【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】2024年已經(jīng)到來(lái)一個(gè)多星期，中國(guó)品牌車(chē)企年度銷(xiāo)量報(bào)告也基本都公布，各車(chē)企的業(yè)績(jī)都非常亮眼。其中不乏比亞迪全年銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛，成功躋身全球前十大汽車(chē)制造商；奇瑞汽車(chē)全年出口超93萬(wàn)，連續(xù)21第一；理想汽車(chē)全年銷(xiāo)量超37萬(wàn)輛，榮獲造車(chē)新勢(shì)力年度銷(xiāo)冠。另外，像吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、紅旗、廣汽傳祺、小鵬、蔚來(lái)、零跑等車(chē)企年度銷(xiāo)量均創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而中國(guó)自主品牌車(chē)企能夠持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，離不開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售2170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；其中新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售774.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%，滲透率達(dá)35.7%，相比2022年再提升7.7個(gè)百分點(diǎn)，如果按照這趨勢(shì)發(fā)展下去，2024年新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到43%，2025年或?qū)⑼黄?0%，留給純?nèi)加蛙?chē)的時(shí)間真的不多了。

　　今天，我們一起回顧2023年，細(xì)看中國(guó)自主品牌車(chē)企的年度銷(xiāo)量情況，以及是否達(dá)到預(yù)期？2024年各家銷(xiāo)量目標(biāo)是多少，哪家野心最大、信心最足？帶著這些問(wèn)題，我們往下看。

　　2022和2023兩年，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)，不僅在網(wǎng)上聲討量占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，實(shí)際銷(xiāo)量更是遙遙領(lǐng)先。從100萬(wàn)到600萬(wàn)新能源汽車(chē)下線，這一成就的背后是比亞迪多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面的持續(xù)投入和努力。

　　在過(guò)去的2023年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售3,024,417輛新車(chē)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售3,012,906輛，同比增長(zhǎng)61.8%，并超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)，成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售超630萬(wàn)輛。

　　2023年，比亞迪王朝累計(jì)銷(xiāo)售1,494,568輛，比亞迪海洋網(wǎng)累計(jì)銷(xiāo)售1,382,867輛，騰勢(shì)品牌累計(jì)銷(xiāo)售127,840輛，方程豹品牌累計(jì)銷(xiāo)售5086輛，仰望品牌累計(jì)銷(xiāo)售2001輛。其中8款車(chē)型年度銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，4款車(chē)型年度銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛，在各自的細(xì)分市場(chǎng)榮獲桂冠。即使是巔峰時(shí)期的“兩田一眾”，也未曾有如此強(qiáng)悍的統(tǒng)治力。

　　目前比亞迪還未透露今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，不過(guò)根據(jù)其市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，年銷(xiāo)量目標(biāo)或定在450-500萬(wàn)輛。按照比亞迪2023年300萬(wàn)輛來(lái)看，只需同比增長(zhǎng)50%即可完成，這個(gè)數(shù)據(jù)并不簡(jiǎn)單，很有挑戰(zhàn)性。

　　而在今年，比亞迪將會(huì)發(fā)布第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，以及還會(huì)推出比亞迪秦L、仰望U9、方程豹豹8/豹3、騰勢(shì)兩款新車(chē)、比亞迪皮卡等重磅車(chē)型，同時(shí)也在智能駕駛領(lǐng)域也會(huì)重點(diǎn)發(fā)力，以此來(lái)提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　相比于其他中國(guó)品牌，長(zhǎng)安汽車(chē)年度銷(xiāo)量報(bào)告單較為簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有公布具體品牌和車(chē)型銷(xiāo)量，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為255.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.82%，不過(guò)并未完成年初制定的280萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　具體來(lái)看，自主品牌銷(xiāo)量209.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.91%；自主乘用車(chē)銷(xiāo)量為159.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.86%。另外，自主品牌新能源全年銷(xiāo)量超47萬(wàn)輛，自主品牌海外銷(xiāo)量超23萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　而從長(zhǎng)安旗下品牌單獨(dú)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年長(zhǎng)安啟源累計(jì)銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛；阿維塔累計(jì)交付2.96萬(wàn)輛；深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付136,912輛，雖未完成40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，但增長(zhǎng)速度非?？欤谛聞?shì)力品牌里面已經(jīng)排在第七位，且只有深藍(lán)S7和深藍(lán)SL03兩款車(chē)型，而在今年還會(huì)推出內(nèi)部代號(hào)為深藍(lán)318的增程硬派SUV。

