成都車(chē)展TOP10轎車(chē):下半年的爆款新星都在這了
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2020年轉(zhuǎn)眼進(jìn)入7月,一年一度的成都車(chē)展提前舉行。此次車(chē)展上各車(chē)企推出了眾多的新轎車(chē),包括高顏值的奔馳CLA,有動(dòng)感十足的本田新飛度,還有風(fēng)格大變的寶馬4系,以及極速狂魔AMG A45。本文就帶大家先了解下這些重磅新車(chē)。
成都車(chē)展重磅轎車(chē) TOP10 | |||
全新一代奔馳CLA | 全新一代寶馬4系 | 第十代北京現(xiàn)代索納塔 | 全新起亞K5凱酷 |
壓燃版長(zhǎng)安馬自達(dá)3 | 五菱宏光MINI EV | 榮威R ER6 | 全新本田飛度 |
歐拉好貓 | 梅賽德斯-AMG A45 | —— | —— |
在整個(gè)2020成都車(chē)展上,轎車(chē)熱度最高的車(chē)型非全新一代奔馳CLA莫屬。據(jù)悉,新車(chē)共推出兩款配置(CLA200/260),售價(jià)29.98-37.88萬(wàn)元,其基于模塊化平臺(tái)MFA2打造,外形采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì);而動(dòng)力搭載搭載M282系列1.3T引擎和2.0T引擎。
●外觀:奔馳出品,必屬于精品
全新一代奔馳CLA級(jí)基于MFA2平臺(tái)所打造,車(chē)身的整體風(fēng)格相較上一代車(chē)型,一改往日的柔美,對(duì)于運(yùn)動(dòng)氣息的呈現(xiàn)更加直白,以更為激進(jìn)的造型展現(xiàn)出自身的風(fēng)采。其中前臉上,造型與奔馳A級(jí)有幾分相似之處,但不同于A級(jí)的是,更加低矮的車(chē)頭營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條筋線與其他細(xì)節(jié)較A級(jí)也更為夸張兇悍,預(yù)示著它不是一個(gè)“善茬”。
值得一提的是,全新一代奔馳CLA頭燈組升級(jí)為了全新設(shè)計(jì)的LED幾何多光束大燈組,上下分體式的日行燈帶將大燈包裹在里面,讓整臺(tái)車(chē)顏值倍增;而高配車(chē)型還會(huì)采用Multibeam矩陣式LED大燈,帶有智能遠(yuǎn)近光切換和彎道輔助照明功能。
得益于車(chē)身長(zhǎng)度的增加,全新奔馳CLA四門(mén)版的溜背式造型得以大幅延伸,流線型線條更為舒展,配合微微上翹的腰線,營(yíng)造出十足的戰(zhàn)斗氣息。車(chē)尾的設(shè)計(jì)似乎就不如前臉來(lái)的醒目,與全新CLS類(lèi)似的扁平化設(shè)計(jì),有點(diǎn)“不討人”喜歡,不過(guò)后備廂蓋上方帶有鴨尾式擾流板,增加下壓力的同時(shí)還能起到裝飾的作用,也使得整個(gè)圓滑的車(chē)尾在視覺(jué)效果上顯得不再那么突兀。
奔馳新舊CLA級(jí)車(chē)身尺寸比較 | ||
全新奔馳CLA | 上代奔馳CLA | |
長(zhǎng)度 | 4693mm | 4645mm |
寬度 | 1830mm | 1777mm |
高度 | 1413mm | 1413mm |
軸距 | 2699mm | 2699mm |
相較于老款車(chē)型,全新奔馳CLA在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬方面有所增加,長(zhǎng)寬高尺寸分別為4693/1830/1413mm,軸距為2699mm,因此會(huì)比上一代車(chē)型在乘坐空間上有所增加。值得指出的是,獵裝版車(chē)型的軸距達(dá)到了2729mm,因此相比較四門(mén)版車(chē)型會(huì)有更加充裕的后排膝部與腿部空間,具有更加優(yōu)異的實(shí)用性。
●內(nèi)飾:不亞于夜店的既視感
打開(kāi)車(chē)門(mén),看到全新奔馳CLA依內(nèi)飾怎么能叫人不喜歡呢!新車(chē)采用了最新的奔馳家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,標(biāo)志性的雙屏組合(全液晶儀表與中控顯示屏連為一體)依然讓人流連忘返;原先按鍵式的多功能方向盤(pán)與X形的出風(fēng)口則分別替換成了帶雙拇指控制功能的多功能方向盤(pán)和帶有氛圍燈的渦輪造型出風(fēng)口。
此外,整個(gè)車(chē)廂內(nèi)的多色飾板以及不同材質(zhì)的搭配運(yùn)用使得整個(gè)內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息十足,同時(shí),全新奔馳CLA還配備了一體式運(yùn)動(dòng)化座椅。
●空間:有了空間才不會(huì)壓抑
全新一代奔馳CLA的乘坐空間算不上特別的寬敞,無(wú)法讓你肆無(wú)忌憚的變換各種坐姿,由于它溜背的造型以及低矮的車(chē)身,因此后排的頭部空間比較狹隘。如果身高超過(guò)180cm的朋友可就要小心了,沒(méi)準(zhǔn)哪一個(gè)溝溝坎坎的顛簸就能讓你碰頭。
●動(dòng)力:隨大流,主打1.3T引擎
奔馳全新CLA轎跑車(chē)動(dòng)力信息 | ||
車(chē)型 | 動(dòng)力系統(tǒng) | 最大功率 |
CLA200 | 1.3T+7DCT | 120kW(163PS) |
CLA260 4MATIC | 2.0T+7DCT | 165kW(224PS) |
受排放法規(guī)和油耗等因素限制,奔馳越來(lái)越青睞于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全新奔馳CLA的動(dòng)力系統(tǒng)主打M282系列的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱,最大功率120kW(163PS),峰值扭矩則250N·m,比上代車(chē)型的1.6T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率還要高5kW(7PS);而CLA260車(chē)型則搭載大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
