【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】時間回到2018年，一汽紅旗在人民大會堂發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略，在隨后的2019年度品牌累計(jì)銷量突破10萬輛，2020年更是增長至20萬輛。2020年1月，一汽紅旗再次來到人民大會堂，這次帶來了全新中大型轎車——紅旗H9，正式扛起了自主品牌沖擊民用高端市場的大旗，并且用全方位的產(chǎn)品力讓消費(fèi)者信服。因此，一汽紅旗將2021年銷量目標(biāo)定到了40萬輛。

　　紅旗H9的銷量表現(xiàn)也告訴了我們：在這個級別的豪華品牌細(xì)分市場上，紅旗H9穩(wěn)穩(wěn)地站住了腳跟。今天，我們就來看看紅旗H9的實(shí)力是否真的如此強(qiáng)大？

　　自勞斯萊斯前設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟一汽紅旗以來，紅旗的車型無論是設(shè)計(jì)還是豪華感都已經(jīng)進(jìn)入豪華品牌的行列；而紅旗H9定位中大型轎車，官方指導(dǎo)價為30.98-53.98萬元，可以讓更多消費(fèi)者享受豪華車帶來的尊貴體驗(yàn)。

　　隨著生活水平的提高，不少消費(fèi)者會選擇豪華品牌的車型，時下的豪車并不算貴，而且車型的氣場及品牌附加值都有保證，又能兼顧商務(wù)與家用等使用場景。往往，他們不僅要求車型的外觀內(nèi)飾要大氣、有氣勢，而且后排的體驗(yàn)也要足夠豪華。對于以上的種種需求，紅旗H9都能滿足，甚至還給他們帶來驚喜！

　　紅旗H9的顏值可以說是逆天級別的，使用的是新高尚精致主義的設(shè)計(jì)理念，通過提煉東方韻味、加強(qiáng)對意境的打造、雕琢細(xì)節(jié)，來達(dá)成一種不同于以往豪華車型的質(zhì)感。前臉設(shè)計(jì)融入了大量中式古典設(shè)計(jì)元素與理念，大量采用白銀分割比例、忠實(shí)于絕對對稱、中軸線設(shè)計(jì)明顯，新的logo即滿足行人碰撞安全又時尚前衛(wèi)還不乏古典美。

　　紅旗H9內(nèi)飾采用“東方意境”設(shè)計(jì)理念，采用環(huán)繞式的座艙設(shè)計(jì)，所有內(nèi)飾線條都沒有棱角，層次分明張弛有度，如水墨畫一樣寫意。用料也相當(dāng)豐富，光是中控臺區(qū)域就通過了四種（烤漆飾板、鍍鉻、皮、木紋飾板）材料的組合來體現(xiàn)層次感。而雙懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)將豪華科技完美嵌入中式典雅氛圍之中。

　　紅旗H9的燈光設(shè)計(jì)極其特別，流光溢彩極致奢華， U型LED燈圍繞格柵加上中間logo處的紅色點(diǎn)綴，完美詮釋“高山飛瀑，中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念。

　　紅旗H9提供空氣彈簧和CDC自適應(yīng)阻尼可變減振器可選，所以無論是高配或是低配車型，紅旗H9懸掛都擁有實(shí)時調(diào)整的能力，讓車內(nèi)駕駛員時刻都享受到最佳的駕乘質(zhì)感。

　　紅旗H9還配備了全自動泊車、多信息抬頭顯示、前防撞預(yù)警、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、自適應(yīng)定速巡航等系統(tǒng)。

　　紅旗H9搭載提供3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力，其中3.0T發(fā)動機(jī)最大功率283PS、峰值扭矩400N·m；而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率252PS、峰值扭矩380N·m，并且其最高有效熱效率達(dá)到了39%。

　　紅旗H9的車型涵蓋了30-50萬元的區(qū)間，作為中大型車，它要撼動的是“BBA（寶馬、奔馳、奧迪）”的地位；從2020年的銷量（8月23日上市）可以看到，紅旗H9已經(jīng)擁有比拼“BBA”的市場基礎(chǔ)，當(dāng)然也少不了紅旗強(qiáng)大的品牌影響力。接下來本文將以寶馬5系（42.69-54.99萬元）、奔馳E級（43.08-64.28萬元）、奧迪A6L（41.98-65.38萬元）作為對比車型，多方位分析紅旗H9的優(yōu)勢與實(shí)力。

