【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雖說對謳歌這樣的豪華品牌不能以常規(guī)的思路去理解，但即便思維再跳躍，估計也猜不到該品牌在國內(nèi)市場最熱銷的車型竟然是屬旗艦SUV的MDX。如今全新一代的MDX已經(jīng)在紐約車展首發(fā)，新車依然不屑于在越野功架、澎湃動力與奢華用料等常規(guī)項(xiàng)目中爭搶，繼續(xù)玩公路操控與節(jié)油，與對手的差距不可謂不�。蝗欢�，這樣的定位到底是直取競爭對手的軟肋，還是與市場越走越遠(yuǎn)？我們不妨先看看產(chǎn)品本身再作結(jié)論：

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西裝套著運(yùn)動褲 新一代謳歌旗艦RLX解析
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● 設(shè)計：外觀有所妥協(xié)，內(nèi)部更趨人性

● 配置：新玩意多不勝數(shù)，不愛豪華愛科技

● 空間：三排七座+高擴(kuò)展性

● 動力：引擎兼顧激情與節(jié)能，可選SH-AWD四驅(qū)

● 編輯總結(jié)

　　其實(shí)對于大多數(shù)有意購入這一級別SUV的人而言，他們心目中理想車型應(yīng)具備的特制與MDX、或者說謳歌品牌之間還是有那么些未能完全重疊的方面的；這解釋了為何MDX作為謳歌在華最暢銷的車型，相比于對手其保有量依舊有限。而一如筆者上面所講，表面上新一代MDX有去迎合主流市場的喜好，但本質(zhì)上它對原則二字甚至比母品牌本田還要執(zhí)著。其實(shí)，若本田愿意讓謳歌這一品牌走質(zhì)而非走量的話，那這種堅(jiān)持其實(shí)并非壞事，何必以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為名將市場弄得總是千篇一律？