【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】綜合國(guó)外媒體報(bào)道，保時(shí)捷最低端的入門(mén)車(chē)型即將在3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)亮相，并在年底正式投入量產(chǎn)。這款基于奧迪Q5平臺(tái)打造的Cross車(chē)型Macan，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及懸掛結(jié)構(gòu)部件都會(huì)比Q5有所改進(jìn)，動(dòng)力和舒適性當(dāng)然也會(huì)更好，而它的售價(jià)有可能跌入60萬(wàn)以內(nèi)，成為國(guó)內(nèi)買(mǎi)得到的最便宜保時(shí)捷車(chē)型。

　　新車(chē)Macan外觀上可謂是集保時(shí)捷兩款熱賣(mài)大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺(jué)。加上車(chē)身要比卡宴小上一號(hào)，估計(jì)Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過(guò)渡車(chē)型，也就是最近被說(shuō)到泛濫的跨界。

　　保時(shí)捷開(kāi)始使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，那可要追溯到遙遠(yuǎn)的1938年。但后來(lái)因?yàn)榉N種界不清說(shuō)不明的緣由，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)編年史上銷(xiāo)聲匿跡了。而保時(shí)捷Macan的入門(mén)級(jí)車(chē)型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也標(biāo)志著保時(shí)捷四缸機(jī)的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動(dòng)力將來(lái)自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車(chē)型和混合動(dòng)力版車(chē)型出現(xiàn)在Macan車(chē)系中。

　　前一陣子，保時(shí)捷全新SUV車(chē)型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時(shí)捷高層很激動(dòng)地決定把這款新車(chē)在今年的產(chǎn)量計(jì)劃從4.5萬(wàn)輛直接提升至7.5萬(wàn)輛。保時(shí)捷Macan將在今年開(kāi)始在德國(guó)東部的萊比錫工廠開(kāi)始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私�千個(gè)就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒(méi)多大關(guān)系。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺(tái)打造的新車(chē)，將擁有更輕盈節(jié)能的車(chē)身、更低的制造成本，在保證利潤(rùn)的同時(shí)可以大幅度降低價(jià)格來(lái)吸引更多的潛在買(mǎi)家，保時(shí)捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒(méi)真正考慮過(guò)的這個(gè)數(shù)目上。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　根據(jù)保時(shí)捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷(xiāo)售，它的定位將比卡宴低一級(jí)，同時(shí)也將成為保時(shí)捷史上最便宜的一款車(chē)型。從卡宴80多萬(wàn)的起步價(jià)來(lái)看，Macan進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的起步價(jià)可能會(huì)下調(diào)至60萬(wàn)元左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷卡宴剛剛發(fā)布的時(shí)候，各大媒體紛紛點(diǎn)評(píng)其毫無(wú)節(jié)操，直到現(xiàn)在各大豪華車(chē)廠紛紛效仿保時(shí)捷時(shí)，保時(shí)捷已經(jīng)又率先走在了撈銀子隊(duì)伍的前沿。

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