【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020年5月，日產(chǎn)一部名為《NISSAN NEXT: From A to Z》的預(yù)告片看得車迷熱血沸騰，當(dāng)中最重要的一個(gè)原因是日產(chǎn)官方確認(rèn)了即將推出“Fairlady Z”系列的繼任者。翹首以盼，在上一代Fairlady Z車型（370Z）問世11年之后，我們終于在今天迎來了車系的繼任者——Z Proto原型車。

　　為什么這款跑車如此讓人期待，這與它的歷史脫不了關(guān)系。Z系列跑車誕生于1969年，初代車型代號(hào)為240Z。當(dāng)時(shí)240Z跑車以親民的售價(jià)、不俗的性能贏得了消費(fèi)者的廣泛歡迎，也是從初代車型開始，奠定了Z系列車型的特征：長(zhǎng)引擎艙、相對(duì)靠后的座艙設(shè)計(jì)、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)。

　　在此之后，日產(chǎn)還推出了第二、第三代車型。但真正讓Z系列跑車再次迎來新巔峰的車型是1990年推出的第四代車型——300ZX（Z32）。該車最大的亮點(diǎn)在于性能的大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)由原來的直列6缸更換為V形6缸，同時(shí)，底盤的升級(jí)也讓300ZX（Z32）的升級(jí)潛力十足，讓其成為諸多賽事中賽車的原型。高曝光度+不俗的成績(jī)讓Z系列車型再次聲名大噪。

　　但Z系列跑車在此之后再次陷入了停滯，直到2003年才由350Z車型宣告回歸，而在6年之后，Z系列的第五代車型370Z于2009年正式登場(chǎng)。但自此之后，Z系列跑車再次杳無音信。直至11年后，日產(chǎn)終于為我們帶來了Z系列跑車的繼任者，讓“Fairlady Z”的傳奇得以延續(xù)。

　　看完Z Proto的外觀，你覺得它是萌，還是性感？

　　目前，官方確認(rèn)新車將搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供6速手動(dòng)變速箱。但官方尚未公布其具體的動(dòng)力參數(shù)。作為一款屬于當(dāng)下這個(gè)年代的跑車，未來Z系列跑車除了手動(dòng)變速箱以外還會(huì)推出自動(dòng)擋車型。

　　未來，日產(chǎn)Z需要面對(duì)的對(duì)手并不少，理論上，寶馬M2、豐田Supra甚至捷豹F-TYPE都可作為日產(chǎn)Z的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)然，如果僅從跑車這個(gè)角度去看，保時(shí)捷718Cayman以及路特斯Evora都會(huì)是日產(chǎn)Z的對(duì)手。

　　作為同樣身為上個(gè)世紀(jì)經(jīng)典日系跑車的后裔，個(gè)人仍為未來日產(chǎn)Z將會(huì)與剛剛復(fù)活不久的豐田Supra相提并論。在意識(shí)形態(tài)層面，Supra與Z可謂旗鼓相當(dāng)，都擁有著“日式跑車“的歷史元素加持，而且有相關(guān)消息稱，豐田將以GR品牌作為契機(jī)向國內(nèi)市場(chǎng)引入Supra，如果未來Supra與Z雙雙順利引入，勢(shì)必能引發(fā)一輪熱潮。

　　而在硬件層面，目前Supra擁有搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。同時(shí)Supra在海外媒體的測(cè)試后都獲得了好評(píng)，因此我們也十分期待Supra進(jìn)入國內(nèi)之后的表現(xiàn)。而Z方面，從目前我們獲得的消息來看，其硬件配置將會(huì)與Supra 3.0T車型十分接近，但兩款車型誰會(huì)更好？還有待引進(jìn)后的同臺(tái)對(duì)比。

　　與GT-R一樣，F(xiàn)airlady Z也是日產(chǎn)的精神圖騰，從此前日產(chǎn)的預(yù)告片《NISSAN NEXT: From A to Z》中可以看到，在新一代GT-R問世之前的這段日子中，Z將會(huì)暫時(shí)接棒GT-R，成為日產(chǎn)的精神圖騰。全新Z的出現(xiàn)無疑點(diǎn)燃了車迷的熱情，Z的意義不僅在于填補(bǔ)日產(chǎn)跑車產(chǎn)品序列的空缺，更重要的在意識(shí)形態(tài)層面起到領(lǐng)導(dǎo)作用。從各種致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素能窺見，Z Proto在引領(lǐng)未來的同時(shí)也向經(jīng)典致敬著。未來全新Z能否引領(lǐng)日產(chǎn)走向更高的臺(tái)階？我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）