【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月16日，高調(diào)宣傳已久英菲尼迪Q50正式在國內(nèi)上市，報(bào)出了極具競爭力的價(jià)格，售價(jià)范圍為32.58-54.98萬。特斯拉是公平對待中美地區(qū)的售價(jià)，而Q50扣掉稅率后的售價(jià)竟然比美國還低？本文就和諸位看官共同探討一下進(jìn)口Q50的國內(nèi)售價(jià)到底有多不科學(xué)。

什么是《這不科學(xué)》？

　　“為什么XX車在中國比美國貴了三倍��？難道中國人比美國更有錢么��？這不科學(xué)！”，自從聽聞不少人提出了這樣的疑問后，我們就著手整起名為《這不科學(xué)》的欄目文章，并發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友的反響強(qiáng)烈�！哆@不科學(xué)》欄目文章旨在揭發(fā)國內(nèi)外各種車型各種奇葩的定價(jià)、配置現(xiàn)象，有的是黑心得不科學(xué)，當(dāng)然也有良心得不科學(xué)的。我們也發(fā)現(xiàn)，這樣的文章有人噴也有人贊，甚至有XX經(jīng)銷商打電話過來投訴，寫稿的小編壓力山大，盡管如此我們還是將一如既往地披露汽車業(yè)界的各種不科學(xué)現(xiàn)象！也歡迎廣大網(wǎng)友提供各種不科學(xué)的素材給我們，木嘛~！

● 英菲尼迪Q50國內(nèi)售價(jià)

　　英菲尼迪Q50在4月16日晚正式上市，售價(jià)范圍為32.58-54.98萬。此次上市的車型有三款動(dòng)力共8款車型可選，所有車型均為進(jìn)口版本。

英菲尼迪Q50上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

● 計(jì)算出美版Q50的國內(nèi)售價(jià)

　　以美國英菲尼迪Q50 標(biāo)準(zhǔn)版（即低配入門版）為例，該車在美國的起售價(jià)為$37050美元（不同地區(qū)的價(jià)格可能會(huì)有約$100美元的上下浮動(dòng)）。按$1美元=￥6.14人民幣的匯率來算，英菲尼迪Q50 標(biāo)準(zhǔn)版約售￥227487元人民幣。

　　進(jìn)口汽車進(jìn)入國內(nèi)市場銷售主要有三部分稅收方面的費(fèi)用，分別為進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

　　海關(guān)關(guān)稅（稅率為25%）：海關(guān)完稅價(jià)格×25%=56871.75元

　　進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅（根據(jù)進(jìn)口汽車的排量確定適用稅率，稅率為1%-40%，排量3.7L的Q50適用稅率為25%）： （海關(guān)完稅價(jià)格+關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅稅率）×消費(fèi)稅稅率=（227487+56871.75）/（1-25%）×25%=94786.25元。

　　進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅（稅率為17%）：（海關(guān)完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×增值稅稅率 =（227487+56871.75+94786.25）×17%=64454.65元。

　　Q50 3.7L車型進(jìn)入中國銷售時(shí)應(yīng)繳納稅金為以上三者相加，合計(jì)￥216112.65元。

　　假設(shè)Q50從日本櫪木工廠出廠送到關(guān)東港口裝船運(yùn)到天津港再發(fā)往北京的4S店的費(fèi)用總共大致為2000元人民幣。

　　綜上，計(jì)算得出Q50 3.7L標(biāo)準(zhǔn)版從美國西海岸到達(dá)天津港的到岸價(jià)格為￥445619.65元。

　　然而實(shí)際上，入門版的Q50 3.7L舒適版車型的國內(nèi)售價(jià)僅為￥38.98萬元！除去稅費(fèi)，國內(nèi)的售價(jià)比美國還便宜！山姆大叔問你服不服！

● 比美國便宜因?yàn)榕渲酶�低�?/strong>

　　不服？得治！就知道你們會(huì)說美版Q50質(zhì)量一定比國內(nèi)的好，配置肯定更高。

　　就拿Q50最大的賣點(diǎn)之一DAS技術(shù)（Direct Adaptive Steering，中文翻譯是線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）來說，在美國沒有Q50 2.0T車型，3.7L車型標(biāo)準(zhǔn)版不配備DAS，3.7L高配版才提供選裝（加$3100美元有個(gè)選裝包，里面就包含DAS）。

線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向演示

　　而國內(nèi)在售的Q50，除了最低配的兩款2.0T入門車型，其余車型都是標(biāo)配DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　搭載Infiniti InTouch™車載系統(tǒng)的LCD/VGA彩色雙顯示屏（上8英寸，下7英寸）對于美版Q50 3.7L車型來說毫無疑問也是僅提供選裝的，你還需多付1400美刀。國內(nèi)是全系標(biāo)配，美國人不要太羨慕妒忌恨了。

　　還不服？那不說高科技，就談?wù)勛罨�本的座椅配置。如果連真皮座椅都沒有，這車還好意思自稱是豪華轎車么？在美國還真敢，3.7L標(biāo)準(zhǔn)版車型壓根就不提供真皮座椅，3.7L高配車型都要+$1000美元選裝。國內(nèi)Q50還用多說嗎？妥妥地全系標(biāo)配。

　　還不止，美國Q50 3.7L標(biāo)準(zhǔn)版甚至連車內(nèi)地板墊都要+$230美元選裝！現(xiàn)在反而覺得英菲尼迪是不是欺負(fù)美國人人傻錢多？

● 動(dòng)力竟然也不一樣，美國人要哭了!

　　美國人借了我們那么多錢，多加那么幾美刀相信多金的美國人是不會(huì)在意的。但問題是，同一款VQ37HR自然吸氣引擎，美版Q50 3.7L的動(dòng)力竟然還比國內(nèi)在售的Q50要弱！美國Q50車主知道后估計(jì)都要哭出來了。

● 這價(jià)格能讓對手壓力山大不？

　　在讓美國人妒忌之后，再把眼光收回，看看Q50的“良心價(jià)”是否能讓國內(nèi)的對手亞歷山大。

　　這里以寶馬3系為例作對比，相信看完此表后也無需編者多言了。別忘了，英菲尼迪還有四年或十萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)的政策。

● 編者總結(jié)

　　其實(shí)這種進(jìn)口車賣良心價(jià)的文章編者很不愿意寫，因?yàn)檫@本應(yīng)是理所當(dāng)然的。無奈在中國豪華車市場大多車型都采用暴利定價(jià)的格局下，這理所當(dāng)然的售價(jià)成為了所謂的“良心價(jià)”。特斯拉Model S和英菲尼迪Q50開了一個(gè)理所當(dāng)然的好頭，如果這個(gè)趨勢能延續(xù)至每一個(gè)豪華廠商的定價(jià)法則之上，那編者會(huì)更愿意去曝光某些廠商利用自己的市場壟斷性優(yōu)勢在華瘋狂斂財(cái)，黑心定價(jià)是國外售價(jià)的三四倍以上。至于是哪些廠商，大家懂的。