　　對(duì)于2024年銷(xiāo)量目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)似乎有點(diǎn)低調(diào)和保守，僅為240萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)比2023年銷(xiāo)量還要低，確實(shí)挺令人迷惑的。不過(guò)深藍(lán)汽車(chē)2024年全年銷(xiāo)量目標(biāo)為45萬(wàn)輛，明顯信心和氣勢(shì)更足。

　　相比于其他車(chē)企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奇瑞汽車(chē)有著更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，很早就開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，并在海外市場(chǎng)取得亮眼的成績(jī)，一度成為中國(guó)汽車(chē)名片。

　　2023年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到1,881,316輛，突破歷史新高，同比增長(zhǎng)52.6%，其中集團(tuán)年出口汽車(chē)937,148輛，同比增長(zhǎng)101.1%，占總銷(xiāo)量近一半銷(xiāo)量，連續(xù) 21 年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。不過(guò)距離年初制定的200萬(wàn)輛目標(biāo)差一丟丟。

　　與此同時(shí)，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶累計(jì)超過(guò)1300萬(wàn)，其中海外用戶335萬(wàn)。此外，奇瑞集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同樣創(chuàng)造歷史新高，集團(tuán)年?duì)I收首次突破3000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)一年增長(zhǎng)1000億的“大跨越”。

　　目前奇瑞集團(tuán)旗下有奇瑞、星途、捷途和iCAR共四大乘用車(chē)品牌，聚焦不同賽道進(jìn)行品類創(chuàng)新，拓展出奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海新能源序列，形成“新能源+燃油”的全布局態(tài)勢(shì)。

　　其中奇瑞品牌全年銷(xiāo)量1,341,261輛，同比增長(zhǎng)47.6%；星途品牌全年銷(xiāo)量125,521輛，同比增長(zhǎng)134.9%；捷途品牌全年銷(xiāo)量315,167輛，同比增長(zhǎng)75%。iCAR品牌首款產(chǎn)品iCAR 03于12月18日開(kāi)啟全球預(yù)售，截至12月31日已收獲10000+訂單。

　　對(duì)于2024年銷(xiāo)量目標(biāo)，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)將更為嚴(yán)峻，會(huì)堅(jiān)持把經(jīng)營(yíng)質(zhì)量放在首位，并在2023年快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持超越行業(yè)增速的高質(zhì)量發(fā)展，目標(biāo)是銷(xiāo)量增長(zhǎng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。而奇瑞集團(tuán)內(nèi)部銷(xiāo)量目標(biāo)是400萬(wàn)輛，體現(xiàn)出奇瑞較強(qiáng)的信心和底氣。

　　作為曾經(jīng)中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量一哥，吉利汽車(chē)曾連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍，表現(xiàn)穩(wěn)定且出色。當(dāng)然，直到比亞迪的迅速崛起，它的銷(xiāo)冠位置才易主，不是吉利太弱，而是比亞迪太強(qiáng)勢(shì)。

　　2023年吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1,686,516輛，同比增長(zhǎng)約18%，創(chuàng)年銷(xiāo)量歷史新高的同時(shí)，完成年初定下的165萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。另外，吉利2023年全年新能源累計(jì)銷(xiāo)量為487,461輛，同比超48%，在新能源領(lǐng)域也是一匹不折不扣的黑馬。

　　其中吉利品牌2023年累計(jì)銷(xiāo)量1,309,580輛，同比增長(zhǎng)超16%；領(lǐng)克品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量為220,250輛，同比增長(zhǎng)超22%；極氪品牌全年累計(jì)交付118,685輛，同比增長(zhǎng)65%；睿藍(lán)汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量為38,001輛。

　　另外，吉利汽車(chē)在海外出口方面也表現(xiàn)出色，2023年全年海外出口累計(jì)銷(xiāo)量為274,101輛，同比超38%。目前已經(jīng)在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個(gè)區(qū)域布局，全球70個(gè)國(guó)家公開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)532個(gè)，全球43個(gè)國(guó)家完成10款產(chǎn)品上市。

　　對(duì)于2024年的銷(xiāo)量目標(biāo)，吉利汽車(chē)也是最為直接，全年銷(xiāo)量定在190萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)13%即可完成，非常低調(diào)和務(wù)實(shí)。同時(shí)，還有一個(gè)目標(biāo)是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超66%，換算下來(lái)，需完成81萬(wàn)輛，按照吉利在新能源領(lǐng)域重點(diǎn)布局與著重發(fā)力，以及新能源汽車(chē)滲透率的提升，這個(gè)目標(biāo)難度并不大。

