【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 經(jīng)過四年的漫長等待，北京車展終于再次揭開神秘的面紗，與全球車迷共襄盛舉。原本應在2022年舉辦的盛會，因眾所周知的特殊情況而未能如期舉行，成為無數(shù)汽車愛好者心中的遺憾。然而，如今在我國春意盎然、萬物復蘇的季節(jié)里，2024北京車展如約而至，以全新的面貌和精神彌補之前的遺憾。從4月25日至5月4日，這十天的展覽將為您呈現(xiàn)一場關于技術、設計、創(chuàng)新與夢想的盛宴。

      在這場令人目不暇接的盛會中，本文為您逐一解析備受關注的全新車型、展會、票務、交通等信息，讓您不再走冤枉路。節(jié)省下來的精力，盡可投入到探索更多精彩之中。

　　北京車展 (Auto China) 自1990年創(chuàng)辦以來，每逢雙年在北京 舉行，至今已成功舉辦了16屆。因疫情原因，2022（第十七屆）北京車展未能舉行。歷屆北京車展得到了國內外知名汽車及零部件制造商和社會各界的高度重視和積極參與，在業(yè)內享有較高的專業(yè)性和權威性，現(xiàn)已成為全球汽車行業(yè)在中國每兩年一次的重要展示活動和引領產業(yè)發(fā)展、促進汽車消費的重要平臺，是我國具有廣泛國際影響力的著名品牌展會之一。

　　以“新時代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（簡稱2024北京車展），將于2024年4月25日-5月4日在北京中國國際展覽中心順義館和朝陽館舉行，展會總面積為22萬平方米。

　　2024北京車展由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國機械工業(yè)集團有限公司、中國國際商會、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦；中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國機械國際合作股份有限公司、中國國際展覽中心集團有限公司、中國汽車工程學會聯(lián)合承辦。

　　展會交通、票務等信息在最后一頁，點擊此處直達。

◈極氪MIX：

　　極氪第五款產品官方正式命名為極氪MIX。在設計上采用極氪007相似的最新家族設計，雖然造型上酷似一臺MPV，但是官方定義它是一臺擁有大5座空間的跨界SUV，并且很大可能會在北京車展上亮相。

　　在造型上，極氪MIX延續(xù)極氪007的Hidden Energy極簡主義外觀設計語言，但是前臉擁有更加圓潤的線條。而車頭最出彩的地方當屬90英寸STARGATE一體式智慧燈幕，據(jù)悉由75顆車規(guī)級高功率芯片獨立控制，或許會營造出不同燈語。

　　從側面來看，新車車頭顯得非常短，采用“四輪四角、“前圓后方”設計，前后懸非常短，與卡丁車類似，這種設計的好處可以最大化車內空間，并提升操控性。極氪MIX的車身長寬高分別為4688/1995/1755mm，但軸距達到了3008mm，從這個軸距數(shù)字也能保證車內有寬敞。

　　不過許多人對它外觀最關心的是開門方式，傳聞會是駕駛員一側預計采用傳統(tǒng)前門+側滑后門，而副駕一側預計采用對開式側滑門。如果能實現(xiàn)的話，極氪MIX創(chuàng)造了SUV新的造型玩法。

　　其次內飾也是讓人充滿期待，據(jù)前期諜照圖來看，前排中控扶手箱處與中控臺斷開，并且扶手箱可以展開，從而讓前排形成三個座椅布局。并且極氪此前已經(jīng)為這項座椅設計申請了專利。

（圖片來源于網(wǎng)絡）

　　動力方面，極氪MIX搭載來自衢州極電電動汽車技術有限公司所生產型號為TZ235XYC01的驅動電機，最大功率為310千瓦，最高車速可達180km/h。

◈廣汽埃安AY5:

        廣汽埃安預計將在北京車展上推出其最新的純電動SUV，內部代號AY5。該車采納了創(chuàng)新的“人機共生”設計理念，特色包括龍爪形狀的大燈和都市探險風格輪圈。AY5將搭載先進的智能駕駛技術，包括激光雷達和Orin-X芯片，支持城市及高速NDA（無人駕駛輔助系統(tǒng)），并具備自學習導航功能。

        此外，AY5基于全新的純電平臺構建，智能車機系統(tǒng)亦將升級。未來，該車型將并入廣汽豐田的產品線，作為入門級純電SUV，市場內部代號為AY5-T。更多關于該車的設計、配置和續(xù)航信息，我們將繼續(xù)關注并提供更新。

◈長安馬自達EZ-6：

        馬自達最近在中國注冊了EZ-6及EZ-60兩款新車型的商標，這標志著與長安汽車的合作進入新階段。EZ-6預計為四門轎車，而EZ-60為SUV，其中EZ-6或將在2024年4月的北京車展上首發(fā)。

        這兩款車將基于長安旗下子品牌深藍的SL03平臺開發(fā)，代號為J90A/J90A REEV，支持純電動和增程式混合動力系統(tǒng)。根據(jù)長安公布的信息，J90A項目的車型將提供以下兩種動力配置：

        1. **純電動版本**：配備215Hp最大馬力和320Nm峰值扭力，0-100公里加速僅需6.9秒，采用后輪驅動，并在CLTC測試條件下提供最高530公里的續(xù)航。

        2. **增程混動版本**：同樣擁有215Hp馬力和320Nm扭力，搭載1.5L內燃機，純電續(xù)航可達200公里，混合驅動續(xù)航距離可達1200公里。

        馬自達選擇利用長安的動力系統(tǒng)和平臺，旨在減少開發(fā)成本并提高其在中國市場的競爭力。雖然馬自達的Skyactiv-X和G系列引擎在國際上廣受好評，但在中國市場的表現(xiàn)并不理想，此次合作有望改善其在中國的銷售業(yè)績。

◈奇瑞探索06C-DM：

        奇瑞官方近日宣布，新款插電混動緊湊型SUV——探索06 C-DM，將于4月25日在北京車展正式上市。該車型提供CLTC工況下120公里的純電續(xù)航和WLTC工況下1300公里的綜合續(xù)航，燃油效率達到4.9L/100km。    

