【太平洋汽車網 新車頻道】近日，蘭博基尼LMDh原型車技術參數(shù)曝光，新車將搭載包括V8雙渦輪發(fā)動機在內的混合動力系統(tǒng)，并將參加FIA世界耐力錦標賽（Hypercar組別）和IMSA WeatherTech跑車錦標賽（GTP組別）。

　　根據(jù)西部汽車俱樂部（Automobile Club de l''Ouest）、國際賽車運動協(xié)會（IMSA）和國際汽車聯(lián)合會（FIA）發(fā)布的LMDh技術規(guī)則，新車將搭載由內燃機構成的混合動力系統(tǒng)，并配有能量回收系統(tǒng)，總功率681馬力，新車使用的八缸90度夾角雙渦輪增壓發(fā)動機，由蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門自主研發(fā)。

　　隨著蘭博基尼未來量產車型的全面混動化，LMDh基于品牌下一代超跑的駕駛體驗而打造，是代表特殊動力系統(tǒng)的性能項目，蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門也由此向由混合動力驅動的賽車運動領域邁進，與蘭博基尼混合動力轉型相契合。

　　LMDh認證標準套裝所含的能量回收系統(tǒng)，主要包含了博世運動部門研發(fā)的MGU電機。能量管理和儲能系統(tǒng)由威廉姆斯前瞻工程（Williams Advanced Engineering）提供，七速混合動力變速箱（代號P1359）由Xtrac公司研發(fā)。

　　這款新車將于2024年首次亮相IMSA耐力杯和FIA世界耐力錦標賽，極速340公里/時，整備質量1030千克（根據(jù)賽事規(guī)則，不含燃油和車手）。車身尺寸方面，長5100毫米，寬2000毫米，軸距3148毫米，發(fā)動機最小重量180千克。

　　基礎車型的工程調校由Ligier Automotive聯(lián)合負責，碳纖維部件則由在意大利的HP Composites負責生產，后者是蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門在GT3和Super Trofeo賽事的長期合作伙伴。

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