　　2023年長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1,230,704輛，同比增長(zhǎng)15.29%；其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售262,003輛，同比增長(zhǎng)98.74%，創(chuàng)歷史新高；海外累計(jì)銷(xiāo)售316,018輛，同比增長(zhǎng)82.48%，同樣創(chuàng)歷史新高。不過(guò)距離160萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)僅完成了76.92%。

　　另外，長(zhǎng)城汽車(chē)還公布一個(gè)有趣的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城汽車(chē)20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售225,767輛，占比達(dá)18.34%，比去年同期增長(zhǎng)3.07%。

　　具體來(lái)看，2023年哈弗品牌全年銷(xiāo)量715,188輛，同比增長(zhǎng)16.00%；其中哈弗新能源全年銷(xiāo)量達(dá)77,461輛，同比增長(zhǎng)648.56%，截至目前，哈弗品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量突破900萬(wàn)輛。

　　坦克品牌累計(jì)銷(xiāo)售162,539輛，同比增長(zhǎng)31.21%，截至目前，坦克品牌累計(jì)銷(xiāo)量突破37萬(wàn)輛，連續(xù)36個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)越野SUV銷(xiāo)量第一。

　　魏牌累計(jì)銷(xiāo)售41,602輛，同比增長(zhǎng)14.35%；歐拉品牌累計(jì)銷(xiāo)售108,518輛，同比增長(zhǎng)4.35%；長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷(xiāo)售202,330輛，同比增長(zhǎng)8.46%，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)26年銷(xiāo)量第一，國(guó)內(nèi)終端市占率近50%。

　　另外，2023年長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，并連續(xù)5個(gè)月月銷(xiāo)突破3萬(wàn)輛，同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)五大品牌全部實(shí)現(xiàn)出海，

　　對(duì)于2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)量目標(biāo)為190萬(wàn)輛，與吉利汽車(chē)一致。不過(guò)按照2023年的銷(xiāo)量，長(zhǎng)城汽車(chē)在2024年需完成同比增長(zhǎng)54.38%方可實(shí)現(xiàn)，很具挑戰(zhàn)性。

　　2023年廣汽傳祺累計(jì)銷(xiāo)售406,505輛，同比增長(zhǎng)12.1%，其中MPV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售164,159輛，同比增長(zhǎng)59%，占總銷(xiāo)量超40%，穩(wěn)居中國(guó)MPV市場(chǎng)第一。截至目前，廣汽傳祺MPV市占率超20%，用戶突破50萬(wàn)。

　　廣汽傳祺2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)約43.44萬(wàn)輛（2022年銷(xiāo)量基礎(chǔ)上再增長(zhǎng)20%），達(dá)成率為93.58%。另外，廣汽集團(tuán)2023年銷(xiāo)量目標(biāo)約為264萬(wàn)輛（在2022年銷(xiāo)量基礎(chǔ)再增長(zhǎng)10%），而2023年廣汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為250.50萬(wàn)輛，達(dá)成率為94.88%。

　　2023年廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)售480,003輛，同比增長(zhǎng)77.02%，距離2023年的銷(xiāo)售目標(biāo)（50萬(wàn)輛）僅差2萬(wàn)輛，達(dá)成率為96%，在一眾品牌里面算是非常出色的表現(xiàn)。

　　另外值得一提的是，在2023年12月28日，成立4年8個(gè)月的廣汽埃安達(dá)成累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)，成為全球產(chǎn)銷(xiāo)最快破百萬(wàn)的純電汽車(chē)品牌。

　　對(duì)于2024年，廣汽傳祺的銷(xiāo)量目標(biāo)還未公布，大概率是2023年銷(xiāo)量基礎(chǔ)上再增長(zhǎng)20%，也就是48.78萬(wàn)輛左右；而廣汽埃安的銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛，需同比增長(zhǎng)66.67%才能達(dá)成。至于廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，約為275.6萬(wàn)輛。

　　2023年理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付376,030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，遠(yuǎn)超當(dāng)初制定的30萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，達(dá)成率高達(dá)125.34%，是國(guó)內(nèi)多有車(chē)企表現(xiàn)最好的，同時(shí)月交付突破5萬(wàn)輛。自此，理想汽車(chē)CEO李想“吹過(guò)的牛”都現(xiàn)實(shí)了。

　　另外，截至2023年12月31日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量超過(guò)六十萬(wàn)輛，是中國(guó)新勢(shì)力品牌里交付最高的。

　　而對(duì)于2024年，李想也公布了理想汽車(chē)的各種銷(xiāo)量目標(biāo)，其中年度累計(jì)銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛、月度銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛、單車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為3萬(wàn)輛、以及累計(jì)建設(shè)超2000座超充站數(shù)。每一個(gè)目標(biāo)都不簡(jiǎn)單，甚至又有網(wǎng)友調(diào)侃李想在“吹牛畫(huà)大餅”。