●編輯點(diǎn)評(píng)
預(yù)售價(jià):36.50-46.00萬(wàn)元
在經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)上的流言蜚語(yǔ)后,全新一代寶馬4系終于在2020年成都車(chē)展上亮相。新車(chē)預(yù)售價(jià)36.5-46.0萬(wàn)元,推出兩款動(dòng)力三款車(chē)型(425i、430i),基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造,其樣式完全顛覆現(xiàn)款的造型,與3系截然不同,特別是碩大的雙腎格柵,刷新了小編對(duì)寶馬的認(rèn)知。
●外觀:隨大流,主打1.3T引擎
近兩年寶馬車(chē)型的雙腎型中網(wǎng)一直朝大尺寸發(fā)展,在X7和最新款7系身上體現(xiàn)得尤為明顯。此前的4系概念車(chē)則直接跳過(guò)了加大,變?yōu)榇怪贝笞焓?,遵循了傳奇的BMW雙門(mén)轎跑車(chē)的傳統(tǒng),整體效果非??鋸垞屟?。同時(shí)憑借完全顛覆舊款的外觀,這一代寶馬4系明顯區(qū)別于全新一代寶馬3系。兩側(cè)LED前大燈被重新設(shè)計(jì),“犀利”有神,同時(shí)還可選裝寶馬的自適應(yīng)激光LED大燈。此外,新車(chē)和大多數(shù)寶馬一樣,還提供“豪華”和“運(yùn)動(dòng)”套裝供消費(fèi)者選擇。
全新寶馬4系與現(xiàn)款寶馬4系車(chē)身尺寸對(duì)比(單位:mm) | ||
全新寶馬4系 | 現(xiàn)款寶馬4系 | |
長(zhǎng) | 4670 | 4670 |
寬 | 1825 | 1825 |
高 | 1330 | 1387 |
軸距 | 2810 | 2810 |
側(cè)面線條凌厲,相較于上一代車(chē)型更加修長(zhǎng),營(yíng)造出向前俯沖的視覺(jué)效果。同時(shí),新一代4系車(chē)身高低降低57mm,使得整車(chē)重心降低21mm,同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)降低了0.015。
而尾部上,新車(chē)的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣,內(nèi)部紅色的燈帶造型靈動(dòng);后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車(chē)散熱的導(dǎo)風(fēng)口,配有大尺寸的黑色尾唇,很顯運(yùn)動(dòng)范。此外,在配色方面,新車(chē)還提供了9種常規(guī)顏色和5種選裝金屬色,以進(jìn)一步滿足個(gè)性化需求。
●內(nèi)飾:熟悉的內(nèi)飾,更新鮮的軟件
進(jìn)入車(chē)內(nèi),全新寶馬4系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與全新一代3系完全相同,以駕駛體驗(yàn)為中心的座艙設(shè)計(jì),配合內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏,為駕駛者帶來(lái)舒適的科技體驗(yàn)。此外細(xì)節(jié)上,新車(chē)還搭載了新型運(yùn)動(dòng)皮革方向盤(pán)、新開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)座椅,不過(guò)在空間上,較3系的后排的空間自然會(huì)更少,畢竟這是傳統(tǒng)的兩門(mén)轎跑車(chē)。
舒適配置上,新車(chē)較上一代車(chē)型在聲學(xué)和舒適性有所明顯提高,使得豪華感有所提升。其中全系標(biāo)配了隔音玻璃、新的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、滑動(dòng)玻璃天窗(開(kāi)啟長(zhǎng)度增加了24mm)、帶有迎賓燈的地毯、Harman Kardon環(huán)繞聲系統(tǒng)以及由智能手機(jī)或BMW Display Key控制的環(huán)境照明系統(tǒng)。
科技配置上,新車(chē)搭載了最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng),其中全系標(biāo)配帶有主動(dòng)制動(dòng)的前碰撞警告、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車(chē)道偏離警告、全車(chē)停車(chē)?yán)走_(dá)傳感器,此外還可選裝Driving Assistant Professional包(包括:主動(dòng)導(dǎo)航功能、轉(zhuǎn)向和車(chē)道控制助手以及緊急車(chē)道功能等)、Parking Assistant Plus包(全景3D影像、自動(dòng)倒車(chē)系統(tǒng)等);其所搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng),顯示面積更是增加了70%。
iDrive7.0系統(tǒng)支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤(pán)按鈕、語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制等多模式操作。此外,新車(chē)除了支持無(wú)線Apple CarPlay外,還首次支持了無(wú)線Android Auto智能互聯(lián)。
●內(nèi)飾:熟悉的內(nèi)飾,更新鮮的軟件
在空間體驗(yàn)中,全新寶馬4系的后排空間給了我們一個(gè)大大的驚喜??v使拍攝模特身高達(dá)到了180,但是前排空間異常充足,后排空間也足夠短途乘坐,獨(dú)立空調(diào)、哈曼卡頓音響一應(yīng)俱全,獨(dú)特的2-1-2后排座椅比例放倒解決了后排儲(chǔ)物空間不足的痛點(diǎn)。可以說(shuō)全新4系除了真的少了后排的獨(dú)立車(chē)門(mén),其他和一款正常的四門(mén)轎車(chē)沒(méi)什么不同了。
