【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 日內(nèi)瓦車(chē)展】2013年的第二場(chǎng)世界車(chē)壇盛事，將在今年3月4日至3月14日于瑞士第三大城市日內(nèi)瓦舉行。日內(nèi)瓦車(chē)展歷史悠久，自1905年首次舉辦至今，已走到了第107個(gè)年頭；除去因戰(zhàn)爭(zhēng)等原因停辦的，2013日內(nèi)瓦車(chē)展為第83屆。

　　在2013日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕前的四十多天，我們帶來(lái)了第一季的新車(chē)預(yù)覽。欲知今年三月將有那些耀眼新車(chē)，將登陸到日內(nèi)瓦的展臺(tái)上，請(qǐng)拿好薯片可樂(lè)，并把頁(yè)面繼續(xù)往后拉。

● 新一代奔馳S級(jí)

　　新車(chē)看點(diǎn)：配置大幅升級(jí)、各種逆天科技加入

　　作為知名豪華品牌當(dāng)中的旗艦車(chē)型，奔馳S級(jí)的換代注定會(huì)受到全世界的關(guān)注。在2013北美車(chē)展來(lái)臨前夕，有關(guān)新一代S級(jí)電子輔助系統(tǒng)方面的信息被曝光，各種逆天科技的加入，暴露出奔馳意欲造出世上最安全豪華車(chē)的意圖。

新一代奔馳S級(jí)八九不離十版效果圖

新一代奔馳S級(jí)八九不離十版效果圖

　　新一代S級(jí)所搭載的主動(dòng)安全配置包括：

　　1.主動(dòng)巡航系統(tǒng)：該能偵測(cè)到駕駛員對(duì)方向盤(pán)不準(zhǔn)確的操作，從而自動(dòng)修正以保證車(chē)輛不偏離車(chē)道；與此同時(shí)其主動(dòng)加速/減速功能在30-200km/h的速度區(qū)間內(nèi)均可發(fā)揮作。

　　2.升級(jí)的緊急主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)：它除了能根據(jù)前方交通狀況而作用外，甚至還能辨別交通標(biāo)識(shí)/信號(hào)燈光；其有效速度區(qū)間也達(dá)到了0-72km/h。

　　3.瞌睡偵測(cè)系統(tǒng)：在60-200km/h的速度區(qū)間內(nèi)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活；而當(dāng)它探測(cè)到駕駛員有打瞌睡的征兆之時(shí)，憑借上面提到的主動(dòng)巡航以及現(xiàn)款就可選裝的自動(dòng)泊車(chē)功能，新一代S級(jí)能自動(dòng)靠邊停車(chē)。

　　4.二次事故預(yù)防：依靠倒車(chē)?yán)走_(dá)及攝像頭等，新S級(jí)可探測(cè)到身后有追尾趨勢(shì)的車(chē)輛，并及時(shí)通過(guò)閃爍尾燈提醒后車(chē)注意；而一旦不幸發(fā)生事故，電腦在接收到碰撞傳感器的信號(hào)后便會(huì)馬上制動(dòng)車(chē)輛，防止慣性造成的二次事故，從而減少傷害。

　　除上述功能外，如夜視系統(tǒng)、來(lái)車(chē)自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等也將搭載于全新一代S級(jí)之上。此外，準(zhǔn)車(chē)主還能在這基礎(chǔ)上選裝以自動(dòng)泊車(chē)/主動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向?yàn)榇�表功能�?ldquo;攝像頭預(yù)探測(cè)系統(tǒng)”。

新一代奔馳S級(jí)內(nèi)飾諜照

新一代S級(jí)官方測(cè)試“諜照”

　　一句話點(diǎn)評(píng)：“開(kāi)寶馬、坐大奔”，這話不過(guò)時(shí)；看看新一代S級(jí)，把所有跟駕駛樂(lè)趣有關(guān)的東西都讓科技代勞，就差一個(gè)自動(dòng)駕駛按鈕了。

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● 新一代奔馳C級(jí)

　　新車(chē)看點(diǎn)：空間更大、引擎更小、擋位更多

　　新一代奔馳C級(jí)最近傳來(lái)更多消息：新車(chē)將比現(xiàn)款C級(jí)車(chē)身長(zhǎng)度增加100mm，達(dá)到4700mm。軸距增長(zhǎng)80mm，具體為2820mm。輪距增長(zhǎng)40mm后，車(chē)身寬度也隨之提升到1810mm。485L的行李箱容積將超過(guò)同級(jí)別車(chē)型。

新一代奔馳C級(jí)效果圖

　　新一代奔馳C級(jí)將推出混合動(dòng)力車(chē)型已是不爭(zhēng)的事實(shí)，與此同時(shí)，其普通汽油版本還將搭載來(lái)自新一代A級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至一款排量更小的三缸汽油機(jī)型。新C級(jí)將于英菲尼迪G系共享部分技術(shù)，而動(dòng)力總成中變化最大的，還是要數(shù)一款代替現(xiàn)款7AT的9AT變速器，新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力因此得到革命性的提升，希望這樣的逆天配置能在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上得到保留。