        外觀上，探索06 C-DM繼承了燃油版車型的設計元素，前端采用直瀑式中網(wǎng)和雙透鏡前大燈，日間行車燈與中網(wǎng)相連，呈賽車旗圖案。車身側面設計包括懸浮式車頂和隱藏式門把手，呈現(xiàn)出硬朗的風格。尾燈與前燈組設計相呼應。

        內飾方面，車輛采用了極簡風格，配備全液晶儀表盤和豎置的中控大屏。全系標配8155芯片和13.2英寸AI數(shù)字屏，支持多種娛樂功能，如聽歌、K歌、游戲和視頻觀看。中控臺設計了貫穿式空調出風口，注重材質的選擇。前排座椅具備加熱和通風功能，主駕駛座還增加了記憶和按摩功能。

        在動力系統(tǒng)方面，探索06 C-DM配備了鯤鵬超能混動C-DM技術，包括第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發(fā)動機、無級超級電混DHT和混動智電管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過米勒循環(huán)和第四代智能熱管理技術提升發(fā)動機熱效率至44.5%，實現(xiàn)高效能源利用和優(yōu)異的駕駛性能。用戶可靈活切換包括純電、增程、發(fā)動機直驅、并聯(lián)和能量回收在內的五種駕駛模式。

◈零跑C16：

        零跑C16將于北京車展首發(fā)亮相，新車此前剛完成申報信息，基于800V高壓平臺打造，定位中型SUV，采用6座布局，提供純電動和增程式混動系統(tǒng)可選，并配備激光雷達。其外觀延續(xù)了家族式設計風格，整體造型簡潔圓潤，配備前后貫穿式大燈、隱藏式門把手。

　　車身尺寸方面，零跑C16的長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，采用6座布局。

　　動力方面，零跑C16提供純電版和增程版車型可選，其中增程版車型搭載由1.5L增程器和電動機組成的增程式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率70千瓦，電動機最大功率170千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組；純電版車型搭載最大功率215千瓦驅動電機，同樣配備磷酸鐵鋰電池組。

◈享界S9：

        作為華為智選車與北汽合作的首款車型，享界S9有望在北京車展迎來首發(fā)亮相，該車此前已完成申報，并且已公布官圖。新車定位中大型轎車，采用純電驅動，未來不排除會推出增程版本，預計今年年內上市。而從該車以“S9”為后綴命名來看，其產品定位高于智界S7，與問界M9都屬于旗艦車型。作為參考，問界M9售價區(qū)間為46.98-56.98萬元，由此可見，享界S9售價或在50萬元左右。

　　外觀方面，享界S9采用了華為智選車家族式設計，前臉造型與智界S7如出一轍，遵循了華為極致、純凈、簡約的美學原則，配備貫穿式燈帶，兩側大燈組造型呈“C”字型，具有超高的辨識度。另外，新車車頂配備了激光雷達，預計將會搭載華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　車身側面非常簡潔，采用了溜背式造型，并配備配備隱藏式門把手、21英寸多輻式雙色輪轂，彰顯出較強的運動氣息。車尾采用貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應，不過整體風格偏向穩(wěn)重。

　　車身尺寸方面，享界S9的長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。作為對比，問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。

　　動力方面，享界S9提供單電機和雙電機兩種版本供消費者選擇，其中單電機版車型搭載最大功率為227千瓦驅動電機；雙電機版車型前后雙電機最大功率分別為158千瓦和227千瓦，系統(tǒng)綜合功率385千瓦。續(xù)航方面，預計會搭載100千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程或在650km以上。

◈新款蔚來ET7：

        在2024北京車展開幕前夕，我們前方報道團隊在展館外拍攝到了新款的蔚來ET7，新車已于4月16日開啟預訂并在北京車展上正式上市，此次更新不僅在設計上繼承了現(xiàn)款的優(yōu)雅線條，還在細節(jié)與配置上進行了全面升級，展示了蔚來在豪華電動車領域的深厚實力。

　　外觀方面，2024款ET7延續(xù)了蔚來一貫的設計風格，同時引入了全新的月輝銀車身配色和21英寸多輻輪圈設計，輪圈采用了十輻造型，并配備了米其林Pilot Sport EV競馳系列高性能輪胎，不僅提升了駕駛的穩(wěn)定性，也增添了一絲運動氣息。車尾部分，新車增加了“EXECUTIVE EDITION”簽名尾標，進一步強化了其高端商務車的定位。

　　內飾上，新款ET7帶來了“帕米爾棕”內飾主題，與深灰色超纖絨頂棚相結合，營造出一種優(yōu)雅而商務的內部氛圍。全新的抗污抗菌處理面料及創(chuàng)新環(huán)保材料的使用，不僅確保了內部環(huán)境的舒適和清潔，也體現(xiàn)了蔚來對環(huán)保理念的重視。

　　在座椅配置上，2024款ET7引入了全新的飛航行政座椅，前排座椅支持18向電動調節(jié)，而后排則支持14向電動調節(jié)，極大地提升了乘坐的舒適性。后排乘客還可享受到兩塊14.5英寸的OLED高清顯示屏，擁有3K高清分辨率，確保了視覺享受的同時，新款車型首次引入的NIO Link多屏超級會議功能，可以將車輛轉變?yōu)橐粋€移動會議室，極大地提升了商務通訊的便利性。

　　動力系統(tǒng)方面，2024款ET7搭載了碳化硅高效電驅平臺和智能雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率高達480kW，最大扭矩達到850N·m。提供的三種電池包選項——75kWh、100kWh以及150kWh，分別提供550km、705km以及1050km的CLTC續(xù)航里程，滿足不同用戶的行駛需求。

◈別克GL8混動版：

        從別克官方獲悉，別克GL8混動版將于4月24日首發(fā)亮相，目前已完成申報，該車將提供油電式混動系統(tǒng)和插電式混動系統(tǒng)可選，進一步豐富消費者的選擇。

（GL8油電混動）

（GL8插電式混動）

　　在設計方面，別克GL8混動版和插混版都使用了類似于別克世極的設計風格，上方都配備貫穿式頭燈和下方有大尺寸格柵。只是在車身細節(jié)上有一點不同，具體表現(xiàn)大面積格柵。其中GL8混動版車型使用格紋狀格柵，而GL8插混版車型則是橫幅式格柵，其次兩臺車的霧燈區(qū)域會有一點不同。

