【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2021年的車市相較于過去的兩年略微有所緩解，下半年幾乎每個月都將有新車上市。在2021年中這個時間點上，即將上市的新車既有像一汽-大眾攬境、上汽大眾ID.6 X這樣的合資品牌中大型SUV；也不乏有自主品牌像吉利星越L、星途TX超能四驅版這樣被寄予厚望的車型。另外還有一臺近期熱度超高的自主品牌小鋼跑車型不得不提——領克02 Hatchback。話不多說，讓我們一起先睹為快。

　　吉利星越L是基于吉利CMA超級母體打造的新車，新車已經(jīng)在上海車展期間正式對外發(fā)布，定位5座緊湊型SUV，最關鍵的是這臺星越L（詢底價|查參配）搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機。

　　外觀上，新車造型較現(xiàn)有的吉利車型更趨于“硬漢”形象，整體輪廓硬朗大氣，整體沿用了吉利汽車4.0代產(chǎn)品家族式設計語言，其中前臉造型采用了與吉利星瑞類似的大面積直瀑式豎格柵，進氣格柵四周搭配粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，展示出硬朗的一面。

　　從車身正側面來看，新車整體輪廓十分硬朗大氣，筆直的腰線從前大燈貫穿至尾燈處，瞬間提升整個側面的立體感。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，與之匹配的輪胎規(guī)格為235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

　　尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，燈組兩則還用上了點陣式設計。車尾下方擁有橫條鍍鉻飾條點綴，鍍鉻裝飾在兩邊進行了上揚處理，整個尾部的辨識度更高。

　　內飾上，新車采用了與現(xiàn)有吉利截然不同的設計風格，全新的長度約100cm的“貫穿式”中控屏設計（中控屏+副駕娛樂屏），進一步彰顯了其科技感；而下方電子排擋處似乎借鑒了不少源自領克的菱形元素。同時中控臺采用的是雙拼色設計，相比霸氣的外觀多了一分韻味，整齊的縫線工藝與細膩的材質用料盡顯與眾不同。

　　不過話說回來，星越L車內最具亮點的地方還是其長度約100cm的“貫穿式”中控屏設計（中控屏+副駕娛樂屏），不僅進一步彰顯了科技感，還在視覺上帶來更強的沖擊。此外，內飾還擁有72色自定義座艙氛圍燈，以及東方新韻編織紋理、中國結等中國元素。

　　動力方面，星越L搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機有高低功率兩個版本，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式DCT變速箱；高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是愛信8AT變速箱。

　　作為吉利家族新旗艦SUV，星越L的首次亮相著實驚艷。新車誕生自CMA架構，硬件方面搭載沃爾沃的動力總成，同時在外觀設計和內飾方面的設計也足夠用心，再結合目前公布的預售價來看，新車可謂是真正做到了定義中國品牌性價比。

　　上汽大眾ID.6 X是上汽大眾基于模塊化電驅動MEB平臺打造的新車，定位于中大型純電SUV，采用3排6/7座布局，車身軸距達到了2965mm，優(yōu)勢明顯。新車的最大續(xù)航里程將為580km（NEDC），入門版為436km。根據(jù)新車此前開啟預售對外公布的預售價來看，新車的售價或將在30萬元以內。

　　外觀上，ID.6 X看上去非?？苹?，柔和的線條過渡，與犀利、分明的邊緣設計交相映襯，在強調力量感造型的同時，彰顯現(xiàn)代美學風范與優(yōu)雅格調；為了提升續(xù)航及能效表現(xiàn)，新車還采用卓越的空氣動力學設計，平滑的車頂線條一直延伸至尾部，與后車窗上部的寬大擾流板連接，以此減小空氣阻力。

　　而在細節(jié)方面，其大燈組設計似乎與ID.4 X系列非常相似，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點亮后極具辨識度；而下方貫穿式包圍也是極具辨識度。

　　車尾部分，新車較ID.4 X更為飽滿，運用了更多折線來突出立體感，而尾燈組則采用了與ID.4 X類似的貫穿式尾燈組，中間紅色發(fā)光的品牌標志，為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距2965mm，而得益于MEB平臺，車內空間極為寬綽，并提供3排7座/6座布局。

