【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月16日，奧迪在線上發(fā)布了e-tron S Sportback官圖。據(jù)悉，新車基于e-tron打造而來，并新增了多項運動套件；動力上搭載了三臺電動機（前橋一臺，后橋兩臺），綜合最大功率為370 kW（503PS），峰值扭矩973 N·m，百公里加速僅需4.5秒；滿電狀態(tài)下，該車在WLTP測試下續(xù)航里程可達到365km。

　　外觀上，奧迪e-tron S Sportback延續(xù)了奧迪e-tron Sportback犀利、動感的設(shè)計，不過細節(jié)上作為性能版車型，自然高性能套件不會落下，因此新車在原基礎(chǔ)上，換裝了噴涂亮灰色的八邊形單幅格柵（部分密閉） ，并帶有S標識；前保險杠和后保險杠的輪廓清晰凌厲，帶有動風冷導(dǎo)流槽的擴散器寬度幾乎與車輛同寬，而更寬闊的輪眉為整車寬度增加了50mm。此外，兩款新車的量產(chǎn)版將成為品牌旗下首次應(yīng)用數(shù)字矩陣式LED大燈的量產(chǎn)車。

　　輪轂部分，新車將標配更寬的21英寸合金五輻式輪轂，但也提供22英寸輪轂進行選裝。而內(nèi)嵌的制動系統(tǒng)也升級為前六活塞卡鉗＋15.7英寸（400毫米）的制動盤，并加入“S”標識。此外，新車還進一步優(yōu)化了車輛的空氣動力學，其中優(yōu)化后e-tron S的空氣阻力系數(shù)僅為0.28，e-tron S Sportback為0.26。

　　內(nèi)飾上，新車采用了深色配色，并配有帶有'S'標識的Fine Nappa真皮運動型座椅；而中控上由拉絲鋁或碳纖維飾板進行裝飾，配合輪廓/環(huán)境氛圍燈套件，讓這車運動而又不失豪華氣息。而科技配置上，新車與e-tron一樣，都配備了12.3英寸數(shù)字儀表盤+12.1英寸信息娛樂顯示屏+8.6英寸空調(diào)控制屏幕組成的虛擬駕駛艙系統(tǒng)。

　　動力上，新車采用的是前軸采用單電機，后軸采用雙電機的三電機設(shè)定，其綜合最大功率為370 kW（503PS），峰值扭矩973 N·m，這樣的動力能讓 e-tron S以及 e-tron S Sportback S在4.5秒完成百公里加速，最高速時209km/h，相比e-tron 55quattro的265 kW（360 PS）和561N·m的表現(xiàn)，已是一個較大進步。此外，新車還支持“真男人8秒”模式，可瞬間將動力提升至370 kW（503 PS）和973N·m，一次最多可持續(xù)八秒鐘。除了“變態(tài)”的性能優(yōu)勢外，三電機設(shè)置還允許電動轉(zhuǎn)矩矢量化。正如奧迪所解釋的那樣：“如果駕駛員以運動的方式從彎道加速，則電動機為彎道外側(cè)的后輪提供的扭矩要比彎道內(nèi)側(cè)的后輪高出220 N·m，將進一步提高車輛極限。此外，三電機的布局還可以改善牽引力，不僅可將動力可以最大程度傳遞到后輪，還可輕松應(yīng)對復(fù)雜惡劣環(huán)境。

　　而電池部分，匹配的是95kWh電池組，其中91%的（86kWh）電量可用，在WLTP標準下，e-tron S可實現(xiàn)359km的純電續(xù)航，而e-tron S Sportback的續(xù)航里程為363km。在歐洲可使用高達150kW的直流充電設(shè)備充電，車輛從5％充電至 80％僅需 半小時左右 。

　　此外，奧迪還表示，與標準版e-tron相比，新車的動力分布更偏向后置，在將模式調(diào)至“運動”后，甚至能夠支持適當?shù)钠?；而自適應(yīng)的空氣懸架系統(tǒng)，可以讓車身高度變化達到76mm。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）