（GL8油電混動）

（GL8插電式混動）

　　兩臺車的側面都配備隱藏式門把手，而插電式混動多了一邊的充電口。在車身尺寸方面，GL8油電混動長寬高分別是：5219/1878/1807mm，軸距長度：3088mm。總質量為2806kg。GL8插電式混動和油混一直，總質量為2980kg。

　　尾部采用貫穿式尾燈設計，兩者之間的下包圍樣式會有所不同。其次兩車都會搭載18英寸輪轂。

　　在動力方面，插電混動版車型將搭載1.5T發(fā)動機與電機的組合，其中發(fā)動機輸出最大功率132千瓦；油電混動車型會搭載2.0T發(fā)動機與電機的組合，其中發(fā)動機最大功率155千瓦。

◈紅旗L1:

　　據(jù)悉，紅旗旗下的金葵花品牌將在北京車展迎來首秀，并首發(fā)亮相紅旗品牌全新豪華轎車L1。此前，我們從工信部獲得了新車的詳細信息及實車圖。紅旗L1展現(xiàn)了前衛(wèi)的設計語言，車身全長超過5.3米，客戶可以選擇3.0T或4.0T的混合動力系統(tǒng)，同時提供多種雙色車身涂裝方案。

　　詳細規(guī)格方面，紅旗L1的尺寸為5353mm x 1998mm x 1511mm，軸距為3260mm，提供了4座和5座的配置選項。車輛配備了19英寸或20英寸的高端輪圈，以適應不同的消費者需求。

　　紅旗L1的設計細節(jié)同樣引人注目，如可選的升降式車標、標準配置的后排隱私玻璃和全景天窗，增添了額外的豪華感和個性化選擇。車身涂裝方面，紅旗L1提供精致的雙色選擇，進一步突出其獨特的美學特色。

【4.0T車型申報信息】

【3.0T車型申報信息】

　　動力系統(tǒng)是紅旗L1的另一大亮點，提供3.0T和4.0T混合動力系統(tǒng)，分別擁有最大功率290千瓦和360千瓦。兩種動力系統(tǒng)都搭載了高效的三元鋰電池，盡管具體的電池容量仍待確認，但預計將提供卓越的性能和效率。這些先進技術的整合，確保了紅旗L1不僅在豪華感上，還在性能上滿足了高端市場的期待。

◈奔馳EQG量產版：

        在即將到來的2024北京國際車展中，梅賽德斯-奔馳將展示其全新純電動版G級——奔馳EQG。此車型的全球首秀定于4月24日，隨后在北京車展中向公眾展出，標志著奔馳對其標志性越野車系的未來方向做出的一次大膽轉型。

        奔馳純電G級已在今年初于奧地利格拉茨附近的舍克爾山完成了嚴酷的越野測試。舍克爾山自1974年以來，一直是每一代G級車型測試的傳統(tǒng)場地，其復雜的路況為測試提供了理想的環(huán)境。值得一提的是，第一代奔馳G級 G280 GE也參與了這次測試，以此向品牌歷史致敬。

        關于新車的技術細節(jié)，純電G級保留了傳統(tǒng)G級的輪廓，但在細節(jié)上進行了現(xiàn)代化的調整。前格柵采用了封閉式設計，并在車身的多個位置增加了LED光源，增強了車輛的視覺沖擊力。此外，這款車裝備了22英寸的輪輞，采用內凹的鍋蓋式設計，顯得更為時尚。

        在動力系統(tǒng)方面，純電G級配備了四臺電機，每個電機獨立驅動一只車輪，這種布局支持復雜的駕駛操作，如坦克轉彎或原地轉圈等。據(jù)悉，新車可能搭載的100千瓦時電池組，預計將提供兩種電池選項，一種是具有更高能量密度的硅基陽極材料電池，另一種則是成本更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池。

        預計純電G級的最大功率將介于609至679馬力之間，最大續(xù)航能力可能達到500公里左右，雖然具體參數(shù)尚未公開，但這將為奔馳在電動車領域的地位增添新的競爭力。隨著北京車展的臨近，我們期待能夠了解更多關于這款令人期待的純電動越野車的細節(jié)。

◈全新純電動Macan：

       4月23日，保時捷在北京車展前夕舉辦了保時捷品牌之夜，在此次活動上，新款Taycan Turbo GT和全新純電動Macan的迎來了在中國區(qū)的首秀，而中國市場專屬的Taycan衍生車型將于明日揭曉，而純電動Macan將于4月25日正式開啟預售。外觀方面，保時捷純電動Macan采用家族式最新的設計語言，其中最明顯變化在前臉，采用封閉式設計，同時兩側大燈組采用分體式設計，傳統(tǒng)頭燈為位置配備了四點式日間行車燈，并與翼子板融為一體，拉伸了車身的寬度。主大燈模組則占據(jù)前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。車身側面，整體輪廓與現(xiàn)款保時捷Macan相似，配備無框車門和個性十足的側板，營造出既時尚又運動的整體風格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感，保時捷標志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央，有著超高的辨識度。

　　此外，保時捷純電動Macan不僅擁有美學設計，還兼顧空氣動力學設計，配備了保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA），包括自適應后擾流板、前端進氣口的主動式冷卻空氣導流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。同時大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠對氣流起到優(yōu)化作用。另外，尾部橫向分布的邊緣和百葉窗式擴散器有助于確?？諝鈩恿W效率，使其風阻系數(shù)僅為0.25Cd。

　　動力方面，保時捷純電動Macan全系采用雙電機四輪驅動，前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機。其中Macan 4車型系統(tǒng)綜合輸出功率300千瓦（408馬力），峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速時間為5.2秒，最高車速可達220km/h。而Macan Turbo車型系統(tǒng)綜合功率470千瓦（639馬力），峰值扭矩1130牛·米，官方百公里加速時間為3.3秒，最高車速為260km/h。

