【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上海大眾朗逸兩廂版車型——大眾朗行，今晚（6月29日）正式上市。新車有1.6L、1.4T兩款經(jīng)典動(dòng)力可選，1.6L機(jī)型可匹配5MT/6AT變速箱，1.4T機(jī)型可匹配5MT/7DSG變速箱，新車售價(jià)區(qū)間為11.59-16.39萬(wàn)。

價(jià)格公布

新車亮相

新車亮相

美麗前奏

● 外觀：這款兩廂車有旅行車的感覺(jué)

　　朗行作為朗逸的兩廂版車型，我們?cè)缇鸵呀?jīng)預(yù)料到它的外形只會(huì)在尾部做文章，所以車的前半部分和朗逸是一模一樣的：大眾家族式套娃前臉，水平橫拉進(jìn)氣格柵顯得大方得體，長(zhǎng)得就像帕薩特；棱角分明的線條也很年輕時(shí)尚；進(jìn)氣格柵與“雙飛翼”造型頭燈相連。不得不說(shuō)，比起上一代的朗逸，如今的設(shè)計(jì)可能會(huì)更加討人喜歡，不然大眾也不會(huì)用在所有車型上。

　　至于朗行和朗逸的差別。首先要說(shuō)的是尺寸，長(zhǎng)/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長(zhǎng)度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內(nèi)的其他尺寸均與朗逸保持一致。

　　就像本次朗行的廣告語(yǔ)說(shuō)的一樣，精彩還在后面。這款朗行（Gran Lavida）中的Gran代表了優(yōu)雅和實(shí)用行李箱。所以雖說(shuō)是去掉了尾巴，但朗行較為扁平的尾部，使得整車看起來(lái)很有旅行車的味兒，可以看到，車頂線條從B柱就開(kāi)始緩緩向下走了，并不像高爾夫等兩廂車那樣翹屁股。

　　再來(lái)細(xì)看車尾部分，設(shè)計(jì)并沒(méi)有落入俗套，和高爾夫還是很好地區(qū)別開(kāi)來(lái)了。上面也說(shuō)到了，朗行的尾部還是比較扁平的，中間一條高亮反光條帶來(lái)更沉穩(wěn)的視覺(jué)效果，所以下端會(huì)顯得寬大圓潤(rùn)。尾燈部分有點(diǎn)像朗逸尾燈倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，那條銀白色光帶移到下面了。實(shí)際上，由于采用了流光立體設(shè)計(jì)，所以尾燈亮起時(shí)候會(huì)有明顯的線條，還挺吸引人的。

● 內(nèi)飾：布局和朗逸一樣

　　大眾內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信不用我多提大家都已經(jīng)聯(lián)想到了——嚴(yán)謹(jǐn)，十分的嚴(yán)謹(jǐn)。無(wú)論是設(shè)計(jì)語(yǔ)言亦或是用料造工都體現(xiàn)了大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?a target="_blank" class="cmsLink">理念。

　　方向盤握感出色，質(zhì)感也不錯(cuò)，高配版方向盤上集合了多功能按鍵，分別有藍(lán)牙、音量等功能設(shè)置，定速巡航功能依舊被安放在后面的撥桿上。至于儀表盤，還是那么的簡(jiǎn)潔有力，看起來(lái)并不花哨，反而多了幾分優(yōu)雅。

　　高配版搭載6.5英寸的液晶顯示屏，集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、倒車影像、多媒體系統(tǒng)等功能；有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能還全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這兩個(gè)按鍵位置比較明顯，操作更簡(jiǎn)單；它們的隔壁就是胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)置鍵。除了以上所述外，還有一些新增的安全配置，比如坡起輔助裝置，還有前排頭部氣囊等，總的來(lái)說(shuō)，朗行在增配上顯得一點(diǎn)也不吝嗇。

　　座椅的舒適性和大多這個(gè)級(jí)別的大眾車一樣，支撐性不錯(cuò)，但包裹性卻就受到成本的限制。當(dāng)然真皮的質(zhì)感還是蠻舒服的。此外，還有黑白雙色座椅的版本。

● 空間：后排空間基本無(wú)差

　　少了個(gè)尾巴，很多人就對(duì)其內(nèi)部空間產(chǎn)生了疑問(wèn)。乘坐空間方面，前排自然是不會(huì)怎么變化了，后排頂部由于不用像三廂那樣趕著收縮，所以會(huì)騰出了一點(diǎn)點(diǎn)空間，腿部當(dāng)然也是足夠的寬敞的了，在同級(jí)別中雖不算佼佼者也算是中上級(jí)了。

　　至于儲(chǔ)物空間方面，一些卡槽之類的小儲(chǔ)物格還是很討人喜歡的。而尾箱方面，還沒(méi)有數(shù)據(jù)，目測(cè)容量可能有點(diǎn)小，因?yàn)槭艿搅塑図斁€條的影響。

● 動(dòng)力：或搭載全新動(dòng)力

　　工信部在早前公布了朗行的動(dòng)力參數(shù)，新車果然還是用的1.4T+1.6L動(dòng)力組合，其中1.4T車型可選5MT或7速DSG變速箱，而1.6L車型則是5MT或6AT變速箱。

兩廂新朗逸1.4T自動(dòng)版車型油耗（自動(dòng)版與手動(dòng)版油耗相同）

　　油耗方面，從數(shù)據(jù)可以看出，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無(wú)論是手動(dòng)擋還是搭載7速雙離合變速器的自動(dòng)擋車型綜合油耗都為5.7L、100km，比三廂版低了0.6L/100km。

兩廂新朗逸1.6L手動(dòng)版車型油耗

兩廂新朗逸1.6L自動(dòng)版車型油耗

　　而1.6L手動(dòng)擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動(dòng)擋車型綜合油耗最高，達(dá)到6.9L/100km。另外從工信部公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

　　懸掛也是朗逸的那一套，前麥佛遜后扭力梁，很多喜歡玩操控或者開(kāi)慣寶來(lái)高爾夫的或許會(huì)覺(jué)得朗逸的懸架太過(guò)柔軟，但這就是朗逸源于歐洲車型卻又歸屬中國(guó)產(chǎn)地的特性。舒適的懸架調(diào)校絕對(duì)是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)的路況而進(jìn)行了更為深度的調(diào)校，在城市鋪裝路面，可以很輕易地過(guò)濾掉各種路況傳遞回來(lái)的不安定感。

● 附上新車較詳細(xì)配置表一張：

● 編輯總結(jié)

　　朗行的外形無(wú)疑是它區(qū)別于朗逸的最大亮點(diǎn)，形似旅行車的尾部營(yíng)造出了不一樣的時(shí)尚氣質(zhì)，當(dāng)然也有著兩廂車固有的運(yùn)動(dòng)感，總的來(lái)說(shuō)，這次削尾巴還是蠻成功的，起碼它不是不論設(shè)計(jì)感地硬生生砍掉。至于其它方面，各位可以參考朗逸，既然朗逸也那么受歡迎，相信朗行也將會(huì)有不錯(cuò)的銷量。