新一代奔馳C級(jí)效果圖

　　此外，海外媒體還曝光了新一代梅賽德斯奔馳的內(nèi)飾諜照，最大變化當(dāng)然是按鍵的布局有所改變和數(shù)量減少。設(shè)計(jì)延續(xù)了在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的奔馳A級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格，當(dāng)然兩款車(chē)的定位不同，奔馳C級(jí)沒(méi)有沿用像奔馳A級(jí)的那奔放的星形出風(fēng)口，而是使用圓形加三葉式欄柵的空調(diào)出風(fēng)口代替原有的陳舊方形出風(fēng)口設(shè)計(jì)。

新一代奔馳C級(jí)內(nèi)飾諜照

　　外觀像iPad的娛樂(lè)信息及導(dǎo)航功能顯示屏設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上方，方向盤(pán)使用三幅式設(shè)計(jì)代替了現(xiàn)款的四輻式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)由于披上了偽裝包裹，所以我們很難判斷空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕的位置，不過(guò)檔把下方的按鍵有所增加，或許新C級(jí)通過(guò)改變通過(guò)按鍵的位置來(lái)使中控臺(tái)布局更加簡(jiǎn)潔。

新一代奔馳C級(jí)路試諜照

　　新一代奔馳C級(jí)還新增了Magic-Sky全景天窗，這種技術(shù)最先應(yīng)用第三代SLK上，通過(guò)按扭能一鍵轉(zhuǎn)換天窗的透光度。當(dāng)設(shè)定為“光亮（clear）”狀態(tài)的時(shí)候，天窗幾乎為全透明的狀態(tài)，哪怕是在寒冷的天氣下，也能給乘客如身處露天環(huán)境下的體驗(yàn)。當(dāng)設(shè)定為“暗（dark）”的狀態(tài)，此時(shí)，天窗顏色能迅速變深，從而使車(chē)內(nèi)隔離猛烈的陽(yáng)光和使乘客不受高溫的困擾。當(dāng)然，這個(gè)配置應(yīng)該是屬于高配車(chē)型所有的。

新一代奔馳C級(jí)路試諜照

　　更有消息指出，新一代奔馳C級(jí)將會(huì)衍生不不止一種車(chē)型，在2014年中還會(huì)推出旅行版，并且雙門(mén)版和敞篷版也會(huì)緊隨其后。同時(shí)，奔馳還會(huì)推出MST車(chē)型來(lái)填補(bǔ)市場(chǎng)空隙（MST車(chē)型即“Midsize Sports Tourer 中級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)”，屬于旅行版和小型貨車(chē)的跨界車(chē)型），換句話來(lái)說(shuō)，就是R-Class的小型版。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：擋位越來(lái)越多，氣缸越來(lái)越少。

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● 新一代寶馬M3

　　新車(chē)看點(diǎn)：8缸換6缸、動(dòng)力卻更強(qiáng)

　　全新一代寶馬M3受到了全球車(chē)迷的熱切關(guān)注，如今，它的首張官圖被一本海外雜志刊登，新車(chē)很可能會(huì)在今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布，新一代M3將會(huì)搭載渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱。

近日曝光的疑似新一代寶馬M3官圖

　　新一代M3將使用六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率少于335kW（445PS）,雖然這個(gè)數(shù)據(jù)比之前媒體預(yù)期的動(dòng)力數(shù)據(jù)要低，但是寶馬方面表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為535Nm，比上一代寶馬M3增加了100Nm的扭矩，因此在動(dòng)力方面有不少提升。作為比較，現(xiàn)款寶馬M3的最大功率為309kW(420PS)。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　當(dāng)然，關(guān)于寶馬新M3的動(dòng)力傳聞還有非常多版本，目前的版本認(rèn)為其發(fā)動(dòng)機(jī)將采用現(xiàn)有N55系列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重度升級(jí)版本，氣缸蓋將重新設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)化的鋁制氣缸筒。另外也有說(shuō)法，認(rèn)為新M3的動(dòng)力會(huì)完全不同于N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)，全部都將重新設(shè)計(jì)。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　新一代M3的內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)和普通版新3系大同小異，但是很明顯有著不同設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，方向盤(pán)的中央采用圓形設(shè)計(jì)，與普通3系明顯區(qū)別開(kāi)來(lái)。另外從換擋桿上我們可以出這是M部分調(diào)校的7速雙離合變速器，與普通版的8速自動(dòng)變速器也不相同。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　更重要的是，新一代寶馬M3車(chē)身上大量使用鋁制材料和其他輕量化材料，使得新車(chē)重量?jī)H為1549千克，比現(xiàn)款車(chē)型要減輕136千克。全新一代M3最快會(huì)在日內(nèi)瓦車(chē)展上和大家見(jiàn)面。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：@寶馬官方：“請(qǐng)問(wèn)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)M3，送多少斤嘔吐袋？”

