【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】最近關(guān)于寶馬i3的消息可謂層出不窮，一會(huì)是低偽諜照了，一會(huì)發(fā)布日期公布了，一會(huì)是預(yù)告圖了。而如今，寶馬又很“大方”地公布了量產(chǎn)版寶馬i3的技術(shù)結(jié)構(gòu)圖。先看里面再看外面，寶馬的內(nèi)心很邪惡！

　　言歸正傳，與此同時(shí)寶馬也公布了更多關(guān)于量產(chǎn)i3的技術(shù)細(xì)節(jié)。首先，它將采用寶馬最新的鋁合金底盤結(jié)構(gòu)，乘員周圍則采用CFRP碳纖維復(fù)合材料，最后i3的重量可以降到1195kg。要知道對(duì)于電動(dòng)車這種需要拖著沉重電池組的車子來說，這個(gè)重量非常有亮點(diǎn)了。而且寶馬還宣稱，連i3都可以做到50：50的前后配重比。

　　量產(chǎn)版i3將采用在后軸上安放電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)單速“變”速器。電動(dòng)機(jī)最大功率125kW(170PS)、峰值扭矩達(dá)250Nm。動(dòng)力水平可以匹敵2.0T汽油機(jī)了，然而因?yàn)橹亓枯p巧，所以其0-60km/h加速僅需3.5秒，0-100km/h加速也只需7秒左右，完全達(dá)到汽油小鋼炮的水平，看誰(shuí)還敢說電動(dòng)車肉!當(dāng)然為了保護(hù)電池組，最高時(shí)速要被限制在150km/h。

　　而電動(dòng)車最大軟肋——續(xù)航里程相信是大家很關(guān)注的。寶馬i3的電力由車底的鋰離子電池組提供，續(xù)航里程為130-160km，和日產(chǎn)聆風(fēng)差不多。這樣的續(xù)航里程平時(shí)市區(qū)內(nèi)上下班用足夠，但是稍微走點(diǎn)遠(yuǎn)路顯然力不從心了。好在寶馬給i3還提供了選裝的650cc兩缸發(fā)電機(jī)，在電池組電力不夠時(shí)可以用汽油提供額外電力，使續(xù)航里程達(dá)到300km。也就是說成為了一輛插電式混合動(dòng)力車了。

　　最后，寶馬表示所有i3都會(huì)配備一張?zhí)貏e的SIM卡，以開啟寶馬的ConnectedDrive服務(wù)系統(tǒng)，比如語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)，同時(shí)也可以讓i3與你的智能手機(jī)共享信息。總之，更多的細(xì)節(jié)請(qǐng)期待7月29日正式上市時(shí)的消息。希望寶馬最新的i系列車型也能像Tesla那樣創(chuàng)造輝煌。

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