　　進入車內，可以看出上汽大眾ID.6 X內飾采用了與ID.4 X類似的極簡化家族式設計，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動車型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語音來控制；同時最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。

　　動力部分，新車依然提供單電機后驅版和雙電機四驅版，其中單電機版本搭載150kW的永磁同步電機，最大扭矩310N·m，后四驅版前后最大功率為80/150kW（系統(tǒng)總功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而與之匹配的電池容量將超過82kWh，電池組能量密度達到了175Wh/kg，可實現(xiàn)580km續(xù)航里程（NEDC標準，單電機后驅版）。

　　充電部分，ID.6支持用7kW交流電和100kW的直流電進行快充。

　　ID .6 X的出現(xiàn)展現(xiàn)出大眾對中國新能源市場的重視程度，大眾為這臺車賦予了更加符合國人用車需求的產(chǎn)品實力。新車在外觀設計、內飾配置、空間表現(xiàn)等方面都繼承了大眾車型優(yōu)質的特質，相信這臺車有機會獲得不錯的市場表現(xiàn)。

　　凌尚作為廣汽豐田的全新轎車，將于6月6日正式上市。此前新車已于今年的4月1日開啟預售，預售價15.88萬元起。新車是基于雷凌開發(fā)而來，車型定位在雷凌和凱美瑞之間，而軸距較雷凌加長了50mm至2750mm，不過動力搭載與凱美瑞入門版相同的2.0L+CVT的動力總成。

　　外觀上，還是可以看出新車有著不少雷凌的影子，前臉風格更像是雷凌普通版+運動版的合體，車標被上移至車前蓋上，棱角分明的前大燈彰顯出一定的運動氣息。蜂窩式的大面積進氣格柵，與新增的橫向鍍鉻前包圍融為一體，整體外觀要更有沖擊力。而兩側頭燈組還搭載了帶有透鏡的LED光源，進一步提升了照明效果。

　　外觀配置上，新車配備了帶透鏡式LED前大燈、電動折疊外后視鏡等。

　　側面上，新車相較于雷凌有著更修長的側面，特別是后窗進行了明顯的加長，并營造出俯沖的視覺效果。而輪轂部分，新車提供了17英寸多輻輪轂，進一步拉開與雷凌的氣質差距。

　　尾部，新車較現(xiàn)款變化就不如前臉來的明顯，其小幅改動集中在后保險杠，新增了蜂窩狀橫貫黑色飾條和熏黑式的小型后擾流板，進一步強化了車型的運動屬性，尾部整體造型更為動感。

　　目前在售基于TNGA打造的雷凌，后排的空間一直是個較大的短板，而此次即將發(fā)布的凌尚將軸距增加至2750mm，可以說完美填補了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當。

　　通過圖片可以看出，新車采用了與雷凌類似的內飾設計，整體以簡約時尚為基調，中控和門板的線條刻畫得流暢干練，方向盤等細節(jié)樣式均為當前最新一代的豐田家族設計。

　　而在座椅布局上，新車的前排座椅采用了類似運動座椅的樣式，可提供良好的包裹性，并配有多種材質配色/縫線工藝進行組合，進一步提升內飾豪華感。而對于后排，新車除了保留傳統(tǒng)的空調出風口之外，還增加了兩個2.1A的大功率充電接口（這一點是雷凌沒有的）。

　　具體配置上，新車配備了四門車窗一鍵升降、雙區(qū)自動空調、電子駐車系統(tǒng)、無鑰匙進入、一鍵啟動等。

　　動力方面，凌尚將搭載源自入門版凱美瑞的2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配Direct Shift-CVT(模擬10擋)，后懸掛為雙叉臂式獨立懸架。

　　頂著“小號的凱美瑞”光環(huán)的新車凌尚，在全新的TNGA架構加持下在機械素質、智能技術、安全配置、熱門科技、等方面都展現(xiàn)出不俗的水平。豐田的品牌招牌加上更加寬敞的乘坐空間搭配一個不錯的動力總成，這款新車在A+級轎車的領域內，值得期待。