●動(dòng)力:還是那臺(tái)熟悉的B48
全新一代寶馬4系動(dòng)力布局(海外版) | |||
車(chē)型 | 動(dòng)力布局 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
425i Coupé | 2.0T四缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 135kW | 300N·m |
430i Coupé | 2.0T四缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 190kW | 400N·m |
動(dòng)力方面,全新一代寶馬4系在國(guó)內(nèi)將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱。
此外,寶馬稱全新4系雙門(mén)轎跑車(chē)型的底盤(pán)設(shè)置會(huì)更偏向于滿足駕駛者對(duì)更高動(dòng)態(tài)性能的追求。全新4系和3系在底盤(pán)上的區(qū)別在于:4系的前輪負(fù)外傾角有所提高,同時(shí)后輪距也加寬了 23mm ,能夠大幅度提高整車(chē)操控性。
●編輯點(diǎn)評(píng)
指導(dǎo)售價(jià):16.18-20.58萬(wàn)元
近年來(lái),當(dāng)我們提到“北京現(xiàn)代”這四個(gè)字的時(shí)候,腦海里首先便浮現(xiàn)出“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念,相比老款車(chē)型的Fluidic Sculpture流線設(shè)計(jì)元素,全新的Sensuous Sportiness理念讓第十代索納塔的外觀變得更加犀利,轎跑式的車(chē)身設(shè)計(jì)讓索納塔在運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的路上越走越遠(yuǎn),從車(chē)前臉到車(chē)頂再順勢(shì)到車(chē)尾一氣呵成。在形成視覺(jué)沖擊力的同時(shí),也開(kāi)創(chuàng)了屬于韓系轎車(chē)的新時(shí)代。
新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.58萬(wàn)元,共推出五款車(chē)型,而動(dòng)力上搭載1.5T和2.0T全新Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7DCT雙離合變速箱和8AT變速箱。
●外觀:感性 運(yùn)動(dòng)的魅力
全新的Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))理念讓第十代索納塔的外觀變得更加犀利,家族式大尺寸中網(wǎng)向兩側(cè)大燈做延伸,矩陣式LED大燈采用曲線造型設(shè)計(jì)。新平臺(tái)下的新車(chē)還將擁有更長(zhǎng)、更寬的車(chē)身尺寸,車(chē)身軸距長(zhǎng)度從2805mm加長(zhǎng)至2890mm。
轎跑式的車(chē)身設(shè)計(jì)讓新車(chē)從車(chē)前臉到車(chē)頂,再一氣呵成延伸到車(chē)尾。尾部部分采用家族的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),兩側(cè)尾燈末端運(yùn)用回旋鏢式設(shè)計(jì),后尾燈與尾箱蓋上的小尾翼連接處,左右各分布著6根擾流鰭。
●內(nèi)飾:簡(jiǎn)約與科技的交織
雖然算不上全新的設(shè)計(jì)理念,但雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)的確讓不少車(chē)型都體會(huì)到了“科技”的快感,當(dāng)一款新車(chē)的設(shè)計(jì)與我們所期待的樣子相同時(shí),得到的便是實(shí)際銷(xiāo)量的支撐。第十代索納塔的內(nèi)飾造型可以說(shuō)與外觀一樣令人印象深刻,在做工、用料以及裝配工藝上都達(dá)到了一個(gè)新的高度,并且人體工學(xué)方面相比現(xiàn)款車(chē)型也有了較大幅度的優(yōu)化。
配置上,入門(mén)版1.5T GL配備LED大燈、帶加熱和電折疊功能的外后視鏡、倒車(chē)影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、前方碰撞預(yù)警制動(dòng)、車(chē)道跟隨輔助以及12.3英寸中控屏等配置,作為入門(mén)車(chē)型而言配置十分豐富。
2.0T車(chē)型增加了1.5T車(chē)型沒(méi)有的專(zhuān)屬外觀套件,并在智能輔助系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí),例SCC智能巡航控制、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、盲區(qū)碰撞預(yù)警、后方交叉防碰撞輔助等。
●空間:絕對(duì)管夠
第十代索納塔在乘坐方面比較讓人滿意,頂配上前排擁有通風(fēng)和加熱功能,后排也是帶有加熱功能。前排乘坐空間體驗(yàn)非常不錯(cuò),頭部和腿部都不會(huì)感覺(jué)到擁擠;而后排空間也沒(méi)有太受溜背造型影響,頭部還能保證三指的空間,腿部空間也是比上一代大了不少。
●動(dòng)力:別小看這臺(tái)1.5T
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD技術(shù),它的最大功率為125kW、最大扭矩為253N·m,其中CVVD技術(shù)為世界首創(chuàng),即“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件,合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。在CVVD技術(shù)加持下,發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力輸出,還能享受更高的燃油經(jīng)濟(jì)性:官方給出來(lái)的百公里綜合油耗為5.6L。
