【太平洋汽車網 新車頻道】起亞新獅跑作為都市SUV的創(chuàng)始者，首次進入國內的時間是2007年，大家頗為熟悉的都市型SUV本田CR-V也是其仿效者。雖然獅跑在國內市場已經征戰(zhàn)了6年時間，但是國內SUV的更新速度讓獅跑倍感壓力，因此，起亞在今年6月初推出了獅跑的中期改款車型，以保證它在市場上的競爭力。那么新獅跑和競爭對手相比有何優(yōu)劣？下文將為您一一解讀。

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●新獅跑競爭力所在：外觀設計、尺寸、頂配配置

　　很多人覺得新獅跑僅僅是改款車型，很想知道這樣一款中期改款的賣點在哪里，首先少不了外觀。新獅跑的外觀基本保留著現款的設計元素，至少不會像新佳樂一樣有著脫胎換骨的變化。呼嘯式的進氣格柵以及新加入的LED日間行車燈都是新款車型外觀設計的重點。

　　新獅跑和智跑在韓國官網英文名統(tǒng)稱為Sportage，第三代Sportage叫做智跑，而老一代的Sportage就是獅跑，這兩款車在國內同堂銷售，尺寸方面，新獅跑和現款獅跑沒有任何變動，一如既往比智跑略小一些。

● 新獅跑值得關注的賣點：新配置

　　如今韓國車比以前大膽了許多，推出的新車型不管是改款還是換代，都是以扎堆的配置讓競爭對手懼怕。本次新獅跑增加了不少新配置，體現了廠家對產品力持續(xù)提升的訴求。

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● 新獅跑與合資品牌競爭力分析：勁炫、逍客

　　在合資品牌車型中，和新獅跑作為對手的同級別SUV并不多，除了廣汽三菱勁炫ASX和日產逍客外，還有現代途勝三款，不過廣汽三菱勁炫ASX和日產逍客在目前SUV銷量榜上排名前列，因此選以這兩個車型作為競品參考。

　　首先價格方面，新獅跑的售價區(qū)間為15.98萬元-19.68萬元，起步售價比起其他車型略為偏高，而配置最高的頂配車型的售價卻在三者中最低。

　　而車身尺寸，從數據上看新獅跑在三者中尺寸最大，軸距也不輸對手，不知是否意味著車內空間也與對手相比略有優(yōu)勢。

　　而配置方面，先來看看最低車型的配置對比，通過和新獅跑最低配車型售價相當的車型相比，看看新獅跑的配置在這個價位處于怎樣的一個水平。

最低配新獅跑配置競力：

　　總結：通過上表可見，新獅跑的低配車型價格觸及其余兩款車型的中低配版本，其中三菱勁炫ASX的配置最為豐富。

最高配新獅跑配置競力：

　　總結：新獅跑的最高配車型定價不算高，而且配置是全車系中最豐富的，屬于較有性價比的車型。

　　新獅跑配備2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機，與4速自動變速器相搭載，動力陣型顯得較為單調，畢竟三菱勁炫ASX和日產逍客都有更低門檻的動力以給消費者選擇。

　　總結：新獅跑的動力表現能滿足日常的家庭所需，和其他車型相比動力上相差不會太遠。

● 新獅跑與自主品牌競爭力分析：傳祺GS5、奔騰X80

　　新獅跑在緊湊級SUV上也面臨著自主品牌車型的圍剿，價格與空間以及定位都較為接近的SUV車型包括奔騰X80以及廣汽傳祺GS5。

　　售價方面，新獅跑的起步售價依然屬于較高的水平，而傳祺GS5的頂配車型售價在三款車中售價最高。

　　相比之下，新獅跑的身形較小，奔騰X80和傳祺GS5都比新獅跑有著更加豐滿的體形。

最低配新獅跑配置競力：

　　總結：低配型號價格偏高，依舊是新獅跑的軟肋。

最高配新獅跑配置競力：

　　總結：作為合資品牌車型，新獅跑比起價格相近自主品牌車型價錢略貴，配置相當，也是情理之中。

　　而動力方面，通過下表可見，新獅跑在數據上并沒有表現出合資品牌應有的優(yōu)勢，不過和其余兩種數據上的差距相當細微。

　　●全文總結

　　　綜合全文，個人認為，新獅跑最值得選擇的車型應為頂配版本的車型，不但新增了較多的常用配置，而且在價錢上也比對手的最高配車型定價要略低，而其他版本車型同比價錢較高，而且配置上的優(yōu)勢不明顯，因此頂配車型是我個人比較推薦的版本。