◈五菱星光EV：

　　在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團隊在展館拍攝到了五菱星光EV，該車將于北京車展正式上市。目前新車已經(jīng)開啟預售，共推出2款配置車型，預售價區(qū)間為10.98-11.98萬元。值得一提的是，星光純電版是天輿架構D平臺首款雙動力車型，其插混版車型去年已上市，區(qū)間售價為8.88-10.58萬元。

　　外觀方面，五菱星光EV采用星翼美學設計理念，前臉配備了封閉式格柵，采用分體式大燈，大燈組造型非常修長且犀利，搭配很運動的前包圍，極具視覺沖擊力。而已上市的插混版車型配備了星環(huán)日間行車燈以及類似點陣式進氣格柵，看起來更精致一些。

　　車身側面，車身線條很豐富，并采用了溜背式造型，配備隱藏式門把手，搭配18英寸星旋輪轂，很顯運動感。車尾部分，五菱星光采用流行的貫穿式尾燈組設計，且造型相對獨特，點亮后具有很高的辨識度。另外，后包圍兩側配有啞光飾條進行點綴，提升了運動氣息。

　　尺寸方面，五菱星光EV的長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，已經(jīng)達到了中型轎車的標準，可以媲美比亞迪海豹、深藍SL03等車型。

　　內飾方面，五星星光提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內飾配色，配備15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶儀表，搭載Ling OS智能車機系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡、OTA升級、語音識別控制以及手機APP遠程控制等功能?！　?/p>

　　動力方面，五菱星光將搭載136馬力單電機，最高車速為150km/h。電池采用的是搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有410km和510km兩種可選。

◈比亞迪秦L：

        從相關渠道獲悉，比亞迪王朝全新轎車——秦L將于北京車展首發(fā)亮相，此前該車已進行申報，定位介于比亞迪漢與秦PLUS之間，軸距達到2790mm。新車最大亮點是搭載比亞迪第五代DM-i混合動力技術，具備更強勁動力、更低油耗和更少的排放等優(yōu)勢。

　　外觀方面，比亞迪秦L采用了家族式最新設計，傳承王朝網(wǎng)經(jīng)典的龍顏美學造型，LED前大燈組造型更加狹長鋒利，與前格柵融合更協(xié)調，加上格柵內部采用點陣式設計，視覺效果更加精致動感，也進一步提升了高級感。

　　秦L側面修長，格調優(yōu)雅。兩根簡約的車身主線勾勒出龍騰之勢，車頂線條飽滿流暢，延展出動感的溜背造型。車身尾部，繼續(xù)采用貫穿式尾燈設計，內部造型與比亞迪漢類似，運用了“中國結”元素，更具辨識度、更顯高級。

　　車身尺寸方面，根據(jù)此前申報信息，秦L的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，已經(jīng)接近中型車標準。作為對比，現(xiàn)款秦PLUS的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　動力方面，秦L將搭載由1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，配備比亞迪第五代DM-i混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電動機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供10.08千瓦時和15.874千瓦時電池組可選，對應的純電續(xù)航里程分別為60km和90km。

◈比亞迪海豹06 DM-i：

　　比亞迪海豹06 DM-i將于北京車展首發(fā)亮相，該車此前已完成申報，定位A+級轎車，與比亞迪秦L屬于姊妹車型，海豹06 DM-i基于海洋網(wǎng)風格打造，整體造型更年輕運動，可以理解為“小一號海豹DM-i”。

　　車身尺寸方面，海豹06 DM-i的長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，基本上達到了中型轎車標準。

　　動力方面，新車搭載由1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電動機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。續(xù)航方面，提供容量為10.08千瓦時和15.874千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，WLTC工況純電續(xù)航里程分別為60km和90km。

◈比亞迪海獅07EV：

　　比亞迪海獅07EV將于北京車展上市，該車此前已完成申報，定位中型純電SUV，基于比亞迪先進的e平臺3.0技術打造，采用溜背式造型設計，并采用了比亞迪海豹眾多設計元素，整體風格偏向運動，市場定位與比亞迪宋L相似。

　　在尺寸方面，海獅07EV的長寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm，整體尺寸雖與比亞迪護衛(wèi)艦07相當，但軸距多了110mm。

　　動力方面，海獅07EV采用純電動驅動，提供兩驅和四驅共計3種動力選擇，其中兩驅車型的最大功率分別為170千瓦和230千瓦，而四驅車型系統(tǒng)綜合功率為390千瓦。另外，據(jù)了解，海獅07 EV還將采用CTB電池車身一體化技術，配備前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并搭載云輦-C智能車身阻尼控制系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)?！　?nbsp;

◈方程豹豹8：

　　從方程豹豹官方獲悉，旗下全新旗艦SUV豹8將于北京車展亮相，目前該車已發(fā)布，定位大型硬派越野SUV，基于與豹5相同的DMO超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身結構和前后雙叉臂式懸架，并搭載云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，支持 140mm 的懸架調節(jié)行程、1000mm 的極限涉水以及豹式掉頭等16+N全場景模式，越野性能可見一斑。

　　車身尺寸方面，據(jù)了解，豹8比仰望U8還大，作為參考，仰望U8豪華版的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。而豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

　　動力方面，根據(jù)此前信息，基于DMO超級混動越野平臺打造的車型，可提供1.5T高功率曉云發(fā)動機和2.0T高功率發(fā)動機。作為該平臺的旗艦車型，豹8將搭載由2.0T發(fā)動機和雙電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率245馬力，電動機參數(shù)尚未透露。

　　作為參考，豹5搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率194馬力，系統(tǒng)綜合功率687馬力，系統(tǒng)綜合扭矩760牛·米，標配智能電四驅系統(tǒng)，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

　　續(xù)航方面，豹5搭載容量為31.8千瓦時刀片電池包，CLTC續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。同時，支持最大100千瓦充電功率和最大6千瓦外放電功能。

◈仰望U7：

　　作為仰望品牌旗下第三款車型，仰望U7有望在北京車展迎來首發(fā)，目前該車已進行申報，定位大型旗艦轎車，搭載易四方技術，配備四個電機，每個電機最大功率均為240千瓦，極速可達270km/h，超越小米SU7。

