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家族中靈魂級(jí)的存在 東風(fēng)日產(chǎn)逍客競(jìng)爭(zhēng)力分析

2021-05-27 08:21:11 作者:黃增鑒
1經(jīng)典的家族造型是逍客最寶貴的財(cái)富回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日產(chǎn)逍客詢底價(jià)|查參配)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說并不陌生,自2008年進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來,憑借綜合的產(chǎn)品力瞬間走紅,創(chuàng)造了長(zhǎng)達(dá)十余年的銷量佳話,成為東風(fēng)日產(chǎn)最為穩(wěn)定的銷量來源之一。

  2020年,逍客全年銷量達(dá)15.76萬(wàn)輛,12月單月銷量更直逼2萬(wàn)輛,同比勁增13%。而逍客在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)接近150萬(wàn)臺(tái),全球銷量超過529萬(wàn)臺(tái),對(duì)于一款已經(jīng)經(jīng)征戰(zhàn)沙場(chǎng)多年的車型來說,逍客為何能做到這個(gè)成績(jī)?

家族中靈魂級(jí)的存在 東風(fēng)日產(chǎn)逍客競(jìng)爭(zhēng)力分析

 
15.49-18.89萬(wàn)的售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力

  日產(chǎn)逍客的定位是緊湊型SUV,官方定價(jià)為15.49-18.89萬(wàn)元,目前該車共包含4款車型,均為2021款車型。所有配置車型都采用了相同的動(dòng)力組合,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速箱。逍客的最大功率為111kW,峰值扭矩為194N·m。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客
 車型 售價(jià)(萬(wàn)元) 
 2.0L XV CVT 智享版15.49
2.0L XV Prem. CVT豪華版 16.88
2.0L XV Prem.Pro CVT 豪華領(lǐng)航版 17.38
2.0L XV TOP CVT旗艦版 18.89

  為何說日產(chǎn)的售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力呢?不妨看它的同級(jí)競(jìng)品車型。以南北大眾的緊湊型SUV車型為例,上汽大眾途岳價(jià)格區(qū)間為16.58-22.38萬(wàn)元,一汽-大眾T-ROC探歌的價(jià)格區(qū)間為15.78-20.49萬(wàn)元。無論是車輛的入手門檻,還是頂配車型的售價(jià),逍客都要比德系對(duì)手占優(yōu)不少。同時(shí),結(jié)合逍客車型終端門店2萬(wàn)元左右的平均購(gòu)車優(yōu)惠,即便相比起豐田本田的日系對(duì)手,逍客也依然顯示出了不小的誠(chéng)意。

 
經(jīng)典的家族造型是逍客最寶貴的財(cái)富

  從外觀設(shè)計(jì)來看,逍客的車身輪廓中規(guī)中矩,前衛(wèi)元素也并不多,但V-Motion家族前臉和側(cè)面線條的合理運(yùn)用,使得整體比較耐看,符合大眾審美,即使再過幾年,這副造型應(yīng)該也不會(huì)過時(shí)。

家族中靈魂級(jí)的存在 東風(fēng)日產(chǎn)逍客競(jìng)爭(zhēng)力分析

家族中靈魂級(jí)的存在 東風(fēng)日產(chǎn)逍客競(jìng)爭(zhēng)力分析

  逍客的長(zhǎng)寬高分別為4401/1837/1611mm,軸距為2646mm。雙腰線的設(shè)計(jì)使得車輛的時(shí)尚感得到了大幅提升,而對(duì)于后半部分腰線的上揚(yáng)設(shè)計(jì),可謂是點(diǎn)睛之筆,為車輛營(yíng)造出不錯(cuò)的“俯沖感”。

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  輪拱部位都用上了槍黑的耐磨防刮材質(zhì),以示這是一臺(tái)合格的SUV車型,也體現(xiàn)出日產(chǎn)SUV車型無論定位和級(jí)別,骨子里仍然蘊(yùn)藏著越野的基因,而非那些成日里被供養(yǎng)在城市中,充滿嬌氣的SUV。

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家族中靈魂級(jí)的存在 東風(fēng)日產(chǎn)逍客競(jìng)爭(zhēng)力分析