　　小鵬P5 自首次亮相以來，相信對于很多關心它的朋友來說已經(jīng)對它的產(chǎn)品信息非常熟悉了。據(jù)可靠消息，小鵬P5或將于6月底公布售價，新車已經(jīng)在此前開啟正式預售。據(jù)悉，新車搭載Livox為小鵬汽車定制版車規(guī)級激光雷達，擁有XPILOT3.5自動輔助駕駛系統(tǒng)，并新增城市NGP功能，NEDC續(xù)航里程可達600km。此外，新車將于第四季度交付，屆時或將成為全球首款量產(chǎn)激光雷達智能汽車。

　　新車外觀與小鵬P7一樣，小鵬P5傳承了“X-光劍”設計，前臉用了很多“X”型的元素，比如大燈組和前保險杠兩側的造型，處處體現(xiàn)著一股極客范兒。

　　本次小鵬P5在車身顏色方面不提供黑色，所有顏色都是比較跳躍的風格，是一種十分溫馨又很新潮的藍色。“X元素”的貫穿式前大燈組采用LED光源，并且采用了和P7一樣的智能交互燈語，還有聲音與燈光的聯(lián)動，支持用戶自行定制。

　　車身側面線條較為平直，并為采用太多復雜的設計。比較特殊的在C柱的位置，三角窗的面積很大，保證了后排的采光，另外三角窗后面的黑色飾條也拉長了視覺效果。車身尺寸方面，新車車長4808mm，軸距2768mm。

　　輪轂采用黑銀雙色的花瓣式輪轂，尺寸為18英寸，輪胎采用了米其林的浩悅3ST系列，注重靜音舒適性，為非防爆胎。輪胎寬度為215mm，扁平比為50，前后輪均采用浮動式剎車卡鉗。

　　車尾采用和小鵬P7一樣的家族式設計，貫穿式尾燈辨識度極高。與小鵬P7不同的是，小鵬P5并未采用分體式尾燈，而是全部集成在一起，整體感更強。

　　小鵬P5的內飾采用星軌環(huán)抱式座艙設計，大量平直線條加上豎狀的中控車機，簡約不簡單，再一次體現(xiàn)了“極客”精神，藍色真皮加上黑色軟質材料，還有白色的皮質座椅，融合起來給人十分溫馨的感覺。

　　方向盤為三輻式設計，外圈有真皮包裹，還有打孔設計。左右兩邊均有多功能按鍵，左邊為駕駛輔助的調節(jié)按鍵，右邊為多媒體以及后備廂開啟按鍵。

　　小鵬P5采用雙棱鏡掃描方案的激光雷達，全車32個傳感器和13個攝像頭，并搭載XPILOT3.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)厘米級高精度測距，探測距離遠，不受環(huán)境光影響，空間分辨率更高，保證FCW/AEB/ACC等高階輔助駕駛功能在高速行駛中更舒適、更安全。

　　城市NGP功能在之前小鵬P7的高速NGP功能基礎上，覆蓋了與高速連接的城市快速路和城市主干道和次干道，擁有紅綠燈路口通行能力（紅綠燈識別、右轉以及無保護的左轉），還有城市路況超車能力、定制化跟車能力、自動限速調節(jié)能力以及環(huán)島同行能力。

　　全新的停車場記憶泊車功能提高了性能，可以利用雷達與攝像頭實現(xiàn)車輛自動泊車輔助，再加上激光雷達的加持，還可以完成會車、繞行、避讓行人等高難度場景。小鵬P5采用第三代高通驍龍旗艦級數(shù)字座艙平臺，形成以Xmart OS 3.0為核心的智能數(shù)字交互座艙，搭載高通驍龍SA8155P芯片，該芯片采用7nm制造工藝，8核處理器，性能算力是上一代產(chǎn)品的3倍。

　　小鵬P5還搭載了全景影像系統(tǒng)，全車共有13個攝像頭，還有同級別最強的藍牙數(shù)字鑰匙功能，可以通過藍牙定位來判斷用戶位置，實現(xiàn)近車自動解鎖并啟動車輛、離車自動落鎖、無感應解閉鎖等功能。

　　小鵬P7上市以來，讓更多人認識到小鵬這個品牌。這次的小鵬P5擁有足夠個性時尚的外觀，以及車機智能化方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，另外“第三空間”的概念也保證了傳統(tǒng)汽車的駕乘舒適感，首款搭載激光雷達和城市內自動駕駛系統(tǒng)的身份也讓小鵬P5出身不凡。