　　仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運動與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強大的氣場。另外，新車車頂還配備了激光雷達，預計將會搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　車身側面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車身線條，呈現(xiàn)出轎跑風格，風阻系數(shù)僅0.195Cd。同時，仰望U7還采用隱藏式門板手設計，配備五輻樣式輪轂和熏黑的側裙，輪胎規(guī)格為275/40 R21，進一步強調運動感。

　　車身尺寸方面，仰望U7的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，與奔馳S級相當，并提供4座和5座可選。

　　車尾造型富有層次感，采用時下流行的貫穿式尾燈設計，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識度。同時，仰望U7還配備電動升降尾翼和非?？鋸埖暮蟀鼑?，結合車身其他外觀套件，該車明顯主打運動風格。另外，仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡。

　　動力方面，仰望U7配備四臺電動機，每臺電動機的最大功率均為240千瓦（326馬力），系統(tǒng)綜合功率960千瓦（1306馬力），最高時速可達270km/h。另外，該車還將配備四輪獨立扭矩矢量控制系統(tǒng)和云輦-X智能車身控制系統(tǒng)。

◈小米SU7：

　　在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團隊在展館周邊成功拍攝到了小米SU7。目前該車已于3月28日上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為21.69-22.99萬元。而此次將在北京車展期間對公眾亮相，同時還會公布更多有關銷量、交付以及新計劃的信息。

　　另外，今天小米汽車官方還公布了小米SU7鎖單量，截止4月20日，超過了7萬輛。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍則表示：我們目前正在全力擴充產能，全年交付目標會超過10萬輛。原計劃標準版、Max 4月底開始交付，提前到4月18日。 

　　回顧小米SU7，它基于小米汽車摩德納平臺架構打造，提供電動機后驅和雙電機四驅版車型選擇，定位中大型轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。外觀采用轎跑式車身設計，風阻系數(shù)低至0195Cd，并提供包括海灣藍、霞光紫、橄欖綠、雅灰、流星藍、寒武巖灰、鉆石黑、熔巖橙和珍珠白共9種車漆顏色可選。

　　內飾簡約豪華，配備16.1英寸3K分辨率中控屏，搭載澎湃OS系統(tǒng)，內置有高通驍龍8295芯片，支持小愛同學語音深度控車、五音區(qū)語音交互以及AI大模型賦能。同時，小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑和迷霧紫共四款內飾配色可選。

　　在智能駕駛方面，小米SU7搭載全棧自研智能駕駛技術，擁有變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡等先進技術。在硬件方面，將搭載1顆激光雷達、11個高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達共29個智駕傳感器來共同完成對周邊環(huán)境的感知。另外，還搭載兩顆英偉達Orin-X芯片，總算力508TOPS，全系標配高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

　　動力方面，小米SU7提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機最大功率220千瓦（299馬力），飯峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間為5.28秒，最高車速為210km/h。雙電機版本車型前電機最大功率220千瓦，后電機最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦（673馬力），系統(tǒng)峰值扭矩838牛·米，配備Boost模式，瞬時提供0.95g加速度，0-100km/h加速時間僅2.78秒，0-200km/h加速時間為10.67秒，極速可達265km/h。另外，在布雷博四活塞制動卡鉗的加持下，100-0km/h制動距離僅33.3米。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時、94.3千瓦時和101千瓦時，其中73.6千瓦時對應的純電續(xù)航里程700km，94.3千瓦時對應的純電續(xù)航為830km，101千瓦時對應的純電續(xù)航里程分別為800km（均為CLTC工況）。另外，小米SU7搭載了800V高壓平臺，配合寧德時代的麒麟電池，可以做到充電5分鐘，220km續(xù)航，充電15分鐘，510km續(xù)航的表現(xiàn)。

　　底盤方面，小米SU7搭載智能底盤，前后50:50配重，采用全鋁前雙球節(jié)雙叉臂式后五連桿式獨立的形式，并配備空氣懸架，支持4擋高度可調和軟硬調節(jié)，以及搭載阻尼連續(xù)可調的CDC減震器。根據(jù)官方表示，小米SU7可實現(xiàn)路面狀態(tài)自適應、空氣動力自適應、彎道姿態(tài)自適應以及主動側翼自適應，麋鹿測試成績?yōu)?2km/h。

◈極越07：

　　日前，從極越官方獲悉，旗下的第二款車型極越07將于4月25日開幕的北京車展正式亮相，并將于下半年正式上市。新車早前則是已經(jīng)在去年順利完成了在零下40℃的黑河冬季極寒標定測試。

　　極越官方此前已經(jīng)公布了該車的部分官圖，結合此次公布的路試諜照，造型設計無疑是極越07一大亮點，該車由極越設計負責人Frank Wu操刀設計，F(xiàn)rank Wu表示：“極越07詮釋了純粹性感的外觀設計與尖端智能科技的完美融合。”這是他汽車設計生涯中最滿意的轎車作品。

　　極越07前臉和尾部設計與極越01較為相似，均采用貫穿式大燈設計，呈現(xiàn)出較強的科技感。同時，前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構成了智能交付燈光系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動駕駛、車外語音、安全守護等不同場景的燈光交互設計，且用戶還可自由編程，更具趣味性和互動性。

　　車身側面，極越07采用轎跑式車身設計，車身簡潔流暢，線條優(yōu)雅，比例非常協(xié)調，搭配五輻式刀鋒輪轂，呈現(xiàn)出極強的運動效果。另外，極越07還采用無門把手電動感應門設計。

　　車尾部分，極越07采用溜背式尾門設計，可以提供更寬裕的后備箱空間，同時，還搭載可升降的運動尾翼，詮釋靈動率性的運動感。

　　值得一提的是，憑借機器人美學家族化設計、卓越車身造型設計，極越07一舉斬獲2023紅點和IF兩項全球頂級設計大獎。

　　在智能駕駛方面，據(jù)官方表示，極越07同樣采用純視覺高階智駕技術方案，作為參考，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個智駕傳感器，包括11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業(yè)數(shù)量最多）、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，可以實現(xiàn)高速領航自駕和城市道路領航輔助駕駛。