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● 大眾XL1量產(chǎn)版

　　新車(chē)看點(diǎn)：省油，比摩托車(chē)還省油！

　　大眾將在今年內(nèi)推出三量產(chǎn)版的XL1車(chē)型，而之前已經(jīng)有媒體在外國(guó)捕捉到了一組XL1的測(cè)試諜照。XL1的外號(hào)叫“1升車(chē)”，顧名思義，它的油耗將不到1L/100km，比小型摩托車(chē)還要省油。

　　大眾XL1搭載雙氣缸，0.8L排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供35kW(50PS)的最大功率以及121Nm的峰值扭矩，動(dòng)力傳輸通過(guò)一臺(tái)7速DSG雙離合變速器實(shí)現(xiàn)。此外還輔以一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可以額外再提供20kW(28PS)的最大功率以及100Nm的峰值扭矩，并且可以單獨(dú)工作實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式。純電動(dòng)模式下可以行使35km。

　　其整備質(zhì)量只有795kg，而風(fēng)阻系數(shù)更是降至驚人的0.186（一般的車(chē)控制在0.3以內(nèi)就很不錯(cuò)了），為了達(dá)成如此出色的風(fēng)阻系數(shù)，XL1連后視鏡都取消了，而用后視攝像頭的方式取代后視鏡。動(dòng)力部分重量只有227kg，僅有23.2%的車(chē)內(nèi)材料采用鋼材和鐵。XL1的性能也不會(huì)很弱，0-100km/h加速11.9秒，極速158km/h。

　　XL1可以說(shuō)是L1概念車(chē)的延續(xù)，它們被制造出來(lái)的目的都是為了打造終極省油的車(chē)輛。預(yù)計(jì)它的量產(chǎn)版將在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相，正式發(fā)售時(shí)間估計(jì)在2014年前后。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：不知道綠色和平組織還會(huì)不會(huì)對(duì)XL1也有不滿？

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● 新一代斯柯達(dá)明銳

　　新車(chē)看點(diǎn)：一夜年輕二十歲

　　中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了斯柯達(dá)品牌超過(guò)1/4的全球銷(xiāo)量，而國(guó)人對(duì)該品牌的選擇主要與其低調(diào)/高性價(jià)比的產(chǎn)品特質(zhì)有關(guān)；如今，斯柯達(dá)品牌的拳頭產(chǎn)品明銳已經(jīng)發(fā)布了換代新車(chē)的官圖，并有望在日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)亮相。

　　全新車(chē)型采用了和高爾夫7/全新奧迪A3一樣的MQB平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸有所增長(zhǎng)而車(chē)重反而大幅下降，加之動(dòng)力、配置等的更新升級(jí)，看點(diǎn)十足，值得細(xì)究。

　　新一代斯柯達(dá)明銳是斯柯達(dá)旗下第一款運(yùn)用大眾MQB平臺(tái)打造的車(chē)型，新車(chē)的尺寸有較為客觀的增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的必然是更加給力的空間表現(xiàn)，而屆時(shí)投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型在這方面必然會(huì)是有過(guò)之而無(wú)不及。

　　新車(chē)的內(nèi)飾用四個(gè)字便可完美解析完畢——大眾集團(tuán)。

　　掀背式后備箱+可放倒后座，新一代明銳可喂完全迎合了中國(guó)車(chē)主的胃口，小三廂車(chē)當(dāng)旅行車(chē)來(lái)裝，掀背車(chē)當(dāng)皮卡來(lái)用......

　　汽油引擎依然是那幾款，國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)也是也會(huì)如現(xiàn)款那樣豐富：1.6L、1.4TSI、2.0L、1.8TSI以及2.0TSI。DSG變速箱全為7速，也就是全為易出問(wèn)題的干式雙離合，是信還是不信，您的決定！

　　明銳目前在過(guò)年面臨的最主要問(wèn)題是其老成的設(shè)計(jì)讓年輕人對(duì)其望而卻步，一款性價(jià)比十足、且底盤(pán)/動(dòng)力等都很適合年輕人的車(chē)就此失去了不少的市場(chǎng)。換代后我們可以看見(jiàn)其外觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)代感大大提升，一如筆者之前提到的，可謂是“一夜年輕20年”；不過(guò)，單憑這還未必足以掃平新一代明銳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的前進(jìn)道路。