　　早在5月22日的時候，一汽-大眾官方就宣布了旗下全新SUV攬境（詢底價|查參配）的預售價格為29.99-39.99萬。作為一汽-大眾的全新旗艦SUV，新車共推出6個車型，并將于6月24日正式上市。攬境的車長達到了5152mm，一舉超過了途昂與漢蘭達，并標配6座版本，全系可選裝7座版本，可以說是十分有看點。

　　攬境基于大眾MQB B平臺打造，前臉采用大眾最新家族式設計風格，面積頗為巨大的中網(wǎng)擁有三層鍍鉻飾條，上兩層與兩側大燈相連，營造出寬大前臉的視覺效果，擁有梯形護板的前保險杠造型也具有層次感，整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

　　側面上，車身身形十分修長，簡潔的線面共同勾勒出穩(wěn)重的車身側面，D柱位置還采用了時下流行的溜背設計，為整車增添幾分時尚氣息。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為5152/2002/1795mm，軸距2980mm，其中車身部分尺寸超過了途昂和漢蘭達。

　　車尾造型則呼應了車頭的氣質，同樣顯得寬大。雙層的貫穿式尾燈帶來了不錯的辨識度，同時也拉伸了車尾的橫向視覺效果，后保險杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾。

　　內飾部分，新車沿襲了最新的大眾中控布局，將采用全液晶儀表盤，并搭配懸浮式的中控多媒體觸控屏，三輻式的多功能方向盤與撥桿式的電子換擋機構相互搭配，再加上層次錯落有致的中控臺設計，讓新車凸顯大氣磅礴的態(tài)勢。而車內布局上，新車將標配6座版本，全系車型均可選裝2+3+2的7座布局。

　　動力方面，新車搭載代號為EA390的2.5T V6發(fā)動機，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。此外，新車還有搭載代號為EA888 GEN3BZ的2.0T低功發(fā)動機，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代號為EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功發(fā)動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。傳動部分，新車預計匹配DQ500 7速雙離合變速箱。

　　作為一汽-大眾全新的旗艦SUV，攬境的上市后面對的挑戰(zhàn)可謂不小，除了需要挑戰(zhàn)途昂這樣的內部對手，還有面對探險者等外部對手的“虎視眈眈”，甚至還要面對全新漢蘭達/陸放這樣的市場王者。攬境上市后將獲得怎樣的市場成績，我們拭目以待。

　　目前中國市場在售奔馳G只有G 350和AMG G63兩個動力版本，由于奔馳G 350的引入，奔馳暫停了G 500在國內的銷售。此前，奔馳G 500有標準車型和暗夜特別版兩款在售，均符合國六排放標準，指導價分別為162.88萬元、185.88萬元。根據(jù)我們目前了解到的信息來看，奔馳G 500將于2021年的6月份正式回歸中國市場，限量發(fā)售500輛，具體車款為2021款奔馳G500熾炎特別版，將于6月底上市公布價格。

　　外觀上，新車中網(wǎng)改為熏黑式蜂窩造型設計，奔馳標志性的實心車標表明了這輛車搭載有ACC自適應巡航以及360換車影響。新車后側窗和后車窗的采用深色隔熱私密玻璃，私密性更好。新款G 500的后備廂門依然是側開式設計，把備胎掛在尾門上，不僅辨識度很高，而且野性十足。

　　內飾方面，新一代G級使用了奔馳品牌最新的家族式設計元素，包括儀表盤、中控顯示屏、空調控制區(qū)、COMAND操作區(qū)和帶有雙拇指控制(Dual Thumb Controls)的三輻式方向盤等。

　　動力方面，搭載4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米，匹配9擋變速箱，百公里加速時間5.9秒。

　　按照目前奔馳G系列在國內的熱度來看，無論是回歸G 500取消G 350也好，還是在現(xiàn)有序列的基礎上重新推出G 500也罷，無疑都會再一次讓G系列車型更加火爆。即使加價問題飽受爭議，但也無法降低國內消費者對它的喜愛程度，有錢就買就完事了。