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指導(dǎo)售價(jià):未公布
時(shí)過(guò)境遷,距離2011年的初代K5上市已經(jīng)過(guò)去了9年,車(chē)市也發(fā)生了翻天覆地的變化,想要繼續(xù)在車(chē)市中馳騁,就必須拿出足夠的誠(chéng)意,東風(fēng)悅達(dá)起亞誠(chéng)然也知道這一點(diǎn),所以在全新一代K5上,官方不僅為我們帶來(lái)了更驚艷的新車(chē),也為該車(chē)賦上了全新的中文名——凱酷(ALL NEW K5),力求為Z世代年輕人帶來(lái)全新選擇。新車(chē)在2020成都車(chē)展上正式亮相,采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,動(dòng)力搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種總成。
●外觀:驚艷的外觀 即便加長(zhǎng)也毫不違和
在海外版起亞K5亮相之時(shí),筆者就對(duì)這款車(chē)有著很高的好感,無(wú)它,就是因?yàn)樗耐庥^造型實(shí)在是太驚艷了。而國(guó)產(chǎn)全新一代K5凱酷,在外觀上與海外版保持了高度的一致性,不同的地方或者就是國(guó)產(chǎn)版對(duì)該車(chē)進(jìn)行了加長(zhǎng)處理,但得益于出色的設(shè)計(jì)手法,國(guó)產(chǎn)版的K5凱酷并沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)了而呈現(xiàn)出違和的觀感,實(shí)屬不易。
新車(chē)采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,官方稱其為T(mén)iger Nose Evolution(虎鼻式進(jìn)化)。不規(guī)則多邊形的大燈組顯得非常新奇特別,并與內(nèi)凹式中網(wǎng)緊密相接。
新車(chē)側(cè)面通過(guò)豐富的線條營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感,光照下視覺(jué)效果更加豐富。溜背式車(chē)身搭配環(huán)繞側(cè)窗上沿與后窗下沿的鍍鉻飾條,突出了時(shí)尚年輕的車(chē)型定位。值得一提的是,國(guó)產(chǎn)版車(chē)型在進(jìn)口版基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)35mm,車(chē)長(zhǎng)加長(zhǎng)55mm。
●內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔大氣
來(lái)到新一代K5的車(chē)內(nèi),相比起它年輕的外觀造型,內(nèi)飾反而呈現(xiàn)出更濃郁的家用味道。新車(chē)采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設(shè)計(jì),中控臺(tái)稍向駕駛員一側(cè)傾斜。中控臺(tái)處加入了木紋飾板,配合旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及鋼琴烤漆面板,在觀感上營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。
配置上,新車(chē)主打智能網(wǎng)聯(lián)功能,搭載L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、最新百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)。L2.5級(jí)智能駕駛輔助ADAS系統(tǒng)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器,能實(shí)現(xiàn)RCCA后方交叉防撞輔助、FCA前方防撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助、SEA安全下車(chē)輔助等智能駕駛功能。除此之外,ADAS系統(tǒng)內(nèi)還包含SVM全景影像、LKA車(chē)道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒等。
●空間:別小看這臺(tái)1.5T
●動(dòng)力:別小看這臺(tái)1.5T
動(dòng)力部分,新一代K5將引進(jìn)1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成,其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了CVVD技術(shù),CVVD技術(shù)可以在CVVT的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)智能化自由控制氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間以及開(kāi)閉時(shí)長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)循環(huán)的切換,可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用最新的Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)。
●編輯點(diǎn)評(píng):
指導(dǎo)售價(jià):未公布
馬自達(dá)向來(lái)是讓人糾結(jié)的品牌,一部分人癡迷于它迷人的操控與永不過(guò)時(shí)的顏值,而另一部分則糾結(jié)于它狹小的空間和擾人的隔音水平,而這一次在成都車(chē)展上,它換裝了創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),你是否心動(dòng)了呢?