　　事實(shí)上，我們現(xiàn)在還存在著很多關(guān)于新一代明銳國(guó)產(chǎn)版的擔(dān)憂，例如后懸掛會(huì)否“縮水”、例如配置是否一如現(xiàn)款那般略低、例如它會(huì)否跟新速騰一樣大幅加價(jià)等等，對(duì)此筆者只能希望自己的擔(dān)憂是多慮了。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：只要低價(jià)+足料，品牌算什么。

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● 奧迪RS Q3

　　新車(chē)看點(diǎn)：Q3原來(lái)可以5.2秒破百的

　　奧迪在去年的北京車(chē)展上，全球首發(fā)奧迪Q3的高性能版車(chē)型——奧迪RS Q3概念車(chē)。RS版的奧迪Q3直接采用TT RS那臺(tái)2.5L直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到265kW（360PS），根據(jù)最新消息，這款新車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型將在今年3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布。

　　奧迪RS Q3概念車(chē)和普通版奧迪Q3的區(qū)別還是很明顯的，前中網(wǎng)采用奧迪RS車(chē)型特色的蜂窩式格柵。前大燈造型沒(méi)有什么變化，而前大燈下方原本霧燈位置被大面積的進(jìn)氣格柵取代，運(yùn)動(dòng)效果更出色。在中網(wǎng)下方的下唇上有quattro字樣。門(mén)窗邊緣、側(cè)護(hù)板等多處位置采用黑色裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)感。而前后輪緣、外后視鏡等多處地方甚至采用了黑色或車(chē)身同色的碳纖維材料，效果相當(dāng)給力！

　　尾部的主要區(qū)別在于RS3標(biāo)志、兩個(gè)碩大的排氣管以及兩個(gè)顯眼的后反光板。再加上尺寸巨大的20英寸輪轂及225/30輪胎，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果自然要大大強(qiáng)于普通版Q3。同時(shí)，整個(gè)車(chē)身降低了25mm，強(qiáng)化了公路性能，而弱化了越野性能。

　　奧迪RS Q3的內(nèi)飾采用了大量碳纖維裝飾，同時(shí)采用專(zhuān)用的方向盤(pán)。而座椅采用雙色真皮，并帶有彩色縫線，這些都是高性能運(yùn)動(dòng)豪華車(chē)的特征。相信最討人喜歡的還是那些碳纖維內(nèi)飾件。

　　不過(guò)最讓人過(guò)目不忘的還是儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)數(shù)表——居然采用了大寫(xiě)的漢字?jǐn)?shù)字。這也是奧迪RS Q3最具有中國(guó)特色的地方。老外來(lái)看的話估計(jì)得很費(fèi)力呢。

　　奧迪Q3在海外推出的第一批高性能版原型車(chē)采用的也是2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率只有228kW，而最大功率為265kW（360PS）的RS Q3在性能上無(wú)疑將大大超越現(xiàn)有Q3的動(dòng)力水平。傳動(dòng)裝置為一臺(tái)7速S-tronic雙離合變速器，并采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪RS Q3可在5.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高時(shí)速達(dá)到265km/h。

　　奧迪RS Q3采用的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也具有獨(dú)特的造型，它采用紅色的氣門(mén)蓋以及碳纖維制造的氣缸頂蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部也大量采用了碳纖維材料�？梢哉f(shuō)從外到內(nèi)，這款RS Q3都充斥著大量的碳纖維，這對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)車(chē)型的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑有巨大的吸引力。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：奧迪的2.5 TFSI直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂大眾集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)序列中的一個(gè)能把鈦合金狗眼都亮瞎的閃光點(diǎn)。

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● 保時(shí)捷Macan

　　新車(chē)看點(diǎn)：最便宜的保時(shí)捷就要誕生啦

　　綜合國(guó)外媒體報(bào)道，保時(shí)捷最低端的入門(mén)車(chē)型即將在3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)亮相，并在年底正式投入量產(chǎn)。這款基于奧迪Q5平臺(tái)打造的Cross車(chē)型Macan，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及懸掛結(jié)構(gòu)部件都會(huì)比Q5有所改進(jìn)，動(dòng)力和舒適性當(dāng)然也會(huì)更好，而它的售價(jià)有可能跌入60萬(wàn)以內(nèi)，成為國(guó)內(nèi)買(mǎi)得到的最便宜保時(shí)捷車(chē)型。

　　新車(chē)Macan外觀上可謂是集保時(shí)捷兩款熱賣(mài)大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺(jué)。加上車(chē)身要比卡宴小上一號(hào)，估計(jì)Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過(guò)渡車(chē)型，也就是最近被說(shuō)到泛濫的跨界。

　　保時(shí)捷開(kāi)始使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，那可要追溯到遙遠(yuǎn)的1938年。但后來(lái)因?yàn)榉N種界不清說(shuō)不明的緣由，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)編年史上銷(xiāo)聲匿跡了。而保時(shí)捷Macan的入門(mén)級(jí)車(chē)型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也標(biāo)志著保時(shí)捷四缸機(jī)的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動(dòng)力將來(lái)自一款排量3.0L的雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車(chē)型和混合動(dòng)力版車(chē)型出現(xiàn)在Macan車(chē)系中。

