星途追風(fēng)我們大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生了，它就是之前星途LX的中期改款車(chē)型。而這一次，它又來(lái)狠貨了，就是它的混動(dòng)版本。1月20日，星途追風(fēng)ET-i 正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出2款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)為15-16萬(wàn)元。新車(chē)將搭載星核動(dòng)力ET-i全擎超混動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)配純電續(xù)航里程為105km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，官方饋電油耗為4.8L/100km。

　　外觀方面，這臺(tái)星途追風(fēng)ET-i并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，依舊延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體的顏值還是非常高的，并且極具辨識(shí)度。而對(duì)于純電部分來(lái)說(shuō)，前翼子板處增加了充電接口，是它除了車(chē)尾角標(biāo)外，與燃油版最大的不同之處。

　　座艙內(nèi)部依舊是大面積的軟質(zhì)材料包裹，并且標(biāo)配SONY音響，另外全車(chē)絕大部分功能按鍵采用觸屏操作，無(wú)論是科技感還是高級(jí)感都做的比較到位。車(chē)機(jī)系統(tǒng)增加了PHEV混動(dòng)模式下的實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢(xún)，便于駕駛者實(shí)時(shí)查看車(chē)輛信息。

　　在動(dòng)力方面，新車(chē)作為兩驅(qū)版車(chē)型，可輸出最大綜合功率為240kW，峰值扭矩510牛·米，百公里加速時(shí)間6.8s，綜合油耗達(dá)到1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。這一套混動(dòng)系統(tǒng)具備「3擎3擋9模11速」的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但整體的核心在于混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱，通過(guò)不同位置的電機(jī)布局，讓性能與油耗之間實(shí)現(xiàn)一種平衡。

　　該系統(tǒng)提供了3項(xiàng)動(dòng)力源智能組合，發(fā)動(dòng)機(jī)方面率先推出1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率115kW和230N·m的峰值扭矩，未來(lái)還將帶來(lái)1.5TGDI和2.0TGDI兩款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的效率更高，動(dòng)力也會(huì)更加強(qiáng)勁。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)這一傳統(tǒng)的動(dòng)力源之外，還采用「雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)」的電機(jī)布局，其中P2電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為55kW /160N·m，P2.5電機(jī)的參數(shù)為70kW /155N·m，相比于吉利僅有P2.5驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局，在靈活性方面占有較大的優(yōu)勢(shì)。在接下來(lái)的四驅(qū)車(chē)型上，還將搭載P4后橋電機(jī)，從而形成四擎四驅(qū)的動(dòng)力模式。

　　在變速器方面，該混動(dòng)架構(gòu)擁有3擋雙離合的形式，能夠應(yīng)對(duì)的工況有所提升，總體的效率也會(huì)更高，但這也受限于混動(dòng)專(zhuān)用變速箱專(zhuān)利的限制，畢竟單速變速器的專(zhuān)利比亞迪依舊牢牢的握在手中。

　　3擋變速器就好像普通自行車(chē)與變速自行車(chē)的區(qū)別，1擋速比設(shè)置比較大，主要是用來(lái)起步和加速；3擋的速比比較小，使車(chē)輛轉(zhuǎn)速及油耗處于較低水平，又能夠降低噪音。2擋速比的出現(xiàn)，則起到了承上啟下的作用，保證換擋的平順性，同時(shí)兼顧油耗。

　　由于行駛的工況不同，星核動(dòng)力ET-i全擎超混系統(tǒng)匹配整車(chē)可實(shí)現(xiàn)單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車(chē)充電、行車(chē)充電等9種工作模式。

　　再去匹配不同的擋位之后，可以發(fā)現(xiàn)其整體的擋位組合多達(dá)幾十種，而星途的工程師則是從中選定了能夠覆蓋所有用車(chē)場(chǎng)景的擋位組合，包括起步、中低速、高架、超車(chē)、紅燈、擁堵、高速、長(zhǎng)途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種用車(chē)場(chǎng)景。