◈銀河L9：

        吉利汽車在即將于2024年北京車展上迎來一個重要的里程碑，將全球首發(fā)其中高端新能源系列——吉利銀河的首款全尺寸SUV原型車。這款車型被定位為科技旗艦SUV，不僅展示了吉利在設計和技術上的新方向，而且標志著品牌在全球新能源汽車競爭中的新步伐。

        這款全尺寸SUV原型車基于全新的AI智能架構進行開發(fā)，融入了創(chuàng)新的設計語言，旨在通過先進的技術和優(yōu)雅的設計重塑消費者對吉利品牌的認知。車展上的亮相預計將揭示其獨特的外觀和內部設計細節(jié)，展現(xiàn)吉利對未來汽車設計趨勢的解讀和應用。

        更為引人注目的是，該車型將首次搭載全新的AI交互科技，預示著吉利汽車在智能交互領域邁出的重要步伐。這種全新的AI技術不僅將改善駕駛體驗，還能在所謂的“空間計算時代”中為用戶提供更為智能化和個性化的服務。

        在動力系統(tǒng)方面，該SUV將采用吉利自主研發(fā)的最新三電技術，此舉顯示了吉利在提升電動車性能和效率方面的堅定決心。這些技術的整合預計將提升車輛的續(xù)航能力、能效和整體性能，使其成為激烈競爭中的一款強有力的競爭者。

◈銀河E5：

　　吉利銀河E5將于北京車展首發(fā)亮相，新車此前剛完成申報。作為吉利銀河全新純電SUV，吉利銀河E5定位緊湊型SUV，它是吉利銀河首款錨定全球市場的重磅新品，左右舵車輛同時開發(fā)和測試。外觀方面，新車采用了與銀河E8相同的家族化設計語言，整個風格較為簡潔。尺寸上，其長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。

　　動力方面，吉利銀河E5搭載一臺由無錫星驅動力科技有限公司所生產型號為TZ184XY101的驅動電機，其最大功率為160千瓦。

◈凱迪拉克IQ傲歌：

　　據(jù)悉，凱迪拉克IQ傲歌將在2024北京車展正式上市。此前，新車經(jīng)過一個多月的網(wǎng)絡名稱征集、投票，凱迪拉克OPTIQ正式定名為IQ傲歌。新車定位一款中大型SUV，未來將由上汽通用凱迪拉克生產。

　　外觀方面，IQ傲歌采用了凱迪拉克的家族式鉆石切割設計語言，細長的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，與兩側的大燈相連。大燈采用了C字形設計，凌厲的線條使得整個前臉看起來十分科幻。采用了一套20英寸的輪圈，輪胎規(guī)格為245/50 R20，運動風格的輪圈配合車身側面上提的線條進一步體現(xiàn)出運動氛圍。

　　車身側面的線條看起來硬朗銳利，大尺寸輪圈配合鍍鉻裝飾進一步體現(xiàn)豪華感。車尾采用了大量犀利的線條設計，配合粗壯的縱向尾燈和各種裝飾件的運用，使得整個車尾的層次感十分豐富。車尾上方配備了一個擾流板，該車長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。

　　動力方面，根據(jù)申報信息看，新車采用雙電機驅動，將配備四驅系統(tǒng)，前軸電機最大功率143kW，后軸電機最大功率70kW，最高車速為180km/h。配備上汽動力的三元鋰電池。

◈沃爾沃EX30：

        沃爾沃即將在北京車展亮相的全新純電動緊湊型SUV——EX30，展示了其在電動汽車技術和現(xiàn)代設計語言上的創(chuàng)新。這款基于浩瀚平臺打造的車型，采用封閉式前格柵和熏黑的大燈組，前臉設計銳利。側面融合雙色車身和懸浮車頂，尾部則采用了熏黑的貫穿式尾燈，整體造型時尚且具辨識度。

        尺寸方面，EX30具有4233mm長、1838mm寬、1555mm高，軸距2650mm。內飾保持簡潔，配備全液晶儀表盤和電子懷擋，中控臺設計層次分明。

        動力上，EX30提供115kW和200kW的單電機選項，及315kW的四驅雙電機配置，零至百加速僅需3.6秒。電池容量為49kWh和66kWh，最大續(xù)航可達590km，滿足不同駕駛需求。

◈啟源E07：

        在2024北京車展開幕前，我們的前方拍攝團隊拍攝到了長安啟源E07的實車圖。新車將會是長安啟源品牌旗下首款純電車型，同時是一款純電中大型SUV產品。根據(jù)此前的資料，長安啟源E07有兩驅和四驅車型可選，兩驅車型最大功率252kW，四驅車型前后電機功率分別為188/252kW。

　　啟源E07是基于前期亮相的長安CD701概念年車打造。在進行量產化處理以后，啟源E07的前臉采用封閉式中網(wǎng)并配以貫穿式頭燈，下包圍采用熏黑設計，配合兩側的導流槽造型，配合熏黑式輪圈造型看上去更為運動。

　　在車身尺寸方面，長安啟源E07（詢底價|查參配）的長寬分別為5045/1996mm，車高有1640/1665/1695mm三種數(shù)值，軸距為3120mm。尾部用上目前流行的大溜背轎跑造型，配備環(huán)形尾燈，兩側還有橫條燈組，造型與車頭相呼應。最后車頂上配備了行李架。

　　新車將搭載激光雷達，預計會擁有較高級的智駕功能。在動力方面，長安啟源E07擁有兩驅版與四驅版，兩驅版搭載最大功率252kW的驅動電機，四驅版搭載188/252kW前后電機。

◈大眾安徽 ID.UNYX與眾：

　　大眾安徽的首款車型ID.UNYX與眾將于北京車展與我們見面。在此之前，我們也從工信部最新一期申報目錄名單中發(fā)現(xiàn)了⼤眾汽⻋（安徽）旗下的全新純電車型——“ID.UNYX與眾”的實車圖。這款車型被精準定位在A級純電轎跑SUV市場，預計將于2024年在中國正式登場。