　　前一陣子，保時(shí)捷全新SUV車(chē)型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時(shí)捷高層很激動(dòng)地決定把這款新車(chē)在今年的產(chǎn)量計(jì)劃從4.5萬(wàn)輛直接提升至7.5萬(wàn)輛。保時(shí)捷Macan將在今年開(kāi)始在德國(guó)東部的萊比錫工廠開(kāi)始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私�千個(gè)就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒(méi)多大關(guān)系。

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺(tái)打造的新車(chē)，將擁有更輕盈節(jié)能的車(chē)身、更低的制造成本，在保證利潤(rùn)的同時(shí)可以大幅度降低價(jià)格來(lái)吸引更多的潛在買(mǎi)家，保時(shí)捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒(méi)真正考慮過(guò)的這個(gè)數(shù)目上。

　　根據(jù)保時(shí)捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷(xiāo)售，它的定位將比卡宴低一級(jí)，同時(shí)也將成為保時(shí)捷史上最便宜的一款車(chē)型。從卡宴80多萬(wàn)的起步價(jià)來(lái)看，Macan進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的起步價(jià)可能會(huì)下調(diào)至60萬(wàn)元左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷卡宴剛剛發(fā)布的時(shí)候，各大媒體紛紛點(diǎn)評(píng)其毫無(wú)節(jié)操，直到現(xiàn)在各大豪華車(chē)廠紛紛效仿保時(shí)捷時(shí)，保時(shí)捷已經(jīng)又率先走在了撈銀子隊(duì)伍的前沿。

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● 新一代保時(shí)捷911 GT3

　　新車(chē)看點(diǎn)：911的每一個(gè)進(jìn)化版都必須端好板凳期待

　　保時(shí)捷全新911系列的GT3賽道版車(chē)型已經(jīng)發(fā)布，公路版也不再遙遠(yuǎn)了。預(yù)計(jì)其全球首發(fā)時(shí)間定在今年3月的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，首發(fā)完成后便可看到全球漫天雪花般的訂單了。

　　全新GT3將搭載了保時(shí)捷最新改良的3.8L水平對(duì)置自然進(jìn)氣6缸引擎，其性能表現(xiàn)據(jù)說(shuō)比之前搭載4.0L同類(lèi)引擎的GT3 RS還要出色。新一代GT3車(chē)型可輸出331kW（450PS），比997代數(shù)的911 GT3增長(zhǎng)15PS。其0-100km/h的加速性能目前被瞎蒙為4秒整，極速可破320km/h。

　　和前作不同，新款GT3將匹配7速PDK雙離合變速箱，而且僅此一種選擇，此前的911 GT3車(chē)型僅有手動(dòng)變速箱的配置。專(zhuān)家猜測(cè)，由于PDK變速箱的自重明顯大于手動(dòng)變速箱，因此本身注重輕量化設(shè)計(jì)的GT3有可能在車(chē)輛輕量化工程方面遇到大的挑戰(zhàn)。不過(guò)已經(jīng)有內(nèi)部人士透露，此問(wèn)題真沒(méi)難住保時(shí)捷，新GT3車(chē)型的自重為1355kg，比前任還減輕了40kg。

　　除此以外，新GT3還將繼承該系列的傳統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2015年保時(shí)捷還會(huì)推出更強(qiáng)的GT3 RS版本。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：在911 GT3面前，“給力”這個(gè)詞多么弱爆；如果等到更加暴力的GT2出來(lái)，預(yù)計(jì)小編更要翻詞典找形容詞了。

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● 保時(shí)捷918 Spyder

　　新車(chē)看點(diǎn)：保時(shí)捷新一代旗艦

　　保時(shí)捷混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)918 Spyder前一陣子獲得了一身Martini Racing涂裝，并在紐博格林北環(huán)賽道跑出了7分14秒的單圈戰(zhàn)績(jī)，這意味著保時(shí)捷Carrera GT正式將旗艦之位，轉(zhuǎn)交給這款新生的混合動(dòng)力戰(zhàn)車(chē)。

　　保時(shí)捷918 Spyder搭載著一套最大功率為593kW（806PS）、峰值扭矩達(dá)到780Nm的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由一臺(tái)4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)外加兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前后軸，輸出功率分別為86kW（117PS）和96kW（131PS），由一組容量為6.8kWh的鋰電池組供電。

　　保時(shí)捷918 Spyder的彪悍動(dòng)力將通過(guò)一臺(tái)7速PDK雙離合變速箱負(fù)責(zé)傳動(dòng)，穿上“前265/35 ZR20、后325/30 ZR21”的大腳，新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間不會(huì)超過(guò)3秒，而最高時(shí)速則超過(guò)325km/h。

