【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】三菱Lancer Evo現(xiàn)今已經(jīng)進(jìn)化到第十代，那臺經(jīng)典的4G63紅頭發(fā)動機(jī)在這一代已經(jīng)被換成突破280匹馬力封印的4B11機(jī)型，還添加了一款6擋雙離合變速箱。當(dāng)然，Evo并不會就此止步，因?yàn)橄乱淮鶨vo將會采用柴電混合動力系統(tǒng)，并且還將有更加強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)。

十一代三菱Lancer Evo效果圖

　　十一代三菱Lancer Evo將不再是純粹的馬力機(jī)器，三菱表示他們將把更多的精力投入到環(huán)保與動力的統(tǒng)一上去。當(dāng)然，其實(shí)按三菱Lancer Evo的產(chǎn)量來計算，就算它裝上了純電動系統(tǒng)也不會讓臭氧層空洞有所收斂�？蓜e說，三菱之前還真準(zhǔn)備將第十一代Lancer Evo打造成一臺純電動車的，后來這個計劃停留在“有意向”這三個字上面了。

現(xiàn)售的十代三菱Lancer Evo

　　話說回來，在那套純電動系統(tǒng)真正成為了“夢想”之后，十一代三菱Lancer Evo將會轉(zhuǎn)而使用一套柴油-電動混合動力系統(tǒng)，得益于柴油機(jī)+電動機(jī)強(qiáng)大的扭矩，十一代三菱Lancer Evo將把百公里加速時間直接砍到5秒以下，而它的二氧化碳排放量只有200g/km。

現(xiàn)售的十代三菱Lancer Evo

　　除此之外，三菱還將為新一代Evo提供全新的S-AWC全輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)把剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)融合到一起，讓Evo能夠在惡劣的道路環(huán)境上表現(xiàn)自如。據(jù)海外媒體稱，十一代三菱Lancer Evo將會在2014年正式發(fā)布。

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