就沖著蘋(píng)果CarPlay而來(lái) 華為車(chē)載智慧屏搶先橫評(píng)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】“這臺(tái)車(chē)有Carplay互聯(lián)功能么?”這是現(xiàn)在不少年輕消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,都會(huì)考慮的問(wèn)題。
現(xiàn)如今雖然車(chē)企的信息娛樂(lè)系統(tǒng)(車(chē)機(jī))各有千秋,有5G/有人工智能等技術(shù),但回歸“理性”之后,會(huì)發(fā)現(xiàn)還是手機(jī)+車(chē)機(jī)組成的手機(jī)互聯(lián)來(lái)的最實(shí)際。而目前能稱(chēng)得上“真正好用”的車(chē)載互聯(lián)恐怕只有為iPhone用戶(hù)準(zhǔn)備的Carplay,而國(guó)內(nèi)安卓端用戶(hù),似乎只能眼睜睜面對(duì)不上道的百度Carlife。
不過(guò)近日,華為正式發(fā)布了“華為智選車(chē)載智慧屏”,內(nèi)嵌HUAWEI HiCar無(wú)線(xiàn)互聯(lián),其主要對(duì)手就是鎖定了CarPlay這樣的行業(yè)大佬。那么真的能打CarPlay么?因此小編我也搶先到手了一臺(tái)華為車(chē)載智慧屏,看看究竟有多少“料”!
置于為啥說(shuō)百度Carlife不上道,可以點(diǎn)開(kāi)下方圖片鏈接,查看筆者之前撰寫(xiě)的一篇《Carplay對(duì)比Carlife》。
要點(diǎn)速讀 |
答案很簡(jiǎn)單:華為車(chē)載智慧屏更像一個(gè)“顯示器”。
為什么說(shuō)他像顯示器呢,其實(shí)他是基于華為分布式UI技術(shù)的衍生產(chǎn)物,能將手機(jī)端APP通過(guò)流轉(zhuǎn)的方式無(wú)縫投射到其屏幕之上。
用通俗的話(huà)來(lái)說(shuō),那就是和無(wú)線(xiàn)蘋(píng)果CarPlay一個(gè)原理。
車(chē)載智慧屏就是相當(dāng)于手機(jī)的第二個(gè)顯示器,能直接在智慧屏上觸控操作手機(jī)上的APP應(yīng)用;同時(shí)整個(gè)智慧屏只提供輔助算力的,不過(guò)大部分運(yùn)算都是基于手機(jī)處理器來(lái)完成,不過(guò)導(dǎo)航所用到的GPS和羅盤(pán)等傳感器,則是手機(jī)端和車(chē)機(jī)端雙GPS來(lái)提供。
而說(shuō)到應(yīng)用,其實(shí)并不是每一款A(yù)PP都能進(jìn)行投射,能進(jìn)行投射的APP都是經(jīng)過(guò)了官方深度定制,使其更符合駕駛用戶(hù)的操作習(xí)慣。
華為表示:這款智慧屏更多是針對(duì)一些老舊車(chē)和入門(mén)車(chē)型群體,這些車(chē)往往都不帶任何智能互聯(lián)車(chē)機(jī),而華為智慧屏可以完美解決手機(jī)和汽車(chē)的互聯(lián);同時(shí)其內(nèi)嵌的HIcar互聯(lián)系統(tǒng)未來(lái)也將正式登入車(chē)載主機(jī)內(nèi),而不單單像現(xiàn)在這樣獨(dú)立模塊。(目前沃爾沃、比亞迪等車(chē)企已表示將搭載華為HiCar)
●又到了激動(dòng)人心的拆包時(shí)刻!
