【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革。每一天，新的技術(shù)創(chuàng)新和政策調(diào)整都在共同塑造著未來的交通格局。我們正處于一個(gè)獨(dú)特的歷史節(jié)點(diǎn)，有能力通過持續(xù)的探索和研究，揭示并分享這個(gè)豐富而復(fù)雜的行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)。

　　在接下來的每天，我們將持續(xù)更新，帶您領(lǐng)略最新的汽車技術(shù)趨勢(shì)，包括電動(dòng)汽車的普及、自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，以及可持續(xù)性在汽車制造中的重要性。我們將為您解析這些變化帶來的影響，并探討它們對(duì)未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向的影響。讓我們一起踏上這場(chǎng)知性的旅程，開始對(duì)最新汽車資訊的探索。

　　6月26日，在2023廣汽科技日上，廣汽GOVE飛行汽車重磅亮相，該飛行汽車擁有自動(dòng)駕駛、多目識(shí)別技術(shù)、航空航天級(jí)高精度對(duì)接技術(shù)和多冗余設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)科技，開啟廣汽集團(tuán)飛行汽車新篇章。

　　作為廣汽集團(tuán)的首款分離式飛行汽車，GOVE將成為未來智慧出行方案的重要組成部分。整個(gè)造型相當(dāng)科幻，仿佛在一個(gè)滑板上加裝了航拍無人機(jī)一樣。官方介紹的空地出行場(chǎng)景包含地面場(chǎng)景、空中場(chǎng)景以及對(duì)接場(chǎng)景。

　　官方表示，安全是飛行的底線，也是技術(shù)的最高級(jí)別。如果這款車真的能夠量產(chǎn)，將會(huì)成為繼小鵬汽車后，又一家整車企業(yè)進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域，這必將加速飛行汽車進(jìn)入實(shí)用階段的步伐。

　　近日，小米汽車首款轎車的價(jià)格和續(xù)航信息被曝光，引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳信息，該款轎車的價(jià)格似乎被“小愛同學(xué)”不經(jīng)意間泄露。消息中提到，標(biāo)準(zhǔn)版車型的起售價(jià)為14.99萬元，配備后驅(qū)單電機(jī)，WLTC續(xù)航里程可達(dá)800公里；Pro版車型的起售價(jià)為17.99萬元，配備四驅(qū)雙電機(jī)，WLTC續(xù)航里程在700公里左右。

　　針對(duì)這一消息，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文回應(yīng)稱，小愛同學(xué)應(yīng)該是闖禍了！那個(gè)信息是2022年5月有自媒體報(bào)道的猜想信息，小愛同學(xué)抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調(diào)取了該信息。王化強(qiáng)調(diào)，“小愛才六歲，還有很多東西不懂。”同時(shí)稱，“畢竟明年小米汽車發(fā)布，現(xiàn)在怎么可能就有價(jià)格了呢？”。官方是辟謠了，大家認(rèn)為小米汽車定哪個(gè)價(jià)位段才合適？

　　最近，在加州彼得森博物館的活動(dòng)上，特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗蘭茨·馮·霍爾茨豪森駕駛著一輛特斯拉Cybertruck引人注目。從展示的細(xì)節(jié)來看，該車已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)海外媒體報(bào)道，首批Cybertruck預(yù)計(jì)將于今年9月底正式交付。

　　最新的圖片顯示，Cybertruck車頭的貫穿式燈帶尺寸更大，前包圍上方配備了轉(zhuǎn)向燈和霧燈。細(xì)節(jié)方面，此次亮相的Cybertruck由于全車攝像頭均帶有紅色反光，因此可以判斷該車配備了特斯拉HW 4.0硬件。另外，Cybertruck的貨箱配備了電動(dòng)遮物簾和電動(dòng)尾門，貨箱內(nèi)部配備了電源接口，并且雙層貨箱的設(shè)計(jì)也得到保留，但造型不如之前的概念圖規(guī)整，儲(chǔ)物能力略有降低。