  尾部依然是熟悉的日產(chǎn)味道或逍客味道,眾多經(jīng)典的元素都得到了保留。而最廣受好評(píng)的無疑是車尾下方保險(xiǎn)杠都做了防磨處理,并且耐磨材質(zhì)的覆蓋面積十分寬泛。清晰可見的不光是顯眼的覆蓋件,還有同級(jí)少有的離去角。從材料上的特殊處理,到車身造型上的特別設(shè)計(jì),逍客都在用專業(yè)越野“選手”的標(biāo)準(zhǔn)在高要求自身。

2內(nèi)飾:簡(jiǎn)約、實(shí)用、舒適回頂部

 
內(nèi)飾:簡(jiǎn)約、實(shí)用、舒適

  內(nèi)飾方面,逍客在年輕消費(fèi)者看來屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格,但舒適性與實(shí)用性是沒得挑剔的。首先用料方面比較給力,有多處大面積軟質(zhì)包裹,做工也處于中高水準(zhǔn);其次是各項(xiàng)功能的設(shè)置很符合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣,一坐到駕駛席上就能輕車熟路。

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  因此,雖然車內(nèi)看著簡(jiǎn)約,但逍客貴在以“人”為本。逍客始終將乘客乘坐的舒適性和駕駛者操控的便利性放在第一位,逍客選擇的是去照顧到所有使用人群,并沒有設(shè)置多么繁瑣,如炫技一般層層相扣的界面或菜單,也沒有取消人們習(xí)慣和高頻使用的應(yīng)用按鍵,為的就是保持較低的使用和操作門檻。

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  換句話說,在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念上,逍客始終秉持的都是做一個(gè)“實(shí)干派”、“現(xiàn)實(shí)主義者”以及“技術(shù)普惠者”。

 
有專業(yè)平臺(tái)和專業(yè)SUV底盤才是合格的SUV

  值得一提的是,日產(chǎn)逍客采用了CMF平臺(tái)下的專業(yè)SUV底盤。

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  CMF平臺(tái)能夠提高開發(fā)自由度,降低不同車型的開發(fā)成本和難度。與主流平臺(tái)的區(qū)別是,它具有更低重心、更寬空間、操控性更好的特點(diǎn)。逍客183mm高離地間隙能提供更好的通過性,前后獨(dú)立懸架也能為駕駛員帶來更多操控體驗(yàn)。

  關(guān)于逍客的前懸,其采用的是帶橫向穩(wěn)定桿麥弗遜獨(dú)立懸架,與大多數(shù)麥弗遜前懸架不同,新增的穩(wěn)定桿能降低車身側(cè)傾,保持車身平衡,整體來說就是行駛時(shí)的穩(wěn)定性更強(qiáng)了。

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  現(xiàn)款逍客關(guān)于后懸的結(jié)構(gòu)和用料并沒有發(fā)生太大的改變,還是采用帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立后懸架,屬于同級(jí)別主流水平。上控制臂采用鋁合金材質(zhì),能有效降低簧下質(zhì)量,而下控制臂同樣采用鋁合金材質(zhì),這一點(diǎn)比XR-V的扭力梁式非獨(dú)立懸架要好很多。

 
與時(shí)俱進(jìn),向著智能化和網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)

  在智能化應(yīng)用,確切說是智能駕駛應(yīng)用方面,日產(chǎn)已經(jīng)加快了布局的腳步。據(jù)了解,日產(chǎn)同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)——ProPILOT目前已經(jīng)搭載在了7款車型之上,逍客包含在其中。

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  資料顯示,逍客所搭載的ProPILOT超智駕,目前支持全速段智能巡航、智能跟車、車道保持等功能。預(yù)計(jì)后期會(huì)升級(jí)成為增強(qiáng)版ProPILOT,屆時(shí)還將具備對(duì)靜止或行駛車輛的識(shí)別、制動(dòng)時(shí)減速更平順等功能,安全性和全面性得到了強(qiáng)化和提升。

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  整體來看,現(xiàn)階段逍客搭載的智駕技術(shù)尚為ProPILOT 1.0版本。但從另一方面看,逍客依然屬于日產(chǎn)旗下比較早搭載該技術(shù)應(yīng)用的車型。