　　相比這些競爭對手，紅旗H9在車身長度和寬度都有著不錯的優(yōu)勢，尺寸為：5137/1904/1493mm，軸距3060mm。當(dāng)然商界成功人士并不會只看這些“參數(shù)”，更看重“參數(shù)”所帶來的空間表現(xiàn)。

　　通過對比，可以發(fā)現(xiàn)紅旗H9不管前排還是后排，都表現(xiàn)出色，完全不輸于其他品牌的行政級轎車。

　　紅旗H9提供2.0T渦輪增壓和3.0T V6機(jī)械增壓兩款發(fā)動機(jī)可選，其中2.0T發(fā)動機(jī)還會搭配一套48V輕混系統(tǒng)，最高有效熱效率達(dá)到了39%。另外，3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)也是同級中比較少見，該臺發(fā)動機(jī)還擁有了高壓直噴、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時、全鋁輕量化設(shè)計(jì)、電子水泵、進(jìn)氣可變滾流等技術(shù)，官方給出0-100km/h的加速時間為7.1s。

　　配置方面，紅旗H9的裝備不僅豐富，還體現(xiàn)出了人性化的一面，搭載了大量舒適性及安全性系統(tǒng)。下面，筆者從車型的詳細(xì)配置入手，讓紅旗H9及其競爭對手進(jìn)行對比；筆者選擇相近價位的車型：紅旗H9 3.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四座版（53.98萬元）、寶馬5系 530Li行政版 豪華套裝（54.99萬元）、奔馳E級 E 300 L尊貴型（53.58萬元）、奧迪A6L 55TFSI quattro 尊享致雅型（54.48萬元）。

　　外觀方面，紅旗H9搭載了多項(xiàng)同級領(lǐng)先的配置，如電動吸合門、電動后備廂位置記憶、轉(zhuǎn)向輔助燈、多層隔音玻璃、內(nèi)后視鏡流媒體功能、后排隱私玻璃等。

　　除了外觀造型擁有強(qiáng)大的氣場外，紅旗H9的內(nèi)飾也體現(xiàn)出東方古典之美，與此同時，內(nèi)飾的配置也相當(dāng)豐富。在紅旗H9車上，我們可以看到方向盤加熱功能、前排座椅腿托、前后排座椅通風(fēng)/按摩等，而空調(diào)系統(tǒng)配備了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，全方位凈化車內(nèi)空氣。

　　駕駛輔助配置方面，紅旗H9搭載了L2.5級別的自動駕駛系統(tǒng)，配備了自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車等功能；另外，其匹配了空氣懸掛，支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，比同級對手領(lǐng)先不少。

　　安全配置方面，紅旗H9同樣達(dá)到了豪車級別，并線輔助、車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞提醒等都配備到位，安全帶未系提醒功能覆蓋到了全車作為，同時還支持行車自動落鎖、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能。

　　與其說紅旗H9是中大型車領(lǐng)域的后來者，不如說它重新定義了這個細(xì)分市場的準(zhǔn)則；紅旗H9的出現(xiàn)對選擇“BBA”的潛在消費(fèi)者會有一定影響，并很有可能將這部分消費(fèi)者引導(dǎo)到紅旗品牌上面來。

　　作為自主品牌的新高端旗艦，紅旗H9擁有尊貴氣場、奢華內(nèi)飾、貴賓級后排體驗(yàn)以及同價位情況下相比于“BBA”在功能配置和動力系統(tǒng)等方面有著突出的優(yōu)勢，因此在中大型車級別上，二線豪華品牌都會受到一定的沖擊，相信紅旗品牌會在產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證、4S店品牌建設(shè)、售后服務(wù)等方面投入更多，紅旗H9為這一切開了一個好頭，一汽紅旗未來可期?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 黎嘉銘）