　　和本月即將上市的眾多新車一樣，新款奕澤IZOA也是在今年的上海車展上完成了亮相。此次發(fā)布的新車是奕澤的中期改款車型，新車針對外觀和內飾配置都進行了一定程度的調整，并新增了2.0L混合動力總成。據(jù)悉，該2.0L混動有區(qū)別于亞洲龍和卡羅拉上的1.8L/2.5L混動總成，至此豐田將在國內布局三套混動系統(tǒng)，進一步滿足市場需求。

　　外觀上，新車對豐巢WAY概念車的還原度相當高，定位年輕動感的它有著夸張的造型與復雜的鈑金結構；而相對于燃油版，其頭燈組和前杠造型進行了一定程度的微調，更符合其混動車型的定位。

　　車尾造型是整車最夸張的部分，豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板沿用到量產(chǎn)車型上，這使得奕澤看上去更像是從未來穿越而來的產(chǎn)品，即使距新車第一次出現(xiàn)在市場上已經(jīng)過去很長時間，現(xiàn)在看起來也依然不過時。

　　內飾部分，奕澤沿用了現(xiàn)款車型的設計，中控臺整體偏向駕駛員一側，配有集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機交互系統(tǒng)的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），集PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等配置于一身。

　　動力部分，這套2.0L混合動力對于消費者來說其實并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成。

　　其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，與之匹配的電池為金屬氫化物鎳蓄電池；此外，工信部的官標油耗為4.5L/100km。

　　豐田在油電混合動力領域的地位想必不用過多贅述，混合動力系統(tǒng)的加入為奕澤這臺小型SUV提供了一套行之有效的新能源解決方案，給喜歡混合動力車型的消費者更多一個選擇，以更低的成本代步出行。這樣的奕澤不知道你們喜歡嗎？

　　有領克03+這樣的車型在先，這款領克02Hatchback自亮相之初就受到眾多消費者的關心。作為一款具備一定玩樂屬性的小鋼炮車型，領克02Hatchback連上市的日子都選在6月1日兒童節(jié)。新車基于CMA架構打造而來，搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了187kW（254PS），峰值扭矩350N·m，官方表示領克02的百公里加速成績只要6.2秒。

　　相比領克02，領克02 Hatchback采用更低趴的車身，整車高度降低42mm，營造出更為“戰(zhàn)斗”姿態(tài)。此外，新車使用全新橙色為主打色，靚麗的車身顏色更能吸引路人的眼球。

　　車頭能夠看到大量黑色元素，進氣格柵、大燈組以及車頭兩邊的飾條都經(jīng)過了黑化處理，與橙色的車漆形成了鮮明的對比，同時也讓車頭更具層次感。

　　車身側面，領克02 Hatchback的輪眉與車身同色，自帶寬體效果，看起來的更有力量感。雙色運動輪圈尺寸達到了19英寸，輪胎方面則配備了米其林Pilot Sport 4運動型輪胎。

　　車身尾部，領克02 Hatchback采用了黑化處理的車身標識，搭配熏黑啞光四出排氣，給車輛帶來極高辨識度的同時，更突出了明顯的運動基因。

　　內飾方面，領克02 Hatchback的車廂整體延續(xù)了普通版領克02的設計，僅僅在細節(jié)方面進行調整，新車門飾板、中控臺采用了非對稱3D激光打孔設計，并用上了一體式賽車座椅，提高車廂的運動感。

　　細節(jié)上，新車的換擋桿用Alcantara意大利進口仿麂皮材料包覆，手感更舒適；踏板采用金屬材質，提升耐磨強度的同時使用腳感也能更加清晰。

　　動力方面，新車搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了187kW（254PS），峰值扭矩350N·m，發(fā)動機在超頻模式下可以瞬時爆發(fā)380N·m的扭矩，傳動系統(tǒng)匹配的是愛信8AT變速箱，官方表示領克02的百公里加速成績只要6.2秒。

　　受到環(huán)保政策的影響，這兩年上市的新車中，20萬元左右級別的鋼炮車型實屬不多。從賬面數(shù)據(jù)及配置細節(jié)等方面來看，領克02車型整體仍然是足夠運動范的，結合售價來看，十分有成為該級別下爆款車型的潛質。

　　星途作為奇瑞旗下的高端品牌，近日官方宣布星途TX超能四驅版將于6月5日正式上市。新車已于2021年上海車展期間開啟預售，預售價區(qū)間定檔在13-15萬元這個區(qū)間。新車是星途TX的改款車型，相較于老款車型，在整車內外飾和駕控性能上都進行了一定的升級。

