豪華與運動完美結(jié)合 實拍雷克薩斯RC F

當(dāng)雷克薩斯推出RC F時，很多人都認(rèn)為這是一款主打操控和性能的跑車，然后便把它與寶馬M4、AMG C63等同類車型對號入座，其實這并非是雷克薩斯的本意，他們并不想與M4、C63刷圈速，他們只想做一輛能夠每天開著上下班的豪華跑車，所以你才能在搭載5.0L V8發(fā)動機(jī)的RC F上看到像座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、強(qiáng)大的多媒體娛樂系統(tǒng)與眾多豪華科技配置，而日常駕駛更高的舒適性也體現(xiàn)了這一點。

玩兒漂移/跑賽道 雷克薩斯F賽道體驗日

提到雷克薩斯，它給人們的第一印象往往都是代表了精細(xì)、舒適，日系車最精致、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟钤诶卓怂_斯上都可以展現(xiàn)出來，這也讓大多數(shù)人都忘了雷克薩斯不光只有平易近人的一面，它還有著激情澎發(fā)的另外一面。雷克薩斯旗下的F系列就是這么一個可以激發(fā)人們“戰(zhàn)斗”欲望的車系，F(xiàn)代表了雷克薩斯高性能車的發(fā)源地——富士賽道（Fuji Speedway），它在雷克薩斯中的地位就相當(dāng)于M與寶馬、AMG與奔馳、RS與奧迪。雖然同樣都是品牌的高性能系列，但不像M與AMG那般暴躁、沖動，但也不至于像RS那樣沒有駕駛樂趣，雷克薩斯F顯得更具內(nèi)涵，沉穩(wěn)時可以讓你平和、放松，而瘋起來時又會如同富士山地表下涌動的滾滾熔巖那般滾燙富有激情。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

說來慚愧，在GT游戲上被我跑得最為滾瓜爛熟的日本富士賽道，我入行數(shù)載都未找到機(jī)會親身一游。但想不到，如今我卻為此感到萬分慶幸，因為機(jī)緣巧合之下，我的第一次最終獻(xiàn)給了雷克薩斯旗下的高性能子品牌F，而在那兒等待我們?nèi)ジ惺艿母鼘⑹荝C F、GS F和傳說中的“神車”LFA！一瞬間，之前這么多年的等待都變得前所未有般超值。

不只性能惹火 測試?yán)卓怂_斯RC F碳纖維版

不可否認(rèn)，RC F是我試駕過的眾多高性能產(chǎn)品中最感興趣的一個，它不僅擁有靚麗的外表，性能也同樣出眾，但這并不是我高看它的主要原因，與它接觸的時間越長就越能體會到RC F的獨特，它試圖改變?nèi)藗儗π阅苘嚬逃械挠∠?，潛移默化的影響著你對高性能豪華車的理解。

實拍雷克薩斯RC F 東瀛武士駕到

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】雷克薩斯F系列在有了超跑LFA為其打響名氣外，終于將繼承IS-F下一代高性能房車帶入了國內(nèi)，但它并沒有繼續(xù)延續(xù)IS-F的命名法則，而是將它命名成為RC-F，全新雙門轎跑的造型設(shè)計牢牢將對手鎖定在了M4身上。

試駕蔚來EC6 | 雖然4.5s破百+615km續(xù)航，但想買的先等等！

寫到蔚來EC6，那自然少不了特斯拉Model Y，雖說現(xiàn)在全進(jìn)口的Model Y要比EC6貴不少，但考慮未來國產(chǎn)所帶來的成本降低以及特斯拉頗具殺傷力的定價策略，兩者的售價將會高度重合。當(dāng)然綜合目前我們已知的資料來看，EC6將會強(qiáng)在配置、續(xù)航（100kWh版本）以及換電這三個方面，而特斯拉的“殺手锏”自然是超充以及自動駕駛了（品牌好像也算？）。

華為發(fā)布智能汽車解決方案！將推800V超充

具體要如何實現(xiàn)還有待驗證...

1.5T你好！1.3T再見！測試2021款別克君越552T

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