【太平洋汽車網 新車頻道】近日，法拉利官方宣布，由于疫情依然在持續(xù)傳播，法拉利SF90 Stradale推遲上市交付。

　　據悉，法拉利原本計劃在2020年上半年開始向客戶交付SF90 Stradale，但在最新一次的內部會議上，權衡了實際情況后，決定將于今年晚些時候開始在歐洲交付，而美國也會在10月開始發(fā)貨。

　　法拉利首席執(zhí)行官路易斯·卡米利里（Louis Camilleri）在一份聲明中說：“我們有信心，將在第四季度初開始向客戶交付產品，但不可避免地會推遲生產。”

　　法拉利SF90 Stradale已于2019年10月29日在深圳完成了國內首發(fā)，并宣布指導售價為398.80萬元。該車是法拉利歷史上首款插電混動車型，搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機+三電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為735kW（1000PS），官方0-100km/h加速時間2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒。它的誕生標志著法拉利已正式開啟電氣化時代。

　　法拉利SF90 Stradale的造型輪廓帶有明顯的法拉利家族設計風格，扁平銳利的前大燈組、前包圍橫貫式的格柵設計搭配兩側隆起的輪拱富有很強力量感與戰(zhàn)斗氣息。

　　新車采用隱藏式A柱設計，側窗后的線條設計非常特別，以此追求極致的空氣動力學，由此也帶來競技感的進氣口造型。該車的座艙區(qū)域相比現(xiàn)售其他法拉利車款更加靠前，以此重塑出法拉利自二十年前運用于中后置發(fā)動機布局Berlinetta量產車型的車身比例。如此設計亦帶來一大優(yōu)勢：可提升機艙的散熱能力，并讓車輛獲得更好的空氣動力學設計，高速狀態(tài)可獲得更大的下壓力。

　　車尾造型別致，由大量橫向直線構成，四個圓角矩形狀的尾燈十分新穎。法拉利在該車身上首次提供兩款版本以供買家選擇，包括了標準版和性能進階的Assetto Fiorano配置版。

　　Assetto Fiorano配置版車型換裝了不少性能“補品”，如源自GT賽車的Multimatic避震器、碳纖維后擾流板（時速250公里時可產生390公斤的下壓力）、由輕量化碳纖維材料打造的車門和鈦金材料打造的全段排氣等。此外， Assetto Fiorano車型還配有米其林Pilot Sport Cup2輪胎，進一步提升賽道性能表現(xiàn)。

　　內飾方面，該車采用全新樣式的三幅式方向盤，帶有觸摸屏以及大量觸控按鈕。16英寸曲面電子液晶儀表盤界面是法拉利傳統(tǒng)的樣式。換擋機構采用創(chuàng)新性的格柵式設計，據悉其設計靈感來自法拉利的手動換檔撥片。

　　新車在內飾碳纖維面板上配有個性化的車型名，并搭載法拉利無實體鑰匙技術所支持的啟動開關。

　　動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載由3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和三顆電機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率達驚人的735kW（1000PS），匹配法拉利的四驅系統(tǒng)（RAC-E），提供四種動力模式供駕駛員選擇，官方0-100km/h加速時間2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒，純電模式下續(xù)航里程也僅為25km。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）