　　星途TX（詢底價|查參配） 超能四驅版基于奇瑞M3X平臺進行打造，在整體造型上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，但新增了隕石灰的顏色套裝。在隕石灰的車身顏色下搭配古銅色的細節(jié)點綴，使車身整體的視覺沖擊力更強，也表明這是超能四驅版的特殊身份。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm。

　　新車在內飾方面進行了很大程度的升級，換裝了雙12.3英寸的大聯(lián)屏設計，使內飾的科技感有所提升。在用料方面，新車也是使用了比較高級的軟材質進行包覆，但在細節(jié)方面的處理還需更進一步優(yōu)化。

　　在動力系統(tǒng)方面，新車搭載了1.6TGDI發(fā)動機，可輸出最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩290N·m，并且擁有較好的升功率和升扭矩參數(shù)，在駕駛的過程中有著很好的動力表現(xiàn)。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，并搭載了博格華納Nextrac適時四驅系統(tǒng)。

　　根據(jù)廠家的規(guī)劃，星途TX超能四驅版將會作為星途家族的走量車型。此前我們的同事在試駕后對這臺新車的底層行駛機構有著不錯的評價，可以看到新車在配置方面也能給到消費者足夠的誠意，相信15萬價位的國產(chǎn)SUV，星途TX超能四驅版應有一席之地。

　　在2021上海車展上正式亮相的新款捷豹XFL是捷豹XFL的中期改款車型，新車在外觀和內飾方面都進行了全面升級，細節(jié)處的質感提升，使得新車看上去更加地典雅、時尚。

　　新車前臉依然是家族式的設計語言，大面積的矩形中網(wǎng)配以捷豹品牌LOGO，簡潔且大方。前大燈組采用全新設計的樣式，搭配全LED燈源，點亮后呈現(xiàn)雙“J”型的矩陣式排列，視覺效果俱佳。

　　側面線條同樣簡潔、流暢，前翼子板配以銀色鍍鉻出氣孔和品牌LOGO，提升整體的視覺觀感。新車尾部自上而下均發(fā)生變化。通過對尾燈組的優(yōu)化，呈現(xiàn)出波浪式的點亮效果。后下包圍及擾流板采用全新的設計樣式。

　　新款捷豹XF系列在內飾方面升級明顯。新車采用EAV 2.0全新電子架構和對稱式中控布局，11.4英寸的懸浮式中控屏幕，搭載最新的Pivi Pro智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持無線更新。配置上提供了手機無線充電、主動降噪、全景影像系統(tǒng)和12個揚聲器的Meridian音響系統(tǒng)。

　　新車在動力系統(tǒng)方面繼續(xù)搭載2.0T汽油發(fā)動機的，分為高低功率兩種不同的調校，低功率能夠帶來181kW（246PS），高功率則為218kW（296PS），傳動匹配的是8速手自一體變速箱，并有四驅系統(tǒng)可選。

　　放眼中國市場，XC60可以說是沃爾沃這個品牌最常見的車型。我們此前從相關渠道了解到，新款沃爾沃XC60（詢底價|查參配）將于6月11日正式上市。據(jù)悉，新車為中期改款車型，外觀有著較為明顯的升級，并將搭載內置原生安卓系統(tǒng)的全新車機系統(tǒng)。動力方面將搭載全新的B系列輕混引擎。

　　外觀方面，新車前包圍相比于現(xiàn)款車型在細節(jié)方面有所改動，看上去更為凌厲，運動氣息更強。在前進氣格柵部分，新車擁有豪華型、運動型兩種款式，豪華型以多根豎直的鍍鉻幅條樣式作為填充，而運動款車型則采用點陣式樣式填充。新車前大燈依舊采用雷神之錘設計，辨識度極高。

　　在車身側面和尾部上，新車整體輪廓與現(xiàn)款大致相同，但全新的5款輪轂造型和隱藏式的排氣布局，進一步讓整車顏值得以提升，更為精致。此外，新車還在尾部新增了B5的48V標識，表面其新款的身份。