看到這“車(chē)載智慧屏”的白色方盒子,一眼就能認(rèn)出其出自華為之手(買(mǎi)過(guò)華為手機(jī)應(yīng)該都知道)。當(dāng)然在盒子表面除了展示了這款智慧屏的“容貌”外,還標(biāo)有“HUAWEI HiCar”、“DDPAI(盯盯拍)”的字樣。(看來(lái)是華為與盯盯拍的合作產(chǎn)品)
而在背面則標(biāo)明了“智慧屏”的幾個(gè)特色功能。不過(guò)值得一提的是,通過(guò)描述文字還可以了解到這款設(shè)備是有盯盯拍參與研發(fā)的,并最終負(fù)責(zé)代工制造。
在盒子內(nèi)我們可以發(fā)現(xiàn),其標(biāo)配有:主機(jī)、車(chē)載充電器、電源數(shù)據(jù)線(xiàn)、線(xiàn)束固定卡扣、說(shuō)明書(shū)以及32G內(nèi)存卡。
不過(guò)這些都不重要了,我就一筆帶過(guò),接下來(lái)主機(jī)的介紹才是重點(diǎn)!
華為車(chē)載智慧屏屏幕參數(shù) | |
屏幕尺寸 | 8.9英寸 |
材質(zhì) | IPS |
比例 | 16:9 |
分辨率 | 1920*720 |
峰值亮度 | 700nit |
色域 | 72%NTSC |
PPI | 230 |
而機(jī)身本體采用了經(jīng)典的全黑配色設(shè)計(jì),正面是一塊8.9英寸IPS屏幕,其中屏幕比例為16:9、分辨率1920*720,亮度700nit,72%NTSC色域,而PPI也達(dá)到了230(對(duì)于車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)備來(lái)說(shuō),這個(gè)PPI已屬于較高水平);同時(shí)屏幕表面還采用了蝕刻工藝,因此讓其看上去有種磨砂的質(zhì)感,不過(guò)更多還是為抑制反光。在屏幕下方則設(shè)有“HUAWEI HiCar”的品牌標(biāo)識(shí)和兩個(gè)MIC麥克風(fēng)。
此外,在屏幕上方還設(shè)有一個(gè)手動(dòng)升降的前置攝像頭(手動(dòng)按壓即可開(kāi)啟),可拍攝1080P規(guī)格的視頻。
而機(jī)身背面,則主要以接口和行車(chē)攝像頭為主,其中攝像頭是采用了盯盯拍的單攝方案,擁有135°的廣角,最大可拍攝2K(2560*1440)的視頻;而在下方的接口,包括:電源開(kāi)關(guān)、Type-C電源接口、內(nèi)存卡槽以及一個(gè)光感傳感器。
為了適應(yīng)不同車(chē)型的中控臺(tái)設(shè)計(jì),華為智選智慧屏底座采用四葉草形狀的設(shè)計(jì),整個(gè)底座采用3M粘膠進(jìn)行固定,能夠牢牢粘住不同的中控臺(tái),不會(huì)因激烈操控而滑落。底座與屏幕著采用萬(wàn)向球云臺(tái)的結(jié)構(gòu),支持水平,前后,360°方向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
硬件規(guī)格上,經(jīng)過(guò)查閱華為官網(wǎng)得知,其采用海思Hi3559 V200處理器,支持H.264編碼和H.265編碼,運(yùn)行內(nèi)存為4Gb。
其實(shí)這款產(chǎn)品的測(cè)試文章已有很多,但是大部分都是單機(jī)測(cè)試,并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的參考;所以這一次,筆者也是“另辟蹊徑”,將其與行業(yè)大佬“Carplay”進(jìn)行直接對(duì)比測(cè)試,看看實(shí)際體驗(yàn)究竟如何。
需要注意的是,華為車(chē)載智慧屏其實(shí)是擁有兩套系統(tǒng),一套是內(nèi)嵌的基礎(chǔ)系統(tǒng),可以在不連接手機(jī)的情況下開(kāi)機(jī)使用,但功能僅限于行車(chē)記錄儀功能;而另一套則為華為HiCar互聯(lián)系統(tǒng),主要是與手機(jī)進(jìn)行映射互聯(lián)。
而本次測(cè)試的重點(diǎn)也是放在HiCar互聯(lián)系統(tǒng)上。(以下的對(duì)比測(cè)試也將以HiCar為主)
為了做測(cè)試,筆者也是將自己的奧迪Q7貢獻(xiàn)了出來(lái),其搭載的8英寸的MMI車(chē)機(jī)內(nèi)后裝了無(wú)線(xiàn)Carplay智能互聯(lián)系統(tǒng),完美符合對(duì)比測(cè)試要求。(就是不知道主編給不給報(bào)銷(xiāo)油費(fèi)!)
