【太平洋汽車 新車頻道】目前市場(chǎng)上的造車新勢(shì)力越來(lái)越多，新能源產(chǎn)品也越來(lái)越多。要立足當(dāng)下，必須擁有強(qiáng)大實(shí)力。在這里就不得不提阿維塔 11。阿維塔這個(gè)全新品牌是由寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車、華為三巨頭背書，在這里面既有龍頭電池廠商，又有老牌自主車企，還有科技老大，因此相比于其它造車勢(shì)力，阿維塔 11是含著多條“金鑰匙”出生的。除了擁有三家大佬為其做技術(shù)背書，阿維塔 11還有哪些亮點(diǎn)能讓它在日后市場(chǎng)上站穩(wěn)呢？今天就為大家剖析。

　　阿維塔 11有突破常規(guī)的造型，例如整車比例、大燈燈腔細(xì)節(jié)、后擋風(fēng)玻璃造型等等，結(jié)合豐盈流暢的車身線條，成功塑造出”看上去就很貴“的印象，甚至蓋著品牌Logo從遠(yuǎn)處看，還以為是一臺(tái)阿斯頓馬丁DBX。值得注意的是，阿維塔 11有99%的細(xì)節(jié)延續(xù)著前期概念車造型，它的設(shè)計(jì)原型誕生于德國(guó)慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計(jì)中心。

　　前臉造型兇狠，它沒(méi)有復(fù)雜的裝飾件進(jìn)行修飾，而是通過(guò)凌厲的線條來(lái)強(qiáng)調(diào)整車未來(lái)感。其中兩側(cè)進(jìn)行內(nèi)凹處理，保險(xiǎn)杠下方用上鋼琴黑涂裝，增強(qiáng)整體層次感。而分體式大燈采用曲率大燈燈組，另外還有內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，這些元素都提升它自身的辨識(shí)度，并且科幻感很強(qiáng)。

　　側(cè)面沒(méi)有復(fù)雜的線條鋪墊，最突出的當(dāng)屬凌厲的雙腰線塑造出肌肉感，另外通過(guò)流暢的車身造型讓這臺(tái)轎跑SUV多了幾分優(yōu)雅感。而無(wú)邊框車門+四門電吸則是科技+造型的結(jié)合體。巨大的五輻式輪轂也是能突顯整車運(yùn)動(dòng)感，并且配備265/40 R22馬牌CS5輪胎。

　　轎跑式尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)不按常規(guī)出牌，尾部?jī)蓚?cè)線條自然地收攏尾部末端的同時(shí)，后風(fēng)擋使用垂直設(shè)計(jì)，而不是隨線條向下延伸。也就說(shuō)轎跑SUV使用了三廂車造型。值得注意的是，阿維塔 11配備自動(dòng)升降尾翼，時(shí)速超過(guò)90km/h就能自動(dòng)升起，它還能通過(guò)中控屏來(lái)開啟。

　　作為長(zhǎng)安汽車向上突破沖擊高端市場(chǎng)的重要一步，阿維塔11（詢底價(jià)|查參配）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然離不開豪華兩字，新車采用環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計(jì)理念，并采用撞色搭配，視覺(jué)沖擊感很十足。阿維塔11的方向盤與內(nèi)飾配色一致，重點(diǎn)加入金色飾板做裝飾，顯得更加高檔。

　　除了要求座艙智能化，當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)座艙氛圍和環(huán)境同樣有很高的要求。阿維塔 11擁有64色環(huán)擁智能氛圍燈，它適用于不同場(chǎng)景，打造千人千面座艙氛圍，并且具備動(dòng)態(tài)迎賓。擁有音樂(lè)律動(dòng)、開門預(yù)警等。其次在人體健康關(guān)懷方面，阿維塔 11車頂配備兩顆5W紫外線殺菌燈、后車頂配備4顆1.1W紫外線殺菌燈，另外空調(diào)系統(tǒng)具備CN95級(jí)別過(guò)濾器，能有效過(guò)濾PM2.5、PM10等微粒物，最后面料主打環(huán)保，采用抗菌率高達(dá)99.9%的抗菌材質(zhì)。

　　在智能化配置方面，阿維塔 11擁有三屏聯(lián)動(dòng)，就是10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、10.25英寸副駕駛娛樂(lè)屏構(gòu)成。其搭載基于HarmonyOS開發(fā)的智能座艙車機(jī)操作系統(tǒng)，使用麒麟芯片，一芯多屏的設(shè)計(jì)玩轉(zhuǎn)了3屏之間的流暢轉(zhuǎn)換。這款中控屏分辨率為1920*1080、全液晶儀表盤分辨率為1920*720。

　　一個(gè)好的車機(jī)如果能配上好的交互功能，那么阿維塔 11采用Vortex情感渦流，它象征了阿維塔的神經(jīng)中樞，擁有64色氛圍燈、4區(qū)聲源定位，擁有手勢(shì)識(shí)別、情緒識(shí)別（攝像頭捕捉到用戶表情后、AI語(yǔ)音會(huì)主動(dòng)問(wèn)答和音頻調(diào)起，隨后氛圍燈和香薰會(huì)主動(dòng)變化）、智慧語(yǔ)音和情景模式等。后期OTA還會(huì)有更多的功能解鎖。