●外觀:2.0版本的魂動(dòng)設(shè)計(jì)
全新馬自達(dá)3 昂克賽拉采用了第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體造型更加前衛(wèi)激進(jìn)。前臉的大嘴格柵變得更大更扁平,格柵下方的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)車(chē)燈,與車(chē)燈接連在一起。
側(cè)面線條看上去更加圓潤(rùn),新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm,軸距為2726mm,其中長(zhǎng)、寬、軸距分別比現(xiàn)款增加了80mm、2mm和26mm。尾部延續(xù)了之前概念車(chē)的設(shè)計(jì),線條更加傾向于水平設(shè)計(jì),呈現(xiàn)出更加簡(jiǎn)潔的效果。尾燈則是保持了概念車(chē)上的四圓形設(shè)計(jì),雙邊共雙出排氣管是標(biāo)準(zhǔn)配置,也透漏出了馬自達(dá)3 昂克賽拉不甘中庸的一面。
●內(nèi)飾:把精力還給駕駛
與外觀的設(shè)計(jì)理念相符的是,全新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉進(jìn)一步縮減不需要的元素,變得更加簡(jiǎn)潔、規(guī)整,但是內(nèi)飾樸素的氛圍沒(méi)有改變,配色也是最簡(jiǎn)單的黑色系,相比當(dāng)下拼材質(zhì)、拼配色、大屏的風(fēng)向,馬自達(dá)的車(chē)有難的安靜感,讓駕駛者的精力更多的回歸到車(chē)輛本身。
而在配置方面,全新昂克賽拉也有不少的提升,以本次試駕的頂配車(chē)型為例,它比舊款的旗艦車(chē)型多了膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、方向盤(pán)換擋、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等等配置,雖然多了十幾項(xiàng)配置,但是價(jià)格僅僅提升了6000元,在配置上可謂誠(chéng)意滿滿。
●空間:其實(shí)沒(méi)那么小
全新昂克賽拉的軸距僅有26mm的提升,所以乘客空間與老款并沒(méi)有太大的改善,而這一令人詬病的缺點(diǎn)其實(shí)也沒(méi)有那么夸張,180cm的體驗(yàn)在后排一拳的腿部空間,在緊湊級(jí)中也算中等水平。當(dāng)然如果和思域、速騰這種對(duì)手比的話,那昂克賽拉的確稍顯狹小,但是對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)它的空間也算夠用。
●動(dòng)力:工匠精神!
動(dòng)力上,新車(chē)搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),配合SPCCI( Spark Controlled Compression Ignition)技術(shù),可在引擎低負(fù)載的情況下,先透過(guò)傳統(tǒng)火星塞點(diǎn)火燃燒,接著再隨著活塞壓縮時(shí)所產(chǎn)生高溫來(lái)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的剩余油氣,進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s點(diǎn)火,且Skyactiv-X引擎還裝有能夠強(qiáng)制進(jìn)氣的機(jī)械增壓裝置,讓注入氣缸內(nèi)燃燒的燃油大幅減少,并換來(lái)相對(duì)優(yōu)異的節(jié)能效率。
與現(xiàn)行Skyactiv-G汽油引擎相較之下,除了扭力輸出則會(huì)提升10%至30%外,燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)步了20%到30%的水準(zhǔn),不僅保有汽油引擎的高轉(zhuǎn)延伸性,同時(shí)更具備柴油引擎的節(jié)能效率與扭力輸出反應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示,該發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型為水冷式直列四缸,最大輸出功率為132kW(180PS),峰值扭矩為224N·m。
●編輯點(diǎn)評(píng):
指導(dǎo)售價(jià):2.88-3.88萬(wàn)元
人民需要什么,五菱就造什么”,在疫情期間為民造口罩之后,五菱汽車(chē)再次站了出來(lái),為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的民眾造一款出行代步車(chē)——五菱宏光MINI EV。與此同時(shí),在2020年成都車(chē)展上,該車(chē)就迎來(lái)了正式上市,共三款配置車(chē)型,售價(jià)2.88-3.88萬(wàn)元。
●外觀:復(fù)古呆萌的外形很吸粉
看名字就知道,宏光MINI EV也屬于五菱宏光家族里面的一員。因此,它的外觀設(shè)計(jì)也有不少宏光車(chē)系的影子,哪怕把logo遮住,我們也能認(rèn)出它是一臺(tái)五菱汽車(chē)。新車(chē)為雙門(mén)四座布局,長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm,軸距為1940mm。數(shù)據(jù)上來(lái)看,相比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。外觀上,其外形采用“切邊幾何”設(shè)計(jì)手法,棱角分明卻不失親和,富有立體意象及動(dòng)態(tài)美感。細(xì)節(jié)上,新車(chē)前后組合燈燈壁采用“虎鉗”式設(shè)計(jì),將轉(zhuǎn)向燈牢牢地“鉗”在虎口中。一體成型的下保將霧燈和轉(zhuǎn)向燈融合,和前后組合燈的搭配更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
車(chē)身采用平直中略帶“微曲”的型面,將車(chē)側(cè)樣貌演繹得更加靈動(dòng)而富有生趣。較為獨(dú)特的是,車(chē)體側(cè)面輪眉采用“前圓后方”不對(duì)稱的形式,賦予車(chē)身向前俯沖的姿態(tài),更顯動(dòng)感與個(gè)性。此外,新車(chē)提供星空藍(lán)、星云白、星韻粉、星輝金四種車(chē)身顏色可選。