●連接方式對(duì)比
雖然華為HiCar和蘋(píng)果CarPlay都采用了WIFI無(wú)線(xiàn)連接方式,但二者的初次連接步驟有點(diǎn)不同。
二者支持機(jī)型 | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 華為HiCar | 蘋(píng)果CarPlay |
機(jī)型 | 華為P30以上、Mate20以上 Nova5以上、榮耀20以上等 需升級(jí)最新版本EMUI | iPhone5以上 系統(tǒng)需iOS10以上 |
華為HiCar:
1、華為HiCar首次連接,可利用華為手機(jī)自帶的NFC芯片感應(yīng)到靠近車(chē)載智慧屏,進(jìn)而手機(jī)會(huì)彈出是否需要連接的界面;
2、在手機(jī)上點(diǎn)擊確認(rèn)后,手機(jī)會(huì)先利用藍(lán)牙與車(chē)機(jī)進(jìn)行初步交互;
3、隨后使用者在手機(jī)上輸入一串連接碼,手機(jī)和車(chē)機(jī)即切換到WIFI連接,并同步完成互聯(lián)。
整體體驗(yàn)還是十分快捷,用時(shí)不到20秒即可完成。
蘋(píng)果CarPlay:
1、CarPlay首次連接,得先打開(kāi)iPhone和車(chē)機(jī)上的藍(lán)牙配對(duì)界面;
2、等待手機(jī)完成藍(lán)牙配對(duì)后,手機(jī)會(huì)彈出是否啟動(dòng)無(wú)線(xiàn)CarPlay;
3、確定后,手機(jī)和車(chē)機(jī)即切換到WIFI連接,并同步完成互聯(lián)。
整體體驗(yàn)雖然也快捷方便,但較華為HiCar可直接調(diào)用NFC感應(yīng),那體驗(yàn)還是差點(diǎn)意思,還希望蘋(píng)果未來(lái)也能開(kāi)放NFC的權(quán)限;而整個(gè)首次連接的用時(shí)在30-60秒之間(具體時(shí)間需視車(chē)機(jī)藍(lán)牙連接速度而定)。
連接方式對(duì)比 | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 華為HiCar | 蘋(píng)果CarPlay |
連接便利度 | ★★★★★ | ★★★★ |
不過(guò)華為HiCar和蘋(píng)果CarPlay在完成初次連接后,二者后續(xù)使用都可以做到上車(chē)自動(dòng)完成連接。
●UI設(shè)計(jì)/邏輯對(duì)比
在完成連接后,就正式進(jìn)入系統(tǒng)界面。
進(jìn)入系統(tǒng)后,二者的UI界面則展現(xiàn)出各家不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,華為HiCar系統(tǒng)延續(xù)了華為EMUI的配色方案,而Carplay則為典型的iOS配色方案。至于兩個(gè)界面誰(shuí)更好看,這個(gè)其實(shí)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
不過(guò)筆者認(rèn)為Carplay的極簡(jiǎn)風(fēng)格更符合胃口90后的我,而華為HiCar還是略有“油膩”的味道。
在界面的設(shè)置上,華為HiCar延續(xù)了安卓的高開(kāi)放度,支持主題切換和自定義壁紙切換,可玩性非常高;而蘋(píng)果CarPlay僅設(shè)有白天/黑夜配色切換和固定壁紙切換。
UI邏輯上,華為HiCar采用了目前華為手機(jī)慣用的多級(jí)界面模式,分為1級(jí)主界面和2級(jí)菜單界面,其中1級(jí)菜單為基礎(chǔ)目錄,可顯示時(shí)間和導(dǎo)航、音樂(lè)等信息;2級(jí)菜單界面則平鋪了各個(gè)APP。