　　內飾方面，新車整體設計與現(xiàn)款保持一致，不過細節(jié)上新增了羊毛混紗縫面材質和沃爾沃標志性的電子水晶檔桿，同時車機系統(tǒng)也將迎來升級，功能上將支持高德地圖、天貓精靈等智能App。

　　動力部分，根據(jù)官方公布的信息來看，新車將搭載全新的B系列48V輕混總成，由2.0T發(fā)動機+48V電機組成，并提供B4、B5、T8三款動力。其中，2.0T低/高功率版本車型的最大功率分別為197PS和250PS，插混版車型系統(tǒng)最大功率可達392PS，傳動方面，三款車型均匹配8速自動變速箱。

　　這次中期改款的沃爾沃XC60對于持幣待購的消費者而言可以說是全面升級，軸距增加、配置升級、燃油系統(tǒng)也比標配上了48V輕混系統(tǒng)。只要上市后公布的正式售價變化幅度不大，相信會為這臺車帶來更多的市場競爭力。

　　本次艾瑞澤的年度小改車型在外觀內飾及配置方面均無明顯變化，新車增加了極光綠和青空藍兩種外觀配色。動力方面，依舊提供1.5L和1.5T兩種動力版本。

　　艾瑞澤5 PLUS采用了雙前臉造型設計，分為大氣風范前臉和凌厲風尚前臉兩種設計風格，分別采用展翼式鋼琴烤漆格柵和星刃式啞光亮黑格柵設計，滿足了不同消費者的審美偏好。

　　車尾部分，兩種版本的車型采用了相同的設計，貫穿式LED尾燈強化了車尾橫向視覺體驗。尾燈造型別致，LED燈帶配合熏黑效果處理更顯運動格調，同時還具備流水點亮的效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm。新車將會提供兩種尺寸多種樣式的輪圈，對應的輪胎尺寸分別為205/50 R17和205/55 R16。

　　內飾方面，新車中控臺整體設計更朝向駕駛員一側，并采用了10.25英寸全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，10.25英寸大尺寸中控觸摸屏與中控臺上的鋼琴烤漆融為一體，整體感更強。此外，新車還將提供更具運動色彩的紅黑雙色內飾和64色隨音律動氛圍燈。

      在智能配置上則配備L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、AEB主動剎車、BSD全天候高精盲點監(jiān)測、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等智能配置悉數(shù)配備。雄獅智云Lion3.0同樣沒有缺席，可支持遠程控制智能語音交互、carplay、carlife手機互聯(lián)、OTA軟件升級和在線服務等多項功能。

　　艾瑞澤5 PLUS配備的立體包裹式沙發(fā)座椅，N95級生態(tài)健康座艙帶有座艙自清潔功能，其中AQS空氣質量管理系統(tǒng)、負離子空氣凈化等配置可確保座艙空氣凈化效果相當于高端家用空氣凈化器，保證車內無霾、無害、無菌。此外，艾瑞澤5 PLUS圖書館級靜音設計讓噪音控制達到國際高端車型靜音標準。

　　動力方面，根據(jù)此前工信部公布的信息，新車提供1.5L以及1.5T兩款動力，其中1.5L發(fā)動機最大功率85kW（116PS），1.5T發(fā)動機最大功率115kW（156PS）。

　　隨著消費市場越來越成熟，消費者們對產(chǎn)品的訴求也是逐步提高。艾瑞澤5 PLUS提供的雙外觀設計上市之初就是為了滿足更多消費者，如今年度改款加入兩個新鮮配色也是希望能夠吸引更多消費者眼球，廠家愿意傾聽消費者的聲音自然是一件好事。

　　在今年的2021年上海車展上，思皓帶來了令人耳目一新的思皓QX，并在車展上正式開啟預售，新車共有8款車型開啟預售，預售價格區(qū)間為10.19-14.89萬元。

　　外觀方面，思皓QX外觀采用思皓品牌“時代美學”的設計哲學，規(guī)避繁冗的褶皺與線條，用感性的曲面和曲線展現(xiàn)優(yōu)美形態(tài)，在多個方位都描繪出視覺的延展感，帶來視覺的沖擊。新車前臉采用了方正的設計風格，使用大量橫向線條讓新車的前臉更加霸氣。長條形LED日間行車燈與前臉的橫向飾條融為一體，而隱藏在中網(wǎng)內的前大燈中，近光燈和遠光燈分為了兩個獨立模塊。