　　保時(shí)捷還將提供賽道版的918 Spyder，這款車(chē)型將會(huì)更加輕量化，雖然大約30kg的減重，對(duì)于這臺(tái)背著一大堆電池的混合動(dòng)力跑車(chē)1678kg的體重并無(wú)太大改善。此外，保時(shí)捷還會(huì)在這個(gè)賽道版升級(jí)套件里面，提供更具視覺(jué)效果的大包圍。

　　保時(shí)捷918 Spyder的確切投產(chǎn)時(shí)間在2013年9月，而第一輛車(chē)正式交付到第一位車(chē)主手里的時(shí)候，應(yīng)該已經(jīng)到2014年了。如果你想買(mǎi)一臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)，但又不想買(mǎi)一臺(tái)像普銳斯那么肉的車(chē)，因?yàn)槟阆胂硎芩俣鹊募で�，那�?font color="#325165">保時(shí)捷918興許是最好的選擇——當(dāng)然你還得不缺銀子，它的起步售價(jià)為768026歐元，約合人民幣628萬(wàn)元。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：給超跑裝上沉重的電池，本是科學(xué)但不理智的舉措，但保時(shí)捷這次使其變?yōu)榱死碇牵ó?dāng)然，價(jià)格除外）。

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● 勞斯萊斯Wraith

　　新車(chē)看點(diǎn)：有望成為史上性能最強(qiáng)的勞斯萊斯

　　勞斯萊斯將在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布上，發(fā)布一款名為Wraith雙門(mén)豪華跑車(chē)。勞斯萊斯在1938年首次啟用Wraith作為車(chē)名，而全新Wraith實(shí)為現(xiàn)款古斯特的雙門(mén)硬頂版本，它將有望成為該品牌歷史上性能最強(qiáng)的原廠車(chē)型。

　　勞斯勞斯Wraith的軸距約比古斯特的3295mm短180mm，車(chē)身全長(zhǎng)5200mm左右，整備質(zhì)量約為2300kg。

　　勞斯萊斯Wraith搭載的，依然是古斯特的那款6.6T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該調(diào)校，將擁有447kW（608PS）的最大功率，扭矩輸出也獲得了等比例的增幅。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：車(chē)長(zhǎng)超五米、動(dòng)力超600匹的路上游艇。

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● 阿爾法羅密歐4C

　　新車(chē)看點(diǎn)：全車(chē)重1噸以下、外貌傾國(guó)傾城

　　菲亞特-克萊斯勒前些日子向海外媒體表示，其概念車(chē)阿爾法羅密歐4C將進(jìn)入量產(chǎn)議程，并且還會(huì)推出敞篷版車(chē)型，量產(chǎn)車(chē)型將于2013年日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。

　　阿爾法羅密歐4C此前曾以概念車(chē)身份多次亮相，使用中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，據(jù)海外媒體透露，這款車(chē)最快將在3月的日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，并且在今年底上市銷(xiāo)售。海外媒體同時(shí)報(bào)道，這款車(chē)對(duì)于廠家重新回到美國(guó)市場(chǎng)有著十分重要的意義，并且將會(huì)在2011年就已經(jīng)亮相的概念車(chē)型上進(jìn)行一些改進(jìn)。

　　和概念車(chē)一樣，4C的量產(chǎn)版車(chē)型將采用碳纖維底盤(pán)，但是前后框架將由鋁材料制成。量產(chǎn)版4C外殼將采用一種由SMC制成的車(chē)身外殼，這種材料是一種輕量級(jí)的GRP(玻璃增強(qiáng)塑料)。

　　動(dòng)力方面，阿爾法羅密歐4C將采用渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于各種輕量化的材料，使得車(chē)身重量低于1噸，這樣的特性令阿爾法羅密歐4C量產(chǎn)車(chē)型有著極佳的性能以及競(jìng)爭(zhēng)力。阿爾法羅密歐4C將只會(huì)在意大利生產(chǎn)，與此同時(shí)，其敞篷版車(chē)型將會(huì)在2014年或2015年發(fā)布。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：中置后驅(qū)的輕量化小跑，性能絕對(duì)不可小覷。

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● 瑪莎拉蒂Ghibli

　　新車(chē)看點(diǎn)：瑪莎拉蒂“低價(jià)”四門(mén)轎車(chē)