  在網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用方面,逍客搭載的Nissan Connect超智聯(lián)技術(shù)已經(jīng)覆蓋到了日產(chǎn)全系車型,普及度和成熟度都達(dá)到了廠家的預(yù)期。

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  Nissan Connect超智聯(lián)能聚焦6大板塊,完成21項(xiàng)功能升級(jí),支持59項(xiàng)人機(jī)交互功能,覆蓋語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、娛樂功能、車載WIFI等多種使用場(chǎng)景。

  值得一提的是,在進(jìn)行遠(yuǎn)程控制時(shí),車主能控制閃燈及鳴笛、空調(diào)、車門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)、行車記錄儀,車況查看及診斷、車輛位置查詢、電子圍欄等功能。炎熱的夏天到來之際,提前打開車內(nèi)空調(diào),將溫度降低到適宜溫度后再上車,也是一件非常舒心的事情。

3銷量永遠(yuǎn)是口碑最客觀的體現(xiàn)回頂部

 
銷量永遠(yuǎn)是口碑最客觀的體現(xiàn)

  與其說逍客的口碑,不如直接說日產(chǎn)的口碑。而關(guān)于口碑說再多溢美之詞都只是主觀的評(píng)價(jià),缺乏客觀性,而借助銷量來反應(yīng)口碑無疑要更具參考性。

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  五一假期剛剛結(jié)束,日產(chǎn)就迫不及待地將其取得的優(yōu)秀成績(jī)公布于網(wǎng)上,足見日產(chǎn)本身對(duì)其所取得的成績(jī)也是深表滿意。根據(jù)日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)顯示,日產(chǎn)在4月份取得的終端銷量為101762輛,同比增長(zhǎng)4.5%。

  要知道對(duì)于某些品牌來說,大有可能全年的累計(jì)銷量都無法突破10萬(wàn)臺(tái),而日產(chǎn)通過一個(gè)月便完成了如此壯舉。

  日產(chǎn)整體銷量的突出是旗下所有產(chǎn)品用熱銷換來的,無論是去年獲得轎車“銷冠”頭銜的軒逸,或是天籟、奇駿、逍客,都在用亮眼的銷量數(shù)據(jù)論證著口碑的一流。

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  以逍客為例,月均銷量1萬(wàn)+,在國(guó)內(nèi)至今累計(jì)售出近150萬(wàn)臺(tái),這本就是一份極佳的成績(jī)單。這是產(chǎn)品優(yōu)良和品牌口碑共同作用下的結(jié)果,既是消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)品牌的認(rèn)可,也是群眾對(duì)逍客品質(zhì)的贊許。

  “買沙發(fā)送車”并不是空穴來風(fēng),逍客以及廣大日產(chǎn)車型靠的都是這份日產(chǎn)獨(dú)有的舒適性而名震天下。逍客在繼承家族優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還能提供比同級(jí)競(jìng)品更寬敞的空間和更具性價(jià)比的配置和服務(wù),同時(shí)逍客還有著長(zhǎng)處盡顯的操控性和越野基礎(chǔ)以及基因。

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  當(dāng)所有優(yōu)勢(shì)都匯集于逍客身上,壓根就不用再擔(dān)心銷量,這也正是逍客得以在15萬(wàn)級(jí)別合資SUV市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的關(guān)鍵。

 
逍客有哪些勁敵?

  事實(shí)上,緊湊型SUV市場(chǎng)向來是兵家必爭(zhēng)之地,自古硝煙彌漫。再加上這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是合資品牌發(fā)力的主要市場(chǎng)之一,所以競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。以逍客(15.49-18.89萬(wàn))為例,豐田的C-HR(14.18-18.08萬(wàn))、大眾探歌(15.78-20.49萬(wàn))和本田繽智(12.78-17.68萬(wàn))等等都是它的潛在勁敵。

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  四車定價(jià)來看,逍客價(jià)格雖然看似僅比探歌便宜不少,比起日系同級(jí)并未太大優(yōu)勢(shì)。但若結(jié)合上優(yōu)惠和配置的話,逍客的優(yōu)勢(shì)依然十分明顯。畢竟“性價(jià)比”看的不光是價(jià)格,同時(shí)還有配置。