　　思皓QX定位于緊湊型SUV，長寬高尺寸分別為4605/1890/1700mm，軸距2720mm，前后輪距1605mm。新車側面運用了犀利的線條勾勒出立體的車身輪廓，再加上貫穿整個車窗底部的鍍鉻裝飾，在動感的造型中不失豪華感和精致感。

　　尾燈使用了時下流行的貫穿式設計，尾門上的小型擾流板、大面積的散熱孔形狀裝飾和雙橢圓造型排氣管增加了車尾造型的運動感。此外，新車在尾燈位置也采用了熏黑處理，正符合新車偏向年輕化的產(chǎn)品定位。

　　思皓QX儀表臺上的裝飾件，搭接斷面立體，層次感極強。懸浮在儀表臺上的雙聯(lián)屏，集成了液晶儀表盤和中控大屏，讓整個儀表臺更為簡潔，科技感十足，同時豐富了智能娛樂體驗。副儀表臺上設計了獨立的空調操作面板，觸控式作業(yè)，使用起來非常方便，也進一步凸顯了科技氛圍。

　　思皓QX將搭載1.5TGDI發(fā)動機，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m，峰值扭矩轉速范圍為1800-3500rpm。該發(fā)動機采用低慣量渦輪增壓器和集成中冷技術，能夠改善渦輪遲滯現(xiàn)象，提升動力響應速度。與該發(fā)動機匹配的是6速濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱。

　　作為消費者眼中較為新鮮的品牌，廠方在思皓QX身上可以說是下足了功夫，全新的MIS皓學架構也為車廠未來走向提供了智能化的發(fā)展方向和新世代的技術理念。新車在智能交互和娛樂性方面確實可玩性十足，設計和車廂設計等方面也可圈可點。

　　哈弗赤兔HEV混動版最早也是在今年的上海車展期間完成了自己的首秀。新車最大的看點是搭載長城檸檬混動DHT技術，根據(jù)此前工信部申報顯示，新車的綜合油耗為4.6-4.7L/100km，光是看到這一點，已經(jīng)足夠讓關注它的朋友們滿意了。

　　新車整體造型與燃油基本保持一致，但在細節(jié)處略有不同。新車在外后視鏡、門把手、擾流板等部件采用了黑化的設計，擁有獨具特色的車身包圍，并融入了亮紅色的裝飾線條。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1841/1625mm，軸距為2700mm。車尾頂部配備有擾流板，配合熏黑設計的后保險杠，更加的動感時尚。尾標的HEV標識，也提升了其混動車型的屬性。

　　新車車內主要以黑色配色為主，加入了亮綠色的裝飾線條，以及碳纖維風格的裝飾面板，運動感得到了進一步的提升。

　　哈弗赤兔混動版基于檸檬混動DHT的兩驅HEV動力架構打造，其搭載的GW4G15H 1.5L發(fā)動機最大功率為74kW（101PS），匹配的是DHT100混動變速箱，其工信部申報綜合油耗為4.6-4.7L/100km。據(jù)悉，搭配電動機后的動力系統(tǒng)最大功率為140kW（190PS）。電池方面，該架構的HEV電池包為1.8kWh。

　　哈弗赤兔混動DHT車型也是中國品牌首款自主知識產(chǎn)權的雙電機HEV車型,它打破了合資品牌在混動技術領域的壟斷局面。不得不說,哈弗赤兔的有一定的潛力成為細分市場中的佼佼者，至于哈弗赤兔能不能以這個突破點,成功撬動細分市場,就需要市場的考驗來驗證了。

　　縱觀6月車市，雖然即將上市的新車整體數(shù)量不多，但它們的重磅程度可都不低。沉寂了有一陣的緊湊級SUV市場出現(xiàn)了星越L這樣的實力選手，ID.6 X讓我們看到老牌車企的優(yōu)勢和能力，領克02Hatchback為中國品牌鋼炮車型發(fā)聲，凌尚的出現(xiàn)彌補了廣豐雷凌與凱美瑞之間的市場空白...這些新車里，你們有沒有找到自己心儀的車型？歡迎在下方與我們留言討論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）