而兩個(gè)界面的切換是通過(guò)上下滑動(dòng)的方式或點(diǎn)擊左上角的圖標(biāo),使用者初次接觸需短時(shí)間學(xué)習(xí)交互。實(shí)際體驗(yàn)中,目前版本的華為HiCar在切換界面時(shí),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“卡頓”或者“掉幀”的情況,或許后續(xù)版本升級(jí)會(huì)改善這一點(diǎn)。
蘋(píng)果CarPlay的邏輯那幾乎所沒(méi)有任何難度,整個(gè)交互完全照搬IOS,左右滑動(dòng)即可完成所有。而實(shí)際體驗(yàn)中,其流暢度也是完美沿襲了IOS那“絲滑”般的感覺(jué)。
UI設(shè)計(jì)/邏輯對(duì)比 | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 華為HiCar | 蘋(píng)果CarPlay |
UI設(shè)計(jì) | ★★★★ | ★★★★ |
交互邏輯 | ★★★★ | ★★★★★ |
●APP適配/功能對(duì)比
1、APP適配
目前二者可適配的APP其實(shí)還是比較類(lèi)似,基本以導(dǎo)航類(lèi)、音樂(lè)類(lèi)為主。不過(guò)需要注意的是,在軟件數(shù)量上華為HiCar則有著略微的不足。
華為HiCar目前支持APP | |
項(xiàng)目 | APP |
導(dǎo)航 | 高德地圖、百度地圖 |
多媒體 | 華為視頻 、酷狗音樂(lè)、喜馬拉雅、懶人聽(tīng)書(shū)、咪咕音樂(lè) 寶寶巴士故事、云聽(tīng)、小伴龍兒歌、鳳凰FM、芒果動(dòng)聽(tīng)、 |
其他 | 騰訊新聞、網(wǎng)易新聞、智慧生活、歡樂(lè)斗地主、夢(mèng)幻花園 潮汐、盯盯拍、憶連對(duì)講機(jī)、一鍵救援 |
其中華為HiCar在連接上手機(jī)后,手機(jī)則會(huì)彈出可支持的應(yīng)用市場(chǎng),筆者在瀏覽了一遍后發(fā)現(xiàn),發(fā)現(xiàn)可支持的APP數(shù)量目前還并不多,全部加起來(lái)只有30+個(gè)。(會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人常用的QQ音樂(lè)不在支持目錄上)
而蘋(píng)果Carplay的APP適配性則不用多說(shuō),基本你能想到的應(yīng)用都能實(shí)現(xiàn)。
在投射APP的界面適配中,筆者發(fā)現(xiàn)華為HiCar的導(dǎo)航類(lèi)APP(高德和百度)基本上都是照搬了安卓車(chē)機(jī)版的界面設(shè)計(jì),整體交互布局較合理,省去了不必要的信息,而常用的收藏夾也都進(jìn)行了放大展示。
而Carplay由于蘋(píng)果開(kāi)放的權(quán)限不同,所以每個(gè)導(dǎo)航類(lèi)APP則各有自家的風(fēng)格,其中高德地圖的界面與手機(jī)版截然不同,需要一定的學(xué)習(xí),才能熟練掌握;而蘋(píng)果自帶地圖,則沿襲了蘋(píng)果一貫的極簡(jiǎn)風(fēng)格。
不過(guò)二者在進(jìn)行導(dǎo)航的時(shí)候,如果在手機(jī)上去打開(kāi)導(dǎo)航APP,華為手機(jī)端是直接提示“已在智慧屏上運(yùn)行,手機(jī)端無(wú)法開(kāi)啟”,而iPhone則進(jìn)入了HUD顯示模式,這一點(diǎn)蘋(píng)果對(duì)細(xì)節(jié)的把控做到了極致。
華為HiCar音樂(lè)類(lèi)APP的適配這一點(diǎn)則和蘋(píng)果Carplay一樣,都統(tǒng)一了各個(gè)APP的播放界面,交互十分合理,簡(jiǎn)單易上手。
不過(guò)需要注意的是,目前版本的華為HiCar不支持語(yǔ)音調(diào)用第三方音樂(lè)類(lèi)APP搜索歌曲,雖然能識(shí)別出來(lái),但語(yǔ)音最后會(huì)提示不支持此功能;而蘋(píng)果Carplay可以語(yǔ)音調(diào)用自帶或者第三方音樂(lè)APP搜索想要的歌曲。
