【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關(guān)渠道獲得了本田繽智（Vezel）Modulo X概念車局部預告圖，新車將于1月14-16日舉辦的2022東京改裝車展首發(fā)，預計該車將會是一款基于全新本田繽智打造的高性能版車型，并有望于2022年內(nèi)量產(chǎn)。

        本田繽智（Vezel）Modulo X概念車預計將會擁有更加運動的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，考慮到該車會在2022年內(nèi)量產(chǎn)，因此預計概念車展示的樣式會非常接近量產(chǎn)版，通過預告圖能看到新車將會擁有更醒目的進氣格柵設(shè)計，以及更加運動的新樣式輪圈設(shè)計。

　　新一代繽智（詢底價|查參配）第一眼給人一種尺寸大幅增長的感覺。以往較為流線的造型在新一代車型上被舍棄，取而代之的是更加板直的線條，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏，猶如一輛小號冠道。前臉造型是全新設(shè)計的，大嘴造型搭配橫向的飾條顯得更加威嚴。而車尾造型則與冠道更加貼近。

　　其中前臉造型已與第一代車型沒有任何關(guān)系，大嘴配小眼造型并不和諧，但相連的鍍鉻飾條還是保留了一點整體感。前格柵配備了橫向的飾條后顯得更寬大，此外新車還首次提供滿天星輝格柵，搭配本田車標有點獨特的味道；兩側(cè)羽翼式前大燈由多個LED單元組成，相比上一代車型更細了，同時日間行車燈成為了鍍鉻飾條的延伸，讓整個車頭看起來更寬。

　　車身側(cè)面線條和冠道差別不大，都是較為平直的，與轎跑SUV相近的掀背造型，而隱藏式后門把手被保留，而后輪輪拱造型則更加突出之后，整體肌肉感比上一代車型更強了。同時即新車還繼續(xù)提供雙色車身選項，滿足更多年輕人的選擇。

　　車尾造型也和冠道差不多了，兩側(cè)LED尾燈使用了類似排氣口的造型，并通過鍍鉻飾條相連，運動感更強。尾門上的小鴨翼在增強運動感之余，還能更好地梳理氣流，降低車輛的行駛阻力。

　　進入車內(nèi)，新一代本田繽智內(nèi)飾也開始“偷懶”了，直接將第十一代思域的內(nèi)飾搬到了新一代繽智上。這也是本田全新內(nèi)飾設(shè)計風格在量產(chǎn)車上的首秀，貫穿式設(shè)計成為了新一代繽智內(nèi)飾的主旋律，網(wǎng)狀的空調(diào)出風口連接了內(nèi)飾兩端，大氣而富有運動感。

　　科技配置上，新車使用了獨立于內(nèi)飾之外的懸浮式中控屏，但厚度要薄得多，信息娛樂系統(tǒng)也升級為最新一代的HONDA CONNECT，支持Apple CarPlay、車載WIFI、在線智能導航、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)等功能。同時，新車還配備了全新高級音頻系統(tǒng)，由10個揚聲器組成，可帶來前所未有的視聽體驗。

　　舒適配置上，新車配備了雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎+Auto Hold、帶有Low-E隔熱玻璃的前后雙天窗、后排出風口（終于有了）等。

　　動力系統(tǒng)方面，本田繽智（Vezel）Modulo X概念車將會繼續(xù)搭載1.5升e:HEV混合動力系統(tǒng)，匹配CVT無級變速箱，也許會有更強的動力表現(xiàn)，可能會推出前驅(qū)或四驅(qū)車型。搭載的1.5L阿特金森發(fā)動機+雙電機所組成的e:HEV混動系統(tǒng)，提供三種驅(qū)動模式（EV純電模式、混動模式、引擎模式）和三種駕駛模式（正常、運動。ECO節(jié)能），四驅(qū)車型采用前后雙電機和發(fā)動機驅(qū)動。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）