增功能外,OTA 3.0在高速領(lǐng)航輔助、智能行車(chē)輔助、智能泊車(chē)、交互等多個(gè)方面也進(jìn)行優(yōu)化。

  其中,在高速領(lǐng)航上提升了駕駛平穩(wěn)性、減速舒適性和下匝道通行的能力;智能行車(chē)輔助上的優(yōu)化,讓云朵在大曲率急彎道也能盡量居中,行車(chē)更穩(wěn)更安全;記憶泊車(chē)的連貫性也將得到大幅提升,倒車(chē)入庫(kù)不再需要等待;新增的脫手檢測(cè)功能將可以選擇標(biāo)準(zhǔn)/舒適兩擋。

  此外,所有云朵用戶(hù)都能享受到6項(xiàng)車(chē)機(jī)應(yīng)用的體驗(yàn)優(yōu)化,包括QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等車(chē)機(jī)軟件使用優(yōu)化,切實(shí)提升每一位用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。

  點(diǎn)評(píng):目前寶駿云朵共在售7款車(chē)型配置,售價(jià)區(qū)間為9.58-14.58萬(wàn),全系采用前置單電機(jī)布局,提供360km和460km兩種續(xù)航可選,全系支持快充,30分鐘即可從30%電量充至80%。另外,460km續(xù)航車(chē)型還支持220V外放電。(文:太平洋汽車(chē) 吳啟/黃雨晴)

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