值得一提的是,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在華為HiCar上還支持不少視頻類(lèi)應(yīng)用,其支持在智慧屏上直接播放視頻,而這一點(diǎn)是蘋(píng)果Carplay所沒(méi)有的。
不過(guò)華為HiCar目前視頻APP界面適配卻存在不小的問(wèn)題,這里以“華為視頻”為例,其整個(gè)界面直接照搬了網(wǎng)頁(yè)端的布局,因此字體普遍較小,觸控較麻煩。
同樣,在車(chē)機(jī)上已打開(kāi)視頻類(lèi)APP之后,如果再手機(jī)上去打開(kāi)相應(yīng)的視頻APP,華為手機(jī)端是直接提示“已在智慧屏上運(yùn)行,手機(jī)端無(wú)法開(kāi)啟”。
適配對(duì)比 | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 華為HiCar | 蘋(píng)果CarPlay |
適配功能 | 導(dǎo)航、音樂(lè)、電話(huà)、視頻、游戲、日歷/行程 | 導(dǎo)航、音樂(lè)、電話(huà)、短信、日歷/行程 |
除了上述界面外,二者的撥號(hào)等功能界面都進(jìn)行了專(zhuān)屬適配,布局合理,值得一提的是,華為HiCar可利用車(chē)載智慧屏自帶的前置攝像頭進(jìn)行視頻通話(huà),這一點(diǎn)讓人羨慕了!。
而蘋(píng)果Carplay則額外支持了短信、日歷/行程等實(shí)用功能。
APP適配/功能對(duì)比 | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 華為HiCar | 蘋(píng)果CarPlay |
APP數(shù)量 | ★★★ | ★★★★★ |
適配性 | ★★★★ | ★★★★★ |
●語(yǔ)音功能對(duì)比
隨著語(yǔ)音技術(shù)的迭代更新,智能語(yǔ)音系統(tǒng)已經(jīng)成為了智能車(chē)機(jī)艙不可或缺的東西,在語(yǔ)音對(duì)比當(dāng)中,我們細(xì)分了3個(gè)項(xiàng)目,首先是常規(guī)的功能實(shí)現(xiàn),其次是語(yǔ)音系統(tǒng)的邏輯,并加入語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別速度以更好地反映出語(yǔ)音系統(tǒng)是否做到真正的智能化。
1、在基本功能上,華為HiCar和蘋(píng)果CarPlay大致相同,基本的導(dǎo)航、音樂(lè)、天氣等都能完成;而在喚醒功能上,華為HiCar暫時(shí)不支持語(yǔ)音喚醒,只能通過(guò)觸控屏幕上的語(yǔ)音鍵進(jìn)行操作;相反蘋(píng)果CarPlay則支持“嘿 Siri”語(yǔ)音喚醒或觸控喚醒。不過(guò)需要注意的是,由于二者都是第三方語(yǔ)音,暫時(shí)不能調(diào)動(dòng)車(chē)內(nèi)設(shè)置。
2、邏輯表現(xiàn),這里我們以語(yǔ)音設(shè)置導(dǎo)航為例。
華為HiCar:整體用時(shí):16.18秒
1、觸控屏幕上的語(yǔ)音鍵,喚醒語(yǔ)音助手;
2、“導(dǎo)航至太平洋網(wǎng)絡(luò)”;
3、車(chē)機(jī)會(huì)彈出一系列選擇,并會(huì)詢(xún)問(wèn)您前往第幾個(gè);
4、“第一個(gè)”;
5、導(dǎo)航開(kāi)始。
蘋(píng)果CarPlay(高德地圖):整體用時(shí):12.76秒
1、觸控屏幕上的語(yǔ)音鍵,喚醒語(yǔ)音助手;
2、“太平洋網(wǎng)絡(luò)”;
3、車(chē)機(jī)會(huì)彈出一系列選擇,但需駕駛者觸控選擇;
4、手動(dòng)觸控選擇
5、導(dǎo)航開(kāi)始。
蘋(píng)果CarPlay(蘋(píng)果地圖):整體用時(shí):9.67秒
1、觸控屏幕上的語(yǔ)音鍵/“嘿 Siri”,喚醒語(yǔ)音助手;
2、“導(dǎo)航至太平洋網(wǎng)絡(luò)”;
