【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月26日，上汽奧迪A7L正式開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出7款配置車型，預(yù)售區(qū)間為59.97-77.77萬(wàn)元。新車在軸距/車身長(zhǎng)度上進(jìn)行了加長(zhǎng)，因此尾部線條對(duì)比進(jìn)口版發(fā)生了一定的變化。先期上市的A7L 55TFSI車型將搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀上，前臉與國(guó)內(nèi)進(jìn)口版本基本保持一致，“寬與扁”的設(shè)計(jì)基調(diào)，并搭以各處分明的折線線條，同時(shí)多余的裝飾元素被減少至最低；而寬大的一體式單框進(jìn)氣中網(wǎng)，讓人一眼就能辨認(rèn)出這款四門轎跑車的運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)其還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了專屬格柵定制。

　　而兩側(cè)頭燈組依然采用高清全矩陣LED系統(tǒng)，擁有32顆模組和智能激光大燈技術(shù)，可根據(jù)道路情況自動(dòng)調(diào)整光束，并實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)600m的照射距離。

　　由于軸距和車身的加長(zhǎng)，可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)側(cè)面，比例發(fā)生了一定的變化，其中加長(zhǎng)部位集中在后門和車尾處，使得整車更為修長(zhǎng)同時(shí)也進(jìn)一步降低了視覺(jué)重心，值得一提的是，無(wú)框車門并沒(méi)有因加長(zhǎng)而取消。

　　來(lái)到車尾，整體設(shè)計(jì)則與進(jìn)口版一直，標(biāo)志性的貫穿式尾燈也得以保留，內(nèi)嵌13顆LED燈組，并支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮功能；不過(guò)下方的排氣布局依然為隱藏式設(shè)計(jì)。此外，新車還提供7款顏色可選、包括青山黛（首發(fā)版專屬）、星河藍(lán)、赤霞紅、珠光銀、皓月白、曠夜黑以及和風(fēng)灰。

　　車身尺寸上，目前進(jìn)口版A7的長(zhǎng)寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm；而上汽奧迪A7L的長(zhǎng)寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，軸距加長(zhǎng)近100mm。

　　內(nèi)飾部分，則完全與進(jìn)口版保持一致，引以為傲的虛擬座艙技術(shù)，為新車帶來(lái)了同級(jí)最強(qiáng)大的12.3英寸數(shù)字儀表盤，并擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂(lè)模式兩個(gè)主題。

　　智能配置方面，新車擁有5G/V2X技術(shù)提供強(qiáng)大的道路態(tài)勢(shì)感知；搭載全新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)MIB3與Asterix，智能互聯(lián)全面優(yōu)化；八屏聯(lián)動(dòng)的交互響應(yīng)，為用戶提供方便、快捷的數(shù)字化體驗(yàn)；并配備了奧迪Pro領(lǐng)航套裝增強(qiáng)版，以尖端的智能技術(shù)全面呵護(hù)用戶出行安全。

　　此外，新車還為先行版車型提供了奧迪Pro領(lǐng)航套裝增強(qiáng)版作為選裝。不僅搭載了帶激光雷達(dá)的ACC全速域自適應(yīng)巡航，還擴(kuò)展了“交叉路口交通輔助”、“交通擁堵停走跟車輔助”、“組合式前后部預(yù)碰撞安全系統(tǒng)”等6項(xiàng)智能黑科技，并配備了帶換擋撥片及加熱功能的四幅多功能真皮方向盤。

　　動(dòng)力部分，上汽奧迪A7L（詢底價(jià)|查參配）55TFSI車型搭載了3.0T+48V輕混系統(tǒng)，可輸出最大功率340PS，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速僅需5.6s，而傳動(dòng)部分均匹配7速雙離合變速箱。

　　此外，新車未來(lái)還將推出第三代EA888 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的40/45TFFSI版本，其中40TFSI最大功率為190PS，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒；45TFSI最大功率為245PS，峰值扭矩370N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7秒。

　　懸掛系統(tǒng)上，新車將大案子主動(dòng)式空氣懸掛和quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中空懸最大可下降10mm/升高20mm。值得一提的是，新車還擁有DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，60km/h以下后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)5°，轉(zhuǎn)彎半徑可減少1.1m；60km/h以上則后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)2°，提高操控性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）