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目標(biāo)鎖定卡宴!極星3再次把北歐風(fēng)玩出新花樣?

2022-10-13 18:58:41 作者:楊嘉臻

 
內(nèi)飾延續(xù)豎屏布局/多種特殊面料可選

  極3的內(nèi)飾延續(xù)了此前的北歐斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)美學(xué),14.5英寸中控豎屏的布局也跟隨了如今大部分純電車的潮流。當(dāng)然,作為源自沃爾沃的品牌,極星的內(nèi)飾材質(zhì)肯定會(huì)玩出一些脫俗的感覺。據(jù)官方稱,其材料均采用可持續(xù)環(huán)保材料,同時(shí)大幅提升了奢華質(zhì)感和觸感。內(nèi)飾材料包括生物性環(huán)保材料MicroTech,經(jīng)動(dòng)物福利標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。正如極星在可持續(xù)性方面實(shí)現(xiàn)完全透明的承諾,極星將從極星3投產(chǎn)伊始,對其進(jìn)行完整的生命周期碳排放評估 (LCA)。

  極星3將搭載與谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng),呈現(xiàn)在14.5英寸的中控屏上。極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統(tǒng)的車型,極星3在此基礎(chǔ)上又進(jìn)行了進(jìn)化,對車內(nèi)功能和HMI設(shè)計(jì)進(jìn)行革新。標(biāo)配OTA空中升級功能,讓用戶無需到達(dá)線下門店,即可對自己的車輛進(jìn)行軟件及功能的升級。在中國,極星還將與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作,如科大訊飛、高德地圖、華為應(yīng)用市場、網(wǎng)易云音樂等,提供豐富的車內(nèi)互聯(lián)體驗(yàn)。

(9英寸的數(shù)字儀表盤具有防反射涂層,當(dāng)其暴露在陽光直射下時(shí)依然清晰可見,且能避免造成駕駛員眩目。它還能自動(dòng)調(diào)整其亮度以適應(yīng)環(huán)境照明條件。)

  極星3是品牌首款采用英偉達(dá)DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央處理器的車型,并應(yīng)用了最新開發(fā)的軟件系統(tǒng)。這套信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴(kuò)展的云連接平臺(tái)組成,“驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)”作為其核心組件,其高算力的性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式的車內(nèi)體驗(yàn),包括高清顯示、優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲效并且可與手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無縫連接。

  在配置方面,中國市場的Polestar 3詢底價(jià)|查參配)首發(fā)即頂配,Polestar 3所有版本車型均標(biāo)配空氣懸架、全景天窗、內(nèi)外全LED燈、帶接近感應(yīng)的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發(fā)的兩個(gè)版本均標(biāo)配豪華套件和輔助駕駛套件,包括一系列高級、豪華、便利的功能,如25揚(yáng)聲器的Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)、杜比全景聲環(huán)繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助。

  寶華韋健 (Bowers & Wilkins) 音響系統(tǒng)擁有25個(gè)揚(yáng)聲器,1610W大功率,為整個(gè)車內(nèi)空間提供殿堂級的聽覺盛宴。另外,這套音響還配備3D環(huán)繞聲和頭枕揚(yáng)聲器,可實(shí)現(xiàn)空間感極佳的環(huán)繞立體聲體驗(yàn)。每個(gè)前排座椅頭枕都配有兩個(gè)完美調(diào)校的40毫米全音域揚(yáng)聲器,在車內(nèi)營造一種完全沉浸式的音樂環(huán)境。

全景天窗由高科技夾層玻璃制成,可降低車廂內(nèi)噪音。官方稱,它還可將紫外線輻射降低到0.5%以下,減少太陽造成的眩目并降低溫度,提高車內(nèi)空調(diào)的能效。 )

  內(nèi)飾個(gè)性化選項(xiàng):

