直線王者道奇挑戰(zhàn)者 SRT Super Stock官圖發(fā)布

2020-07-03 13:05:09 作者：linxin1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】道奇挑戰(zhàn)者 SRT Super Stock版本官圖發(fā)布，作為2018年道奇挑戰(zhàn)者 SRT Demon版本的繼任者，它的最大功率達(dá)到593kW（807PS），最大扭矩958N·m，百公里加速時間僅需3.25s。

　　在外觀方面，道奇挑戰(zhàn)者 SRT Super Stock版本與紅眼犬版本基本相同，維持了經(jīng)典的4眼大燈設(shè)計，上下兩塊巨大的進(jìn)氣格柵加上發(fā)動機(jī)蓋上高高隆起的兩個進(jìn)氣口宣誓著其不凡的性能實力。

　　整個車外觀上最有辨識度的地方在于輕質(zhì)的18英寸低光澤花崗巖樣式的輪轂，輪胎尺寸為315 / 40 R18，剎車則采用了輕質(zhì)全鋁Brembo四活塞制動卡鉗。

　　道奇挑戰(zhàn)者 SRT Super Stock版本最亮眼的地方無異于動力系統(tǒng)，6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)配合8速自動變速箱，僅需10.5s速度輕松突破200km/h，但它受限于輪胎，極速只能達(dá)到270km/h。同時，它提供豐富的駕駛模式給到用戶，賽道、自動、舒適、自定義等等，自適應(yīng)懸掛的軟硬強(qiáng)度，變速箱響應(yīng)速度以及轉(zhuǎn)向力度也將隨著駕駛模式改變一并調(diào)整。

　　此外，道奇挑戰(zhàn)者維持了一如既往的直線王者形象，彈射起步模式下發(fā)射控制將發(fā)動機(jī)保持在最佳轉(zhuǎn)速，等待駕駛員釋放制動器，而后，扭矩控制裝置使用發(fā)動機(jī)扭矩管理來優(yōu)化車輪打滑以實現(xiàn)最大加速度，最后再通過業(yè)界首創(chuàng)的競賽冷卻，最大程度地減少了熱浸效果，使發(fā)動機(jī)保持在最佳工作溫度，最終實現(xiàn)3.25s的百公里加速成績。

　　道奇官方表示，挑戰(zhàn)者 SRT Super Stock版本將不限量生產(chǎn)，并將繼續(xù)作為2021年款道奇的終極賽車模型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 林鑫）

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