【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)在年輕人買車口味真的越來(lái)越刁鉆了，他們既希望自己的車能有轎跑車那樣的運(yùn)動(dòng)化外觀，又希望能擁有像SUV那樣較好的空間和通過(guò)性。在這種需求下，一類新興的車型——轎跑SUV應(yīng)運(yùn)而生。而上汽大眾途觀X就是這一領(lǐng)域最新上市的車型之一，它究竟能不能博得眾多年輕客戶的喜愛(ài)？接下來(lái)就帶大家逐一分析。

　　作為海外Tiguan中期改款后在國(guó)內(nèi)亮相的首款途觀系列產(chǎn)品，途觀X比途觀L率先用上了海外Tiguan家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉造型更加時(shí)尚年輕，同時(shí)也沒(méi)有脫離大眾簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車更搭配R-Line配件，運(yùn)動(dòng)感十足。

       此外，CNS 3.0智慧車聯(lián)系統(tǒng)還具備支持多輪交互對(duì)話的智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)智慧預(yù)測(cè)導(dǎo)航、智享娛樂(lè)系統(tǒng)、支持停車場(chǎng)狀態(tài)查詢和免密支付的智慧停車功能、智聯(lián)控車系統(tǒng)等等。

　　近年來(lái)轎跑SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，包括合資、自主品牌，甚至豪華品牌都推出了自己的轎跑SUV產(chǎn)品，對(duì)同樣注重時(shí)尚和實(shí)用性的年輕客戶群體有著非常大的吸引力。具體到20-30萬(wàn)合資緊湊級(jí)轎跑SUV市場(chǎng)同級(jí)別有來(lái)自一汽-大眾的同門(mén)兄弟探岳X，還有別克昂科威S，這兩位都是實(shí)力不俗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　具體到車型，我們分別選取了官方指導(dǎo)價(jià)為25.99萬(wàn)的途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版、24.98萬(wàn)的探岳X 330TSI 兩驅(qū)智聯(lián)旗艦版和24.99萬(wàn)的昂科威S 652T四驅(qū)豪華型進(jìn)行對(duì)比。

　　首先在尺寸上，途觀X的車長(zhǎng)都要比探岳X和昂科威S長(zhǎng)許多，對(duì)于喜歡長(zhǎng)軸距車型的中國(guó)客戶而言無(wú)疑是一個(gè)福音。到了具體的空間體驗(yàn)上，途觀X更是憑借著較低的地臺(tái)形成了較好的空間利用率，乘坐舒適性均好于兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　而在配置方面，途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版標(biāo)配自適應(yīng)巡航，相比需要選裝的探岳X 330TSI兩驅(qū)智聯(lián)旗艦版和只標(biāo)配定速巡航的昂科威S 652T四驅(qū)豪華型，途觀X在智能駕駛技術(shù)上顯然更加良心。而途觀X標(biāo)配的360度全景影像在轎跑SUV這樣的較大尺寸的轎跑SUV還是比較有用的，探岳X對(duì)應(yīng)車型僅提供選裝，而昂科威S只標(biāo)配了倒車影像。

　　大眾對(duì)智能化座艙的理解也體現(xiàn)在了車內(nèi)的智能化信息配置上。10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)在途觀X和探岳X上均有標(biāo)配，兩車也同時(shí)配備了9.2英寸的中控大屏，內(nèi)置智慧車聯(lián)系統(tǒng)，提供語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程控車等功能。此外在不少舒適便利配置上，途觀X也非常下功夫，包括標(biāo)配方向盤(pán)加熱、真皮座椅，以及雨量感應(yīng)式雨刷等都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的。

　　現(xiàn)在的年輕人品味越來(lái)越多樣化，所以會(huì)有更多跨界車型獲得他們的青睞。而途觀X的出現(xiàn)極大地豐富了年輕消費(fèi)者的選擇，他們不需要再拘泥于傳統(tǒng)的SUV車型，更加個(gè)性的轎跑SUV在馬路上的回頭率更高，同時(shí)更多更豐富的配置也能讓年輕消費(fèi)者感受到便利。如此“看透”年輕人的途觀X，注定將成為下一個(gè)爆款。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）