ID.UNYX與眾單電機版申報圖

　　大眾汽車（安徽）有限公司（原江淮大眾汽車有限公司）的成立時間是2017年。該公司由大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司合資組建，是大眾汽車集團在中國第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。在2020年12月，大眾汽車集團增持江淮大眾汽車有限公司股份至75%，戰(zhàn)略投資完成，并接管了企業(yè)管理權，合資企業(yè)也正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司。大眾安徽主要聚焦新能源汽車的研發(fā)和生產，并計劃建成大眾汽車集團在華的第三家MEB工廠。該新工廠于2021年7月開工建設，ID.UNYX與眾則是該工廠生產的首款車型。

ID.UNYX與眾雙電機版申報圖

　　“ID.UNYX與眾”這一名字，蘊含著⼤眾的獨特理念——與眾不同。它專為追求高品質駕駛體驗與都市生活品味的年輕人群打造，是⼤眾汽⻋在華第三家合資公司⼤眾安徽精心打造的首款量產純電車型。更值得一提的是，自“ID.UNYX與眾”起，⼤眾汽⻋在安徽推出的所有純電動車型，都將采用別具一格的⼤眾標識，這一徽標猶如陽光般燦爛，象征著活力與自我表達的精神。

　　在外觀設計上，ID.UNYX與眾采用了時尚的轎跑SUV造型，車頭處巧妙地融合了貫穿式前燈組，日間行車燈與LED矩陣大燈交相輝映，金色大眾標識熠熠生輝。高亮黑的A柱與懸浮式車頂、側窗玻璃流暢銜接，營造出強烈的運動氣息。此外，21寸輪輞的加持以及車尾貫穿式尾燈的三層立體懸浮疊片造型，更顯時尚與動感。

ID.UNYX與眾單電機版申報信息

ID.UNYX與眾雙電機版申報信息

　　申報資料顯示，ID.UNYX與眾的車身尺寸長寬高分別為4663/1860/1610毫米，軸距達到了2766毫米。同時，為了滿足不同消費者的需求，還提供了20英寸和21英寸兩種輪輞選擇。

　　在動力表現(xiàn)上，ID.UNYX與眾提供了單電機版和雙電機版兩種選擇。單電機車型的最大功率可達170千瓦，而雙電機車型則更為強勁，前電機最大功率為80千瓦，后電機最大功率高達170千瓦。此外，該車還搭載了寧德時代新能源科技股份有限公司提供的三元鋰離子電池。

◈上汽大眾ID.7 S：

        上汽大眾全新旗艦級純電轎車ID.7 S將于北京車展與我們見面。從此前的申報信息中我們獲知，新車定位為中大型純電轎車，也是上汽大眾繼ID.3之后的第二款純電轎車，或于今年上半年正式上市。

　　申報圖顯示，ID.7 S的車頭設計元素十分簡潔，兩側大燈組由貫穿式的LED日間行車燈相連接，前臉為封閉樣式，很符合主流新能源車型的外觀特征。新車采用雙色設計，上揚的車身腰線凸顯出運動氣息，其采用了半隱藏式門把手設計，雙五輻式花瓣造型輪輞很有特色，配備235/50 R19及235/45 R20兩種尺寸輪胎。新車的長寬高尺寸分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。

　　車尾設計相比車頭稍顯復雜，貫穿式尾燈組搭配透明尾燈外殼的組合，使得運動氣息更加濃烈，后保險杠造型也很有層次感。

　　動力方面，ID.7 S為單電機配置，采用由大眾汽車自動變速器(天津)有限公司所生產的型號為EEV的驅動電機，最大功率為170千瓦。

◈新款阿維塔11：

        在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團隊在展館拍攝到了新款阿維塔11，該車將于北京車展亮相。作為改款車型，新款阿維塔11預計會新增阿維塔12同款的“暉金”外觀配色，以及推出更入門的版本車型，價格有望下探至25萬元。目前現(xiàn)款阿維塔11共在售5款配置車型，售價區(qū)間30.00-39.00萬元。

　　從實拍圖來看，阿維塔11整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設計，造型風格前衛(wèi)時尚，其前臉、側面和尾部均有著超高的辨識度，設計感非常強，堪稱藝術品。在中國市場，其超高的顏值成為消費者選擇它的重要原因。在車身尺寸方面，阿維塔11定位中大型SUV，長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。

　　內飾方面，現(xiàn)款阿維塔11采用極簡的設計理念，配備15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂屏和10.25英寸全液晶儀表盤，搭載華為HarmonyOS車機系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡、四驅域語音煥新識別、手勢控制、面部識別、手機APP遠程功能、車內生物監(jiān)測系統(tǒng)、模擬聲浪等功能。

　　在智能駕駛方面，現(xiàn)款阿維塔11標配34顆智駕傳感器，包顆3顆激光雷、13顆攝像頭、12顆超聲波雷達和6顆毫米波雷達，搭載華為ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速/城市路段輔助駕駛。另外，新車不依賴高精地圖就可完成智駕NCA，可以覆蓋全國300+城市，包括省市縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)。同時，無懼現(xiàn)實變更，不斷優(yōu)化算法，也無懼修地鐵、潮汐車道、交通管制等場景。

　　動力方面，現(xiàn)款阿維塔11鴻蒙智選升級款基于全棧800V高壓電氣平臺打造，搭載華為DriveONE高壓電驅，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速時間為6.6秒；續(xù)航方面，提供容量為90千瓦時和116千瓦時三元鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為630km和730km。

　　而雙電機版車型系統(tǒng)綜合功率425千瓦，峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速時間為3.98秒。續(xù)航上，同樣提供容量為90千瓦時和116千瓦時三元鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為580km和700km。

　　底盤方面，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，加上引入華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，具備更好的操控性和舒適性。

◈MINI ACEMAN：

        近日，MINI官方宣布，其全新車型——MINI Aceman將在2024年4月25日開幕的北京車展上全球首發(fā)。這款新車與Mini Cooper Electric共享平臺，預計今年底前在中國大陸開始量產。

        外觀上，全新Mini Aceman提供標準版與更時尚的S版兩種造型。S版車型配備了精致的LED頭燈燈組，青銅色前后保險杠，并在尾門上方加裝了專屬的S標識，突出其獨特風格。此外，新車提供17英寸和19英寸的兩種輪轂尺寸，以及可選的JCW運動套件，如大尺寸后尾翼和車身彩繪。