　　在內(nèi)飾方面，Cybertruck前排采用了一體式座椅，造型與特斯拉現(xiàn)有車型非常接近。座椅接觸位置采用了打孔工藝，因此我們可以推斷該車將提供座椅通風(fēng)功能。另外，中央扶手區(qū)域前方配備了儲(chǔ)物格和杯架，并增加了蓋板?？傮w來說，這輛Cybertruck展示了特斯拉在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和功能方面的最新進(jìn)展，預(yù)計(jì)將吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注。（圖片來源：微博@不是鄭小康）

　　6月26日，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）第190次會(huì)議近日在瑞士日內(nèi)瓦召開。會(huì)議期間，由中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)》經(jīng)各締約方投票表決，獲得全票通過。

　　據(jù)悉，燃料電池汽車安全法規(guī)于2013年首次發(fā)布，主要規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車和儲(chǔ)氫系統(tǒng)的安全要求及試驗(yàn)方法，對(duì)推動(dòng)提升燃料電池電動(dòng)汽車安全技術(shù)水平、保障消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。為適應(yīng)燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)和日本于2017年共同牽頭啟動(dòng)該項(xiàng)法規(guī)的修訂，組織全球近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)參與了技術(shù)研究、試驗(yàn)驗(yàn)證和溝通協(xié)調(diào)等有關(guān)工作。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司等國(guó)內(nèi)單位的專家全面參與，對(duì)法規(guī)的適用范圍、儲(chǔ)氫氣瓶爆破壓力等問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并作為重型車輛研究小組組長(zhǎng)，牽頭開展了重型車儲(chǔ)氫氣瓶組臺(tái)車碰撞、儲(chǔ)氫氣瓶循環(huán)壽命以及溫度驅(qū)動(dòng)安全泄壓裝置（TPRD）釋放方向等技術(shù)內(nèi)容研討，為法規(guī)修訂工作做出了積極貢獻(xiàn)。

　　近日，我們從北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站獲悉，一汽奔騰轎車有限公司通過增資形式引入外部投資方，擬募集資金金額不低于1.65億元。據(jù)悉，原股東及通過非公開協(xié)議增資的中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司成員企業(yè)持股比例合計(jì)不低于97%，而通過北交所公開引入的投資方持股比例不超過3%。公告內(nèi)容顯示，本次增資募集資金將主要用于補(bǔ)充融資方的流動(dòng)資金，以助力融資方在新能源汽車研發(fā)與市場(chǎng)推廣方面的業(yè)務(wù)發(fā)展。根據(jù)此前規(guī)劃，一汽奔騰將在2023至2025年投放包括A00級(jí)純電動(dòng)車在內(nèi)的5款新能源產(chǎn)品，以推進(jìn)其新能源轉(zhuǎn)型。

　　值得注意的是，此次增資項(xiàng)目公告中還披露了一汽奔騰最近三年的主要財(cái)務(wù)指標(biāo)。從2020年到2022年，一汽奔騰的營(yíng)業(yè)收入分別為85.5億元、60.16億元和60.34億元。此外，盡管從2020年以來公司的凈利潤(rùn)虧損逐漸縮窄，但最近三年凈利潤(rùn)虧損總額仍超過110億元。最新一期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截止到今年5月31日，公司營(yíng)業(yè)收入為28.38億元，凈利潤(rùn)為-9.97億元。

　　在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，一汽奔騰通過引入外部投資方來補(bǔ)充流動(dòng)資金，將有助于其在新能源汽車領(lǐng)域更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多活力。

　　最近，我們從上汽通用五菱官方得知，寶駿悅也在上市一個(gè)月內(nèi)，大定用戶已經(jīng)突破了5000單。為了滿足用戶更豐富的改裝需求，寶駿官方推出了“衛(wèi)士版”官方改裝套件。這套改裝套件售價(jià)6570元（不含安裝費(fèi)用），內(nèi)含側(cè)腳踏板、側(cè)爬梯、側(cè)書包、側(cè)邊帳篷、車頂平臺(tái)及尾翼6類單品。這些單品都采用了硬朗的外觀設(shè)計(jì)，看起來頗具硬派越野車的風(fēng)格。