  極星3配有四種不同的內(nèi)飾主題和三種內(nèi)飾面料,每種主題由精選主色調(diào)和創(chuàng)新材質(zhì)搭配而成,并且均無須加錢選裝。內(nèi)飾面料包括Nappa真皮(由蘇格蘭Bridge of Weir公司嚴(yán)格按照動(dòng)物福利標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、不添加合金、 且完全可追溯)、MicroTech生物性環(huán)保材料(由合格的可再生乙烯基和再生滌綸材質(zhì)制作而成)、羊毛織物(由動(dòng)物福利認(rèn)證的材料制成)。

(鋅灰色Nappa真皮座椅,配黑梣木內(nèi)飾)

(木星色Nappa真皮座椅,帶黑梣木質(zhì)裝飾內(nèi)飾)

(動(dòng)物福利羊毛帶鋁裝飾)

(生物屬性MicroTech帶鋁裝飾)

 
性能/續(xù)航里程/充電

  針對中國市場,首發(fā)的極星3有兩個(gè)版本:雙電機(jī)長續(xù)航版和雙電機(jī)高性能版。兩個(gè)版本均搭載以后電機(jī)為主的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。雙電機(jī)長續(xù)航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。雙電機(jī)高性能版本可達(dá)到380kW的最大功率和910N·m的最大扭矩。

  兩個(gè)版本均標(biāo)配可調(diào)節(jié)的單踏板模式,后輪軸應(yīng)用了雙離合電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng),該系統(tǒng)最初為極星1開發(fā),現(xiàn)已進(jìn)行了全新升級并應(yīng)用于極星3。此外,后電機(jī)也有解耦功能,允許汽車僅依靠前電機(jī)運(yùn)行,以便在特定情況下降低電耗。

  新車配置111kWh的大容量電池組,讓極星3雙電機(jī)長續(xù)航版可以擁有670km(CLTC工況)的續(xù)航里程、雙電機(jī)高性能版擁有620km(CLTC工況)的續(xù)航里程 。鋰電池采用棱柱電芯,裝在一個(gè)帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護(hù)殼中。電池組標(biāo)配熱泵系統(tǒng),幫助極星3利用環(huán)境熱量進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)和電池的預(yù)處理。極星3還配備了雙向充放電功能,在未來有可能實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互充和對外放電。

(極星3配備先進(jìn)電子全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可持續(xù)自動(dòng)調(diào)整以適應(yīng)車輛所處的環(huán)境。)

(極星3智能監(jiān)控扭矩矢量分配系統(tǒng),隨時(shí)監(jiān)控輪胎打滑情況,并以更大的抓地力主動(dòng)向輪胎輸送動(dòng)力。即使路面濕滑也有穩(wěn)定表現(xiàn),提速更快、轉(zhuǎn)彎速度更高、牽引力更好。)

   同時(shí),極星3還將標(biāo)配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動(dòng)減震器,使車輛能夠從舒適的狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)駕駛狀態(tài),靈活調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度,以每兩毫秒(500赫茲)的頻率調(diào)整一次減震器,從而適應(yīng)不同的路況條件。

(雙腔主動(dòng)式空氣懸掛取代傳統(tǒng)減震器和彈簧,根據(jù)傳感器信號和駕駛員輸入進(jìn)行持續(xù)調(diào)整,提高操控性和舒適性。該系統(tǒng)還可通過降低行駛高度來減少空氣動(dòng)力阻力,并允許駕駛員通過中控屏選擇不同的懸掛模式)

  值得留意的是,極星3還具有高性能模式,可調(diào)整電機(jī)和扭矩矢量管理系統(tǒng),確保始終提供最大功率和加速。關(guān)閉該模式將優(yōu)化動(dòng)力總成,實(shí)現(xiàn)高能效,同時(shí)還會(huì)更頻繁地停用后橋電機(jī)以延長續(xù)航里程。

Brembo制動(dòng)器為極星3全系標(biāo)配,高性能版專屬的22英寸V型4輻鍛造輪轂比傳統(tǒng)合金輪轂更輕、更堅(jiān)固,通過壓制取代熔化,得到更堅(jiān)固、輕盈的鋁材。)