尾部方面,新車(chē)同樣使用了較多的直線條設(shè)計(jì),但最有辨識(shí)度的,無(wú)疑是那個(gè)“WULING”大標(biāo)以及右下角的“宏光MINI EV”標(biāo)識(shí)了。
內(nèi)飾:極簡(jiǎn)風(fēng)格,別有風(fēng)味
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,空調(diào)控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍(lán)色和橙色等年輕人喜歡的元素點(diǎn)綴。另外從圖片可以看出配備的是手動(dòng)空調(diào),但用上了液晶儀表盤(pán)。主副駕貫通式一體化出風(fēng)口和擺放式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)則進(jìn)一步增強(qiáng)了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的時(shí)尚感。另外,有很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常討年輕人喜歡,比如黑灰色內(nèi)飾中的亮黃色點(diǎn)綴,以及踏板上的+、-標(biāo)識(shí)等。
新車(chē)在3米的車(chē)身內(nèi)放置4座,前排座椅支持四向調(diào)節(jié),給駕乘人員帶來(lái)充足的乘坐空間,后排座椅則具備20°靠背角,再加上側(cè)窗設(shè)計(jì),有效提升舒適性。此外,新車(chē)?yán)猛谇行误w的手法,巧妙地拓展出更寬敞的內(nèi)部空間。同時(shí),通過(guò)對(duì)門(mén)板、儀表臺(tái)的挖切實(shí)現(xiàn)了空間的多功能利用,形成了包括茶杯托、門(mén)板儲(chǔ)物格、儀表盤(pán)儲(chǔ)物格、中控臺(tái)網(wǎng)兜在內(nèi)的12處儲(chǔ)物空間,為前后排乘客輕松放置物品提供便利。后排座椅還支持純平放倒,使得車(chē)尾空間最大可達(dá)741升,可以輕松放下2個(gè)26寸行李箱、嬰兒車(chē)等大件物品。
安全配置上,宏光MINI EV配備了ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車(chē)?yán)走_(dá)等,并在后排設(shè)置2個(gè)ISOFIX兒童安全座椅接口。
●動(dòng)力:為了解決買(mǎi)菜/接娃/代步而生
動(dòng)力上,宏光MINI EV搭載最大功率為20kW(27PS)、最大扭矩85N·m的電動(dòng)機(jī)。動(dòng)力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量,NEDC續(xù)航為170km和120km。
●編輯點(diǎn)評(píng):
預(yù)售價(jià):16-22萬(wàn)元
榮威R作為上汽榮威品牌開(kāi)啟全新新能源戰(zhàn)略的第一步,全新的R標(biāo)在之前一段時(shí)間可以說(shuō)是賺足了眼球,全新的“集智”設(shè)計(jì)語(yǔ)言也頗為洗腦,620km的NEDC續(xù)航也讓人眼前一亮;而這次在成都車(chē)展上亮相的榮威R ER6也正式公布了預(yù)售價(jià)16-22萬(wàn)元,按照計(jì)劃榮威R ER6將于8月上市
●外觀:為了解決買(mǎi)菜/接娃/代步而生
外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言在如今的自主品牌在新能源產(chǎn)品上,已經(jīng)是必須濃墨重彩一番的部分了,上汽設(shè)計(jì)中心出品也是樣樣精品,所以榮威R ER6也更為看重這一點(diǎn)。從根本上來(lái)講,榮威R ER6實(shí)際上應(yīng)該算是榮威i6的純電動(dòng)版本,榮威R ER6延續(xù)了榮威i6的車(chē)身造型,采用上汽全新的“集智設(shè)計(jì)”理念,與以往榮威旗下的純電車(chē)型觀感完全不同。前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵,貫穿式裝飾條連接左右兩側(cè)大燈,帶來(lái)扁平的視覺(jué)效果,營(yíng)造出的氛圍更加新穎。
車(chē)身尺寸方面,榮威R ER6的長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493毫米,軸距為2715毫米,從車(chē)身尺寸來(lái)看,新車(chē)將定位于純電動(dòng)中型轎車(chē)。
●內(nèi)飾:寧?kù)o、未來(lái)、浪漫
榮威R ER6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了榮威全新的家族設(shè)計(jì),然而色彩紋理選擇運(yùn)用方面卻大大出人意料,藍(lán)白色之前一直是新能源產(chǎn)品最?lèi)?ài)的顏色,但是一直以來(lái)單反用上藍(lán)色的新能源產(chǎn)品只有一個(gè)下場(chǎng),就是特別的“土”。然而榮威R ER6的“豚躍”內(nèi)飾大膽的采用了藍(lán)白雙拼的配色,明度較低的海藍(lán)賦予其寧?kù)o,珠光亮片賦予其浪漫,純白色的方向盤(pán)又充滿未來(lái)感;而中控臺(tái)設(shè)計(jì)采用橫向貫穿的平行線設(shè)計(jì)特征,搭載14.1英寸2.5D曲面大屏與12.3英寸全景AR模式虛擬儀表,后者可實(shí)現(xiàn)AR車(chē)道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航,另外該車(chē)還運(yùn)用了珠光皮料、精工金屬飾板等高級(jí)裝飾。
據(jù)了解,其所搭載的SKYEYE天眼系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)刷臉啟動(dòng)車(chē)輛的功能:用戶坐進(jìn)車(chē)內(nèi)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)進(jìn)行人臉識(shí)別,在紅外線補(bǔ)光技術(shù)的支持下,夜間同樣可以實(shí)現(xiàn)。另外,該車(chē)還配備了BYOD多用戶控制功能(比如后排乘客可在中途用手機(jī)更換目的地)、A柱盲區(qū)提醒、手機(jī)無(wú)線充電、全景天窗等配置。
●空間:后排似乎得帶草帽!