　　有傳瑪莎拉蒂將在2015年之前推出多款新車(chē)，包括一款全新的入門(mén)級(jí)車(chē)型Ghibli。日前這款新車(chē)的諜照被國(guó)外媒體再次曝光了，新車(chē)采用四門(mén)掀背設(shè)計(jì)，定位低于總裁，預(yù)計(jì)于2013日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，未來(lái)將以寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　測(cè)試車(chē)的偽裝較為厚重，外觀基本難辨。不過(guò)還是能發(fā)現(xiàn)車(chē)頭部分采用了目前瑪莎拉蒂家族式設(shè)計(jì)理念。而根據(jù)之前的報(bào)道，瑪莎拉蒂Ghibli將基于全新克萊斯勒300車(chē)型平臺(tái)打造，不過(guò)瑪莎拉蒂使用的僅僅是平臺(tái)，新車(chē)的懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)都會(huì)重新開(kāi)發(fā)，保持瑪莎拉蒂一貫的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　　從賓利SUV概念車(chē)到瑪莎拉蒂Ghibli，我們發(fā)現(xiàn)“堅(jiān)持”這兩個(gè)字在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)變得越來(lái)越不值錢(qián)；為了獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，基本上每一個(gè)品牌自身價(jià)值中的“禁區(qū)”都變得極為虛無(wú)；雖說(shuō)這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)未必是壞事，因?yàn)檫x擇畢竟是多了不少，但是這樣的做法對(duì)品牌本身而言，算不算是飲鴆止渴呢？

　　一句話點(diǎn)評(píng)：調(diào)侃再多都是白搭，能賺到真金白銀、還讓買(mǎi)家各種滿意的車(chē)子才是好車(chē)子。

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● 觀致三款新車(chē)

　　新車(chē)看點(diǎn):一款量產(chǎn)車(chē)兩款概念車(chē)、GQ3將國(guó)產(chǎn)上市

觀致GQ3

　　奇瑞與以色列公司合資成立的豪華品牌觀致（Qoros），旗下首款新車(chē)GQ3前一陣子已正式下線。根據(jù)最新消息，新車(chē)將于日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)亮相，并在年底前在國(guó)內(nèi)上市，明年開(kāi)始推向海外市場(chǎng)。

　　這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)由Gert Volker Hildebrand以及來(lái)自慕尼黑和上海的團(tuán)隊(duì)完成。這款緊湊型轎車(chē)的外觀具有Coupe跑車(chē)的外觀風(fēng)格，流暢的尾部線條以及較短的前后懸?guī)��?lái)了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新車(chē)的前中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)能找到一點(diǎn)瑞麒G5、G6的感覺(jué)。車(chē)身寬度達(dá)到1839mm，對(duì)于緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是非常寬敞的，較寬的車(chē)身也應(yīng)該帶來(lái)較好的操控性能，君不見(jiàn)許多超跑的寬度都趕上公交車(chē)了。輪轂采用19英寸，尺寸夠霸氣。大燈上采用了水平的LED日間行車(chē)燈，也大大增強(qiáng)了豪華感。

　　車(chē)內(nèi)將標(biāo)配8英寸顯示屏，同時(shí)肯定會(huì)保證足夠的乘坐空間。安全性方便，該車(chē)會(huì)具有前氣囊、側(cè)氣囊和頭部氣簾，足夠讓人放心。觀致表示它肯定能在歐洲的E-NCAP安全測(cè)試上取得出色的成績(jī)。

觀致Estate、觀致Cross Hybrid

　　觀致Estate概念車(chē)是一款多功能車(chē)型，擁有寬敞和多用途的內(nèi)部空間，可調(diào)節(jié)的后排座椅，以及功能完備的行李存儲(chǔ)選項(xiàng)。觀致Cross Hybrid概念車(chē)則是一款緊湊型兩廂跨界車(chē)型，搭載混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)后輪、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)前輪，或者由電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)一同驅(qū)動(dòng)。

　　觀致汽車(chē)有限公司是是由奇瑞汽車(chē)有限公司與以色列集團(tuán)各出資50%組成的合資公司。公司于2007年12月成立，初始注冊(cè)資金34億元人民幣。觀致汽車(chē)的注冊(cè)地和生產(chǎn)基地設(shè)在江蘇常熟，研發(fā)中心設(shè)在上海。GQ3的定名規(guī)則：第一個(gè)字母代表車(chē)型：所有三廂轎車(chē)的名稱中都將有字母“G”。第二個(gè)字母Q為觀致英文名“Qoros”的首字母。第三位將始終為數(shù)字，表示該車(chē)型所屬的級(jí)別。數(shù)字“3”表示該車(chē)型屬于緊湊型車(chē)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：不再是各種老車(chē)型拉皮，奇瑞這次徹底地給力了。

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● 標(biāo)致2008

　　新車(chē)看點(diǎn)：標(biāo)致旗下最廉價(jià)SUV

　　在去年9月的巴黎車(chē)展上，標(biāo)致發(fā)布了旗下全新小型城市SUV 2008的概念版，而在離業(yè)界猜測(cè)其量產(chǎn)版發(fā)布時(shí)機(jī)——日內(nèi)瓦車(chē)展尚有一段時(shí)間的今天，我們驚喜地在網(wǎng)上看到了率先曝光出來(lái)的少量2008量產(chǎn)版官圖。據(jù)了解，標(biāo)致2008發(fā)布后首先會(huì)在法國(guó)本土投產(chǎn)及上市，而它的國(guó)產(chǎn)+國(guó)內(nèi)上市進(jìn)程也預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)完成。