 
四車空間對(duì)比

  既然選擇SUV車型,空間的對(duì)比必然是車主難以繞開的一項(xiàng)。結(jié)合車輛各方面尺寸數(shù)據(jù)來看,逍客無論是長(zhǎng)寬高,還是軸距幾乎都要長(zhǎng)出對(duì)手不少。僅長(zhǎng)度比C-HR短了4mm,高度比繽智低了12mm,軸距比探歌短了34mm,除此以外均為優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。

四車車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車型 長(zhǎng)(mm)  寬(mm)高(mm) 軸距(mm) 
日產(chǎn)逍客 4401  18371593 2646 
 豐田C-HR4405 1795 1565  2640
大眾探歌 4318  18191582  2680
 本田繽智4328 1772  16052610 
  注:數(shù)據(jù)來源制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  逍客空間展示:

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定位相近車型配置對(duì)比

  就像上文說的,配置在性價(jià)比中也占據(jù)了十分重要的位置。因此,配置的比拼往往也是重中之重,為了保證對(duì)比的平等性和客觀性,特意選了四款車型定位接近的配置版本進(jìn)行對(duì)比。決定選擇四款車型的次頂配車型,分別為逍客2021款2.0L XV Prem.Pro 豪華領(lǐng)航版(17.38萬(wàn))、豐田C-HR 2020款2.0L豪華版(16.88萬(wàn))、探歌2020款280TSI DSG兩驅(qū)豪華型國(guó)VI(18.58萬(wàn))、繽智2020款220 TURBO CVT豪華版(15.98萬(wàn))。

四車配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無

  車型

逍客
2.0L XV Prem.Pro 豪華領(lǐng)航版

豐田C-HR
2.0L 豪華版

T-ROC探歌
280TSI DSG兩驅(qū)豪華型 國(guó)VI

繽智
220 TURBO CVT豪華版

排量(mL)1997198713951498
最大馬力(PS)151171150177
最大扭矩(N·m)194203250220
變速箱類型無級(jí)變速箱(CVT)無級(jí)變速箱(CVT)雙離合變速箱(DCT)無級(jí)變速箱(CVT)
前輪胎規(guī)格215/55 R18215/60 R17215/50 R18215/55 R17
并線輔助--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)--
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)---
巡航系統(tǒng)自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航定速巡航
自適應(yīng)巡航
-
前/后雷達(dá)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)360度全景影像倒車影像倒車影像倒車影像
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)---
車載行車記錄儀---
座椅材質(zhì)仿皮仿皮皮/翻毛皮混搭皮/織物混搭
后座出風(fēng)口--
大燈延時(shí)關(guān)閉-
外后視鏡加熱--
感應(yīng)雨刷●速度感應(yīng)式-●雨量感應(yīng)式-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)-
實(shí)時(shí)路況信息顯示-
車聯(lián)網(wǎng)---
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)---
中控臺(tái)大屏尺寸9英寸9英寸8英寸8英寸

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

  不難看出,逍客在駕駛輔助配置、多媒體配置和智能科技等方面的功能布置都要比同級(jí)對(duì)手更加豐富。尤其像“倒車動(dòng)態(tài)提醒”、“OTA”、“車輛網(wǎng)”、“車道保持輔助”等功能,對(duì)手均未搭載,而逍客則是做到了“人無我有”。

 
總結(jié)

  日產(chǎn)逍客雖然和同級(jí)競(jìng)品放在一起突出不明顯,但逍客需要的是消費(fèi)者或用戶去深刻品味和解讀。有人說,日產(chǎn)這個(gè)品牌以及旗下車型表現(xiàn)得都極為低調(diào),不張揚(yáng),但有內(nèi)涵。內(nèi)外設(shè)計(jì)都是一副極度自然、與世無爭(zhēng)的姿態(tài),但這并不代表逍客會(huì)向?qū)κ滞讌f(xié),當(dāng)真正了解到逍客內(nèi)在的構(gòu)造和配置之后,會(huì)發(fā)現(xiàn)這才是真正的高手。高深的內(nèi)功都藏于無形之中,而逍客的魅力與強(qiáng)大大多也都在隱形之處,比如說底盤、座椅、自動(dòng)駕駛、智聯(lián)配置等。總的來看,雖然逍客的對(duì)手個(gè)個(gè)身懷絕技,但相比之下逍客依然不落下風(fēng)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

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