　　對(duì)于每一個(gè)目標(biāo)，李想似乎都做好都充分準(zhǔn)備，首款純電車(chē)型理想MEGA將于3月1日上市、理想L6的上市也提上日程，另外，或還會(huì)針對(duì)理想L9改款升級(jí)，以應(yīng)付來(lái)勢(shì)洶洶的問(wèn)界M9?？傊?，大家不要低估理想汽車(chē)高效的執(zhí)行力、資源整備能力和靈活的戰(zhàn)略調(diào)整能力。

　　2023年蔚來(lái)累計(jì)交付160,038輛，同比增長(zhǎng)30.7%，不過(guò)距離年初制定的25萬(wàn)輛目標(biāo)仍有一定差距，達(dá)成率為64%。而截至2023年12月31日，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付449,594臺(tái)。

　　雖然交付量沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)，不過(guò)蔚來(lái)在補(bǔ)能渠道建設(shè)方面超額完成。在2023年，蔚來(lái)全球新建換電站1,035座，累計(jì)建成2,350座，完成當(dāng)初制定2300座目標(biāo)。其中高速公路換電站747座，在中國(guó)完成“7縱6橫11大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。

　　除了換電站，蔚來(lái)還是國(guó)內(nèi)布局充電站最多數(shù)量的車(chē)企，累計(jì)布局充電站3,608座、充電樁21,091根，累計(jì)接入超1,460,000根第三方充電樁。

　　對(duì)于2024年，蔚來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)是相較2023年增長(zhǎng)50%，換算下來(lái)就是24萬(wàn)輛，相比2023年目標(biāo)有所降低，或許是不想給團(tuán)隊(duì)太大大壓力，加上蔚來(lái)CEO李斌表示未來(lái)兩年是汽車(chē)行業(yè)變革的最重要階段，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)超乎想象。

　　另外，在2023 NIO Day上，李斌表示2024年也要新增1000座換電站，累計(jì)建設(shè)3310座換電站；以及新增2萬(wàn)根換電樁，累計(jì)建設(shè)超4.1萬(wàn)充電樁。“基建狂魔”一詞都不夠用來(lái)形容蔚來(lái)。

　　在2023年，小鵬汽車(chē)累計(jì)交付141,604輛，同比增長(zhǎng)17%，不過(guò)也沒(méi)完成當(dāng)初制定的20萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，達(dá)成率為70.8%。另外，截至2023年12月31日，小鵬汽車(chē)歷史累計(jì)交付量達(dá)400,311臺(tái)，突破40萬(wàn)交付里程碑。

　　對(duì)于2024年，小鵬的銷(xiāo)量目標(biāo)為28萬(wàn)輛，在2023年的基礎(chǔ)上現(xiàn)實(shí)100%增長(zhǎng)。雖然比較激進(jìn)，但小鵬確實(shí)有這樣的實(shí)力和底氣，2023年第四季度共交付60,158輛，同比增長(zhǎng)171%，環(huán)比增長(zhǎng)50%，形勢(shì)可謂一片大好，加上小鵬X9的上市，將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　2023年AITO問(wèn)界累計(jì)交付94,380輛，其中12月交付24,468輛，問(wèn)界新M7貢獻(xiàn)84%的銷(xiāo)量，達(dá)到20,611輛，創(chuàng)月交付紀(jì)錄，且這不是它的極限，而是產(chǎn)能的極限，還有很多車(chē)主等待交車(chē)。

　　雖然問(wèn)界沒(méi)有公布2023年度銷(xiāo)量目標(biāo)，但是2024年銷(xiāo)量目標(biāo)定在了60萬(wàn)輛，在2023年銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，需要同比增長(zhǎng)638.3%，月均銷(xiāo)量需達(dá)成5萬(wàn)輛，無(wú)疑是所有車(chē)企中野心最大。但又不得不承認(rèn)，問(wèn)界確實(shí)有這樣的實(shí)力，隨著問(wèn)界M7繼續(xù)產(chǎn)能爬坡、問(wèn)界M9開(kāi)始交付以及未來(lái)問(wèn)界M5改款，月交付5萬(wàn)輛還是很有信心。

　　對(duì)此，賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“銷(xiāo)量目標(biāo)是根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境動(dòng)態(tài)調(diào)整的，我們與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)2026年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)未變，2024年我們希望能走出扎實(shí)一步。”