空間方面,電池位于地板下方,這讓后排地板略有抬高,但尾廂的空間被完整的保留了下來(lái),并且還配備了備胎。
●動(dòng)力:NEDC續(xù)航620km
新車(chē)將搭載一臺(tái)73kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率可達(dá)135kW,并提供三種續(xù)航水平的車(chē)型可選,分別為520km、605km、620km(NEDC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)),官方還宣稱15分鐘充電200公里。
●編輯點(diǎn)評(píng):
預(yù)售價(jià):8.18萬(wàn)元起
在2020成都車(chē)展上,國(guó)民超跑全新一代廣汽本田飛度(第四代、GR9)并沒(méi)有缺席。根據(jù)此前獲得消息,新車(chē)將于8月26日正式上市,共推出“潮跑 Pro(SPORT)系列”和“潮越 Max(CROSSTAR)系列,動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
●外觀:動(dòng)感活力 都市精靈
第四代飛度一經(jīng)亮相就廣受各位車(chē)迷朋友們的關(guān)注,很大程度上是因?yàn)樾萝?chē)的外觀造型相比起第三代飛度有了翻天覆地的變化,新車(chē)一改第三代飛度時(shí)期的“兇猛”,搖身一變成為“憨憨”的都市精靈,大有回歸最初兩代設(shè)計(jì)的感覺(jué),所以一時(shí)間引發(fā)了不少的網(wǎng)友討論。廣汽本田第四代飛度引入了兩個(gè)版本,一款是SPORT版,一款是CROSSTAR版,其中SPORT版進(jìn)行了本地化的專(zhuān)屬修改,以迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于前代的印象保留,至于CROSSTAR版,則基本與日版保持一致。
●內(nèi)飾:實(shí)用又有科技感
內(nèi)飾方面,第四代飛度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)回歸前兩代的意思,其中最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于加入了A柱三角窗和采用纖細(xì)A柱的設(shè)計(jì),在保證有足夠的剛度支持前提下,為前排駕乘人員帶來(lái)了絕佳的視野享受,再加上新車(chē)采用了平整式的中控臺(tái)設(shè)計(jì),前排視野的表現(xiàn)無(wú)疑更上一層樓。
此外,新車(chē)還全系配備了7英寸液晶儀表盤(pán),顯示效果簡(jiǎn)潔細(xì)膩又清晰,為車(chē)內(nèi)加添了不少的科技感。
雖然新車(chē)的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)與海外版存有差異(比如國(guó)內(nèi)版本是機(jī)械手剎,海外版是電子手剎),但假如能換來(lái)更親民售價(jià)的話,也不失為好的選擇,何況強(qiáng)大的后市場(chǎng)又能讓買(mǎi)家們豐儉由人,對(duì)于飛度車(chē)系來(lái)說(shuō),DIY是再正常不過(guò)的事情了。
其余的亮點(diǎn)還包括有:
(1)新車(chē)(高配)配備了多個(gè)氣囊,其中側(cè)氣簾的出現(xiàn)無(wú)疑讓新車(chē)的行駛安全性更有保障;
(2)高配版本配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng),這使得新車(chē)成為國(guó)內(nèi)該級(jí)別中罕有帶有主動(dòng)安全系統(tǒng)的車(chē)型;
(3)CROSSTAR版本的高配有魔術(shù)座椅的配置(SPORT版是不具備的),魔術(shù)座椅的儲(chǔ)物空間和靈活性是用過(guò)的人都有口皆碑的;
(4)不管是SPORT版還是CROSSTAR版,都有拼色座椅可選,而新車(chē)的座椅采用了全新的架構(gòu),所以擁有了更佳的舒適性、包裹性和腰部支撐性。
●空間:絕對(duì)滿足你的要求!