　　從圖可見(jiàn)，在外觀方面，2008的量產(chǎn)車(chē)型與概念版間并不存在明顯的區(qū)別，新車(chē)除包含很多標(biāo)致的家族元素外，由于是跨界車(chē)型，因此也有不少相關(guān)的特征，例如是車(chē)頂?shù)男欣罴埽缓Ｍ饷襟w猜測(cè)它將會(huì)有4140mm長(zhǎng)、1740mm寬，體形比較小巧。而內(nèi)飾方面目前則依舊是并無(wú)任何圖片和資料流出。

　　動(dòng)力方面，目前無(wú)一家媒體能確認(rèn)2008概念車(chē)量產(chǎn)后的最終解決方案，但猜測(cè)會(huì)與如下選擇：

• 　　1.2L VTi汽油引擎，最大功率61kW(83PS)
• 　　1.4L VTi汽油引擎，最大功率71kW(96PS)
• 　　1.6L VTi汽油引擎，最大功率89kW(122PS)
• 　　1.6L THP汽油引擎，最大功率116kW(158PS)
• 　　1.4L HDI柴油引擎，最大功率52kW（71PS)
• 　　1.6L e-HDI柴油引擎，最大功率69kW(93PS)

　　一句話點(diǎn)評(píng)：或會(huì)成為15萬(wàn)內(nèi)合資SUV的又一選擇，別克昂科拉這次壓力山大了。

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● 雷諾Captur

　　新車(chē)看點(diǎn)：雷諾最廉價(jià)SUv、與日產(chǎn)Juke共享平臺(tái)

　　雷諾旗下的全新廉價(jià)小型SUV——雷諾Captur的官圖前些日子正式發(fā)布，這款新車(chē)將和日產(chǎn)Juke共享平臺(tái)，而雷諾將賦予Captur不同于日產(chǎn)Juke的定位。

　　很明顯，這款全新出爐的雷諾Captur，便是基于此前公布的Captur概念車(chē)打造的同名車(chē)型。雷諾意圖將其打造成外觀小型SUV、內(nèi)在小型MPV的多功能車(chē)型，也就是說(shuō)把SUV的運(yùn)動(dòng)特性和MPV的實(shí)用特性統(tǒng)統(tǒng)歸于己任的偉大作品。

　　雷諾官方至今未公布Captur的更多詳細(xì)信息，而其基本參數(shù)也應(yīng)該與Juke大同小異（點(diǎn)此了解日產(chǎn)Juke）。因此其軸距應(yīng)該也在2530mm左右，總長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)4200mm，比別克昂科拉還略小一些。

日產(chǎn)Juke

　　動(dòng)力方面，如無(wú)意外也會(huì)是1.6L和1.6T兩款機(jī)型，區(qū)別在于有無(wú)渦輪增壓和直噴裝置。這套動(dòng)力系統(tǒng)我們不陌生，新騏達(dá)上就是這一套，這里不再多說(shuō)。日產(chǎn)Juke在歐洲賣(mài)得非�；鸨�，換個(gè)法國(guó)車(chē)標(biāo)繼續(xù)賺吆喝不是壞事。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Juke是日本車(chē)，多少感情有壓力。如果換成是雷諾標(biāo)，相信就不成問(wèn)題了。既然Juke都打算引進(jìn)了，那么這款車(chē)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的可能性肯定很高，考慮到進(jìn)口科雷傲起步價(jià)也就20萬(wàn)出頭，這款廉價(jià)小型SUV進(jìn)口后可能賣(mài)17-18萬(wàn)左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：低價(jià)+SUV，最近幾個(gè)月沒(méi)有比這更高關(guān)注度的新聞了。

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● 編輯小結(jié)：

　　剛剛開(kāi)幕的北美車(chē)展財(cái)大氣粗地以豪車(chē)為主打，而每年三月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展則是包容性極強(qiáng)的，我們將看到入門(mén)SUV如標(biāo)致2008，性能車(chē)型如奧迪RS、寶馬M，備受關(guān)注的將國(guó)產(chǎn)車(chē)型如觀致GQ3、新一代明銳，當(dāng)然還少不了最消耗閃光燈的勞斯萊斯等奢華品牌。

　　瑞士是一個(gè)不產(chǎn)汽車(chē)的國(guó)家，但恰恰是這樣，日內(nèi)瓦車(chē)展一直穩(wěn)坐在現(xiàn)今世界最受矚目車(chē)展之前列；在瑞士，人們可以用一個(gè)局外者的心態(tài)去看待汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，這里沒(méi)有主場(chǎng)，只有客觀和理性。