　　值得一提的是，這套改裝套件中的各項(xiàng)單品也可以單獨(dú)售賣。而且，整套改裝套件符合國(guó)家法律法規(guī)要求，用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)剀囕v管理部門的要求進(jìn)行備案。如果你也是寶駿悅也的用戶，那么現(xiàn)在就可以通過“LING Club”小程序在線訂購(gòu)這套官方改裝套件了。相信這套套件不僅能夠讓你的車輛更加獨(dú)特，還能為你帶來更多的駕駛樂趣。

　　豐田發(fā)布了全新一代C-HR，基于C-HR Prologue概念車打造，但暫無消息何時(shí)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。新車采用豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，前中網(wǎng)類似于C-HR Prologue概念車的“大嘴式”造型，中網(wǎng)內(nèi)設(shè)有GR標(biāo)識(shí)，前機(jī)蓋兩側(cè)的折線與概念車一致，而兩側(cè)大燈組更加復(fù)雜，辨識(shí)度高。前后車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，車身采用獨(dú)特雙色車身設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高。而車尾后風(fēng)擋玻璃上沿兩段式擾流板和后風(fēng)擋下方燈組的凸出造型與C-HR Prologue概念車相似，尾燈與發(fā)光的豐田C-HRLOGO相連，形成貫穿式的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾進(jìn)行了明顯調(diào)整，實(shí)體按鍵減少，配備12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏幕，設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，檔次感提升。換擋區(qū)域設(shè)計(jì)更新，采用尺寸更小的電子換擋桿。全新C-HR將提供1.8升油電混合動(dòng)力、2.0升油電混合動(dòng)力和2.0升插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0升油電混合動(dòng)力將推出四驅(qū)版車型。

　　上汽大眾帶來了途鎧的300TSI車型，新車采用最大功率118千瓦的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為新增車型，新車設(shè)計(jì)上沒有大的改變，延續(xù)了大眾家族是設(shè)計(jì)語言，來到國(guó)內(nèi)經(jīng)過一些本土化設(shè)計(jì)調(diào)整后，許多外觀元素都有途岳、途昂等途字輩大哥的影子，使得看上去有種超越同級(jí)別SUV尺寸的錯(cuò)覺。進(jìn)氣格柵采用山岳起伏式設(shè)計(jì)，內(nèi)部則由不同材質(zhì)搭配成六邊形，下格柵中間展翼式飾件向兩側(cè)拉伸，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用金屬烤漆面板，撞色的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)潮流。一體式座椅造型前衛(wèi)，整體質(zhì)感柔軟，舒適型也較為不錯(cuò)。動(dòng)力方面，途鎧新增一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配7擋干式雙離合變速箱。

　　6月26日，日產(chǎn)納瓦拉越野版正式上市，新車共推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.48-21.78萬元。與普通版的納瓦拉相比，越野版針對(duì)外觀進(jìn)行較大力度的升級(jí)，使新車擁有了更強(qiáng)的非鋪裝路面行駛能力。

　　納瓦拉越野版沿用了日產(chǎn)家族式“V-motion”前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)、前后保險(xiǎn)杠及輪眉進(jìn)行了全新的造型設(shè)計(jì)，并做了熏黑涂裝處理，肌肉感十足，同時(shí)霧燈、倒車鏡及前后車標(biāo)附以紅色點(diǎn)綴，進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)氣息。尾部采用了鋼制T型后保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶有登車踏板，保險(xiǎn)杠下方帶有多功能卡口，擁有2.5噸的拖拽資質(zhì)，能夠拖掛房車、游艇、摩托等，對(duì)于戶外玩家來說，可以解鎖更多越野場(chǎng)景下的皮卡生活，并且以上配置均為原廠配置，可以合法上路。新車全系均為四驅(qū)車型，最小離地間隙212mm，接近角和離去角分別為37°、24°，標(biāo)配后橋差速鎖及全地形AT胎，提供更強(qiáng)的脫困能力。

　　官方并未披露更多內(nèi)飾官圖，預(yù)計(jì)與普通版車型差別不大。動(dòng)力方面，越野版車型沿用普通版車型上搭載的型號(hào)為QR25的2.5升四缸汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩235N·m。傳動(dòng)方面舒適型匹配6速手動(dòng)變速箱，尊貴型匹配7速手自一體變速箱，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)。（文：太平洋汽車 柯凱汶）