 
安全性能

  安全性能上,極星3將應(yīng)用全新一代主被動(dòng)安全科技,包括創(chuàng)新的車內(nèi)雷達(dá)傳感器,可以準(zhǔn)確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級的最微小運(yùn)動(dòng),防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)。該系統(tǒng)還與車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)相連,避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。

  此外,極星汽車安全領(lǐng)域?qū)I(yè)的合作伙伴,如Zenseact、Luminar、Smart Eye,合作開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)。得益于英偉達(dá)的中央處理器提供的高算力,眾多功能可實(shí)現(xiàn)高效集成。硬件方面,極星3標(biāo)配5個(gè)雷達(dá)、5個(gè)外部攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個(gè)前方傳感器、1個(gè)帶加熱功能的毫米波雷達(dá)和1個(gè)攝像頭,現(xiàn)已成為極星標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

(硬件和傳感器)

  傳統(tǒng)汽車的前格柵可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)通氣,而極星3前部的SmartZone部分安裝了一個(gè)雷達(dá)和一個(gè)攝像頭,賦予車輛以感知功能。這些傳感器可以檢測潛在危險(xiǎn)情況,使車輛始終能夠感知周圍的情況,從而確保乘員和其他道路使用者的安全。

(SmartZone)

 在車內(nèi),極星3首次引入Smart Eye先進(jìn)的眼球追蹤技術(shù),提供兩個(gè)閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控?cái)z像頭,輔助實(shí)現(xiàn)更安全的駕駛。這些攝像頭可以監(jiān)測到駕駛員的眼睛,當(dāng)監(jiān)測到駕駛員出現(xiàn)分心、昏昏欲睡等情況時(shí),可發(fā)出警告信號、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動(dòng)功能。除了在儀表板上有兩個(gè)支持眼球追蹤的紅外攝像頭外,另配備了四個(gè)60千兆赫運(yùn)動(dòng)探測雷達(dá)。這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)可以覆蓋整個(gè)汽車內(nèi)部的車內(nèi)雷達(dá)系統(tǒng),包括后備箱。

(車內(nèi)雷達(dá)和攝像頭)

(極星3還配備了碰撞后制動(dòng)系統(tǒng),用以降低車輛嚴(yán)重受損的風(fēng)險(xiǎn),以及降低潛在二次碰撞的嚴(yán)重程度。當(dāng)安全氣囊和安全帶預(yù)緊器在碰撞期間展開時(shí),車載傳感器會(huì)向制動(dòng)器發(fā)出信號,使汽車處于受控靜止?fàn)顟B(tài),從而減少碰撞的影響。)

  帶激光雷達(dá)的輔助駕駛套件(Pilot Pack)包含來自Luminar的激光雷達(dá)(目前新車還未裝配,為選裝配置)和英偉達(dá)提供的額外控制單,并增加3個(gè)攝像頭、4個(gè)超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能,可提供車輛周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)探測(特別是針對遠(yuǎn)距離)。車輛能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行更加全面的3D掃描,有助于為未來的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備。該套件將于后期開啟選裝。

 
編輯點(diǎn)評

  官方表示,極星3將會(huì)是一個(gè)起點(diǎn),極星計(jì)劃在未來三年,每年投放一款全新純電動(dòng)產(chǎn)品,并計(jì)劃在2023年底之前將全球銷售市場數(shù)量增加至30個(gè)。2021年,極星全年全球銷量接近29000輛,預(yù)計(jì)到2025年底,極星的全球年銷量將翻十倍,達(dá)到約290000輛。而極星品牌的誕生已有5年,如今終于推出更能賣座的豪華SUV,配以出色的性能和豪華配置,完整地展示其品牌的魅力。而88萬元的起售價(jià),在國內(nèi)確實(shí)能買到不少名聲更加響當(dāng)當(dāng)?shù)暮廊A品牌SUV,極星3以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)味,將來能否吸引一群不甘平庸的多金買家?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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