3、車(chē)機(jī)只會(huì)顯示最佳匹配選擇,并播報(bào)詳細(xì)信息;
4、手動(dòng)觸控選擇
5、導(dǎo)航開(kāi)始。
通過(guò)對(duì)比測(cè)試我們會(huì)發(fā)現(xiàn),華為Hicar的語(yǔ)音導(dǎo)航延續(xù)了高德安卓車(chē)機(jī)版的邏輯,能查詢(xún)到多個(gè)匹配選擇,而全程不需要過(guò)用手觸控,語(yǔ)音回答即可,但缺點(diǎn)也是因語(yǔ)音交互存在反應(yīng)時(shí)間,導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間稍稍“偏慢”。
而蘋(píng)果CarPlay上我們分為了自帶地圖和高德地圖進(jìn)行測(cè)試,其中發(fā)現(xiàn)高德地圖并沒(méi)有采用蘋(píng)果自帶的Siri語(yǔ)音系統(tǒng),而是使用自帶的“小德”助手,因此整個(gè)流程和Hicar上的高德較類(lèi)似,不過(guò)就是不支持語(yǔ)音選擇,這一點(diǎn)欠佳,但好在時(shí)間會(huì)快些。
自帶的蘋(píng)果地圖,則采用了Siri語(yǔ)音助手,交互聲非常有溫度,在選擇界面只提供最佳選擇,整體效率非常高,因此也是三者中反應(yīng)時(shí)間最快。
語(yǔ)音交互/邏輯對(duì)比 | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 華為HiCar | 蘋(píng)果CarPlay |
語(yǔ)音功能 | ★★★★ | ★★★★★ |
邏輯/反應(yīng)速度 | ★★★★ | ★★★★ |
通過(guò)此次對(duì)比測(cè)試,我們可以看出初出茅廬的華為利用分布式技術(shù)實(shí)現(xiàn)的HiCar互聯(lián),其實(shí)際表現(xiàn)真的能與行業(yè)大佬蘋(píng)果CarPlay較量一番。
HiCar對(duì)比CarPlay | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 華為HiCar | 蘋(píng)果CarPlay |
連接便利度 | ★★★★★ | ★★★★ |
APP數(shù)量 | ★★★ | ★★★★★ |
適配性 | ★★★★ | ★★★★★ |
UI設(shè)計(jì) | ★★★★ | ★★★★ |
交互邏輯 | ★★★★ | ★★★★★ |
語(yǔ)音邏輯/反應(yīng)速度 | ★★★★ | ★★★★ |
語(yǔ)音功能 | ★★★★ | ★★★★★ |
總得分 | 4 | 4.5 |
不論是用戶(hù)體驗(yàn),還是支持功能,對(duì)于一款全新發(fā)布的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),已經(jīng)有著非常強(qiáng)悍的實(shí)力,要知道蘋(píng)果Carplay在2015年前首次發(fā)布的時(shí)候,那完全是被人唾棄的,直到iOS(2018年)開(kāi)放第三方APP后,才逐漸火熱起來(lái);而反觀華為HiCar首次登場(chǎng)就滿(mǎn)腹經(jīng)文,相信未來(lái)更新幾個(gè)OTA版本之后,必能對(duì)蘋(píng)果Carplay構(gòu)成明顯威脅。
如果你是華為手機(jī)用戶(hù),同時(shí)又正在考慮給愛(ài)車(chē)裝上一個(gè)智能車(chē)機(jī)系統(tǒng),或許華為智選車(chē)載智慧屏確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。
當(dāng)然未來(lái)華為HiCar正式嵌入車(chē)機(jī)屏幕內(nèi),那就更香了!
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒)
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