【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】貴為菲亞特和克萊斯勒兩家巨頭的CEO塞爾焦·馬爾喬內(nèi)曾揚言，要將阿爾法·羅密歐的生產(chǎn)移師海外。菲亞特—克萊斯勒聯(lián)盟高管表示，可能會在海外生產(chǎn)阿爾法·羅密歐的新車型。因為意大利的勞動法規(guī)導致了阿爾法·羅密歐在與寶馬等對手的競爭當中處于劣勢。

　　菲亞特在祖國投資了一個新的項目意圖說服意大利政府采取改革措施，引入更清晰明了的勞動法規(guī)。而在汽車制造商的勞動合同問題導致菲亞特公司在法院受挫后，菲亞特決定停止在祖國意大利的這一項投資。

　　菲亞特計劃投資超過20億歐元（約合人民幣160億）來開發(fā)8個阿爾法·羅密歐和6個瑪莎拉蒂的新車型，包括阿爾法·羅密歐Giulia sedan和瑪莎拉蒂Levante SUV。若這個項目落成于意大利，或?qū)⒂行У亟鉀Q意大利產(chǎn)能過剩的問題。

　　塞爾焦·馬爾喬內(nèi)表示，重振阿爾法·羅密歐這是一定的。如果意大利政府希望這個項目留在國內(nèi)，而不是作為菲亞特—克萊斯勒聯(lián)盟的備選方案之一，那么政府應(yīng)該給出一個明確的答復。也許塞爾焦·馬爾喬內(nèi)有點兒嚇唬人，但意大利政府可擔當不起這種風險，失去阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂的研發(fā)和生產(chǎn)項目不僅會影響意大利的經(jīng)濟發(fā)展，更會令國家的形象受到某種程度傷害，這將是一個沉重的打擊。

　　菲亞特很快就會開始生產(chǎn)瑪莎拉蒂Ghibli sports sedan，并且新款的阿爾法·羅密歐4C跑車也將開始交付。留給意大利政府考慮的時間不多了。

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