兩個(gè)版本的車(chē)內(nèi)空間差別不大,所以本次我們就以CROSSTAR版本的空間體驗(yàn)作展示,可以看出,即便是身高為183cm的體驗(yàn)者乘坐于車(chē)內(nèi),他也有不錯(cuò)的空間體驗(yàn),對(duì)于第四代飛度這款小型車(chē)而言,這樣的空間表現(xiàn)絕對(duì)是秒殺同級(jí)的,而這也是飛度車(chē)系一貫的優(yōu)勢(shì)所在。
●動(dòng)力:還是熟悉的配方
動(dòng)力方面,第四代飛度目前全系搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm,與第三代飛度GK5的數(shù)據(jù)一致,不同的是,新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
●編輯點(diǎn)評(píng):
指導(dǎo)售價(jià):未公布
在本屆的成都車(chē)展,長(zhǎng)城歐拉品牌正式發(fā)布了旗下的第三款純電車(chē)型—歐拉好貓,我想光是聽(tīng)到這個(gè)名字,就足夠大家浮想聯(lián)翩了。自哈弗“大狗”公布以來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)的命名方式可以說(shuō)是開(kāi)了掛,首先是歐拉R2被命名為白貓,緊接著歐拉R1也將改名為歐拉黑貓,再加上本次發(fā)布的歐拉好貓,長(zhǎng)城“貓”軍團(tuán)儼然已有了三員大將。
●外觀:可愛(ài)與品質(zhì)兼具
新車(chē)整體輪廓采用了較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,較為符合歐拉品牌旗下在售車(chē)型的風(fēng)格。同時(shí),橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進(jìn)氣口,使新車(chē)辨識(shí)度得到很好地提升。此外,全新的輪圈造型,也讓該車(chē)看上去更加時(shí)尚。
尾部方面,新車(chē)尾部的設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)飽滿。同時(shí),大尺寸梯形牌照區(qū)域配合平直的后備箱蓋邊緣直線,進(jìn)一步豐富其整體層次感。值得一提的是,我們從其左下方標(biāo)識(shí)處發(fā)現(xiàn),新車(chē)未來(lái)或?qū)⒍麨闅W拉好貓。
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4235/1825/1596mm,軸距為2650mm。配置方面,新車(chē)未來(lái)將提供選裝前攝像頭、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前雷達(dá)探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達(dá)探頭等。
●動(dòng)力:
動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載一臺(tái)由聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為T(mén)Z153XS000驅(qū)動(dòng)電機(jī),其最大功率為105kW(143PS)。同時(shí),其還將配備由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組。
●編輯點(diǎn)評(píng):
指導(dǎo)售價(jià):49.98-57.98萬(wàn)元
2020成都車(chē)展,號(hào)稱“地表最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)”的小鋼炮”梅賽德斯-AMG A45正式上市,售價(jià)為49.98-57.98萬(wàn)元。全新梅賽德斯-AMG A45沿用了最新款奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,裝配奔馳家族式的帶星輝大標(biāo)的大尺寸中網(wǎng)與帶L型日行燈的LED前大燈組。
●外觀:造型極具攻擊性
盡管每一代的A45都是基于普通A級(jí)造型開(kāi)發(fā)而來(lái),但在細(xì)節(jié)上新增的大量AMG專(zhuān)屬套件,卻讓它看起來(lái)并不是那么“好惹”。而我們此次所見(jiàn)的A45S與此前發(fā)布的AMG A35采用了相同的家族化設(shè)計(jì),只不過(guò)細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。A45S進(jìn)氣格柵是我們熟悉的直瀑式設(shè)計(jì),倒三角樣式前大燈犀利而動(dòng)感,前臉兩側(cè)還配有兩個(gè)獨(dú)立的進(jìn)氣口,整體來(lái)看,就一個(gè)字“兇”。所以,“小鋼炮”也成為了這輛車(chē)給人的第一印象,而絕不單單是一輛簡(jiǎn)單的A級(jí)奔馳。
前包圍采用三段式進(jìn)氣口的設(shè)計(jì),兩側(cè)帶有風(fēng)刀。車(chē)尾造型飽滿,裝配近似三角形的LED尾燈組,配合大號(hào)的尾翼與雙邊雙出排氣,營(yíng)造出激進(jìn)戰(zhàn)斗的視感。
●內(nèi)飾:賽車(chē)元素瞬間點(diǎn)燃激情
新車(chē)內(nèi)飾也同樣是在普通A級(jí)的基本上升級(jí)而來(lái),其中中控臺(tái)由黑色ARTICO人造皮革和DINAMICA微纖維材質(zhì)覆蓋,條幅粗壯的AMG翻毛皮方向盤(pán)將競(jìng)技范與優(yōu)雅精致融為一體,坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的感覺(jué)就好似時(shí)刻有種“去戰(zhàn)斗吧”的激情。
●空間
●動(dòng)力:彪悍的性能不需要解釋
AMG A45動(dòng)力 | |||
車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 變速箱 |
A45 | M139 2.0T四缸渦輪增壓 | 387PS | 8速雙離合 |
A45S | 421PS |
新一代梅賽德斯-AMG A45S搭載代號(hào)M139的2.0T渦輪增壓引擎,標(biāo)準(zhǔn)版本最大功率310kW(421PS),峰值扭矩500N·m。基礎(chǔ)的AMG A45車(chē)型最大功率285kW(387PS),峰值扭矩482N·m,參數(shù)也比現(xiàn)款A(yù)45有小幅提升,傳動(dòng)都配備了8速AMG Speedshift雙離合變速器,并搭配可變性能的4Matic +四驅(qū)系統(tǒng)。
●編輯點(diǎn)評(píng):
以上這10款新車(chē),均為各大品牌的重磅轎車(chē),如果有意買(mǎi)車(chē)的朋友就不妨多考慮,比如那些廠商既拿出滿滿的價(jià)格誠(chéng)意,又拿出不錯(cuò)產(chǎn)品力的車(chē)型。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒)
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