　　首先可以肯定的是，搭載了星核動(dòng)力ET-i全擎混合動(dòng)力系統(tǒng)后，確實(shí)很好的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力，并且開(kāi)起來(lái)也會(huì)更加暢快輕松許多。作為星途旗下首款混合動(dòng)力車(chē)型確實(shí)綜合實(shí)力非常出眾。

　　根據(jù)最新的消息顯示，新款的傳祺GA6（詢(xún)底價(jià)|查參配）將于2月10日正式上市。新車(chē)的外觀及內(nèi)飾將沿用現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，主要在配置方面有所升級(jí)。此外，廣汽傳祺的第10萬(wàn)臺(tái)車(chē)也將在宜昌工廠同步下線。

　　新款GA6的外觀將延續(xù)光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)部由粗壯的橫向鍍鉻條幅構(gòu)成，LED前大燈組與中網(wǎng)緊密協(xié)調(diào)地相接，前臉整體感強(qiáng)烈且很有視覺(jué)效果沖擊力。尾部依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配較多的橫向線條，有效延伸了橫向的視覺(jué)寬度。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)也將維持12.3英寸雙聯(lián)屏的中控布局，并搭載最新的騰訊智慧互聯(lián)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在配置方面會(huì)進(jìn)一步的升級(jí)。

　　智能駕駛方面，以現(xiàn)款車(chē)型作為參考，新車(chē)將搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)緊急剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、集成巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車(chē)道偏移預(yù)警、車(chē)道保持輔助、全自動(dòng)泊車(chē)等功能。

　　動(dòng)力方面，新款傳祺GA6有望搭載最新的鉅浪動(dòng)力總成，而現(xiàn)款車(chē)型搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩265N·m，匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱。

　　傳祺在轎車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)也不溫不火，投入?yún)s不少，例如早前的GA4、GA8等車(chē)型。但似乎影豹的出現(xiàn)迅速改變了這一局面，從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，GA6的設(shè)計(jì)更加成熟并形成自己的風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾質(zhì)感和智能科技相比同價(jià)位合資車(chē)型有著很大優(yōu)勢(shì)，機(jī)械質(zhì)感和動(dòng)力水平完成度很高。如今極有可能換裝最新鉅浪動(dòng)力總成的新款GA6將在產(chǎn)品力上再上一個(gè)臺(tái)階。

　　1月19日，吉利和力帆成立的合資公司公布了旗下首款換電車(chē)型——楓葉60S 車(chē)型官圖，并有望于今年2月正式上市。

　　外觀方面，新車(chē)整體采用了楓葉家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的前格柵搭配中央楓葉品牌LOGO，加上兩側(cè)Y字型的大燈組，足以彰顯其新能源的身份。

　　車(chē)身側(cè)面使用了分段式的腰線設(shè)計(jì)，提升了不少層次感，降低了側(cè)面的厚重感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4730/1804/1530mm，軸距為2700mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率100kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為230·m。電池方面，其配備由國(guó)軒高科提供的動(dòng)力電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)415公里。除此之外，楓葉60S具備「可充可換」的能力，能夠?yàn)橛脩?hù)提供30分鐘直流快充模式和60秒換電模式。

　　未來(lái)，吉利不僅要推出全新?lián)Q電出行品牌，同時(shí)還要基于專(zhuān)屬換電架構(gòu)，到2025年陸續(xù)推出5款以上可換電的智能純電產(chǎn)品。

　　在吉利與力帆合資公司的規(guī)劃中，到2025年將有5000座換電站覆蓋100個(gè)核心城市，滿(mǎn)足100萬(wàn)輛車(chē)的換電需求。據(jù)悉，吉利換電站無(wú)人值守，車(chē)輛自動(dòng)定位，從智能導(dǎo)航、識(shí)別車(chē)牌、進(jìn)行換電、車(chē)輛自檢、訂單結(jié)算，全流程自助無(wú)人無(wú)感化一體式智能換電，全流程僅需3分鐘。