　　提到純電動(dòng)車，大家都十分關(guān)心它們的駕駛輔助功能，那么在硬件這一塊阿維塔 11配備34個(gè)傳感器、包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和13個(gè)高清攝像頭，整體算力去到400TOPS，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛，帶來(lái)高速路段、城區(qū)路段和泊車環(huán)節(jié)等全場(chǎng)景體驗(yàn)。另外車內(nèi)還有DMS攝像頭：實(shí)現(xiàn)疲勞監(jiān)控、人臉識(shí)別功能。CMS攝像頭：實(shí)現(xiàn)手勢(shì)識(shí)別、情緒識(shí)別和離車座艙感知等。

　　阿維塔 11搭載華為提供的雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率195kW，后電機(jī)最大功率230kW，最大綜合功率425kW（578Ps），最高扭矩可達(dá)650N∙m，官方表示其0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)進(jìn)入3秒+俱樂(lè)部?；谌缕脚_(tái)打造的它，底盤中部放置電池組，這也讓它能有更好的車身布局，車重前后配比50:50。全系都是四驅(qū)，另外阿維塔 11配備前雙叉臂+后五連桿式懸架架構(gòu)、其中前懸架采用雙叉臂雙球頭、后懸架采用彈簧、減震器集成等多連桿結(jié)構(gòu)。

　　在電池方面，阿維塔 11搭載兩款寧德時(shí)代的產(chǎn)品，其中90kWh的NEDC續(xù)航里程為555km、116kWh的NEDC續(xù)航里程為680km，后期還會(huì)有116kWh的后驅(qū)版本，到時(shí)候續(xù)航里程為能去到700km+。另外在240kWd充電條件下，90kWh電池版本電量從30%充到80%只需15分鐘。另外阿維塔 11采用華為TMS熱管理系統(tǒng)方案，基于超低溫?zé)岜茫ㄖС?15℃運(yùn)行）+余熱回收，低溫續(xù)航可提升10%。

　　阿維塔 11的建議零售價(jià)為31.99-60萬(wàn)元，Model Y的建議零售價(jià)為26.39-36.39萬(wàn)，而蔚來(lái)ES7的建議零售價(jià)為46.8-54.8萬(wàn)，從這里可以看出，阿維塔 11的價(jià)格區(qū)間下能打Model Y，上能打蔚來(lái)ES7，整體價(jià)格覆蓋面甚廣。

（Model Y)

（蔚來(lái)ES7）

　　三臺(tái)車在設(shè)計(jì)方面，阿維塔 11擁有突破常規(guī)的造型，塑造出”看上去就很貴“的印象。另外兩臺(tái)車蔚來(lái)ES7和Model Y整體造型都和各自家族完全一致，尤其是Model Y,基本就是一臺(tái)加高版的Model 3。放在內(nèi)飾方面，阿維塔 11和蔚來(lái)ES7展現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格比較豪華，而特斯拉Model Y簡(jiǎn)約的布局相對(duì)單調(diào)。如果拿阿維塔11和蔚來(lái)ES7做對(duì)比，阿維塔 11又多了點(diǎn)設(shè)計(jì)感，具體表現(xiàn)在環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在中控臺(tái)中央的“Vortex情感渦流“設(shè)計(jì)十分新穎。

　　為了更加公平客觀，在配置對(duì)比這一塊，我們選取的車型盡可能地價(jià)格接近一些。先進(jìn)行對(duì)比是阿維塔 11（長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 5座，指導(dǎo)價(jià)格：36.99萬(wàn)） VS Model Y（Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)格：36.39萬(wàn)），在這一塊對(duì)比中，不說(shuō)其它常見(jiàn)的外觀和內(nèi)飾配置，就從智能駕駛座艙、自動(dòng)駕駛方面，阿維塔 11就要領(lǐng)先很多，并且高速的自動(dòng)駕駛功能是標(biāo)配，換到特斯拉Model Y是選配。到了電機(jī)參數(shù)，阿維塔 11的電機(jī)功率更大，并且配備行業(yè)拔尖的寧德時(shí)代電池。

　　來(lái)到和蔚來(lái)ES7的對(duì)比，選取阿維塔 11 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 4座（指導(dǎo)價(jià)格：43.49萬(wàn)）和蔚來(lái)ES7 75kWh(指導(dǎo)價(jià)格：46.8萬(wàn)）。其中蔚來(lái)ES7的車型比阿維塔 11要貴3萬(wàn)多塊錢。然后阿維塔 11的電池容量更大，CLTC續(xù)航更加持久。其次阿維塔 11同樣在自動(dòng)駕駛硬件和車機(jī)系統(tǒng)占有優(yōu)勢(shì)，相比蔚來(lái)ES7，阿維塔 11的性價(jià)比更加明顯。

　　　全文總結(jié)：當(dāng)下新能源車市場(chǎng)千姿百態(tài)，要想長(zhǎng)時(shí)間立足于此，自身必須有幾項(xiàng)“殺手锏”才能笑到最后。放在阿維塔 11這邊，不僅造型突出，它還是一臺(tái)主打情景化的純電動(dòng)車，因?yàn)殡S著汽車市場(chǎng)發(fā)展，它不再是一臺(tái)單純的驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，也要融入更多的場(chǎng)景應(yīng)用給到消費(fèi)者，能讓消費(fèi)者得到豪華和溫馨的體驗(yàn)，而這些當(dāng)下就只有阿維塔 11能做到。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）