        在尺寸上，全新Mini Aceman的車身長寬高為4075x1754x1495mm，軸距為2606mm。與Mini Cooper相比，Aceman的軸距增加了80mm，車長增加了217mm，從而提供了更寬敞的駕乘空間。

        動力方面，全新Mini Aceman與Mini Cooper Electric使用相同的平臺。入門級車型配備前置電動馬達和40.7kWh的電池模組，最大馬力為181匹。而頂配的S版車型則配備更強勁的電動馬達和54.2kWh的電池模組，最大馬力可達215匹，最高時速限制為170km/h。

◈領克07：

        領克旗下新款轎車領克07將于北京車展正式上市，新車基于CMA Evo架構打造，采用家族式最新設計語言，搭載由1.5T發(fā)動機和驅動電機組成的EM-P插電式混動系統(tǒng)。

　　從官圖來看，領克07 EM-P的設計風格與領克08 EM-P如出一轍，車身線條豐富，棱角分明，擁有較多個性化元素，呈現(xiàn)出較強的運動感。其新車前臉采用領克家族標志性的“Y”字型日間LED行車燈，其造型鋒利，具有很高的辨識度。而遠近大燈組集成在前臉中央黑色裝飾板兩側，營造出貫穿式的視覺效果，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。

　　車身側面，領克07 EM-P采用了雙色車身設計，ABC柱以及車頂均采用了黑色涂裝，加上刀鋒樣式的輪轂也采用雙色元素，增強了運動感。另外，新車還采用無邊框門車設計，配備隱藏式門把手和窄邊框外后視鏡，看起來更顯個性時尚，并實現(xiàn)較低的風阻。

　　車身尺寸方面，領克07 EM-P的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，尺寸談不上大，在中型轎車市場處于中等水平。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設計，內部造型非常精致，有多顆燈柱組成，點亮后具有不錯的視覺效果。另外，還配備了熏黑的小尾翼，搭配后包圍底部的黑色飾板，進一步提升運動氣息。

　　動力方面，根據(jù)此前申報信息，領克07 EM-P將搭載由型號為BHE15-BFZ的1.5T發(fā)動機和驅動電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為120千瓦，至于驅動電機和電池容量信息尚未公布。

圖為領克08 EM-P

　　作為參考，領克08 EM-P也是搭載這套動力系統(tǒng)，其驅動電機最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，系統(tǒng)綜合功率280千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩615牛·米。續(xù)航方面，則提供容量為21.2千瓦時、39.8千瓦時和39.6千瓦時電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為120km、245km和220km。具體以官方最終公布為準。

◈騰勢Z9 GT：

       騰勢全新旗艦車型——騰勢Z9GT將會在4月25日開幕的北京車展上首發(fā)亮相，并于今年年內上市，同時，有望在海外市場同步銷售。從工信部獲取到了的申報信息中我們獲知，新車定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結構設計，搭載三電機四驅系統(tǒng)。

　　外觀方面，騰勢Z9 GT由比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格率領團隊操刀設計，采用家族式設計語言，前臉造型極具攻擊性，前大燈組造型造型狹長凌厲，內“雙眼皮”式的設計頗具創(chuàng)意，與下方的黑色裝飾條搭配，營造出分體式大燈的視覺效果。此外，新車前包圍處采用的是當前流行的三段式設計。

　　側面突顯GT獵裝車型的美感。配有無框車門以及隱藏式門把手，整體修長舒展，并且擁有較低的離地間隙，營造出十分低趴的風格。新車將會提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多種輪圈/輪胎規(guī)格可供選裝。

　　車尾造型同樣非常運動，配備造型狹長的尾燈組，內部也是分層式設計，與前大燈組形成呼應，辨識度非常高。另外，新車還配備電動升降式尾翼。

　　車身尺寸方面，騰勢Z9 GT的長寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局，新車整備質量達到了2875kg。

　　值得注意的是，騰勢Z9 GT還可選裝側裙板、車頂激光雷達、前保無激光雷達、前保帶激光雷達A、前保帶激光雷達B、前保碳纖維裝飾件、后保碳纖維裝飾件、流媒體外后視鏡以及電子外后視鏡等。

　　動力方面，騰勢Z9 GT搭載三電機四驅系統(tǒng)，其中前交流異步電最大功率230千瓦，后兩臺永磁同步電機最大功率均為240千瓦，系統(tǒng)綜合功率710千瓦（966馬力），最高車速可達240km/h。續(xù)航方面，搭載是來自濟南弗迪的磷酸鐵鋰電池，具體容量尚未清楚。

　　中國國際展覽中心順義館主要展示國內外乘用車、商用車及部分與汽車行業(yè)相關的知名科技企業(yè)和媒體。

　　2024北京車展全部采用電子參觀票，不設實體票。參觀本屆車展的觀眾全部采用實名制預約購買、憑參觀者身份證實名制入場的方式。觀眾需在網(wǎng)上預約購票，憑本人身份證原件入場參觀。觀眾可關注“北京國際汽車展覽會”官方微信公眾號，進入“北京國際車展票務”小程序購買電子門票。

　　所有參觀票當日規(guī)定時段一次有效，過期作廢，所有持證者和購買了次日參觀電子門票的觀眾必須要在進入展館前一天的18:00前對所持證件或電子票予以激活，綁定身份證。否則第二天不能進入場館。而對于公眾日門票，5月4日15:00停止入場。

　　每一天的北京車展都是一場視覺盛宴，其熱鬧程度遠超農博會的清貨日。為了讓您的每一分錢都花得值得，我們建議您提前規(guī)劃行程。千萬不要到了展會現(xiàn)場才匆匆忙忙選擇參觀路線，這樣很可能錯過那些令人心動的新車亮相。請?zhí)崆坝浵逻@個網(wǎng)址，并與朋友們分享。來這里，探索更多精彩，所有重磅新聞和活動都已為您準備好。不僅能提前了解最新車型，還能享受一場難忘的汽車文化盛事。