　　2023年零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付144,155輛，同比增長(zhǎng)超29%，其中12月交付18,618輛，同比增長(zhǎng)119%。二成立至今，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付已超30萬(wàn)輛，交付量已進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)，向著第一梯隊(duì)奮力追趕。

　　盡管表現(xiàn)亮眼，但與零跑汽車(chē)年初定下的20萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)，仍有較大距離，達(dá)成率為72%。不過(guò)對(duì)于2024年，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明透露，零跑汽車(chē)在2024年的年度銷(xiāo)量目標(biāo)是累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)-40萬(wàn)輛。

　　據(jù)了解，零跑汽車(chē)敢把銷(xiāo)量目標(biāo)定在30萬(wàn)輛以上，是因?yàn)樵谛庐a(chǎn)品方面已有比較明確的規(guī)劃，對(duì)自身在新能源汽車(chē)市場(chǎng)也是充滿信心。

　　2023年極氪汽車(chē)?yán)塾?jì)交付118，685 輛，同比增長(zhǎng)65%,不過(guò)也未達(dá)成年初制定的14萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，達(dá)成率為84.78%，在新勢(shì)力品牌里面，算是比較靠前。

　　在今年1月8日，極氪成立以來(lái)累計(jì)交付突破20萬(wàn)輛，同時(shí)，極氪智能科技副總裁林金文透露，極氪下一個(gè)20萬(wàn)輛將在12個(gè)月內(nèi)完成。這也意味著，2024年極氪銷(xiāo)量目標(biāo)至少超20萬(wàn)輛，需要同比增長(zhǎng)59.34%才可實(shí)現(xiàn)，有一定的挑戰(zhàn)性，需要極氪007站出來(lái)。

　　2023年哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付計(jì)127,496輛，雖在造車(chē)新勢(shì)力中位列第六，但同比下滑約16%，而且是唯一交付量下滑的車(chē)企。截止目前，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量突破38萬(wàn)輛。

　　對(duì)于銷(xiāo)量下滑，哪吒汽車(chē)CEO張勇公開(kāi)發(fā)文“檢討”，直指哪吒汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)工作不力，包括新老產(chǎn)品切換時(shí)沒(méi)有銜接好、節(jié)奏亂等。同時(shí)，還對(duì)公司營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了“大換血”，張勇親自兼任營(yíng)銷(xiāo)公司總裁，并喊話“公司營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)全體起立，重新上崗”。

　　對(duì)于2024年，哪吒汽車(chē)雖未公布具體交付量，但計(jì)劃將全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋50個(gè)國(guó)家，建立500家海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)沖擊海外市場(chǎng)年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的目標(biāo)。值得一提的是，哪吒汽車(chē)目前海外市場(chǎng)銷(xiāo)量已突破2萬(wàn)輛。

　　2023年嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)交付50,552輛，同比增長(zhǎng)160%，并完成年初制定的5萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，繼理想、比亞迪和吉利汽車(chē)后第四家完成銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企。當(dāng)然，有網(wǎng)友調(diào)侃，嵐圖把銷(xiāo)量目標(biāo)定得太低，含金量不高。但我想說(shuō)，這或許是嵐圖對(duì)自己和對(duì)市場(chǎng)有清晰的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有高瞻物遠(yuǎn)，樹(shù)立了比較明確的目標(biāo)。

　　對(duì)于2024年，嵐圖同樣很務(wù)實(shí)和保守，年銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛，雖相比2023年增長(zhǎng)100%，但考慮到其當(dāng)前的體量，難度也不算大，但也不容易，畢竟競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈。

　　從2023年各家車(chē)企公布的業(yè)績(jī)來(lái)看，基本都取得不錯(cuò)的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)同比大增長(zhǎng)，而至于大部分都未能達(dá)成年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)，主要是部分車(chē)企可能過(guò)于樂(lè)觀地估計(jì)了市場(chǎng)趨勢(shì)和自身實(shí)力，導(dǎo)致年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)過(guò)高。而在實(shí)際銷(xiāo)售過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)楣?yīng)鏈問(wèn)題、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁表現(xiàn)、市場(chǎng)需求變化等，以至于難以達(dá)到這些目標(biāo)。

　　而對(duì)于2024年，大部分車(chē)企的銷(xiāo)量目標(biāo)依然穩(wěn)中求進(jìn)，當(dāng)然，也有一些車(chē)企制定了非常激進(jìn)的目標(biāo)，憑借著大膽的夢(mèng)想和決心，試圖在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更大的突破。無(wú)論目標(biāo)多少，都是車(chē)企基于自身發(fā)展情況、戰(zhàn)略布局所制定對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量目標(biāo)。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）